本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車用
鋰電池組,包括電池外殼,所述電池外殼內(nèi)安裝有多組電芯組件,且電芯組件通過(guò)固定板固定相連接,且電池外殼內(nèi)底處安裝有發(fā)泡板;所述電池外殼上安裝有與電芯組件相配合連接的正極接頭和負(fù)極接頭;電池外殼的底部套有一緩沖護(hù)套,緩沖護(hù)套的內(nèi)壁上設(shè)有一圈凸出的限位滑塊,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,當(dāng)緩沖護(hù)套受到來(lái)自底面的沖擊時(shí),緩沖護(hù)套會(huì)相對(duì)于電池外殼滑動(dòng),此時(shí)阻尼器可以起到吸能的作用,這樣便可減小對(duì)電池外殼的沖擊,而多余的沖擊力也會(huì)通過(guò)發(fā)泡板的多孔結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)有效的吸能,因此對(duì)整個(gè)電芯組件可以起到有效的保護(hù)。
聲明:
“電動(dòng)車用鋰電池組” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)