電池模組儲能與循環(huán)測試的綜合示范運行與實驗裝置 911     

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本發(fā)明涉及一種電池模組儲能與循環(huán)測試的綜合示范運行與實驗裝置，涉及電力電子與梯次利用退役動力鋰電池的儲能技術(shù)領(lǐng)域。提出了可以獨立調(diào)控多個退役電池模組的系統(tǒng)功率變換架構(gòu)，可以實現(xiàn)針對小顆粒度的退役電池模組多種SOH與容量混搭測試。較之于已有的電池大規(guī)模串并聯(lián)儲能系統(tǒng)，本發(fā)明裝置可以對儲能電池模組進行多組、大規(guī)模及全功率的多功能的運行示范和自動循環(huán)測試。

用于旅行團的電子胸卡 782     

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本實用新型涉及一種電子胸卡，更具體的說一種用于旅行團的電子胸卡，具有傳統(tǒng)的旅行團游客胸卡的身份標示的功能，通過液晶屏模組模塊顯示日程安排并且通過震動模塊實時提醒，在游客智能手機的連接和配合下對游客提供行程信息、交通工具信息、住宿信息和日程安排查詢的功能。存儲器與微處理器相連接。液晶屏模組模塊與微處理器相連接。開關(guān)按鈕與按鍵電路相連接，按鍵電路與微處理器相連接。震動模塊與震動控制器相連接，震動控制器與微處理器相連接。電池充電模塊與鋰電池相連接，鋰電池與微處理器相連接。天線與藍牙模塊相連接，藍牙模塊與微處理器相連接。只讀半導(dǎo)體存儲器與微處理器相連接。

動力鋰電池的內(nèi)短路與漏液故障的在線監(jiān)測與區(qū)分系統(tǒng) 655     

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本發(fā)明涉及動力鋰電池的內(nèi)短路與漏液故障的在線監(jiān)測與區(qū)分系統(tǒng)。本發(fā)明包括電池采樣模塊與監(jiān)控系統(tǒng)，其中監(jiān)控系統(tǒng)包含一種利用電池包內(nèi)各電芯的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)來判斷電池內(nèi)短路故障與漏液故障的算法；電池采樣模塊實時采集電池包中各單體電芯的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，然后通過通信總線上傳監(jiān)控系統(tǒng)；監(jiān)控系統(tǒng)將收集到的各實時狀態(tài)數(shù)據(jù)進行處理，其包含了一種基于電池包內(nèi)電芯單體電壓一致性統(tǒng)計規(guī)律來進行故障表征量的提取方法，以及通過表征量來在線監(jiān)測與區(qū)分電池的內(nèi)短路故障與漏液故障的算法。本發(fā)明監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)控電池的單體故障，不用對電池單體進行拆卸檢測，能夠極大的節(jié)省人力物力，具有更高的實時性，做到故障早發(fā)現(xiàn)、早控制、早解決。

梯次利用動力鋰電池儲能系統(tǒng)的測控系統(tǒng)多級安全隔離架構(gòu) 1070     

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本發(fā)明涉及梯次利用動力鋰電池儲能系統(tǒng)的測控系統(tǒng)多級安全隔離架構(gòu)，涉及梯次利用退役動力鋰電池的儲能系統(tǒng)安全技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明各BMS板的控制電源獨立且隔離，且各BMS板的供電都由其對應(yīng)的電池組提供。各BMS板與通信總線之間采用光耦、光纖、磁耦等隔離方式。通信總線與上位機之間也采用光纖等隔離方式。較之于已有的儲能系統(tǒng)的多組電池對應(yīng)的BMS板共控制電源和共CAN總線的做法，本發(fā)明在儲能系統(tǒng)測控的各級環(huán)節(jié)中插入安全隔離形成多級安全隔離架構(gòu)，能在電池爆燃事故發(fā)生時，避免爆燃產(chǎn)生的未知高壓擊穿系統(tǒng)內(nèi)其他BMS板并引起其他組電池電芯的短路，從而大大提高了鋰電池集中式儲能系統(tǒng)的安全性。

梯次利用動力鋰電池儲能系統(tǒng)的測控系統(tǒng)多級安全隔離架構(gòu) 882     

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本實用新型涉及梯次利用動力鋰電池儲能系統(tǒng)的測控系統(tǒng)多級安全隔離架構(gòu)，涉及梯次利用退役動力鋰電池的儲能系統(tǒng)安全技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型各BMS板的控制電源獨立且隔離，且各BMS板的供電都由其對應(yīng)的電池組提供。各BMS板與通信總線之間采用光耦、光纖、磁耦等隔離方式。通信總線與上位機之間也采用光纖等隔離方式。較之于已有的儲能系統(tǒng)的多組電池對應(yīng)的BMS板共控制電源和共CAN總線的做法，本實用新型在儲能系統(tǒng)測控的各級環(huán)節(jié)中插入安全隔離形成多級安全隔離架構(gòu)，能在電池爆燃事故發(fā)生時，避免爆燃產(chǎn)生的未知高壓擊穿系統(tǒng)內(nèi)其他BMS板并引起其他組電池電芯的短路，從而大大提高了鋰電池集中式儲能系統(tǒng)的安全性。

具有防護監(jiān)控功能的天然氣管道接口裝置 706     

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本實用新型涉及新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有防護監(jiān)控功能的天然氣管道接口裝置。包括密封連接管，密封連接管上設(shè)置有螺紋孔，運輸管分別從密封連接管兩端伸入螺紋孔內(nèi)，兩個運輸管連接處設(shè)置有密封橡膠圈，密封連接管上下兩端設(shè)有外殼，第一外殼上端內(nèi)表面設(shè)置有天然氣濃度檢測儀，外表面設(shè)置有警示燈，警示燈與天然氣濃度檢測儀通過外部控制器連接，控制器同時與辦公室電腦端遠程連接，密封連接管與第二外殼之間設(shè)置有彈簧減震器，第一外殼兩側(cè)通過連接板與第二外殼兩側(cè)的固定板由螺絲固定于支撐柱上，所述支撐柱下方設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧與底座連接，支撐柱下端由第二彈簧與底座連接，保證密封度的同時，設(shè)有報警系統(tǒng)方便檢修。

具有防護功能的液化天然氣運輸車 1063     

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本實用新型屬于新能源與節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體來說涉及一種具有防護功能的液化天然氣運輸車，包括駕駛室，車廂，所述車廂內(nèi)設(shè)置有液化天然氣儲罐，液化天然氣儲罐包括兩層罐體，內(nèi)腔體和外腔體之間為真空隔熱層，內(nèi)腔體內(nèi)部上方設(shè)有排氣裝置，排氣管上設(shè)有閥門，閥門前端設(shè)置有壓力傳感器，內(nèi)腔體內(nèi)部下方設(shè)有液態(tài)天然氣進出管，液態(tài)天然氣進出管設(shè)有閥門；真空隔熱層內(nèi)設(shè)有抽氣管道，抽氣管道上設(shè)有真空傳感器和閥門，真空傳感器、真空泵和閥門與外部控制器相連接；外腔體前端連接減震器，減震器下端連接滑輪；所述車廂側(cè)壁設(shè)有液氮箱，輸?shù)苌显O(shè)有噴頭，增強了液化天然氣氣罐的保溫效果以及氣罐的壓力安全性。

增力增速器 1081     

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增力增速器是采用曲軸鏈桿齒輪組合一體，進行增力變速的作用，使從動力轉(zhuǎn)換成主動力，使主動力力量倍增的目的。減少對應(yīng)反作用力的產(chǎn)生，把齒輪對應(yīng)扭力改變成鏈桿推拉力，減少了對應(yīng)距差的損失力，保持了原力度的持續(xù)性和變換的增力性，達到增力增速的效果，使從動輪的轉(zhuǎn)速超過主動輪轉(zhuǎn)速的數(shù)十倍和數(shù)百倍速。該項產(chǎn)品，適用性較廣，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中都適用，尤其在當今新能源汽車上比較適用和大型動力機械上實用。

公用新能源汽車充電樁保護裝置 907     

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本實用新型涉及汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種公用新能源汽車充電樁保護裝置，包括充電樁主體和磁感應(yīng)區(qū)，所述充電樁主體的正面且靠近磁感應(yīng)區(qū)左右兩側(cè)的位置處均固定連接有第一凹形板，兩個所述第一凹形板的內(nèi)部與頂部之間的位置處活動卡接有第二凹形板，通過第一凹形板和第二凹形板的結(jié)構(gòu)設(shè)計與配合，具有了對磁感應(yīng)區(qū)起到遮擋的效果，有效實現(xiàn)了對磁感應(yīng)區(qū)的保護效果，更有利于使用者將電子卡與磁感應(yīng)區(qū)之間進行接觸感應(yīng)，防止磁感應(yīng)區(qū)始終裸露于外界，而造成外界大量灰塵沾附于磁感應(yīng)區(qū)的位置處影響正常使用的情況出現(xiàn)，從而使得該裝置的實用性更強，更有利于使用者進行使用。

新能源公交車電池能耗數(shù)據(jù)采集裝置 1021     

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本實用新型涉及電池能耗數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種新能源公交車電池能耗數(shù)據(jù)采集裝置，包括采集裝置本體和防護框，所述防護框內(nèi)腔左右兩側(cè)的底部均開設(shè)有滑槽，兩個所述滑槽之間滑動連接有限位底板，所述限位底板的底部通過第一彈簧固定連接在防護框的內(nèi)腔底部，所述限位底板頂部的左右兩側(cè)均一體成型有凸起的第二限位塊；本技術(shù)方案具備結(jié)構(gòu)簡單，使用方便且對采集裝置的防護效果好的特點，在使用時，能夠?qū)⒄麄€采集裝置限位固定在防護框的內(nèi)中，并保證采集裝置始終能夠得到較好的抗震性能，使采集裝置受到抖動時能夠得到良好的緩沖，進而保證了采集裝置的安全性，保證的了采集裝置的正常使用。

新能源出租車電池能耗數(shù)據(jù)采集裝置 717     

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本實用新型涉及電池能耗數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種新能源出租車電池能耗數(shù)據(jù)采集裝置，包括底座，底座頂部且靠近正面和背面的位置處均固定連接有連接板，連接板頂部且靠近右側(cè)的位置處開設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)部的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪，兩個轉(zhuǎn)輪之間傳動連接有傳動帶，底座頂部且靠近右側(cè)的位置處固定連接有電動伸縮桿，電動伸縮桿的頂部固定連接有限位框，底座的右側(cè)固定連接有固定板，固定板的右側(cè)固定連接有采集裝置本體，固定板左側(cè)且靠近頂部的位置處固定連接有充電箱，充電箱的內(nèi)部安裝有充電線；本實用新型能夠避免復(fù)雜路況對數(shù)據(jù)的采集造成影響，能夠?qū)﹄姵貜某錆M電到電能耗盡進行完全數(shù)據(jù)追蹤。

公共交通用新能源汽車充電樁數(shù)據(jù)采集裝置 669     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種公共交通用新能源汽車充電樁數(shù)據(jù)采集裝置，包括采集終端，所述采集終端的頂部開設(shè)有方形通孔，該方形通孔處固定連接有兩個定位塊，兩個所述定位塊之間安裝有限位框，所述限位框的內(nèi)側(cè)安裝有兩個頂部蓋板，兩個所述頂部蓋板互相靠近的一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸，且該轉(zhuǎn)動軸的一端與限位框的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動相連，所述采集終端的內(nèi)側(cè)安裝有安裝內(nèi)腔，所述安裝內(nèi)腔的內(nèi)側(cè)固定連接有四個支撐桿；本實用新型通過設(shè)置的采集終端配合設(shè)置的頂部蓋板能夠和而設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸以及設(shè)置的抵觸桿進行適配，從而能夠方便的利用抵觸桿的設(shè)置，打開頂部蓋板的一部分，加快數(shù)據(jù)終端內(nèi)部熱量的散發(fā)。

新能源設(shè)備高壓線束布置卡位結(jié)構(gòu) 754     

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本實用新型涉及線束布置卡位技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源設(shè)備高壓線束布置卡位結(jié)構(gòu)，包括上夾扣，上夾扣的下方設(shè)置有下夾扣，上夾扣和下夾扣的內(nèi)壁均開設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)壁固定連接有連接座，連接座表面的中心處固定連接有彈簧，彈簧的兩側(cè)均固定連接有伸縮套桿，伸縮套桿的一端固定連接有連接桿，連接桿的兩端均設(shè)置有滑輪，安裝槽的兩側(cè)壁均開設(shè)有滑槽，滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑輪。該新能源設(shè)備高壓線束布置卡位結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置彈簧以及伸縮套桿，利用彈簧的彈性來調(diào)節(jié)卡位結(jié)構(gòu)的大小以及利用彈簧的彈性來復(fù)位，再利用伸縮套桿來對其加固支撐，從而達到了該新能源設(shè)備高壓線束布置卡位結(jié)構(gòu)的使用穩(wěn)定的效果。

新能源儲能設(shè)備管理平臺 1232     

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本實用新型提供一種新能源儲能設(shè)備管理平臺。所述新能源儲能設(shè)備管理平臺包括集控中心及與所述集控中心連接的多個電池儲能裝置，每一個所述電池儲能裝置均通過一個服務(wù)器與所述集控中心連接；所述電池儲能裝置包括用于連接電網(wǎng)的輸出口，所述集控中心與電網(wǎng)的接入點連接。與相關(guān)技術(shù)相比，本實用新型所提供新能源儲能設(shè)備管理平臺在統(tǒng)一的監(jiān)控調(diào)度指令的指揮下，集群中眾多的子系統(tǒng)將不再是雜亂無章的單獨個體，而是形成了具有較大整體規(guī)模效應(yīng)的發(fā)電、儲能的綜合體，對電網(wǎng)起著積極有效的調(diào)控作用。

雞蛋儲存箱 994     

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本實用新型涉及一種雞蛋儲存箱，其包括有多個塑料材質(zhì)的托盤體和木塑復(fù)合材料的箱體，所述箱體的底面內(nèi)襯的橡膠墊，所述箱體四周的壁以及蓋板內(nèi)表面被一薄膜氣囊覆蓋，述薄膜氣囊連接有一個氣嘴，所述氣嘴配有一個氣嘴蓋；所述托盤體上開設(shè)有用于存放雞蛋的錐形孔；所述托盤體的四個角部分別縱向貫穿有一個調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔中安裝有高度調(diào)節(jié)組件，所述高度調(diào)節(jié)組件包括與所述調(diào)節(jié)孔間隙配合的螺桿和位于托盤體上表面的防止所述螺桿脫出的螺母；相鄰兩托盤體之間通過其中一個托盤體的螺桿插入另一個托盤體的螺母中心孔實現(xiàn)縱向連接。本實用新型解決了現(xiàn)有包裝技術(shù)易變形破損、環(huán)保性差、輸送條件要求較高的問題。

污水重金屬離子吸附劑的介孔碳材料及其制備方法 747     

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本發(fā)明公開了一種污水重金屬離子吸附劑的介孔碳材料及其制備方法，由以下成分以重量份制備而成：硅酸鈉10-15份、脫乙酰甲殼素1-3份、聚丙烯酰胺2-4份、硫酸鎂0.5-1份、雙聚氰胺0.5-1份、氯化鋅0.1-0.2份、氯酸鉀1-3份、木質(zhì)素0.2-0.6份、三氯異氰尿酸鈉0.2-0.4份、十二烷基二甲基芐基氯化銨0.3-0.5份、濃硫酸0.4-0.6份、石墨烯納米層／MnO2復(fù)合物5-10份、殼聚糖-石墨烯復(fù)合材料6-12份、干河道污泥20-30份、水40-50份。

新鮮蒜泥的加工方法 1087     

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本發(fā)明提供了一種新鮮蒜泥的加工方法，步驟是：（1）選用無霉變、飽滿，沒發(fā)芽的新鮮蒜頭，剔除受傷蒜、糖蒜、氣蒜；（2）清除根須和雜質(zhì)，在常溫下用干法剝?nèi)ネ馄?、清除污點、剝瓣、剝?nèi)?nèi)皮、再次剔除污點；（3）配料：按去皮后大蒜瓣的質(zhì)量，加入質(zhì)量比為0.15～0.2‰的乳酸鏈球菌素、0.5～0.8‰的L-半胱氨酸和2.5～3‰的倍他環(huán)糊精，充分混合；（4）用高剪切機切碎，細度為150～220目；（5）用鋁薄復(fù)合材料密封包裝。使用本發(fā)明加工的蒜泥在常溫下的保質(zhì)期可以達到6～9月、大蒜素含量高、并能有效保留大蒜的其它活性成份，生產(chǎn)過程中沒有添加食鹽，可食用的人群廣。

輕質(zhì)復(fù)合材料凈化池 841     

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本實用新型涉及一種糞便凈化池,由進料管(1)、發(fā)酵池(2)、一級凈化池(3)、二級凈化池(4)和三級凈化池(5)組成。凈化池的池壁為先用氧化鎂、氯化鎂、石英粉、草酸、磷酸三鈉、六偏磷酸納、尿醛樹脂、消泡劑、催化劑和固化劑混合漿為基料(2)的凝固層與玻璃纖維加強層(11)制成交替使用的層疊結(jié)構(gòu)的若干預(yù)制塊,接縫做成陰陽縫,安裝時用水泥沙漿填縫,預(yù)制塊安裝好后,內(nèi)壁涂專用密封劑(10),外壁涂高分子瀝青漆(13)。本實用新型具有施工簡便、使用壽命長、建造成本低、凈化效果好等特點。

輕質(zhì)復(fù)合材料沼氣池 1068     

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本實用新型提供了一種輕質(zhì)復(fù)合材料沼氣池,沼氣池的池壁為先用氯化鎂、氧化鎂、石英粉、草酸、磷酸三鈉、尿醛樹脂、固化劑和催化劑混合漿為基料的凝固層與玻璃纖維加強層制成交替使用的層疊結(jié)構(gòu)的若干預(yù)制塊,接縫做成陰陽縫,安裝時用環(huán)氧樹脂粘接,預(yù)制塊安裝好后,內(nèi)壁涂環(huán)氧樹脂,外壁抹水泥沙漿,以防水防潮。這種沼氣池具有重量輕、強度高、易運輸、易安裝、氣密性好等優(yōu)點,并可以進行工廠化生產(chǎn)。

汽車環(huán)保型內(nèi)飾復(fù)合材料及其制備方法 792     

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本發(fā)明公開了一種汽車環(huán)保型內(nèi)飾復(fù)合材料及其制備方法，由下列重量份的原料制備制成：聚乳酸70-110份、聚丙烯6-8份、納米三氧化二鈦4-6份、丙烯酰胺5-7份、過氧化苯甲酸叔丁酯3-5份、十溴二苯乙烷5-7份、馬來酸酐接枝SEBS?4-6份、紅麻纖維50-53份、蕉麻纖維20－25份、麥秸稈4-7份、棉籽殼6-9份、松木屑5-7份、濃度為2%的氫氧化鈉10-15份、濃度為10%的雙氧水10-15份、聚丙烯酸丁酯2-5份、甘油硬脂酸酯2-5份、納米銅粉2-5份、羥丙基淀粉5-8份、古蘭糖膠1-4份、水150-240份。

電力接地樁 1333     

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本實用新型公開了一種電力接地樁，屬于電力技術(shù)領(lǐng)域。一種電力接地樁，包括鍍鋅角鋼，鍍鋅角鋼下端為尖角結(jié)構(gòu)，鍍鋅角鋼頂面緊密焊接設(shè)置有鍍鋅扁鋼，鍍鋅扁鋼頂面固定連接設(shè)置有具有防降解功能材料制成的有機防護殼，有機防護殼一側(cè)固定連接設(shè)置有束線管件，有機防護殼內(nèi)固定連接設(shè)置有兩個鍍鋅導(dǎo)柱，鍍鋅導(dǎo)柱與鍍鋅扁鋼緊密焊接設(shè)置，且鍍鋅導(dǎo)柱外部套設(shè)有壓縮彈簧，且兩個鍍鋅導(dǎo)柱之間呈對稱結(jié)構(gòu)滑動配合設(shè)置有兩個鍍鋅夾線件。本實用新型通過鍍鋅夾線板與鍍鋅掛線柱設(shè)置，使得接地母線套接固定在鍍鋅掛線柱后，再通過鍍鋅夾線板進行壓持夾緊，從而提高了接地母線安裝的牢固性，避免接地母線發(fā)生脫離，影響接地使用效果。