1.前言
德興銅礦是特大型斑巖露天礦山，由銅廠和富家塢二個(gè)采區(qū)組成，采用汽車運(yùn)輸工藝，擁有一系列裝載量為154t、172t、185t和220t電動(dòng)輪自卸汽車;目前采區(qū)道路總長(zhǎng)達(dá)29706米。礦區(qū)地處濕潤(rùn)多雨氣候區(qū)，降雨量較為集中，每年3～7月為雨季，年降水雨量平均為2065.2毫米，降雨強(qiáng)度較大，給道路的修筑與養(yǎng)護(hù)帶了很大的困難。露天采區(qū)道路質(zhì)量好壞，直接影響到電動(dòng)輪運(yùn)輸作業(yè)的舒適度、作業(yè)效率和作業(yè)成本。在現(xiàn)有的條件下，為了改善露天采區(qū)道路狀況，加強(qiáng)采區(qū)運(yùn)輸?shù)缆饭芾恚@得尤為重要。
2.露天礦山道路設(shè)計(jì)要求
2.1露天礦山道路設(shè)計(jì)依據(jù)
(1)依據(jù)《露天礦山道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的原則，結(jié)合采區(qū)現(xiàn)狀情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。(2)綜合考慮道路的平、縱、橫三因素，盡可能做到道路運(yùn)距最短，平面順適，縱坡均衡，橫坡合理[1]。
2.2、主干線、支線道路主要設(shè)計(jì)參數(shù)
主干線是指采區(qū)境界至排土場(chǎng)或至卸礦平臺(tái)之間的運(yùn)輸?shù)缆?或境界內(nèi)兩個(gè)以上臺(tái)階共用的、車流密度較大、使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的運(yùn)輸?shù)缆贰?/span>
支線是指境界內(nèi)通往各電鏟作業(yè)區(qū)，或排土場(chǎng)通往各排土區(qū)使用時(shí)間相對(duì)較短的運(yùn)輸?shù)缆贰?/span>
(1)路面寬度：主干線和支線雙車道22.5m。支線單車道15m。
(2)路面坡度
a道路縱坡坡度
主干線和支線道路平均縱坡坡度≤8%。在施工困難地段支線道路不得超過(guò)10%
b道路橫坡坡度
路面橫坡坡度雨季與旱季應(yīng)有所區(qū)別，一般控制在3%以內(nèi)。
(3)最小曲線半徑≥40m。
(4)曲線超高小于6%。
(5)曲線加寬2m～3.5m[2]。
2.3、露天礦山固定坑線道路設(shè)計(jì)要求
設(shè)計(jì)露天礦山固定坑線道路時(shí)，根據(jù)道路坡度要求設(shè)計(jì)穿孔孔深，確保固定坑線道路路基穩(wěn)固。
2.4、露天礦山道路特殊路段規(guī)定
由于特殊原因，主干線或支線道路達(dá)不到主要設(shè)計(jì)參數(shù)要求時(shí)，設(shè)計(jì)經(jīng)審批后，須采取安全措施(如：設(shè)立警示標(biāo)志、限速標(biāo)志等)。
3、露天礦山道路修筑要求
3.1、主干線道路路基與路面修筑要求
3.1.1、道路結(jié)構(gòu)、路基與路面的修筑
(1)道路結(jié)構(gòu)
道路結(jié)構(gòu)分雙層或三層式路面結(jié)構(gòu),雙層是指基層和面層二層;三層是指基層、路床和面層三層。
(2)路基與路面的修筑
①在原巖地段修路采用雙層式路面結(jié)構(gòu)，基層厚度為 200mm～500mm，選用路料站粒徑在150-200 mm的碎石鋪設(shè);面層厚度為150mm～300mm，選用路料站粒徑在20-80 mm的碎石鋪設(shè)。
②在風(fēng)化地段修路采用三層式路面結(jié)構(gòu)，基層厚度為300mm～500mm，選用原巖作路料;路床厚度為 150mm～300mm，選用路料站粒徑在150-200 mm的碎石鋪設(shè);面層厚度為100mm～300mm，選用路料站粒徑在20-80 mm的碎石鋪設(shè)[3]。
3.1.2、路基與路面修筑要求
1)路基和路面寬度符合設(shè)計(jì)要求，誤差為設(shè)計(jì)值±0.5m，邊緣順直，縱向平順。
2)路肩密實(shí)平整，高度與路面邊相平，肩線整齊。
3)曲線加寬、超高符合設(shè)計(jì)要求。
4)路面順適平整，無(wú)坑槽和高突等，用3m直尺檢查時(shí)，最大高差不超過(guò)100mm。
5)路面厚度均勻、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，沒(méi)有搓板和車轍，車轍最大深度和搓板波浪的料埂最大高度不超過(guò)100mm。
6)面層完整，每50m長(zhǎng)露骨面積不超過(guò)10m2。
7)路拱適度，無(wú)積水和沖溝現(xiàn)象。
8)路容整潔，無(wú)浮石、鐵件等雜物。
9) 路基邊坡、邊溝、截水溝、擋土墻、標(biāo)志等設(shè)施穩(wěn)固完好，位置適當(dāng)，排水設(shè)施暢通。
3.2、支線道路路基與路面修筑要求
3.2.1、道路結(jié)構(gòu)、路基與路面的修筑
(1)道路結(jié)構(gòu)。道路結(jié)構(gòu)分單層和三層兩種形式。單層路面是在路基上僅鋪一層面層。而三層分基層、路床和面層三層。
(2)路基與路面的修筑。①在原巖地段修路采用單層式路面結(jié)構(gòu)，面層厚度為100mm～300mm，選用路料站粒徑在20-80 mm的碎石鋪設(shè)。②在風(fēng)化地段修路采用三層式路面結(jié)構(gòu)，基層厚度為了300mm～500mm，選用原巖作路料;路床厚度為 150mm～300mm，選用路料站粒徑在150-200 mm的碎石鋪設(shè);面層厚度為100mm～300mm，選用路料站粒徑在20-80 mm的碎石鋪設(shè)。
3.2.2、路面與路基修筑達(dá)到要求
1)路面順適平整，坑包面積≤1 m2;用3m直尺檢查時(shí)，最大高差不超過(guò)200 mm。2)路面厚度均勻、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，車轍高度不得超過(guò)100mm。 3)面層完整，每50m長(zhǎng)露骨面積不超過(guò)10m2。4)路拱適度，無(wú)積水和沖溝現(xiàn)象。5)路基和路面寬度符合設(shè)計(jì)要求，邊緣順直，縱向平順。6)曲線加寬、超高符合設(shè)計(jì)要求。7)電鏟向前推進(jìn)時(shí)，支線道路應(yīng)及時(shí)跟上，該水平道路末端離電鏟裝載點(diǎn)距離為50m。8)排土場(chǎng)向前推進(jìn)時(shí)，支線道路應(yīng)及時(shí)跟上，該水平道路末端離排土場(chǎng)眉線距離為150m。9)路容整潔，無(wú)浮石、鐵件等雜物。10)路基邊坡、邊溝、截水溝、擋土墻、標(biāo)志等設(shè)施穩(wěn)固完好，排水設(shè)施暢通。
4、特殊地段修筑要求
采區(qū)的特殊地段是指電鏟作業(yè)區(qū)、排土場(chǎng)作業(yè)區(qū)和卸礦平臺(tái)作業(yè)區(qū)等，其中：電鏟作業(yè)區(qū)，系電鏟裝載點(diǎn)與支線道路之間50m范圍之內(nèi)。 排土場(chǎng)作業(yè)區(qū)，系排土場(chǎng)眉線與支線道路之間150m范圍之內(nèi)。 卸礦平臺(tái)作業(yè)區(qū)，系卸礦平臺(tái)點(diǎn)與主干線道路之間50m范圍之內(nèi)。
4.1、電鏟作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地平整、無(wú)坑包(凸高>300mm，面積為1m2左右的工作面為坑包)，不積水。
4.2、卸礦平臺(tái)平整，用3m直尺檢查時(shí)，坑槽、緩坑、高突，其最大高差不超過(guò)100mm。
4.3、卸礦作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地平整無(wú)積水。整潔無(wú)浮石、雜物(如鐵件等)。
4.4、排土場(chǎng)作業(yè)區(qū)域符合排土場(chǎng)管理要求。排土場(chǎng)運(yùn)輸干線周圍不得隨意排土，排土場(chǎng)場(chǎng)面必須保持平整，無(wú)浮石、無(wú)坑包，保持2-3%的反坡，排土場(chǎng)邊緣應(yīng)設(shè)置擋土墻。
5、道路驗(yàn)收
道路驗(yàn)收以生產(chǎn)技術(shù)室牽頭，負(fù)責(zé)每月中旬、下旬組織場(chǎng)有關(guān)單位對(duì)采區(qū)所修筑的運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行兩次測(cè)評(píng),利用兩次測(cè)評(píng)的結(jié)果得出本月的道路路好率。
5.1、道路路好率
以每50米長(zhǎng)為一個(gè)單位路段，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的路段為合格路段，合格路段之和占總路段的百分比為道路路好率。
5.2、路面寬度
(1)主干線雙車道凈寬不少于22.5m。(2)支線雙車道凈寬不少于22.5m，單車道凈寬不少于15m。電鏟向前推進(jìn)時(shí)，工作面道路應(yīng)及時(shí)跟上，該水平道路末端離電鏟裝載點(diǎn)距離不大于50 m。(3)道路應(yīng)加寬而無(wú)加寬，或加寬不足，為不合格;應(yīng)超高而無(wú)超高或出現(xiàn)反超高的，為不合格。
5.3、路面坡度
(1)路面縱坡坡度符合設(shè)計(jì)要求。(2)路面橫坡坡度控制在3%以內(nèi)。
5.4、路面平曲線半徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
5.5、路面平整度
(1)路面整潔，無(wú)浮石(大于0.1m浮石)和雜物等;(2)主干線路面平整度小于0.1m(含)，超出此范圍為不合格;(3)支線路面平整度小于0.2m(含)，超出此范圍為不合格;(4)修補(bǔ)路面面積在5m2以上沒(méi)有壓平、壓實(shí)，為不合格;(5) 路面的坑槽是指路面結(jié)構(gòu)層形成的坑洼;路面上行車輪跡的縱向形成的帶狀凹槽?？硬凵疃?.15m以上，面積在0.5m2以上(含)為不合格，車轍深度在0.15m以上，寬度乘長(zhǎng)度在0.3m2以上(含)為不合格;(6)路面、路基濕軟發(fā)生彈簧、破裂、冒泥漿等翻漿現(xiàn)象都為不合格;(7)沉陷深度在0.1m(含)以上、面積在10m2以上(含)為不合格;(8) 路面的露骨是指路面磨耗層散失，形成路基層裸露。露骨面積在10m2以上(含)為不合格;(9) 路面的波浪是指路面縱向產(chǎn)生連續(xù)起伏。波浪在連續(xù)起伏3個(gè)(含)以上為不合格[5]。
5.6、安全擋墻
(1)干線擋墻高為2m。干線外側(cè)臨空面擋土墻底寬6.4m，高2.5m。(2)支線外側(cè)距臺(tái)階坡頂線小于10m時(shí)，必須堆筑底寬3～4m、高1.5m的間隔擋墻，與主干線交接處設(shè)置過(guò)渡曲線和分車線[6]。
6、結(jié)束語(yǔ)
多年來(lái)，德興銅礦加大對(duì)采區(qū)道路修筑和養(yǎng)護(hù)管理攻關(guān)，及時(shí)對(duì)路面出現(xiàn)坑凹、露骨、及不平整等情況時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采區(qū)道路路好率達(dá)到87%左右，為降低電動(dòng)輪汽車柴油消耗和降低采區(qū)內(nèi)的工程機(jī)械、輔助車輛費(fèi)用起著重要作用。由于道路質(zhì)量的提高，改善礦山作業(yè)環(huán)境。
參考文獻(xiàn)
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[3]殷敏.露天礦運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計(jì)手冊(cè)(之五)《礦業(yè)工程》1980年09期
[4]宋雙杰,張春生,黎寶貴.淺談露天礦山道路控制性圓曲線半徑設(shè)置,《科技風(fēng)》2010年20期 175
[5]黃澤斌.提高露天礦山采區(qū)道路修筑與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的措施,《金屬礦山》2008年02期28-29
[6]賈致榮. 基于CBR法的礦山道路路面設(shè)計(jì),《金屬礦山》2008年09期
聲明：
“探討德興銅礦采區(qū)運(yùn)輸?shù)缆饭芾韺?shí)踐” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究，如用于商業(yè)用途，請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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編輯：中冶有色技術(shù)網(wǎng)
來(lái)源：江西銅業(yè)集團(tuán)公司德興銅礦
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