本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車電池荷電狀態(tài)校正方法及裝置，該方法通過大量的實(shí)驗(yàn)，得到不同溫度、不同充放電倍率下電池的荷電狀態(tài)值與電壓值的校正關(guān)系曲線，這些校正函數(shù)關(guān)系構(gòu)成校正庫(kù)；對(duì)處于荷電狀態(tài)平臺(tái)期的電池，以校正庫(kù)為基準(zhǔn)，選取充放電倍率較為平穩(wěn)的一段時(shí)間，將此段時(shí)間的當(dāng)前關(guān)系曲線與當(dāng)前溫度下校正庫(kù)中的校正關(guān)系曲線進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)校正評(píng)估結(jié)果對(duì)鋰離子電池的荷電狀態(tài)進(jìn)行校正。本發(fā)明有效提高了電池SOC在平臺(tái)期的SOC估算精度，提高電池使用的安全性，延長(zhǎng)電池的使用壽命，而且，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在電池的荷電狀態(tài)處于平臺(tái)期時(shí)，電池荷電狀態(tài)校正精度不高的問題。