釩渣分離裝置 871     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種釩渣分離裝置，涉及冶金生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的目的是提供一種釩渣分離裝置，所述釩渣分離裝置的磁選機(jī)采用電磁鐵進(jìn)行除鐵，可以通過(guò)通斷電流控制電磁鐵是否具有磁性，方便對(duì)釩渣進(jìn)行分離以及收集分離出來(lái)的鐵。使用電磁鐵代替永磁鐵，可以避免鐵屑吸附在磁鐵上的問(wèn)題，減少清理時(shí)間和人力。

釩渣破碎裝置 843     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種釩渣破碎裝置，涉及冶金生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。所述釩渣破碎裝置采用液壓裝置對(duì)釩渣進(jìn)行破碎，并設(shè)有攪拌機(jī)，在對(duì)釩渣破碎的過(guò)程中，對(duì)釩渣進(jìn)行攪拌，具有破碎效率高、噪聲小、粉塵污染少、勞動(dòng)強(qiáng)度低等優(yōu)點(diǎn)，提高釩渣的破碎效率以及滿(mǎn)足工業(yè)衛(wèi)生環(huán)保要求。

帶ABS傳感器的主減速器 987     

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本實(shí)用新型涉及一種帶ABS傳感器的主減速器，屬于汽車(chē)生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括ABS傳感器、齒圈和主減速器總成，主減速器總成包括主動(dòng)齒輪和主減速器殼體，主動(dòng)齒輪連接在輸入軸的一端，齒圈壓裝在輸入軸上，ABS傳感器固定安裝在主減速器殼體上；ABS傳感器的探測(cè)端與主動(dòng)齒輪上的齒圈對(duì)應(yīng)配合。進(jìn)而便于對(duì)本實(shí)用新型ABS傳感器的維護(hù)；特別對(duì)于汽車(chē)的后橋使用雙胎并裝時(shí)，可以減少ABS傳感器處于半封閉狀態(tài)下時(shí)，灰塵和泥沙等對(duì)信號(hào)檢測(cè)的干擾。將隔套固定安裝在輸入軸上，并使齒圈過(guò)盈壓裝在隔套上，可以提高齒圈圓周跳動(dòng)的精度。齒圈采用粉末冶金制作而成，可以降低成本。并且齒圈安裝在輸入軸的軸身處，可以減少軸端處油封的裝配難度。

電解槽加熱系統(tǒng) 837     

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本實(shí)用新型涉及冶金領(lǐng)域，本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有的電解槽啟機(jī)效率低的問(wèn)題，提出一種電解槽加熱系統(tǒng)，包括：動(dòng)力變壓器、整流變壓器、加熱單元、繼電器和第一開(kāi)關(guān)，所述動(dòng)力變壓器輸出端的一相依次通過(guò)繼電器的線(xiàn)圈和第一開(kāi)關(guān)與動(dòng)力變壓器輸出端的中性線(xiàn)連接，所述整流變壓器的輸入端通過(guò)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與加熱單元的供電端口連接，所述加熱單元設(shè)置于電解槽內(nèi)部。本實(shí)用新型通過(guò)處于空閑狀態(tài)的整流變壓器的輸入電壓為電解槽的加熱管供電，提高了電解槽啟機(jī)效率，適用于化工鋁箔生產(chǎn)線(xiàn)。

煙塵除塵裝置 1125     

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本實(shí)用新型是用于冶金、化工行業(yè)生產(chǎn)中所產(chǎn)生煙塵的除塵裝置,屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括盛水的除塵器殼體(4),其內(nèi)裝高速?lài)婎^(5)的一端與風(fēng)管(3)相連,另一端沒(méi)入除塵器殼體(4)內(nèi)的水中,阻風(fēng)隔水板(7)固定在殼體(4)內(nèi)上部,霧化噴頭(6)裝在兩阻風(fēng)隔水板(7)之間,水位溢流控制系統(tǒng)(8)裝在除塵器殼體(4)內(nèi)側(cè)一邊,除塵器殼體(4)下部裝有排污閥(1),除塵器殼體(4)頂部裝有煙窗(2)。該裝置集水浴除塵、噴淋霧化阻風(fēng)除塵于一體,除塵效率達(dá)98%以上,且操作維修方便并能滿(mǎn)足環(huán)保要求。

水輪機(jī)過(guò)流面防護(hù)涂層的激光微熔連鑄方法 1110     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種水輪機(jī)過(guò)流面防護(hù)涂層的激光微熔連鑄方法，例如在水輪機(jī)和水泵等零部件過(guò)流面制備復(fù)合涂層，以增加零部件過(guò)流面的抗空蝕能力，提高其使用壽命；該方法通過(guò)同軸送粉嘴將合金粉末送出，利用高能密度激光束使粉末熔化、基體微熔，并通過(guò)高速氣流將熔化的液滴噴射到基體表面，形成微熔連鑄涂層，實(shí)現(xiàn)極低的熱輸入、外延生長(zhǎng)的冶金結(jié)合組織結(jié)構(gòu)；與傳統(tǒng)熱噴涂涂層相比，本發(fā)明具有涂層生產(chǎn)效率高，工藝簡(jiǎn)單，成本較低，涂層與基體呈高強(qiáng)冶金結(jié)合，組織具有連續(xù)柱狀晶結(jié)構(gòu)，表面粗糙度低，組織致密、孔隙率極低的優(yōu)點(diǎn)，能夠極大提升過(guò)流面抗沖蝕性能，實(shí)現(xiàn)水利水電樞紐用零部件過(guò)流面抗磨蝕涂層的高質(zhì)量、高效制備。

齒輪油浸設(shè)備及其使用方法 712     

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本發(fā)明涉及汽車(chē)粉末冶金小齒輪技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種齒輪油浸設(shè)備及其使用方法，所述齒輪油浸設(shè)備包括油浸箱體，油浸箱體的內(nèi)側(cè)底部?jī)蓚?cè)均固定連接有密封隔板，兩個(gè)密封隔板的頂部分別延伸至油浸箱體的外側(cè)，油浸箱體的頂部固定連接有離心支撐架，離心支撐架的內(nèi)側(cè)頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有電動(dòng)伸縮桿，兩個(gè)電動(dòng)伸縮桿的末端之間固定連接有承重連接板，承重連接板的上表面中間位置固定連接有低速電機(jī)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置油浸箱體、密封隔板、離心支撐架、電動(dòng)伸縮桿、低速電機(jī)、離心連接機(jī)構(gòu)、垂直導(dǎo)向吊軌、活動(dòng)導(dǎo)向塊、到底滑輪、力矩電機(jī)、收放繩索和齒輪盛放機(jī)構(gòu)相互配合，解決了現(xiàn)有的粉末冶金小齒輪油浸時(shí)升降不穩(wěn)定和油控時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題。

冶金用可對(duì)物料進(jìn)行判斷的稱(chēng)重方法 716     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種冶金用可對(duì)物料進(jìn)行判斷的稱(chēng)重方法，包括如下步驟：在裝載物料容器稱(chēng)重位置的上方安裝X熒光檢測(cè)儀，物料容器裝載所需稱(chēng)重的物料并稱(chēng)重時(shí)，X熒光檢測(cè)儀對(duì)稱(chēng)重物料進(jìn)行激發(fā)檢測(cè)，所述X熒光檢測(cè)儀發(fā)出X熒光，激發(fā)的物料中的元素會(huì)放射出二次X射線(xiàn)，根據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系式，λ＝K(Z?s)?2，式中K和S是常數(shù)，同時(shí)根據(jù)量子理論，E＝hν＝hC/λ，式中，E為X射線(xiàn)光子的能量，單位為keV；h為普朗克常數(shù)；ν為光波的頻率；C為光速，計(jì)算二次X射線(xiàn)的波長(zhǎng)或者能量；本申請(qǐng)?jiān)趯?duì)冶金物料稱(chēng)重的同時(shí)進(jìn)行對(duì)其種類(lèi)進(jìn)行判斷并記錄，提升稱(chēng)重記錄的效率。

冶金用酸霧廢氣處理系統(tǒng) 688     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種冶金用酸霧廢氣處理系統(tǒng)。本發(fā)明中，金屬經(jīng)過(guò)酸洗槽酸洗處理產(chǎn)生的高溫酸霧首先噴頭進(jìn)行噴淋處理，除去酸霧中的灰塵顆粒，再經(jīng)過(guò)翅片換熱器對(duì)高溫的酸霧進(jìn)行降溫處理，依次經(jīng)過(guò)多個(gè)填料層繼續(xù)吸附處理、除塵處理以及中和處理，對(duì)酸霧中的有毒物質(zhì)多次反復(fù)處理，最后再經(jīng)過(guò)翅片換熱器對(duì)處理后的空氣進(jìn)行降溫，使其符合排放標(biāo)準(zhǔn)，即可排放到大氣中，此外，對(duì)酸霧處理產(chǎn)生的廢水經(jīng)過(guò)中和處理、降溫處理以及沉淀后繼續(xù)使用，該冶金用酸霧廢氣處理系統(tǒng)可以對(duì)酸霧的處理滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)，且排放出的空氣溫度較低，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，同時(shí)產(chǎn)生的廢水還可以反復(fù)利用，有利于降低企業(yè)的成本，節(jié)約水資源，具有很好的實(shí)用性。

汽車(chē)零部件加工用粉末冶金小齒輪油浸設(shè)備 1087     

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本發(fā)明涉及汽車(chē)粉末冶金小齒輪技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車(chē)零部件加工用粉末冶金小齒輪油浸設(shè)備，包括油浸箱體，油浸箱體的內(nèi)側(cè)底部?jī)蓚?cè)均固定連接有密封隔板，兩個(gè)密封隔板的頂部分別延伸至油浸箱體的外側(cè)，油浸箱體的頂部固定連接有離心支撐架，離心支撐架的內(nèi)側(cè)頂部?jī)蓚?cè)均固定連接有電動(dòng)伸縮桿，兩個(gè)電動(dòng)伸縮桿的末端之間固定連接有承重連接板，承重連接板的上表面中間位置固定連接有低速電機(jī)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置油浸箱體、密封隔板、離心支撐架、電動(dòng)伸縮桿、低速電機(jī)、離心連接機(jī)構(gòu)、垂直導(dǎo)向吊軌、活動(dòng)導(dǎo)向塊、到底滑輪、力矩電機(jī)、收放繩索和齒輪盛放機(jī)構(gòu)相互配合，解決了現(xiàn)有的粉末冶金小齒輪油浸時(shí)升降不穩(wěn)定和油控時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題。