本發(fā)明公開了一種鐵路路基的施工方法,鐵路路基由下往上依次包括天然路基、普通道床路基、路基加筋層及道砟層,路基加筋層包括多層橡膠輪胎加筋普通路基層,道砟層由下往上依次包括土工格室加筋道砟和普通道砟。利用廢舊輪胎作為筋材,將固體垃圾充分回收利用和減少環(huán)境的污染,有效的減少工程成本,實現資源化利用和可持續(xù)性發(fā)展;鐵路道床的養(yǎng)護維修費用占全部養(yǎng)護費用的75%,節(jié)約成本、延長道砟使用壽命;使用土工格室加筋顯著提高了道砟抗震性能和抵抗在荷載作用下應力破壞,使垂直和應力分布更加均勻,同時由于道砟的磨損減少道砟層塑性變形減少。
聲明:
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