本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)燃油管路壓力脈動(dòng)系統(tǒng)，采用開(kāi)式循環(huán)方式，測(cè)控裝置采集燃油管路壓力與溫度，自動(dòng)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速以調(diào)節(jié)流量，控制燃油管道試驗(yàn)段前后端比例減壓閥門(mén)開(kāi)啟大小與速度，測(cè)試燃油管路壓力脈動(dòng)；燃油管道系統(tǒng)設(shè)有溢流閥、蓄能器及散熱器來(lái)保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性與穩(wěn)定性。通過(guò)本實(shí)用新型使得飛機(jī)燃油管路壓力脈動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)速度快、測(cè)試精度高，安全性好，能夠自動(dòng)采集及控制系統(tǒng)運(yùn)行，適合研究燃油系統(tǒng)導(dǎo)致壓力增大或波動(dòng)的部件或系統(tǒng)失效機(jī)理，考慮可能導(dǎo)致其最大可能壓力的部件或系統(tǒng)失效及可能存在的壓力脈動(dòng)，為典型靜承壓件燃油系統(tǒng)管路最大可能壓力的確定提供支撐。