本發(fā)明涉及一種用于確定蓄電池模塊(100)的歐姆內(nèi)阻的方法,該蓄電池模塊具有至少一個蓄電池單元,例如鋰離子蓄電池單元,如其例如應(yīng)用在電動車或混合動力車輛的牽引用蓄電池中,也應(yīng)用在具有至少部分或有時電驅(qū)動的驅(qū)動裝置的機動車中。本發(fā)明因此也涉及機動車和蓄電池管理系統(tǒng)(160)。所述方法包括根據(jù)對電壓強度的測量確定歐姆內(nèi)阻。本發(fā)明的特征在于,所述方法包括連續(xù)接通所述蓄電池模塊(100)與至少一個另一在負(fù)載電流下的蓄電池模塊(100),其中所述方法包括在接通之前和斷開之后測量蓄電池模塊(100)的電壓強度。這實現(xiàn)了明顯時間更接近并且?guī)缀跬瑫r的對電流和電壓強度的測量,這又實現(xiàn)了更好地確定蓄電池模塊(100)的實際損耗狀態(tài)并且用于單個蓄電池單元或蓄電池模塊(100)的耐用性的預(yù)測。
聲明:
“用于確定蓄電池模塊的歐姆內(nèi)阻的方法、蓄電池管理系統(tǒng)和機動車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)