本發(fā)明公開了一種基于計算機視覺的地鐵列車輪軌力監(jiān)測方法,該方法選取相鄰兩軌枕之間的一段地鐵軌道作為監(jiān)測目標(biāo),通過工業(yè)相機獲取地鐵列車運行通過時的軌道圖像,并采用計算機視覺的方法分析圖像得到軌道豎向位移。當(dāng)車輪壓過鋼軌時,兩軌枕的支撐使鋼軌形成簡支梁結(jié)構(gòu),通過彈性力學(xué)中荷載與位移的關(guān)系得到作用在軌道結(jié)構(gòu)上的荷載,即輪軌力。本發(fā)明的主要優(yōu)點是:(1)該方法為無損輪軌力測量方法,監(jiān)測的過程中不對軌道本身或地鐵正常運營造成影響;(2)該方法為非接觸式監(jiān)測方法,解決了鋼軌下方空間狹窄而難以安裝傳感器的問題,監(jiān)測準(zhǔn)確率受環(huán)境因素影響小,能實現(xiàn)長期連續(xù)化的位移監(jiān)測。
聲明:
“基于計算機視覺的地鐵列車輪軌力監(jiān)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)