本發(fā)明公開了一種基于動力學(xué)模型的飛機系統(tǒng)安全性分析方法,目的在于基于飛機動力學(xué)模型自動化地開展安全性分析工作。包括:根據(jù)系統(tǒng)及其部件的動力學(xué)模型,利用Simulink建立名義模型;獲取部件故障信息并建立部件故障模型,融入名義模型得到拓展模型;注入單個故障,通過系統(tǒng)性能響應(yīng)確定故障影響,自動化地完成故障模式及影響分析;通過遞歸法生成的所有故障組合,并約簡故障組合以提高分析效率;遍歷約簡后故障組合獲得系統(tǒng)最小割集,并計算頂層失效狀態(tài)的發(fā)生概率,自動化地完成故障樹分析。本發(fā)明可用于民機系統(tǒng)的設(shè)計和適航審定中,該方法不依賴于分析人員的技術(shù)和經(jīng)驗,并能根據(jù)設(shè)計更改及時更新模型,自動輸出安全性分析的結(jié)果。
聲明:
“基于動力學(xué)模型的飛機系統(tǒng)安全性分析方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)