本發(fā)明公開了一種考慮遲滯特性的混合動力系統(tǒng)電池開路電壓模型優(yōu)化方法,步驟如下:進行各工況下
磷酸鐵鋰動力電池容量試驗;進行磷酸鐵
鋰電池開路電壓遲滯特性試驗,建立簡化開路電壓遲滯模型;對所選等效電路模型進行參數(shù)辨識;使用粒子群優(yōu)化算法對考慮遲滯特性的開路電壓遲滯模型進行優(yōu)化。本發(fā)明方法提高了等效電路模型端電壓的準確性。
聲明:
“考慮遲滯特性的混合動力系統(tǒng)電池開路電壓模型優(yōu)化方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)