本發(fā)明涉及一種車載鋰離子動(dòng)力電池包熱管理系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：步驟S1、確定電池包熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)；步驟S2、根據(jù)實(shí)際車載工況獲取各設(shè)計(jì)參數(shù)的初始取值及實(shí)際取值范圍；步驟S3、對(duì)各設(shè)計(jì)參數(shù)所構(gòu)成值域空間進(jìn)行代表性樣本抽取，得到多個(gè)初步設(shè)計(jì)方案；步驟S4、定義優(yōu)化目標(biāo)；步驟S5、獲取設(shè)計(jì)參數(shù)與優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的數(shù)學(xué)模型；步驟S6、根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)、優(yōu)化目標(biāo)和設(shè)計(jì)參數(shù)與優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的數(shù)學(xué)模型構(gòu)建優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型，并基于仿真與數(shù)值計(jì)算獲取樣本各初步設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)值；步驟S7、基于各優(yōu)化目標(biāo)間權(quán)衡，篩選得到最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有研發(fā)周期短、設(shè)計(jì)效果好、研發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)。