本公開(kāi)提供了一種電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池SOP的估算方法及系統(tǒng)，屬于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，獲取動(dòng)力電池的當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)；根據(jù)獲取到的當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)，采用雙卡爾曼濾波算法，求解動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)空間模型以及內(nèi)阻與實(shí)際容量空間模型，得到動(dòng)力電池內(nèi)阻和荷電狀態(tài)的實(shí)時(shí)最優(yōu)估計(jì)結(jié)果；根據(jù)獲得的動(dòng)力電池內(nèi)阻和荷電狀態(tài)的最優(yōu)估計(jì)結(jié)果，得到動(dòng)力電池的最優(yōu)估計(jì)工作電壓，進(jìn)而得到峰值功率的最優(yōu)估計(jì)結(jié)果；本公開(kāi)利用雙卡爾曼濾波，在準(zhǔn)確估算動(dòng)力電池荷電狀態(tài)與內(nèi)阻的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確估算鋰電池的功率狀態(tài)，極大的提高了功率狀態(tài)估算的實(shí)時(shí)性，提高了估算的準(zhǔn)確性。