本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力汽車車載
鋰電池冷卻系統(tǒng),屬于
動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域。車載散熱器的出水口與循環(huán)泵相連,循環(huán)泵出口管道通過切換閥一與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水入口相連,發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水出口通過散熱器回水總管與車載散熱器的入口相連,各鋰電池盒體分別固定在水冷板上,各水冷板的一側(cè)側(cè)壁的下方安裝有進(jìn)水水嘴,上方安裝有出水水嘴,水冷板中設(shè)有內(nèi)置S形孔道;循環(huán)泵的出口管道通過切換閥二與鋰電池供水干管相連,鋰電池供水干管通過各冷卻供水支管與各水冷板的進(jìn)水水嘴相連;各水冷板的出水水嘴分別通過各冷卻出水支管與鋰電池出水干管相連,鋰電池出水干管的出口與散熱器回水總管相連。使兩種動(dòng)力狀態(tài)下均可得到很好的冷卻,提高續(xù)航能力。
聲明:
“混合動(dòng)力汽車車載鋰電池冷卻系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)