本發(fā)明屬于供電技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種多電壓無(wú)人機(jī)平臺(tái)的供電系統(tǒng)及方法，在飛行過(guò)程中，檢測(cè)無(wú)人機(jī)電池電量數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的電量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算無(wú)人機(jī)電池?fù)p耗，預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間段內(nèi)的電池?fù)p耗數(shù)據(jù)；根據(jù)采集的電量數(shù)據(jù)，電池?fù)p耗數(shù)據(jù)和未來(lái)時(shí)間段內(nèi)電池?fù)p耗預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)無(wú)人機(jī)平臺(tái)的供電系統(tǒng)，進(jìn)行均衡操作和電池故障診斷操作；利用鋰電池存儲(chǔ)電量，并且通過(guò)顯示器顯示檢測(cè)的電池電量、電池?fù)p耗和預(yù)測(cè)電池?fù)p耗等數(shù)據(jù)信息。本發(fā)明避免了電池組不必要的反復(fù)維修，節(jié)約維修成本；利用電池組串聯(lián)模塊的最高電壓值和最低電壓值對(duì)電池組進(jìn)行整體診斷，有利于提高電池組診斷效率，篩選故障電池組以進(jìn)行精確診斷。