本實(shí)用新型提供了一種電池包側(cè)面柱碰模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，涉及汽車(chē)安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)的側(cè)面柱碰撞測(cè)試，試驗(yàn)成本較高，試驗(yàn)效率較低的技術(shù)問(wèn)題。該電池包側(cè)面柱碰模擬試驗(yàn)系統(tǒng)包括電池包固定裝置以及移動(dòng)壁障，其中：電池包固定裝置設(shè)置有基座和可調(diào)節(jié)夾持部，電池包固定裝置通過(guò)基座固定在剛性墻面上，可調(diào)節(jié)夾持部滑動(dòng)固定在基座上，可調(diào)節(jié)夾持部能固定待測(cè)電池包；移動(dòng)壁障上設(shè)置有柱碰頭和制動(dòng)裝置，移動(dòng)壁障的移動(dòng)方向垂直于基座所在的平面，移動(dòng)壁障能帶動(dòng)柱碰頭沿垂直方向撞擊待測(cè)電池包。本實(shí)用新型用于提高電池包側(cè)面柱碰試驗(yàn)效率，降低電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)成本。