一種基于隧道主失效模式篩選下的支護優(yōu)化設(shè)計方法,涉及安全風險評估技術(shù)領(lǐng)域,包括如下步驟:步驟1、建立隧道開挖數(shù)值分析模型;步驟2、確定隧道結(jié)構(gòu)的多個失效模式并利用響應(yīng)面法和蒙特卡羅法求解其單一及系統(tǒng)失效概率;步驟3、根據(jù)各失效模式之間的相關(guān)性篩選出主要失效模式;步驟4、篩選出符合條件的支護方案。本發(fā)明考慮隧道圍巖參數(shù)的不確定性,借助隧道有限元數(shù)值模擬結(jié)合響應(yīng)面法和蒙特卡羅法實現(xiàn)了對隧道結(jié)構(gòu)多失效模式下的可靠度分析和多失效模式中主要失效模式的甄選,并針對主失效模式進行了支護結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計,通過實例證明,本發(fā)明有效可行,其對隧道施工風險評估及優(yōu)化設(shè)計具有積極的指導(dǎo)意義。
聲明:
“基于隧道主失效模式篩選下的支護優(yōu)化設(shè)計方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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