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船舶自流冷卻系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的協(xié)同控制方法及系統(tǒng)

929   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-19 09:37:11
本發(fā)明提供一種船舶自流冷卻系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的協(xié)同控制方法及系統(tǒng),方法包括:實時采集船舶的航速和動力系統(tǒng)中推進器的實際轉(zhuǎn)速,獲取自流冷卻系統(tǒng)的當前冷卻裕度;設(shè)定船舶航行加速過程中動力系統(tǒng)提升功率最小的安全裕度;根據(jù)等裕度控制策略,基于當前冷卻裕度和安全裕度獲取推進器的安全轉(zhuǎn)速;判定輸入的參考轉(zhuǎn)速和實際轉(zhuǎn)速差值的大小關(guān)系,并執(zhí)行相應(yīng)的安全轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)、參考轉(zhuǎn)速控制狀態(tài)或者保持原控制狀態(tài)。本發(fā)明針對采用自流冷卻系統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)升功率過程中自流冷卻系統(tǒng)的失效問題,定義和監(jiān)測自流冷卻系統(tǒng)的冷卻裕度,采用等裕度控制策略,使得船舶船體航速、動力系統(tǒng)及自流冷卻系統(tǒng)能夠協(xié)同工作。
聲明:
“船舶自流冷卻系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的協(xié)同控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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