本發(fā)明公開了一種電池控制方法和系統(tǒng)及電動汽車，其中，電池包括超級電容組和鋰電池組，超級電容組和鋰電池組由電池控制器控制，超級電容組與鋰電池組電連接；該電池控制方法包括：獲取電池影響因素；將電池影響因素離散化為X個子狀態(tài)；其中，X取整數(shù)；基于部分可觀測馬爾可夫決策過程，確定包含電池影響因素子狀態(tài)的第一自然狀態(tài)和第二自然狀態(tài)；確定在從第一自然狀態(tài)轉(zhuǎn)移至第二自然狀態(tài)的收益為最大值時，執(zhí)行從第一自然狀態(tài)轉(zhuǎn)移至第二自然狀態(tài)，以實現(xiàn)電池控制器對超級電容組和鋰電池組之間充放電過程的控制。通過本發(fā)明，至少部分地解決了如何有效地控制電池充放電的技術(shù)問題。