本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機渦輪葉盤系統(tǒng)可靠性分析方法，包括建立系統(tǒng)框圖；建立系統(tǒng)動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)失效模式的動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型；將動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)離散化轉(zhuǎn)化為多個靜態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)；將得到的靜態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分解為單連通區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和多連通區(qū)域網(wǎng)絡(luò)；對單連通區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，運用靜態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的推理方法進行雙向推導；對多連通區(qū)域網(wǎng)絡(luò)采用桶消元法進行雙向推導分別求解的方法求解航空發(fā)動機渦輪葉盤系統(tǒng)即系統(tǒng)元件的失效率和各失效模式的故障率。本發(fā)明所述航空發(fā)動機渦輪葉盤系統(tǒng)可靠性分析方法克服了傳統(tǒng)可靠性分析方法在分析大型、復雜、動態(tài)的結(jié)構(gòu)時表達復雜、計算效率低、組合爆炸等問題，且提高了計算效率。