1.本實(shí)用新型涉及多缸圓錐破碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

2.多缸圓錐破碎機(jī)因性能穩(wěn)定而廣泛運(yùn)用于礦山、建材、冶金等行業(yè)。在國內(nèi)外已應(yīng)用幾十?dāng)?shù)臺(tái)，并出口美國、法國、韓國、日本、沙特、馬來西亞、越南、以及東南亞、非洲等地區(qū)，深受用戶青睞。

3.隨著多缸圓錐破碎機(jī)的大型化發(fā)展，對(duì)潤滑液壓的要求以及復(fù)雜程度更高了。為了滿足大型多缸圓錐破碎機(jī)的齒輪軸承的潤滑以及主機(jī)設(shè)備的液壓傳動(dòng)要求，實(shí)現(xiàn)潤滑大流量、高壓力、高性能等技術(shù)需求。

4.現(xiàn)有市場(chǎng)上使用的液壓站多采用節(jié)流閥和溢流閥等安全閥配合使用來保證液壓系統(tǒng)運(yùn)行的安全，但此種方式的調(diào)節(jié)能力有限，在使用中若油壓過高易燒壞液壓泵和撐破管道，此外，使用過程中，當(dāng)負(fù)載過大或者運(yùn)行受阻時(shí)，易出現(xiàn)液壓油倒流的現(xiàn)象，并且不能有效智能對(duì)油液進(jìn)行補(bǔ)充，從而需要一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置解決上述的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.本實(shí)用新型的目的在于提供一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提到的市場(chǎng)上使用的液壓站多采用節(jié)流閥和溢流閥等安全閥配合使用來保證液壓系統(tǒng)運(yùn)行的安全，但此種方式的調(diào)節(jié)能力有限，在使用中若油壓過高易燒壞液壓泵和撐破管道，此外，使用過程中，當(dāng)負(fù)載過大或者運(yùn)行受阻時(shí)，易出現(xiàn)液壓油倒流的現(xiàn)象，并且不能有效智能對(duì)油液進(jìn)行補(bǔ)充的問題。

6.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，包括多缸圓錐破碎機(jī)，所述多缸圓錐破碎機(jī)一側(cè)分布有液壓站外殼體，且液壓站外殼體前側(cè)安裝與控制主機(jī)，所述多缸圓錐破碎機(jī)一側(cè)連通有導(dǎo)油管，且導(dǎo)油管上安裝有壓力開關(guān)，所述導(dǎo)油管另一端連通有油罐，且導(dǎo)油管上一側(cè)安裝有液壓泵，所述導(dǎo)油管上端安裝有渦輪增壓器，且渦輪增壓器與導(dǎo)油管相連通，所述渦輪增壓器上安裝有補(bǔ)壓閥，且補(bǔ)壓閥與壓力開關(guān)之間固定連接有第一連接導(dǎo)線，所述油罐內(nèi)壁安裝有液位傳感器，且液位傳感器一端電性連接有第二連接導(dǎo)線，所述第二連接導(dǎo)線另一端電性連接有調(diào)節(jié)閥，且調(diào)節(jié)閥上端連通有連接接口，所述連接接口上端安裝有連接蓋，且連接蓋上端固定連接有旋轉(zhuǎn)塊，所述旋轉(zhuǎn)塊上端連通有補(bǔ)油盒。

7.優(yōu)選的，所述液壓站外殼體內(nèi)壁下端開設(shè)有放置腔，且液壓站外殼體后側(cè)上端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁安裝有復(fù)位彈簧，且轉(zhuǎn)軸另一側(cè)固定連接有后封閉門，所述后封閉門通過復(fù)位彈簧在轉(zhuǎn)軸內(nèi)與液壓站外殼體呈復(fù)位翻轉(zhuǎn)連接，且后封閉門上開設(shè)有鎖緊槽，所述液壓站外殼體后側(cè)下端安裝有鎖緊鈕，且液壓站外殼體通過鎖緊鈕在鎖緊槽內(nèi)與

后封閉門呈鎖緊固定連接。

8.優(yōu)選的，所述液壓站外殼體前側(cè)上端開設(shè)有安裝扣槽，且安裝扣槽內(nèi)壁的形狀與補(bǔ)油盒的形狀相匹配，所述補(bǔ)油盒通過安裝扣槽與液壓站外殼體呈插合安裝，且補(bǔ)油盒通過連接蓋在旋轉(zhuǎn)塊上與連接接口呈螺旋連通連接。

9.優(yōu)選的，所述液壓站外殼體前側(cè)固定連接有連接活頁，且連接活頁另一側(cè)固定連接有前封閉板，所述前封閉板通過連接活頁與安裝扣槽呈翻轉(zhuǎn)連接，且前封閉板兩側(cè)安裝有第一鎖緊旋鈕，所述安裝扣槽兩側(cè)開設(shè)有鎖定槽，且安裝扣槽通過第一鎖緊旋鈕在鎖定槽內(nèi)與前封閉板呈鎖緊固定連接。

10.優(yōu)選的，所述壓力開關(guān)與導(dǎo)油管呈套合連通連接，且壓力開關(guān)通過第一連接導(dǎo)線與補(bǔ)壓閥呈電性連接。

11.優(yōu)選的，所述液位傳感器于油罐內(nèi)呈垂直位置分布，且液位傳感器通過第二連接導(dǎo)線與調(diào)節(jié)閥呈電性連接，所述調(diào)節(jié)閥下端連通有補(bǔ)油管，且調(diào)節(jié)閥通過補(bǔ)油管和連接接口分別與補(bǔ)油盒和油罐相連通。

12.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置的導(dǎo)油管可以通過安裝的壓力開關(guān)對(duì)油壓進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)壓力低于0.15mpa后，可以自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)壓閥，從而使得渦輪增壓器對(duì)導(dǎo)油管進(jìn)行補(bǔ)壓，而液位傳感器可以對(duì)油罐內(nèi)的油液液位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，當(dāng)油液過少時(shí)，可以啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥，將補(bǔ)油管連通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)油，使用更方便。

附圖說明

13.圖1為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置正視圖；

14.圖2為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置液壓站外殼體剖面圖；

15.圖3為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置液壓站外殼體與后封閉門連接示意圖；

16.圖4為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置圖2中a處放大圖；

17.圖5為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置圖2中b處放大圖；

18.圖6為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置圖3中c處放大圖；

19.圖7為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置圖3中d處放大圖；

20.圖8為本實(shí)用新型一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置圖2中e處放大圖。

21.圖中：1、多缸圓錐破碎機(jī)，2、液壓站外殼體，3、控制主機(jī)，4、前封閉板，5、補(bǔ)油盒，6、安裝扣槽，7、連接活頁，8、補(bǔ)油管，9、油罐，10、補(bǔ)壓閥，11、第一連接導(dǎo)線，12、壓力開關(guān)，13、渦輪增壓器，14、導(dǎo)油管，15、液壓泵16、第二連接導(dǎo)線，17、調(diào)節(jié)閥，18、后封閉門，19、放置腔，20、第一鎖緊旋鈕，21、鎖定槽，22、旋轉(zhuǎn)塊，23、連接接口，24、連接蓋，25、復(fù)位彈簧，26、轉(zhuǎn)軸，27、鎖緊槽，28、鎖緊鈕，29、液位傳感器。

具體實(shí)施方式

22.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

23.請(qǐng)參閱圖1-8，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，包括多缸圓錐破碎機(jī)1、液壓站外殼體2、控制主機(jī)3、前封閉板4、補(bǔ)油盒5、安裝扣槽6、連接活頁7、補(bǔ)油管8、油罐9、補(bǔ)壓閥10、第一連接導(dǎo)線11、壓力開關(guān)12、渦輪增壓器13、導(dǎo)油管14、液壓泵15、第二連接導(dǎo)線16、調(diào)節(jié)閥17、后封閉門18、放置腔19、第一鎖緊旋鈕20、鎖定槽21、旋轉(zhuǎn)塊22、連接接口23、連接蓋24、復(fù)位彈簧25、轉(zhuǎn)軸26、鎖緊槽27、鎖緊鈕28和液位傳感器29，多缸圓錐破碎機(jī)1一側(cè)分布有液壓站外殼體2，且液壓站外殼體2前側(cè)安裝與控制主機(jī)3，液壓站外殼體2內(nèi)壁下端開設(shè)有放置腔19，且液壓站外殼體2后側(cè)上端固定連接有轉(zhuǎn)軸26，轉(zhuǎn)軸26內(nèi)壁安裝有復(fù)位彈簧25，且轉(zhuǎn)軸26另一側(cè)固定連接有后封閉門18，后封閉門18通過復(fù)位彈簧25在轉(zhuǎn)軸26內(nèi)與液壓站外殼體2呈復(fù)位翻轉(zhuǎn)連接，且后封閉門18上開設(shè)有鎖緊槽27，液壓站外殼體2后側(cè)下端安裝有鎖緊鈕28，且液壓站外殼體2通過鎖緊鈕28在鎖緊槽27內(nèi)與后封閉門18呈鎖緊固定連接，這樣使得后封閉門18方便鎖緊和打開，并且自動(dòng)打開，方便對(duì)放置腔19內(nèi)壁的器件進(jìn)行維修使用，液壓站外殼體2前側(cè)上端開設(shè)有安裝扣槽6，且安裝扣槽6內(nèi)壁的形狀與補(bǔ)油盒5的形狀相匹配，補(bǔ)油盒5通過安裝扣槽6與液壓站外殼體2呈插合安裝，且補(bǔ)油盒5通過連接蓋24在旋轉(zhuǎn)塊22上與連接接口23呈螺旋連通連接，這樣使得補(bǔ)油盒5方便快速拆裝，并且方便進(jìn)行螺旋連通，液壓站外殼體2前側(cè)固定連接有連接活頁7，且連接活頁7另一側(cè)固定連接有前封閉板4，前封閉板4通過連接活頁7與安裝扣槽6呈翻轉(zhuǎn)連接，且前封閉板4兩側(cè)安裝有第一鎖緊旋鈕20，安裝扣槽6兩側(cè)開設(shè)有鎖定槽21，且安裝扣槽6通過第一鎖緊旋鈕20在鎖定槽21內(nèi)與前封閉板4呈鎖緊固定連接，這樣使得前封閉板4方便將補(bǔ)油盒5封閉限位，方便進(jìn)行快速拆裝使用，多缸圓錐破碎機(jī)1一側(cè)連通有導(dǎo)油管14，且導(dǎo)油管14上安裝有壓力開關(guān)12，壓力開關(guān)12與導(dǎo)油管14呈套合連通連接，且壓力開關(guān)12通過第一連接導(dǎo)線11與補(bǔ)壓閥10呈電性連接，這樣使得補(bǔ)壓閥10方便通過壓力開關(guān)12對(duì)油壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)壓，導(dǎo)油管14另一端連通有油罐9，且導(dǎo)油管14上一側(cè)安裝有液壓泵15，導(dǎo)油管14上端安裝有渦輪增壓器13，且渦輪增壓器13與導(dǎo)油管14相連通，渦輪增壓器13上安裝有補(bǔ)壓閥10，且補(bǔ)壓閥10與壓力開關(guān)12之間固定連接有第一連接導(dǎo)線11，油罐9內(nèi)壁安裝有液位傳感器29，且液位傳感器29一端電性連接有第二連接導(dǎo)線16，液位傳感器29于油罐9內(nèi)呈垂直位置分布，且液位傳感器29通過第二連接導(dǎo)線16與調(diào)節(jié)閥17呈電性連接，調(diào)節(jié)閥17下端連通有補(bǔ)油管8，且調(diào)節(jié)閥17通過補(bǔ)油管8和連接接口23分別與補(bǔ)油盒5和油罐9相連通，這樣使得液位傳感器29方便進(jìn)行液位檢測(cè)，方便實(shí)時(shí)補(bǔ)油，第二連接導(dǎo)線16另一端電性連接有調(diào)節(jié)閥17，且調(diào)節(jié)閥17上端連通有連接接口23，連接接口23上端安裝有連接蓋24，且連接蓋24上端固定連接有旋轉(zhuǎn)塊22，旋轉(zhuǎn)塊22上端連通有補(bǔ)油盒5。

24.工作原理：在使用該多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置時(shí)，首先將該裝置連接電源，然后將該裝置通過液壓泵15進(jìn)行油液導(dǎo)出，并且導(dǎo)入到多缸圓錐破碎機(jī)1中，進(jìn)行潤滑處理，而在這一過程中，可以通過壓力開關(guān)12對(duì)油壓進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，當(dāng)壓力低于0.15mpa后，第一連接導(dǎo)線11可以啟動(dòng)補(bǔ)壓閥10，從而通過渦輪增壓器13進(jìn)行補(bǔ)壓，而當(dāng)油液不足時(shí)，液位傳感器29會(huì)對(duì)液位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，然后通過第二連接導(dǎo)線16啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥17，將補(bǔ)油管8連通，從而將補(bǔ)油盒5中的油液導(dǎo)入到油罐9進(jìn)行補(bǔ)充，當(dāng)需要對(duì)內(nèi)部的器件進(jìn)行檢測(cè)

時(shí)，可以將鎖緊鈕28旋轉(zhuǎn)，從而將后封閉門18通過復(fù)位彈簧25和轉(zhuǎn)軸26復(fù)位打開，然后進(jìn)行器件維修和檢測(cè)，而當(dāng)需要補(bǔ)油盒5補(bǔ)油時(shí)，可以將第一鎖緊旋鈕20擰松，然后將前封閉板4通過連接活頁7翻轉(zhuǎn)打開，進(jìn)行補(bǔ)油，而當(dāng)需要更換時(shí)，可以通過旋轉(zhuǎn)塊22、連接接口23和連接蓋24螺旋拆解，進(jìn)行更換使用，這就是該多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置的使用過程。

25.盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，包括多缸圓錐破碎機(jī)（1），所述多缸圓錐破碎機(jī)（1）一側(cè)分布有液壓站外殼體（2），且液壓站外殼體（2）前側(cè)安裝與控制主機(jī)（3），其特征在于：所述多缸圓錐破碎機(jī)（1）一側(cè)連通有導(dǎo)油管（14），且導(dǎo)油管（14）上安裝有壓力開關(guān)（12），所述導(dǎo)油管（14）另一端連通有油罐（9），且導(dǎo)油管（14）上一側(cè)安裝有液壓泵（15），所述導(dǎo)油管（14）上端安裝有渦輪增壓器（13），且渦輪增壓器（13）與導(dǎo)油管（14）相連通，所述渦輪增壓器（13）上安裝有補(bǔ)壓閥（10），且補(bǔ)壓閥（10）與壓力開關(guān)（12）之間固定連接有第一連接導(dǎo)線（11），所述油罐（9）內(nèi)壁安裝有液位傳感器（29），且液位傳感器（29）一端電性連接有第二連接導(dǎo)線（16），所述第二連接導(dǎo)線（16）另一端電性連接有調(diào)節(jié)閥（17），且調(diào)節(jié)閥（17）上端連通有連接接口（23），所述連接接口（23）上端安裝有連接蓋（24），且連接蓋（24）上端固定連接有旋轉(zhuǎn)塊（22），所述旋轉(zhuǎn)塊（22）上端連通有補(bǔ)油盒（5）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，其特征在于：所述液壓站外殼體（2）內(nèi)壁下端開設(shè)有放置腔（19），且液壓站外殼體（2）后側(cè)上端固定連接有轉(zhuǎn)軸（26），所述轉(zhuǎn)軸（26）內(nèi)壁安裝有復(fù)位彈簧（25），且轉(zhuǎn)軸（26）另一側(cè)固定連接有后封閉門（18），所述后封閉門（18）通過復(fù)位彈簧（25）在轉(zhuǎn)軸（26）內(nèi)與液壓站外殼體（2）呈復(fù)位翻轉(zhuǎn)連接，且后封閉門（18）上開設(shè)有鎖緊槽（27），所述液壓站外殼體（2）后側(cè)下端安裝有鎖緊鈕（28），且液壓站外殼體（2）通過鎖緊鈕（28）在鎖緊槽（27）內(nèi)與后封閉門（18）呈鎖緊固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，其特征在于：所述液壓站外殼體（2）前側(cè)上端開設(shè)有安裝扣槽（6），且安裝扣槽（6）內(nèi)壁的形狀與補(bǔ)油盒（5）的形狀相匹配，所述補(bǔ)油盒（5）通過安裝扣槽（6）與液壓站外殼體（2）呈插合安裝，且補(bǔ)油盒（5）通過連接蓋（24）在旋轉(zhuǎn)塊（22）上與連接接口（23）呈螺旋連通連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，其特征在于：液壓站外殼體（2）前側(cè)固定連接有連接活頁（7），且連接活頁（7）另一側(cè)固定連接有前封閉板（4），所述前封閉板（4）通過連接活頁（7）與安裝扣槽（6）呈翻轉(zhuǎn)連接，且前封閉板（4）兩側(cè)安裝有第一鎖緊旋鈕（20），所述安裝扣槽（6）兩側(cè)開設(shè)有鎖定槽（21），且安裝扣槽（6）通過第一鎖緊旋鈕（20）在鎖定槽（21）內(nèi)與前封閉板（4）呈鎖緊固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，其特征在于：所述壓力開關(guān)（12）與導(dǎo)油管（14）呈套合連通連接，且壓力開關(guān)（12）通過第一連接導(dǎo)線（11）與補(bǔ)壓閥（10）呈電性連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，其特征在于：所述液位傳感器（29）于油罐（9）內(nèi)呈垂直位置分布，且液位傳感器（29）通過第二連接導(dǎo)線（16）與調(diào)節(jié)閥（17）呈電性連接，所述調(diào)節(jié)閥（17）下端連通有補(bǔ)油管（8），且調(diào)節(jié)閥（17）通過補(bǔ)油管（8）和連接接口（23）分別與補(bǔ)油盒（5）和油罐（9）相連通。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置，包括多缸圓錐破碎機(jī)，所述渦輪增壓器上安裝有補(bǔ)壓閥，且補(bǔ)壓閥與壓力開關(guān)之間固定連接有第一連接導(dǎo)線，所述油罐內(nèi)壁安裝有液位傳感器，且液位傳感器一端電性連接有第二連接導(dǎo)線，所述第二連接導(dǎo)線另一端電性連接有調(diào)節(jié)閥，且調(diào)節(jié)閥上端連通有連接接口，所述旋轉(zhuǎn)塊上端連通有補(bǔ)油盒。該多缸圓錐破碎機(jī)液壓站油壓保護(hù)裝置的導(dǎo)油管可以通過安裝的壓力開關(guān)對(duì)油壓進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)壓力低于0.15MPa后，可以自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)壓閥，從而使得渦輪增壓器對(duì)導(dǎo)油管進(jìn)行補(bǔ)壓，而液位傳感器可以對(duì)油罐內(nèi)的油液液位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，當(dāng)油液過少時(shí)，可以啟動(dòng)調(diào)節(jié)閥，將補(bǔ)油管連通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)油，使用更方便。使用更方便。使用更方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王洪強(qiáng) 韓鵬飛 王建朝

受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽大華智能科技有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2022.10.14

技術(shù)公布日：2023/3/23