本發(fā)明公開(kāi)了一種基于VMD處理的燃料電池能量管理方法，首先構(gòu)建燃料電池混合動(dòng)力汽車(chē)模型計(jì)算車(chē)輛的推進(jìn)功率和需求功率，構(gòu)建燃料電池系統(tǒng)模型計(jì)算氫氣消耗量，構(gòu)建鋰電池模型并計(jì)算鋰電池SOC值；利用變分模態(tài)分解法對(duì)需求功率進(jìn)行分解，得到需求功率的多個(gè)頻率特征不同的模態(tài)函數(shù)；最后以鋰電池SOC值作為輸入，以燃料電池的輸出功率作為輸出構(gòu)建燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)模糊控制器，對(duì)燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行能量管理，相較未使用VMD轉(zhuǎn)換處理的能量管理控制策略，能使得燃料電池的輸出功率變化比較平穩(wěn)，且能使鋰電池的SOC值維持在0.7，能有效延長(zhǎng)燃料電池和鋰電池的使用壽命，對(duì)于快速變化的負(fù)載也能滿(mǎn)足功率需求。