本發(fā)明公開了一種基于二階振蕩粒子群的雙電耦合燃料電池電動汽車能效優(yōu)化控制方法，根據(jù)汽車的運行情況實時優(yōu)化燃料電池和鋰電池放電功率的大小，燃料電池的放電功率P_fc和鋰離子電池的放電功率為P_L，然后以這兩功率參數(shù)作為優(yōu)化設(shè)計變量，采用二階振蕩粒子群算法優(yōu)化兩個參數(shù)功率大小，最終獲得總效率最高的功率輸出方案。本發(fā)明在二階微粒群算法中引入了一個振蕩環(huán)節(jié)，來改善傳統(tǒng)粒子群算法的全局收斂性，使得雙電耦合燃料電池動力系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮燃料電池和鋰電池的優(yōu)勢，在保證車輛動力性的同時，獲得最高的輸出效率，不但為雙電耦合燃料電池汽車的能效優(yōu)化控制提供必要的技術(shù)支持，而且使得雙電耦合燃料電池汽車的能效發(fā)揮到最優(yōu)。