本發(fā)明提供了一種用于車聯(lián)網(wǎng)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡信息傳輸方法,包括:由車載移動(dòng)終端獲得車輛位置信息;由車載移動(dòng)終端獲取基站的同步信號(hào)和系統(tǒng)信息,并且在獲取基站的同步信號(hào)和系統(tǒng)信息之后,由車載移動(dòng)終端隨機(jī)接入基站,其中,移動(dòng)終端通過第一波束從基站接收信息;響應(yīng)于隨機(jī)接入基站,由車載移動(dòng)終端的物理層實(shí)體監(jiān)測(cè)由基站通過第一波束向車載移動(dòng)終端發(fā)送的PDCCH信道上的數(shù)據(jù)的BLER;響應(yīng)于監(jiān)測(cè)到由基站通過第一波束向車載移動(dòng)終端發(fā)送的PDCCH信道上的數(shù)據(jù)的BLER,由車載移動(dòng)終端的物理層實(shí)體判斷數(shù)據(jù)的BLER是否高于BLER門限,其中,BLER門限是在系統(tǒng)信息中指示的;響應(yīng)于在第二預(yù)定時(shí)間段內(nèi)接收到波束失效指示,由車載移動(dòng)終端將波束失效指示計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)加一以記錄接收到波束失效指示的次數(shù)。
聲明:
“用于車聯(lián)網(wǎng)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡信息傳輸方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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