本發(fā)明公開(kāi)了一種封閉功率齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)用效率測(cè)試裝置，包括底座、安裝板和對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)測(cè)試齒輪箱，所述底座的頂部固定連接有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的輸出端與安裝板底部固定連接，所述底座的頂部設(shè)有對(duì)稱設(shè)置多個(gè)緩沖槽，所述緩沖槽內(nèi)固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)研究建立齒輪傳動(dòng)效率變化與其疲勞失效過(guò)程之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，形成基于傳動(dòng)效率的齒輪疲勞失效評(píng)價(jià)體系，相較于原有的點(diǎn)蝕評(píng)價(jià)體系，具有直觀、易得、便捷等特點(diǎn)。此外，憑借效率測(cè)試，通過(guò)后期大量試驗(yàn)，還可摸索探究通過(guò)早期齒輪傳動(dòng)效率變化進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)的機(jī)理，豐富疲勞壽命預(yù)測(cè)手段，完善齒輪全壽命周期表征。