本申請(qǐng)涉及飛機(jī)機(jī)庫(kù)定檢維修調(diào)度方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì),方法包括獲取飛機(jī)的維修保障數(shù)據(jù);根據(jù)維修保障數(shù)據(jù),采用基于優(yōu)先數(shù)編碼的方式確定每道工序的開始時(shí)間,左右向迭代生成不考慮資源約束的工序時(shí)間矩陣;基于最晚完工時(shí)間矩陣的后悔值偏差生成工序的位序列表,執(zhí)行解碼操作;對(duì)位序列表進(jìn)行總體指標(biāo)評(píng)價(jià);基于總體指標(biāo)評(píng)價(jià),調(diào)用改進(jìn)教與學(xué)算法進(jìn)行左向操作執(zhí)行種群進(jìn)化處理;基于左向操作執(zhí)行種群進(jìn)化處理,執(zhí)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)階段的處理;將強(qiáng)化學(xué)習(xí)階段的處理得到的目標(biāo)評(píng)價(jià)次數(shù)與限定值進(jìn)行比較,若目標(biāo)評(píng)價(jià)次數(shù)大于限定值,則輸出最終生成的左調(diào)度計(jì)劃;左調(diào)度計(jì)劃用于指示飛機(jī)機(jī)庫(kù)定檢維修的調(diào)度計(jì)劃。達(dá)到了調(diào)度效率較高的效果。
聲明:
“飛機(jī)機(jī)庫(kù)定檢維修調(diào)度方法、裝置、設(shè)備和介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)