權(quán)利要求

1.礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，包括壓力測試機(jī)，壓力測試機(jī)為液壓壓力測試機(jī)，其特征在于：壓力測試機(jī)通過調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝在運(yùn)載車車體上；所述運(yùn)載車車體尾端沿中線位置開設(shè)左右開口向外的矩形缺口，在矩形缺口兩側(cè)的運(yùn)載車車體上設(shè)置有兩根平行的第一滑軌；所述壓力測試機(jī)包括安裝在運(yùn)載車車體上的液壓機(jī)，液壓機(jī)通過液壓管路與壓力測試機(jī)的液壓缸連通，液壓缸與底座固定連接，并通過底座滑動的安裝在兩根第二滑軌上，第二滑軌兩端下表面固定連接有兩根平行設(shè)置的滑套，滑套套裝在第一滑軌上；壓力測試的控制箱安裝在運(yùn)載車車體上，控制箱內(nèi)設(shè)置有壓力測試機(jī)的控制器和發(fā)電機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，其特征在于：運(yùn)載車車體上還設(shè)置有用于儲存維修工具和耗材的儲物箱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，其特征在于：所述運(yùn)載車車體矩形缺口的三個側(cè)壁上開設(shè)有凹槽，矩形缺口設(shè)置的擋板通過凹槽卡接在運(yùn)載車車體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，其特征在于：所述控制箱內(nèi)的控制器上連接有液壓機(jī)的壓力傳感器、控制液壓桿上升的上升按鈕、控制液壓桿下降的下降按鈕、顯示屏、總開關(guān)和液壓泵開關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，其特征在于：所述第一滑軌和第二滑軌兩端上表面均開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有限位螺桿。

說明書

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)治理檢測工具領(lǐng)域，具體而言，涉及礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置。

背景技術(shù)

在礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，經(jīng)常會用到對于礦坑治理后的檢測設(shè)備，也就是礦坑石方回填后的壓實(shí)檢測設(shè)備——壓力檢測機(jī)，壓力檢測用于各種領(lǐng)域，需要求不同設(shè)計(jì)精度和自動化程度各不相同，在礦山治理領(lǐng)域，經(jīng)常需要進(jìn)行礦坑石方回填壓實(shí)后的承壓能力，所以，發(fā)明一種移動方便，又能夠方便的進(jìn)行對礦坑回填后承壓能力進(jìn)行快速測試的裝置成為有待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)不能很好地滿足對礦坑石方回填壓實(shí)后地面承壓能力測試需求的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，包括壓力測試機(jī)，壓力測試機(jī)為液壓壓力測試機(jī)，壓力測試機(jī)通過調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝在運(yùn)載車車體上；所述運(yùn)載車車體尾端沿中線位置開設(shè)左右開口向外的矩形缺口，在矩形缺口兩側(cè)的運(yùn)載車車體上設(shè)置有兩根平行的第一滑軌；所述壓力測試機(jī)包括安裝在運(yùn)載車車體上的液壓機(jī)，液壓機(jī)通過液壓管路與壓力測試機(jī)的液壓缸連通，液壓缸與底座固定連接，并通過底座滑動的安裝在兩根第二滑軌上，第二滑軌兩端下表面固定連接有兩根平行設(shè)置的滑套，滑套套裝在第一滑軌上；壓力測試的控制箱安裝在運(yùn)載車車體上，控制箱內(nèi)設(shè)置有壓力測試機(jī)的控制器和發(fā)電機(jī)。

進(jìn)一步地，運(yùn)載車車體上還設(shè)置有用于儲存維修工具和耗材的儲物箱。

進(jìn)一步地，所述運(yùn)載車車體矩形缺口的三個側(cè)壁上開設(shè)有凹槽，矩形缺口設(shè)置的擋板通過凹槽卡接在運(yùn)載車車體上

進(jìn)一步地，所述控制箱內(nèi)的控制器上連接有液壓機(jī)的壓力傳感器、控制液壓桿上升的上升按鈕、控制液壓桿下降的下降按鈕、顯示屏、總開關(guān)和液壓泵開關(guān)。

進(jìn)一步地，所述第一滑軌和第二滑軌兩端上表面均開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有限位螺桿。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過將壓力測試機(jī)通過調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝運(yùn)載車車體上，實(shí)現(xiàn)了移動方便的對地壓力測試方式，調(diào)整機(jī)構(gòu)有兩個分層垂直設(shè)計(jì)的第一滑軌和第二滑軌，使得壓力測試在水平方向內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，同時，壓力測試機(jī)的液壓機(jī)和控制箱安裝在運(yùn)載車上，實(shí)現(xiàn)一體化控制，大大提高了有限的自動化水平，壓力測試機(jī)下方運(yùn)載車車體上的矩形缺口處設(shè)置有水平擋板，水平擋板在非測試時間安裝在缺口處，對壓力測試機(jī)具有移動的保護(hù)作用。

附圖說明

在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部壓力測試機(jī)與調(diào)整裝置組裝結(jié)構(gòu)前視意圖；

圖3為本實(shí)用新型的局部壓力測試機(jī)與調(diào)整裝置組裝結(jié)構(gòu)左視意圖；

圖4為本實(shí)用新型的壓力測試機(jī)控制框圖。

圖中，1為運(yùn)載車車體，2為液壓機(jī)，3為液壓管路，4為滑套，5為第一滑軌，6為底座，7為第二滑軌，8為液壓缸，9為控制箱，10為儲物箱，11為檢測頭，12為液壓桿，13為液壓缸油口。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。

需要說明的是，本實(shí)用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

實(shí)施例1：如圖1-圖4所示，一種礦山地質(zhì)環(huán)境保護(hù)用土石方回填壓實(shí)檢測裝置，包括壓力測試機(jī)，壓力測試機(jī)為液壓壓力測試機(jī)，壓力測試機(jī)通過調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝在運(yùn)載車車體1上，運(yùn)載車采用小型貨車制成；在運(yùn)載車車體1尾端沿中線位置開設(shè)左右開口向外的矩形缺口，矩形缺口用于讓壓力測試機(jī)的液壓桿12向下通過，在矩形缺口兩側(cè)的運(yùn)載車車體1上設(shè)置有兩根平行的第一滑軌5，第一滑軌的截面為T形；壓力測試機(jī)包括安裝在運(yùn)載車車體1上的液壓機(jī)2，液壓機(jī)2通過液壓管路3與壓力測試機(jī)的液壓缸8連通，液壓機(jī)2為液壓缸8提供油液壓力，液壓缸8與底座6固定連接，底座6采用方形的厚鋼板制成，底座6中間開有用于容納液壓缸8的孔，同時將液壓缸和底座6焊接固定。液壓缸通過底座6滑動的安裝在兩根第二滑軌7上，第二滑軌的截面也為T形，具體來講，底座6底部開設(shè)有與第二滑軌7截面相同的T形滑槽。第二滑軌7兩端下表面固定連接有兩根平行設(shè)置的滑套4，滑套4下表面沿著第一滑軌5方向開設(shè)有與第一滑軌5相同的滑槽，滑套4套裝在第一滑軌5上；壓力測試的控制箱9安裝在運(yùn)載車車體1上，控制箱9內(nèi)設(shè)置有壓力測試機(jī)的控制器和提供電源的發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)采用小型柴油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能一方面驅(qū)動液壓機(jī)工作，另外一路經(jīng)過變壓和整流給控制箱和壓力測試機(jī)供電。。

在本實(shí)施例中，運(yùn)載車車體1上還設(shè)置有用于儲存維修工具和耗材的儲物箱10。運(yùn)載車車體1的矩形缺口的三個側(cè)壁上開設(shè)有凹槽，矩形缺口處設(shè)置的擋板，擋板通過凹槽卡接在運(yùn)載車車體上，該設(shè)計(jì)使得壓力測試機(jī)在非工作情況下，將擋板安裝在缺口處，避免行駛過程中路面飛石打壞壓力測試機(jī)。

在本實(shí)施例中，控制箱9內(nèi)的控制器上連接有液壓機(jī)的壓力傳感器、控制液壓桿上升的上升按鈕、控制液壓桿下降的下降按鈕、顯示屏、總開關(guān)和液壓泵開關(guān)。該設(shè)計(jì)使得，控制器能夠控制壓力測試機(jī)，同時將壓力測試機(jī)上的傳感器檢測到的數(shù)據(jù)顯示在顯示屏山，顯示屏和各種按鈕設(shè)置在控制箱的面板上，總開關(guān)可以采用要是旋鈕開關(guān)，提高設(shè)備的安全性。

在本實(shí)施例中，第一滑軌5和第二滑軌7兩端上表面均開設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有限位螺桿，該設(shè)計(jì)使得調(diào)整機(jī)構(gòu)在組裝好后，將限位螺桿安裝在第一滑軌和第二滑軌兩端的螺紋孔內(nèi)，對滑套和底座進(jìn)行限位。

工作過程：將運(yùn)載車駛向測試場地，并使得壓力測試機(jī)的檢測頭位于測試點(diǎn)上方，將運(yùn)載車車體上的擋板抽出，將檢測頭安裝在液壓桿下端，操作液壓缸下降到貼近地面，同時推動底座在第二滑軌上滑動調(diào)整位置，推動滑套在第一滑竿上滑動調(diào)整位置，最終使得檢測頭對準(zhǔn)測試點(diǎn)，操作液壓桿下降，并通過顯示屏讀取壓力測試的數(shù)據(jù)；反向操作完成壓力測試機(jī)的收起工作。

以上對本申請進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用可具體個例對本申請的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本申請的方法及其核心思想，同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本申請的限制。