1.本實(shí)用新型涉及鋁電解槽邊加工用具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車。

背景技術(shù)：

2.電解槽的邊加工原指小型自焙槽通過(guò)打開(kāi)電解槽邊部添加氧化鋁進(jìn)行氧化鋁濃度控制的一種操作方法，隨著大型預(yù)焙電解槽的產(chǎn)生，目前已采用定時(shí)多點(diǎn)式下料裝置進(jìn)行下料，但邊部加工的作業(yè)方法在大型預(yù)焙電解槽上也有偶爾使用，其具體方法是將距離槽沿板邊部10cm～15cm的電解槽殼面使用多功能天車打開(kāi)一道邊縫，人工利用兌子（一種鐵制工器具）添加物料的一種操作方法，過(guò)程中需要使用多功能天車打殼機(jī)頭進(jìn)行配合作業(yè)，且在電解槽煙道端等部位多功能天車因設(shè)計(jì)尺寸原因打殼機(jī)構(gòu)不能進(jìn)行升降，無(wú)法實(shí)現(xiàn)機(jī)械輔助，只能依靠人工采用兌子或手持風(fēng)鎬進(jìn)行開(kāi)縫作業(yè)，該方式存在較大的人員灼燙風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本實(shí)用新型的目的在于解決上述背景技術(shù)中的問(wèn)題，提出一種具有開(kāi)縫，固態(tài)電解質(zhì)破碎、陽(yáng)極炭渣添加輔助、電解槽煙道端及出鋁口疏通功能的鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，極大提升作業(yè)效率，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)有效消除了人員因作業(yè)站位較近產(chǎn)生的灼燙風(fēng)險(xiǎn)。

4.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

5.本實(shí)用新型一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，包括有車體，車體包括有車體平臺(tái)骨架，車體平臺(tái)骨架的前端連接有風(fēng)鎬，風(fēng)鎬下端連接有風(fēng)鎬釬頭，車體平臺(tái)骨架底面上連接有車輪。

6.所述的車體平臺(tái)骨架前端設(shè)有固定支架，風(fēng)鎬連接在固定支架上。

7.所述的風(fēng)鎬的進(jìn)氣口接頭處連接有壓縮空氣橡膠風(fēng)管。

8.所述的車體包括有把手，把手連接在車體平臺(tái)骨架后端。

9.所述的風(fēng)鎬上設(shè)置有扳手，扳手延伸至把手位置。

10.所述的把手上設(shè)有柱塞閥，壓縮空氣橡膠風(fēng)管連接在柱塞閥上。車把手安裝螺紋膠套，增加手持摩擦力，絕緣，便于人員操作。

11.所述的車體平臺(tái)骨架上連接有配重砝碼。車體中段制作安裝15kg配重砝碼，提高車輛穩(wěn)定性。

12.所述的風(fēng)鎬型號(hào)為：b87。

13.所述的風(fēng)鎬釬頭形狀為錐形，矩形或圓形。

14.本實(shí)用新型的有益效果為：

15.1）該工具車可替代多功能機(jī)組天車的打殼機(jī)機(jī)頭使用，對(duì)堅(jiān)硬的殼面實(shí)現(xiàn)人工開(kāi)縫作業(yè)；

16.2）該工具車?yán)秒娊廛囬g出鋁時(shí)使用的壓縮空氣作為動(dòng)力源，減輕了安裝電機(jī)的重量及移動(dòng)電源過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題；

17.3）該工具車設(shè)計(jì)自重50kg，推拉輕便可實(shí)現(xiàn)對(duì)電解槽煙道端的開(kāi)縫作業(yè)；

18.4）該工具車可滿足電解車間固態(tài)電解質(zhì)的破碎，出鋁口堵塞疏通功能；

19.5）在電解槽發(fā)生漏爐情況下，可使用該工具車對(duì)滲漏點(diǎn)投放的殼面塊混合料進(jìn)行扎固堵塞漏點(diǎn)；

20.6.作業(yè)人員可通過(guò)扶持工具車把手進(jìn)行控制，輕便靈活，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操作，保護(hù)人員不受高溫熔融金屬飛濺傷害。

附圖說(shuō)明

21.圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

22.圖中：把手1、車輪2、壓縮空氣橡膠風(fēng)管3、車體平臺(tái)骨架4、扳手5、風(fēng)鎬6、固定支架7、風(fēng)鎬釬頭8。

具體實(shí)施方式

23.以下將結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

24.本實(shí)用新型一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，包括把手1、車輪2、壓縮空氣橡膠風(fēng)管3、車體平臺(tái)骨架4、扳手5、風(fēng)鎬6、固定支架7、風(fēng)鎬釬頭8，具體的結(jié)構(gòu)為：包括有車體，車體包括有車體平臺(tái)骨架4，車體平臺(tái)骨架4的前端連接有風(fēng)鎬6，風(fēng)鎬6下端連接有風(fēng)鎬釬頭8，車體平臺(tái)骨架4底面上連接有車輪2。

25.所述的車體平臺(tái)骨架4前端設(shè)有固定支架7，風(fēng)鎬6連接在固定支架7上。

26.所述的風(fēng)鎬6的進(jìn)氣口接頭處連接有壓縮空氣橡膠風(fēng)管3。所述壓縮空氣橡膠風(fēng)管3延伸至把手1處與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)相連。

27.所述的車體包括有把手1，把手1連接在車體平臺(tái)骨架4后端。

28.所述的風(fēng)鎬6上設(shè)置有扳手5，扳手5延伸至把手1位置。便于人員操作。

29.所述的把手1上設(shè)有柱塞閥，壓縮空氣橡膠風(fēng)管3連接在柱塞閥上。車把手安裝螺紋膠套，增加手持摩擦力，絕緣，便于人員操作。

30.所述的車體平臺(tái)骨架4上連接有配重砝碼。車體中段制作安裝15kg配重砝碼，提高車輛穩(wěn)定性。

31.所述的風(fēng)鎬6型號(hào)為：b87。

32.所述的風(fēng)鎬釬頭8形狀為錐形，矩形或圓形。

33.整車框架采用dn15無(wú)縫管進(jìn)行焊接，配套深溝球軸承6206系列，安裝外徑65cm,內(nèi)軸距54cm,外軸距80cm的車輪2。

34.所述的風(fēng)鎬6型號(hào)為b87風(fēng)鎬5，風(fēng)鎬5進(jìn)氣門采用dn25快速接頭進(jìn)行壓縮空氣橡膠風(fēng)管3固定。

35.車身設(shè)置壓縮空氣橡膠風(fēng)管3，把手1處安裝球閥進(jìn)行氣路控制。

36.把手1安裝螺紋膠套，增加手持摩擦力，絕緣。

37.本實(shí)用新型工作原理：控制工具車把手1對(duì)開(kāi)殼位置進(jìn)行確認(rèn)，打開(kāi)把手1處設(shè)置的壓縮空氣球閥，車輛頂端固定的b87風(fēng)鎬6配氣機(jī)構(gòu)正常動(dòng)作，下壓車體使殼面與風(fēng)鎬釬

頭8頂住施工面，壓縮柱塞閥彈簧接通氣路，沖擊風(fēng)鎬釬頭8沿風(fēng)鎬5氣壁內(nèi)缸往復(fù)動(dòng)作對(duì)殼面形成沖擊破碎，更換風(fēng)鎬釬頭8形狀錐形，正方形、圓形便可完成不同作業(yè)任務(wù)。

38.該工具車能夠在不占用多功能機(jī)組等大型設(shè)備的前提下，操作工人單獨(dú)完成開(kāi)縫，固態(tài)電解質(zhì)破碎、陽(yáng)極炭渣添加過(guò)程中點(diǎn)壓動(dòng)作、電解槽煙道端及出鋁口的疏通任務(wù)，避免長(zhǎng)時(shí)間占用天車等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行零星作業(yè)，而換極等主要作業(yè)時(shí)間被占用，工作效率低，職工無(wú)法按時(shí)完成當(dāng)班工作任務(wù)的情況發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：包括有車體，車體包括有車體平臺(tái)骨架（4），車體平臺(tái)骨架（4）的前端連接有風(fēng)鎬（6），風(fēng)鎬（6）下端連接有風(fēng)鎬釬頭（8），車體平臺(tái)骨架（4）底面上連接有車輪（2）。2.如權(quán)利要求1所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的車體平臺(tái)骨架（4）前端設(shè)有固定支架（7），風(fēng)鎬（6）連接在固定支架（7）上。3.如權(quán)利要求2所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的風(fēng)鎬（6）的進(jìn)氣口接頭處連接有壓縮空氣橡膠風(fēng)管（3）。4.如權(quán)利要求3所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的車體包括有把手（1），把手（1）連接在車體平臺(tái)骨架（4）后端。5.如權(quán)利要求4所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的風(fēng)鎬（6）上設(shè)置有扳手（5），扳手（5）延伸至把手（1）位置。6.如權(quán)利要求4所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的把手（1）上設(shè)有柱塞閥，壓縮空氣橡膠風(fēng)管（3）連接在柱塞閥上。7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的車體平臺(tái)骨架（4）上連接有配重砝碼。8.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的風(fēng)鎬（6）型號(hào)為：b87。9.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，其特征在于：所述的風(fēng)鎬釬頭（8）形狀為錐形，矩形或圓形。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型一種鋁電解槽邊加工開(kāi)縫用移動(dòng)式工具車，該工具車包括車體，車體包括有車體平臺(tái)骨架，車體平臺(tái)骨架的前端連接有風(fēng)鎬，風(fēng)鎬下端連接有風(fēng)鎬釬頭，車體平臺(tái)骨架底面上連接有車輪。所述的車體平臺(tái)骨架前端設(shè)有固定支架，風(fēng)鎬連接在固定支架上。本實(shí)用新型有益效果：能夠在不占用多功能機(jī)組等大型設(shè)備的前提下，操作工人單獨(dú)完成開(kāi)縫，固態(tài)電解質(zhì)破碎、陽(yáng)極炭渣添加過(guò)程中點(diǎn)壓動(dòng)作、電解槽煙道端及出鋁口的疏通任務(wù)，避免長(zhǎng)時(shí)間占用天車等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行零星作業(yè)，而換極等主要作業(yè)時(shí)間被占用，工作效率低，職工無(wú)法按時(shí)完成當(dāng)班工作任務(wù)的情況發(fā)生。作任務(wù)的情況發(fā)生。作任務(wù)的情況發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：郭磊 謝冰潔 段中波 蔡龍 雷小剛 王安洋

受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅東興鋁業(yè)有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2022.01.08

技術(shù)公布日：2022/9/2