本發(fā)明公開了一種基于整車耐撞的焊點(diǎn)失效仿真方法，屬于仿真分析技術(shù)領(lǐng)域，包括如下步驟：獲取焊點(diǎn)連接的所有組件材料牌號(hào)；根據(jù)整理出的車型用材牌號(hào)統(tǒng)計(jì)表，并結(jié)合各企業(yè)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)整理出對(duì)應(yīng)牌號(hào)的屈服強(qiáng)度，用于后續(xù)焊點(diǎn)材料參數(shù)的求解；篩選出車型定義焊接連接對(duì)，選取連接對(duì)中屈服強(qiáng)度的較低值作為失效基準(zhǔn)屈服強(qiáng)度；求得焊點(diǎn)失效力參數(shù)，將材料參數(shù)及焊點(diǎn)失效力參數(shù)帶入焊點(diǎn)材料MAT100控制卡中，賦值給不同焊點(diǎn)組對(duì)應(yīng)的組件；將材料參數(shù)及焊點(diǎn)失效力參數(shù)輸入有限元分析軟件中進(jìn)行求解計(jì)算。本發(fā)明的焊點(diǎn)失效仿真方法通過(guò)定義材料基本特性快速仿真求得焊點(diǎn)失效參數(shù)，實(shí)現(xiàn)整車耐撞結(jié)構(gòu)評(píng)估及焊點(diǎn)失效風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。