本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車電池并聯(lián)及保護(hù)電路,
鋰電池一BT1和鋰電池二BT2并聯(lián),鋰電池一BT1和鋰電池二BT2的正極連接電門鎖開關(guān)S1、負(fù)載正極和充電正極,鋰電池一BT1和鋰電池二BT2的負(fù)極連接防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路,來防止鋰電池一BT1和鋰電池二BT2發(fā)生互充,防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路還分別連接負(fù)載負(fù)極和充電負(fù)極。本發(fā)明使用了兩組電池組,增大電池容量,增加電動(dòng)車行駛里程,由MOS管及控制電路組成的防止電流反向流動(dòng)保護(hù)電路,來防止二組電池發(fā)生互充;由單片機(jī)檢測(cè)電動(dòng)車電機(jī)運(yùn)行時(shí)的霍爾信號(hào)來判斷是否停車,如停車延時(shí)一段時(shí)間后自動(dòng)斷開輸出電源,達(dá)到保護(hù)電池目的。
聲明:
“電動(dòng)車電池并聯(lián)及保護(hù)電路” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)