1.本實(shí)用新型涉及板材送料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于整平送料機(jī)的放料裝置。

背景技術(shù)：

2.金屬板材在進(jìn)行整平加工前，往往需要對(duì)金屬板卷料進(jìn)行放卷。目前的放卷裝置主要由機(jī)架、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、套于轉(zhuǎn)軸上的擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)以及被擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的多塊弓形板組成，通過將金屬板卷料套裝在弓形板上，擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)擴(kuò)張使多塊弓形板對(duì)金屬板卷料進(jìn)行固緊，再由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)金屬板卷料進(jìn)行放卷。但為了方便金屬板卷料套裝在弓形板上，轉(zhuǎn)軸除了與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接的那一端是有支撐之外，轉(zhuǎn)軸的另一端通常是懸空的，當(dāng)套裝在弓形板上金屬板卷料重量較大時(shí)，轉(zhuǎn)軸上懸空的一端會(huì)產(chǎn)生明顯的下垂，在旋轉(zhuǎn)放卷時(shí)不能保持金屬板卷料的平行，放卷時(shí)金屬板會(huì)持續(xù)抖動(dòng)產(chǎn)生嘈雜聲，使得工作人員的工作環(huán)境質(zhì)量下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本實(shí)用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。

4.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案： 一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器、套于轉(zhuǎn)軸上的擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)以及被擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的多塊弓形板，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于機(jī)架上，機(jī)架的一側(cè)安裝有軸承座，轉(zhuǎn)軸的一端穿過軸承座后與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置有第一承托架；第一承托架的底側(cè)設(shè)有第二承托架，第一承托架通過第二承托架與機(jī)架連接；第一承托架的頂側(cè)設(shè)有升降機(jī)和頂塊，升降機(jī)固定于第一承托架的頂側(cè)，升降機(jī)用于帶動(dòng)頂塊進(jìn)行上下移動(dòng)，頂塊的頂側(cè)固定有承托座，承托座用于承托轉(zhuǎn)軸上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端。

5.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：承托座的頂側(cè)并排設(shè)置有兩個(gè)承托滾輪，轉(zhuǎn)軸上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端的底側(cè)夾置于兩個(gè)承托滾輪的中間，兩個(gè)承托滾輪均與承托座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，承托滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。

6.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：第二承托架上成型有料車輥道，料車輥道上設(shè)有料車，料車在料車輥道上的移動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度方向一致，料車上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和放料平臺(tái)，升降機(jī)構(gòu)固定于料車上，升降機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)放料平臺(tái)進(jìn)行上下移動(dòng)。

7.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：機(jī)架上安裝有液壓油箱，升降機(jī)構(gòu)采用液壓缸作為動(dòng)力源。

8.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：放料平臺(tái)的頂側(cè)面呈v型設(shè)置。

9.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：第一承托架包括豎直設(shè)置的第一支柱、豎直設(shè)置的第二支柱和橫向設(shè)置的第三支柱；第一支柱的下端和第二支柱的下端均連接在第二承托架上，料車輥道從第一支柱與第二支柱的空隙中間穿過，第三支柱的一端與第一支柱的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三支柱繞第一支柱進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)，第三支柱上遠(yuǎn)離第一支柱的一端與第二

支柱的上端對(duì)應(yīng)，第二支柱用于支撐第三支柱；升降機(jī)固定于第三支柱上。

10.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：第二支柱的上端成型有第一支撐板，第一支撐板上豎直設(shè)置有第一限位孔，第三支柱上與第二支柱對(duì)應(yīng)的一端成型有第二支撐板，第二支撐板與第一支撐板對(duì)應(yīng)，第二支撐板上豎直設(shè)置有第二限位孔，第二限位孔與第一限位孔對(duì)應(yīng)。

11.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：機(jī)架上設(shè)有壓料臂和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；壓料臂的一端布置于擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)的上方并可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓料輪，壓料輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，壓料臂上遠(yuǎn)離壓料輪的一端通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與機(jī)架聯(lián)接。

12.作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源為氣缸，氣桿上配置有減壓閥。

13.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

14.（一）通過承托座對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行支撐，防止轉(zhuǎn)軸下垂，在旋轉(zhuǎn)放卷時(shí)有效保持金屬板卷料的平行，避免金屬板抖動(dòng)產(chǎn)生嘈雜聲，工作人員在工作時(shí)更舒適；

15.（二）升降機(jī)帶動(dòng)承托座進(jìn)行上下移動(dòng)，在將金屬板卷料套裝在弓形板上時(shí)，升降機(jī)帶動(dòng)承托座下移，避免承托座抵擋金屬板卷料，無需拆卸承托座，套裝金屬板卷料時(shí)更方便。

附圖說明

16.圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

17.圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖；

18.圖3是圖2中a處局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

19.圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；

20.圖5是本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)立體圖；

21.圖6是圖5中b處局部結(jié)構(gòu)放大示意圖；

22.圖中的附圖標(biāo)記及名稱如下：

23.機(jī)架

?

1，轉(zhuǎn)軸

?

2，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

?

3，控制器

?

4，擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)

?

5，弓形板

?

6，軸承座

?

7，第一承托架

?

8，第二承托架

?

9，升降機(jī)

?

10，頂塊

?

11，承托座

?

12，承托滾輪

?

13，料車輥道

?

14，料車

?

15，升降機(jī)構(gòu)

?

16，放料平臺(tái)

?

17，液壓油箱

?

18，第一支柱

?

19，第二支柱

?

20，第三支柱

?

21，第一支撐板

?

22，第一限位孔

?

23，第二支撐板

?

24，第二限位孔

?

25，壓料臂

?

26，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

?

27，壓料輪

?

28。

具體實(shí)施方式

24.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

25.請(qǐng)參閱圖1～6，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，包括機(jī)架1、轉(zhuǎn)軸2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、控制器4、套于轉(zhuǎn)軸2上的擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)5以及被擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的多塊弓形板6。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定于機(jī)架1上，機(jī)架1的一側(cè)安裝有軸承座7，轉(zhuǎn)軸2的一端穿過軸承座7后與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3聯(lián)接。將需要放卷的金屬板卷料套裝在弓形板6上，擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)5擴(kuò)張使多塊弓形

板6對(duì)金屬板卷料進(jìn)行固緊，再由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)金屬板卷料進(jìn)行放卷。

26.轉(zhuǎn)軸2的下方設(shè)置有第一承托架8，第一承托架8的底側(cè)設(shè)有第二承托架9，第一承托架8通過第二承托架9與機(jī)架1連接，第一承托架8的頂側(cè)設(shè)有升降機(jī)10和頂塊11，升降機(jī)10固定于第一承托架8的頂側(cè)，升降機(jī)10用于帶動(dòng)頂塊11進(jìn)行上下移動(dòng)，頂塊11的頂側(cè)固定有承托座12，承托座12用于承托轉(zhuǎn)軸2上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的一端。通過承托座12對(duì)轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行支撐，防止轉(zhuǎn)軸2下垂，在旋轉(zhuǎn)放卷時(shí)有效保持金屬板卷料的平行，避免金屬板抖動(dòng)產(chǎn)生嘈雜聲，工作人員在工作時(shí)更舒適。承托座12的頂側(cè)并排設(shè)置有兩個(gè)承托滾輪13，轉(zhuǎn)軸2上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的一端的底側(cè)夾置于兩個(gè)承托滾輪13的中間，兩個(gè)承托滾輪13均與承托座12可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，承托滾輪13的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。承托座12通過承托滾輪13與轉(zhuǎn)軸2接觸，有效減少轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3的工作狀態(tài)更穩(wěn)定。在將金屬板卷料套裝在弓形板6上時(shí)，升降機(jī)10帶動(dòng)承托座12下移，避免承托座12抵擋金屬板卷料，無需拆卸承托座12，套裝金屬板卷料時(shí)更方便。

27.進(jìn)一步的，第二承托架9上成型有料車輥道14，料車輥道14上設(shè)有料車15，料車15在料車輥道14上的移動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸2的長(zhǎng)度方向一致，料車15上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)16和放料平臺(tái)17，升降機(jī)構(gòu)16固定于料車15上，升降機(jī)構(gòu)16用于帶動(dòng)放料平臺(tái)17進(jìn)行上下移動(dòng)。將金屬板卷料放置在放料平臺(tái)17上后，控制升降機(jī)構(gòu)16帶動(dòng)放料平臺(tái)17上移以使金屬板卷料與轉(zhuǎn)軸2對(duì)齊，然后將金屬板卷料套裝在弓形板6上。機(jī)架1上安裝有液壓油箱18，升降機(jī)構(gòu)16采用液壓缸作為動(dòng)力源，擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)5的擴(kuò)張和收縮均采用液壓控制。第一承托架8包括豎直設(shè)置的第一支柱19、豎直設(shè)置的第二支柱20和橫向設(shè)置的第三支柱21。第一支柱19的下端和第二支柱20的下端均連接在第二承托架9上，料車輥道14從第一支柱19與第二支柱20的空隙中間穿過，第三支柱21的一端與第一支柱19的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三支柱21繞第一支柱19進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)，第三支柱21上遠(yuǎn)離第一支柱19的一端與第二支柱20的上端對(duì)應(yīng)，第二支柱20用于支撐第三支柱21。升降機(jī)10固定于第三支柱21上。第二支柱20的上端成型有第一支撐板22，第一支撐板22上豎直設(shè)置有第一限位孔23，第三支柱21上與第二支柱20對(duì)應(yīng)的一端成型有第二支撐板24，第二支撐板24與第一支撐板22對(duì)應(yīng)，第二支撐板24上豎直設(shè)置有第二限位孔25，第二限位孔25與第一限位孔23對(duì)應(yīng)。需要將金屬板卷料套裝在弓形板6上時(shí)，先控制料車15穿過第一承托架8，將金屬板卷料放置在放料平臺(tái)17上，然后控制升降機(jī)構(gòu)16帶動(dòng)放料平臺(tái)17上移以使金屬板卷料與轉(zhuǎn)軸2對(duì)齊，擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)5收縮帶動(dòng)多塊弓形板6收縮，接著控制料車15回程，料車15回程的過程中金屬板卷料不斷套裝在弓形板6上，金屬板卷料套裝完成后，控制擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)5擴(kuò)張使多塊弓形板6對(duì)金屬板卷料進(jìn)行固緊，最后控制升降機(jī)構(gòu)16帶動(dòng)放料平臺(tái)17下移；安裝期間若被第三支柱21或承托座12抵擋，可將第三支柱21進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)。金屬板卷料的套裝過程主要由料車15和放料平臺(tái)17完成，更方便、輕松。

28.進(jìn)一步的，放料平臺(tái)17的頂側(cè)面呈v型設(shè)置。金屬板卷料放置在放料平臺(tái)17上后不易晃動(dòng)移位及跌落。

29.可優(yōu)選的，為了防止金屬板卷料在轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)送料的情況下炸開、松脫，機(jī)架1上設(shè)有壓料臂26和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)27。壓料臂26的一端布置于擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)5的上方并可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓料輪28，壓料輪28的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，壓料臂26上遠(yuǎn)離壓料輪28的一端通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)27與機(jī)架1聯(lián)接。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)27的動(dòng)力源為氣缸，氣桿上配置有減壓閥，壓料臂

26壓料壓力大小由減壓閥調(diào)整。壓料輪28的設(shè)計(jì)能避免壓料臂26在壓料時(shí)刮花金屬板卷料。

30.對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。技術(shù)特征：

1.一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器、套于轉(zhuǎn)軸上的擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)以及被擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的多塊弓形板，其特征在于：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于機(jī)架上，機(jī)架的一側(cè)安裝有軸承座，轉(zhuǎn)軸的一端穿過軸承座后與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置有第一承托架；第一承托架的底側(cè)設(shè)有第二承托架，第一承托架通過第二承托架與機(jī)架連接；第一承托架的頂側(cè)設(shè)有升降機(jī)和頂塊，升降機(jī)固定于第一承托架的頂側(cè)，升降機(jī)用于帶動(dòng)頂塊進(jìn)行上下移動(dòng)，頂塊的頂側(cè)固定有承托座，承托座用于承托轉(zhuǎn)軸上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：承托座的頂側(cè)并排設(shè)置有兩個(gè)承托滾輪，轉(zhuǎn)軸上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端的底側(cè)夾置于兩個(gè)承托滾輪的中間，兩個(gè)承托滾輪均與承托座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，承托滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致。3.根據(jù)權(quán)利要求1

?

2任一項(xiàng)所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：第二承托架上成型有料車輥道，料車輥道上設(shè)有料車，料車在料車輥道上的移動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度方向一致，料車上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和放料平臺(tái)，升降機(jī)構(gòu)固定于料車上，升降機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)放料平臺(tái)進(jìn)行上下移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：機(jī)架上安裝有液壓油箱，升降機(jī)構(gòu)采用液壓缸作為動(dòng)力源。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：放料平臺(tái)的頂側(cè)面呈v型設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求4

?

5任一項(xiàng)所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：第一承托架包括豎直設(shè)置的第一支柱、豎直設(shè)置的第二支柱和橫向設(shè)置的第三支柱；第一支柱的下端和第二支柱的下端均連接在第二承托架上，料車輥道從第一支柱與第二支柱的空隙中間穿過，第三支柱的一端與第一支柱的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第三支柱繞第一支柱進(jìn)行水平翻轉(zhuǎn)，第三支柱上遠(yuǎn)離第一支柱的一端與第二支柱的上端對(duì)應(yīng)，第二支柱用于支撐第三支柱；升降機(jī)固定于第三支柱上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：第二支柱的上端成型有第一支撐板，第一支撐板上豎直設(shè)置有第一限位孔，第三支柱上與第二支柱對(duì)應(yīng)的一端成型有第二支撐板，第二支撐板與第一支撐板對(duì)應(yīng)，第二支撐板上豎直設(shè)置有第二限位孔，第二限位孔與第一限位孔對(duì)應(yīng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：機(jī)架上設(shè)有壓料臂和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；壓料臂的一端布置于擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)的上方并可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓料輪，壓料輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，壓料臂上遠(yuǎn)離壓料輪的一端通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與機(jī)架聯(lián)接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，其特征在于：翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源為氣缸，氣桿上配置有減壓閥。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種用于整平送料機(jī)的放料裝置，涉及板材送料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)軸、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制器、擴(kuò)縮機(jī)構(gòu)以及多塊弓形板，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定于機(jī)架上，機(jī)架的一側(cè)安裝有軸承座，轉(zhuǎn)軸的一端穿過軸承座后與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，轉(zhuǎn)軸的下方設(shè)置有第一承托架，第一承托架的底側(cè)設(shè)有第二承托架，第一承托架通過第二承托架與機(jī)架連接，第一承托架的頂側(cè)設(shè)有升降機(jī)和頂塊，升降機(jī)固定于第一承托架的頂側(cè)，升降機(jī)用于帶動(dòng)頂塊進(jìn)行上下移動(dòng)，頂塊的頂側(cè)固定有承托座，承托座用于承托轉(zhuǎn)軸上遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一端通過承托座對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行支撐，防止轉(zhuǎn)軸下垂，在旋轉(zhuǎn)放卷時(shí)有效保持金屬板卷料的平行，避免金屬板抖動(dòng)產(chǎn)生嘈雜聲，工作人員在工作時(shí)更舒適。作時(shí)更舒適。作時(shí)更舒適。

技術(shù)研發(fā)人員：邱立文

受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市智文機(jī)械有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.05.20

技術(shù)公布日：2021/12/10