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旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法

652   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:成都大宏立機(jī)器股份有限公司  
2023-10-25 11:30:51
一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法

1.本實用新型屬于礦山機(jī)械設(shè)計制造領(lǐng)域,尤其是屬于旋回式破碎機(jī)設(shè)計制造領(lǐng)域,特別涉及一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù):

2.作為礦山破碎領(lǐng)域產(chǎn)量最大的破碎機(jī),旋回式破碎機(jī)具有穩(wěn)定、高效及破碎比大等特點。它主要應(yīng)用于頭破,且不需要喂料機(jī)喂料,采用原料直接倒入方式進(jìn)料。所以在運(yùn)行時,旋回破承載負(fù)荷很大,特別是負(fù)責(zé)傳遞扭矩的水平軸及其軸承。

3.如果水平軸潤滑不暢,將造成水平軸軸承溫度過高,其游隙減小,以致軸承抱死,導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

4.因此需要一種合理的旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu),用于保證水平軸良好潤滑和及時散熱。

技術(shù)實現(xiàn)要素:

5.本實用新型的目的在于提供一種潤滑效果好,散熱及時的水平軸潤滑結(jié)構(gòu)。

6.一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu),水平軸外表面開設(shè)有凹槽,凹槽通過油道蓋板密封形成與鉆孔進(jìn)油通道連通的外有油道;

7.外油道左端連通設(shè)置在水平軸左端的進(jìn)油管,右端通過設(shè)置在水平軸右端的內(nèi)外連接油道與水平軸的油道內(nèi)腔連通,油道內(nèi)腔中的潤滑油對水平軸的圓錐滾子軸承進(jìn)行沁潤,在水平軸左端還設(shè)置有與油道內(nèi)腔連通的出油管。

8.上述技術(shù)方案中,所述外有油道與進(jìn)油管是通過鉆孔進(jìn)油通道連通的。

9.上述技術(shù)方案中,所述油道內(nèi)腔與出油管是通過第一出油油道與第二出油油道連接的,具體的為,豎直設(shè)置的第一出油油道連接油道內(nèi)腔,水平設(shè)置的第二出油油道連接第一出油油道與出油口。

10.上述技術(shù)方案中,油道蓋板外圍采用氬弧焊焊接固定。

11.本實用新型因為采用上述技術(shù)方案,因此具備以下有益效果:

12.通過進(jìn)油管進(jìn)油,油液經(jīng)油道流入內(nèi)部軸承,將內(nèi)部軸承熱量帶出,經(jīng)水平軸內(nèi)腔流到出油管,帶出內(nèi)部熱量及雜質(zhì)。油道均采用封堵焊接方式形成,油道蓋板外圍采用氬弧焊焊接。出油管水平布置,保證水平軸內(nèi)腔有充足油量。

附圖說明

13.圖1是本實用新型水平軸潤滑結(jié)構(gòu)示意圖;

14.圖2是圖1中c方向的剖視圖;

15.圖3是圖1中d方向的剖視圖;

16.圖中,1為進(jìn)油管,2為油道蓋板,3為圓錐滾子軸承,4為出油管,5為鉆孔封堵點,6為外有油道,7為內(nèi)外連接油道,8為油道內(nèi)腔,9為鉆孔進(jìn)油通道,10為第一出油油道,11為

第二出油油道,圖1中c和d為方向標(biāo)記,對應(yīng)分別對應(yīng)圖2中c

?

c和圖3中d

?

d。

具體實施方式

17.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

18.一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu),水平軸外表面開設(shè)有凹槽,凹槽通過油道蓋板2密封形成與鉆孔進(jìn)油通道9連通的外有油道6;

19.外油道左端連通設(shè)置在水平軸左端的進(jìn)油管1,右端通過設(shè)置在水平軸右端的內(nèi)外連接油道7與水平軸的油道內(nèi)腔8連通,油道內(nèi)腔8中的潤滑油對水平軸的圓錐滾子軸承3進(jìn)行沁潤,在水平軸左端還設(shè)置有與油道內(nèi)腔8連通的出油管4。

20.所述外有油道6與進(jìn)油管1是通過鉆孔進(jìn)油通道9連通的。

21.所述油道內(nèi)腔8與出油管4是通過第一出油油道10與第二出油油道11連接的,具體的為,豎直設(shè)置的第一出油油道10連接油道內(nèi)腔8,水平設(shè)置的第二出油油道11連接第一出油油道10與出油口4。

22.油道蓋板2外圍采用氬弧焊焊接固定。

23.其中第一出油油道10與第二出油油道11、鉆孔進(jìn)油通道9均是通過開孔形成,然后油道均采用封堵焊接方式形成。值得注意的是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本申請的技術(shù)方案啟示下,在不付出創(chuàng)造力勞動的前提下應(yīng)當(dāng)?shù)弥部梢圆捎萌缏萁z進(jìn)行密封。

技術(shù)特征:

1.一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu),其特征在于,水平軸外表面開設(shè)有凹槽,凹槽通過油道蓋板(2)密封形成與鉆孔進(jìn)油通道(9)連通的外有油道(6);外油道左端連通設(shè)置在水平軸左端的進(jìn)油管(1),右端通過設(shè)置在水平軸右端的內(nèi)外連接油道(7)與水平軸的油道內(nèi)腔(8)連通,油道內(nèi)腔(8)中的潤滑油對水平軸的圓錐滾子軸承(3)進(jìn)行沁潤,在水平軸左端還設(shè)置有與油道內(nèi)腔(8)連通的出油管(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述外有油道(6)與進(jìn)油管(1)是通過鉆孔進(jìn)油通道(9)連通的。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu),其特征在于,所述油道內(nèi)腔(8)與出油管(4)是通過第一出油油道(10)與第二出油油道(11)連接的,具體的為,豎直設(shè)置的第一出油油道(10)連接油道內(nèi)腔(8),水平設(shè)置的第二出油油道(11)連接第一出油油道(10)與出油管(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu),其特征在于,油道蓋板(2)外圍采用氬弧焊焊接固定。

技術(shù)總結(jié)

本實用新型屬于礦山機(jī)械設(shè)計制造領(lǐng)域,提供了一種旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu)。目的在于提供一種潤滑效果好,散熱及時的水平軸潤滑結(jié)構(gòu)。主要方案為水平軸外表面開設(shè)有凹槽,凹槽通過油道蓋板(2)密封形成與鉆孔進(jìn)油通道(9)連通的外有油道(6);外油道左端連通設(shè)置在水平軸左端的進(jìn)油管(1),右端通過設(shè)置在水平軸右端的內(nèi)外連接油道(7)與水平軸的油道內(nèi)腔(8)連通,油道內(nèi)腔(8)中的潤滑油對水平軸的圓錐滾子軸承(3)進(jìn)行沁潤,在水平軸左端還設(shè)置有與油道內(nèi)腔(8)連通的出油管(4)。有與油道內(nèi)腔(8)連通的出油管(4)。有與油道內(nèi)腔(8)連通的出油管(4)。

技術(shù)研發(fā)人員:青秋福 李海林 甘德宏 冉思明 石云飛

受保護(hù)的技術(shù)使用者:成都大宏立機(jī)器股份有限公司

技術(shù)研發(fā)日:2021.09.07

技術(shù)公布日:2021/12/31
聲明:
“旋回式破碎機(jī)水平軸潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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