本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種
動力電池熱失控檢測控制方法、裝置、終端及存儲介質(zhì)。包括:一、把檢測到的氣體體積分數(shù)轉(zhuǎn)換成電信號發(fā)送給BMS;二、整車上電;三、BMS完成自檢工作,確認狀態(tài)后開啟工作;四、當(dāng)BMS檢測到溫度上升速率大于等于第一閾值并持續(xù)一端時間后,開始進入熱失控檢測;五、判斷單體電池溫度是否超過第二閾值并至少持續(xù)等一段時間;檢測單體電壓壓降是否超過初始條件的20%;氣體傳感器是否檢測到可燃性氣體成分;六、判斷是否發(fā)生熱失控事件;七、當(dāng)判定熱失控事件發(fā)生后,BMS根據(jù)車輛的狀態(tài)進行指令。本發(fā)明實現(xiàn)簡單,降低因BMS信號誤報、漏報及失效引起的熱失控事件概率,提高動力電池?zé)崾Э貓缶瘻?zhǔn)確性。
聲明:
“動力電池?zé)崾Э貦z測控制方法、裝置、終端及存儲介質(zhì)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)