本實用新型公開一種雙電機電驅(qū)動橋,屬于
新能源汽車動力總成技術(shù)領(lǐng)域,第十傳動齒輪與電機轉(zhuǎn)子連接,與第九傳動齒輪嚙合;第三傳動齒輪和第四傳動齒輪與換擋執(zhí)行機構(gòu)輸出端連接,第二驅(qū)動電機與換擋執(zhí)行機構(gòu)輸入端連接;第七傳動齒輪與差速器連接;左、右半軸與差速器輸出端連接;第三傳動齒輪與第七傳動齒輪嚙合;第四傳動齒輪與差速器外部的輸入齒輪嚙合;第八傳動齒輪與第九傳動齒輪連接,并與第七傳動齒輪或差速器外部的輸入齒輪嚙合。第二驅(qū)動電機可選擇性的介入并配合主動力系統(tǒng)進(jìn)行輔助驅(qū)動,以增大驅(qū)動動力。通過雙電機組合方式和不同的雙電機耦合控制策略,增大電機負(fù)載率,提高電機運行效率,降低整車能耗水平。
聲明:
“雙電機電驅(qū)動橋” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)