本公開(kāi)提供了一種用于估計(jì)車輛
鋰電池的充電狀態(tài)的方法和系統(tǒng)。該方法包括提供鋰電池的非線性函數(shù)、歸一化鋰表面密度和具有內(nèi)阻的鋰電池的電流下的實(shí)際電壓。該方法進(jìn)一步包括基于與非線性函數(shù)的反函數(shù)相關(guān)的實(shí)際電壓確定實(shí)際的鋰表面密度。該方法進(jìn)一步包括基于相對(duì)于第一擴(kuò)散模型的實(shí)際的鋰表面密度確定變化參數(shù)。該方法進(jìn)一步包括基于相對(duì)于第二擴(kuò)散模型的變化參數(shù)確定預(yù)測(cè)的鋰表面密度。該方法進(jìn)一步包括當(dāng)預(yù)測(cè)的鋰表面密度和實(shí)際的鋰表面密度之間的差值小于第一閾值時(shí),確定鋰電池的估計(jì)充電狀態(tài)。
聲明:
“用于估計(jì)車輛鋰電池的充電狀態(tài)的系統(tǒng)和方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)