帶有多孔玉磁放熱介質(zhì)的發(fā)熱護(hù)膝 1045     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有多孔玉磁放熱介質(zhì)的發(fā)熱護(hù)膝，在護(hù)膝夾層內(nèi)增加一發(fā)熱裝置，所述發(fā)熱裝置包括啟動(dòng)控制部分和發(fā)熱體；所述啟動(dòng)控制部分包括控制盒和電子啟動(dòng)器；所述控制盒內(nèi)包括容器盒、穩(wěn)壓器、氣流調(diào)節(jié)閥、DC插座和LED指示燈；所述電子啟動(dòng)器內(nèi)含一鋰電池和外接DC插頭；所述發(fā)熱體內(nèi)設(shè)置有放熱介質(zhì)與啟動(dòng)發(fā)熱絲，所述放熱介質(zhì)為多孔玉磁放熱介質(zhì)；所述多孔玉磁放熱介質(zhì)上設(shè)有與所述電子啟動(dòng)器相連接，用于控制放熱溫度的溫度傳感器；當(dāng)溫度升高至動(dòng)作溫度值時(shí)，電子啟動(dòng)器斷開(kāi)電源。本實(shí)用新型提供的一種帶有多孔玉磁放熱介質(zhì)的發(fā)熱護(hù)膝，不僅能滿足人們御寒保暖的需要，而且能為人們提供生物理療和保健。

螺漿烷類(lèi)化合物連續(xù)合成的方法 1053     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種螺漿烷類(lèi)化合物連續(xù)合成的方法。該方法包括以下步驟：以1，1?二溴?2，2?氯甲基環(huán)丙烷或其衍生物為原料，通過(guò)連續(xù)化反應(yīng)，與金屬鋰試劑合環(huán)，制備螺漿烷類(lèi)化合物。應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，使用連續(xù)反應(yīng)設(shè)備，連續(xù)進(jìn)料，連續(xù)反應(yīng)，連續(xù)轉(zhuǎn)移，連續(xù)淬滅，后處理甚至可得到90％以上分離收率，實(shí)現(xiàn)了螺漿烷的高效制備。另外，該連續(xù)工藝將反應(yīng)時(shí)間縮短，解決了放大生產(chǎn)中產(chǎn)品在堿性條件下不穩(wěn)定，隨反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)而變壞的難題；且連續(xù)工藝的使用，極大的降低了反應(yīng)中使用鋰試劑的危險(xiǎn)性，更有益于放大生產(chǎn)。

電力系統(tǒng)儲(chǔ)能優(yōu)化方法 897     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電力系統(tǒng)儲(chǔ)能優(yōu)化方法，包括以下步驟；設(shè)置用于儲(chǔ)存電力的鋰電池模組，同時(shí)設(shè)置儲(chǔ)存水站，將水站中的多個(gè)儲(chǔ)水罐階梯式設(shè)置，在每個(gè)儲(chǔ)水罐之間設(shè)置連接水管，在連接水管中設(shè)置水力發(fā)電機(jī)組，將多個(gè)儲(chǔ)水罐呈環(huán)形設(shè)置，通過(guò)光伏板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能，光伏板轉(zhuǎn)換的電能被儲(chǔ)存在鋰電池模組中，本方法很大程度的提高了儲(chǔ)水設(shè)備的發(fā)電效率，當(dāng)處于用電低谷時(shí)，光伏板產(chǎn)生的電能再在為鋰電池模組進(jìn)行充電的同時(shí)，光伏板將一部分電能用于提升泵，通過(guò)提升泵將下層儲(chǔ)水罐中的水輸入上層儲(chǔ)水罐，通過(guò)一層一層的提升使水完全存留在上層儲(chǔ)水罐中，同時(shí)連接水管中水的動(dòng)能帶動(dòng)水力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，將產(chǎn)生的電能輸入用電電網(wǎng)中使用。

狗語(yǔ)翻譯器 950     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種狗語(yǔ)翻譯器，包括殼體，所述殼體上安裝有喇叭和麥克風(fēng)；殼體的側(cè)壁上安裝有開(kāi)關(guān)按鈕，并開(kāi)設(shè)有USB接口；殼體內(nèi)部安裝有鋰電池，所述鋰電池通過(guò)導(dǎo)線與USB接口和開(kāi)關(guān)按鈕連接；殼體內(nèi)部設(shè)有CPU，所述CPU分別通過(guò)導(dǎo)線與鋰電池、喇叭和麥克風(fēng)連接；殼體兩端各開(kāi)設(shè)有一個(gè)繩孔，繩子的兩端分別固定在一個(gè)繩孔內(nèi)；繩子上安裝有繩扣。本實(shí)用新型繩扣使用方便，套在寵物狗頸部輕拉繩扣即可完成對(duì)狗語(yǔ)翻譯器的固定，繩扣采用活扣不會(huì)傷害寵物狗，提高了佩戴的舒適性。只有一個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕，降低了使用難度，即使兒童也能操作。內(nèi)置鋰電池，可以進(jìn)行充電，降低了使用成本。體積小巧，在不使用時(shí)可以放在口袋里，便于隨身攜帶和隨時(shí)使用。

電池充放電裝置 1030     

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電池充放電裝置，包括整流電路、升壓斬波電路和全橋是變換器電路，交流電源G_rid連接整流電路輸入端，整流電路輸出端連接升壓斬波電路輸入端，升壓斬波電路輸出端連接全橋式變換器電路，鋰電池兩極分貝連接全橋式變換器電路的兩個(gè)輸出端，全橋式變換器電路包括依次連接的逆變器電路、變壓器和整流電路，通過(guò)逆變電路控制輸出電流的頻率實(shí)現(xiàn)鋰電池充電溫度的控制。本發(fā)明的電池充放電裝置，用輸出的電流或者電壓的頻率和波形變化對(duì)溫度上升時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，數(shù)秒內(nèi)就可以使電池的溫度快速的上升，從而縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間以及降低成本。

具有超長(zhǎng)壽命的耐沖擊軸承鋼及制備方法 870     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有超長(zhǎng)壽命的耐沖擊軸承鋼及制備方法，由以下原料組成：釔28％?23％、石墨1％?0.5％、鎂5％?10％、鈦12.5％?10％、鍶9％?2％、鋁11％?8％、鈹15％?10.9％、鋰5％?2％、鈧0.2％?2％、硼0.1％?0.001％、鉭7.5％?15％、鋧1％?0.1％、鈮5％?0.1％、硅1％、鈷元素1％。制備方法如下：采用全自動(dòng)生產(chǎn)線，使用鋰5％?2％、鈮5％?0.1％去除鋼鐵內(nèi)多子氣體和雜質(zhì)，強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)，并去除磷和硫等元素。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本方案提出一種具有超長(zhǎng)壽命的耐沖擊軸承鋼及制備方法，成分上包括釔、石墨、鎂、鈦、鍶、鋁、鈹、鋰、鈧、硼、鉭、鋧、鈮、硅、鈷元素，使用鋰元素、鈮元素去除鋼鐵內(nèi)的多子氣體和雜質(zhì)，有效強(qiáng)化鋼結(jié)構(gòu)，有效延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。

鋰電池?zé)o氧裂解破碎回收用正負(fù)極粉回收裝置 760     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池?zé)o氧裂解破碎回收用正負(fù)極粉回收裝置，屬于正負(fù)極粉回收裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種鋰電池?zé)o氧裂解破碎回收用正負(fù)極粉回收裝置，包括進(jìn)料筒，還包括：固定連接在所述進(jìn)料筒一側(cè)的回收筒，所述回收筒設(shè)有第一腔室、第二腔室；分別開(kāi)設(shè)在所述進(jìn)料筒另一側(cè)的第一安裝口、第二安裝口，所述第一安裝口、第二安裝口呈上下排布；本實(shí)用新型通過(guò)將分解機(jī)分解出的物料投進(jìn)進(jìn)料筒中，隨后第一篩網(wǎng)、第二篩網(wǎng)通過(guò)顛簸震動(dòng)對(duì)物料進(jìn)行篩選，篩選出的金屬顆粒和正負(fù)極粉通過(guò)第一篩網(wǎng)、第二篩網(wǎng)的傾斜，進(jìn)入到回收筒中分類(lèi)進(jìn)行回收，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，篩分效果好，篩分效率快。

鋰離子電池破碎顆粒分選裝置及其方法 697     

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本發(fā)明公開(kāi)一種鋰離子電池破碎顆粒分選裝置，包括工作腔，所述工作腔包括粉料出料管、所述粉料出料管固定連接的所述第一漏斗部、所述第一漏斗部固定連接的中間圓筒部、所述中間圓筒部固定連接的所述第二漏斗部和所述第二漏斗部固定連接的所述超重料出料管，所述第一漏斗部外壁上固定若干個(gè)進(jìn)料管，所述中間圓筒部?jī)?nèi)固定有若干個(gè)第二過(guò)濾篩，所述中間圓筒部上環(huán)形開(kāi)設(shè)有若干個(gè)進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)固定有進(jìn)風(fēng)機(jī)構(gòu)，與所述第二過(guò)濾篩篩面出料端位置對(duì)應(yīng)的中間圓筒部外壁上環(huán)形固定若干個(gè)出料管；本發(fā)明的分選裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，還可以提高鋰電池破碎顆粒的分選效率。

鋰離子電池破碎裝置 818     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰離子電池破碎裝置，電芯/模組經(jīng)過(guò)分選后送至第一傳輸帶，攝像頭檢測(cè)到有物體進(jìn)入時(shí)，水切割控制器控制所述空氣簾開(kāi)啟，根據(jù)攝像頭給出的高度和位置信息自動(dòng)調(diào)節(jié)高壓水切割噴頭位置、流速和壓力進(jìn)行切割，被分切完的電芯/模組由第二傳輸帶傳至中轉(zhuǎn)罐進(jìn)行攪拌，攪拌過(guò)程中注入濃鹽水，集成式液位傳感器檢測(cè)液位和液體濃度并判斷攪拌是否結(jié)束，一般只需要30?60分鐘就可以完成放電清洗，放電清洗結(jié)束之后進(jìn)行干燥處理，進(jìn)入下一道二次破碎的工序。本實(shí)用新型優(yōu)化了現(xiàn)有廢舊鋰電池破碎方法，提高了破碎效率，簡(jiǎn)化了破碎裝置，降低了成本，降低了能耗，降低破碎過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效抑制了有害氣體擴(kuò)散和廢水污染。

動(dòng)力鋰電池組回收裝置 878     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種動(dòng)力鋰電池組回收裝置，屬于電池回收技術(shù)領(lǐng)域。一種動(dòng)力鋰電池組回收裝置，包括箱體，還包括：下料斗，固定連接在所述箱體上；粉碎設(shè)備，安裝在所述箱體內(nèi)靠近下料斗的下端；通電磁板，傾斜設(shè)置在所述箱體內(nèi)靠近粉碎設(shè)備的下端；風(fēng)選機(jī)，安裝在所述箱體靠近通電磁板較低一端的側(cè)壁上；防護(hù)網(wǎng)，安裝在所述箱體遠(yuǎn)離風(fēng)選機(jī)一端的開(kāi)口處；收集箱，對(duì)稱(chēng)放置在所述箱體的下端；箱門(mén)，通過(guò)合頁(yè)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體的開(kāi)口處，用于所述收集箱的移出存放；本實(shí)用新型可以對(duì)粉碎后的鋰電池進(jìn)行分類(lèi)處理，從而方便工作人員對(duì)其進(jìn)行回收再利用，有效的降低了工作人員的勞動(dòng)量，提高回收效率。

鋰離子電池破碎裝置 804     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰離子電池破碎裝置，電芯/模組經(jīng)過(guò)分選后送至第一傳輸帶，攝像頭檢測(cè)到有物體進(jìn)入時(shí)，水切割控制器控制所述空氣簾開(kāi)啟，根據(jù)攝像頭給出的高度和位置信息自動(dòng)調(diào)節(jié)高壓水切割噴頭位置、流速和壓力進(jìn)行切割，被分切完的電芯/模組由第二傳輸帶傳至中轉(zhuǎn)罐進(jìn)行攪拌，攪拌過(guò)程中注入濃鹽水，集成式液位傳感器檢測(cè)液位和液體濃度并判斷攪拌是否結(jié)束，一般只需要30?60分鐘就可以完成放電清洗，放電清洗結(jié)束之后進(jìn)行干燥處理，進(jìn)入下一道二次破碎的工序。本發(fā)明優(yōu)化了現(xiàn)有廢舊鋰電池破碎方法，提高了破碎效率，簡(jiǎn)化了破碎裝置，降低了成本，降低了能耗，降低破碎過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效抑制了有害氣體擴(kuò)散和廢水污染。

鋰離子電池破碎顆粒分選裝置 1275     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種鋰離子電池破碎顆粒分選裝置，包括工作腔，所述工作腔包括粉料出料管、所述粉料出料管固定連接的所述第一漏斗部、所述第一漏斗部固定連接的中間圓筒部、所述中間圓筒部固定連接的所述第二漏斗部和所述第二漏斗部固定連接的所述超重料出料管，所述第一漏斗部外壁上固定若干個(gè)進(jìn)料管，所述中間圓筒部?jī)?nèi)固定有若干個(gè)第二過(guò)濾篩，所述中間圓筒部上環(huán)形開(kāi)設(shè)有若干個(gè)進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)固定有進(jìn)風(fēng)機(jī)構(gòu)，與所述第二過(guò)濾篩篩面出料端位置對(duì)應(yīng)的中間圓筒部外壁上環(huán)形固定若干個(gè)出料管；本實(shí)用新型的分選裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，還可以提高鋰電池破碎顆粒的分選效率。

放電動(dòng)力鋰電池回收用渦電流分選機(jī) 1063     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種放電動(dòng)力鋰電池回收用渦電流分選機(jī)，屬于鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域。一種放電動(dòng)力鋰電池回收用渦電流分選機(jī)，包括上端設(shè)有開(kāi)口的分選箱，還包括：輸送帶，固定安裝在所述分選箱內(nèi)，其中，所述輸送帶內(nèi)固定安裝有磁選滾筒，所述磁選滾筒位于輸送帶的輸出端；第一腔體與第二腔體，均設(shè)置在所述分選箱內(nèi)，并位于所述輸送帶的輸出端，其中，所述第一腔體與第二腔體之間通過(guò)斜板分隔，所述第一腔體與第二腔體的下端分別設(shè)有第一出料口與第二出料口；存料桶，通過(guò)支架固定安裝在所述分選箱的上端；本實(shí)用新型中的分選箱可以使鋰電池碎片更加均勻的分布在輸送帶上，防止鋰電池出現(xiàn)堆積現(xiàn)象，保證了分選質(zhì)量。

鋰電池環(huán)保破碎回收裝置 1050     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池環(huán)保破碎回收裝置，屬于電池回收技術(shù)領(lǐng)域。一種鋰電池環(huán)保破碎回收裝置，包括箱體，所述箱體頂部設(shè)有投料口，還包括：均設(shè)置在所述箱體內(nèi)的篩分室一、篩分室二、篩分室三和清理室，其中，所述篩分室一內(nèi)設(shè)有用于對(duì)分解機(jī)分解出的物料進(jìn)行篩分回收的篩分組件；吸氣泵，固定連接在所述箱體上；滾筒，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述清理室內(nèi)；沸石分子篩，安裝在所述滾筒內(nèi)壁，其中，所述滾筒上設(shè)有透氣孔；本實(shí)用新型在對(duì)物料篩選的過(guò)程中，通過(guò)吸氣泵可把物料篩選時(shí)產(chǎn)生的粉塵收集到滾筒內(nèi)，隨后通過(guò)沸石分子篩，進(jìn)而對(duì)物料篩分時(shí)產(chǎn)生的粉塵進(jìn)行過(guò)濾，有效避免粉塵飄出箱體外被工作人員吸入鼻腔內(nèi)，從而引起身體不適。

鋰電池物理法回收用物料分解機(jī) 882     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池物理法回收用物料分解機(jī)，屬于鋰電池回收設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。一種鋰電池物理法回收用物料分解機(jī)，包括分解箱，還包括：轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在分解箱內(nèi)；環(huán)狀隔板，固定連接在分解箱內(nèi)，其中，環(huán)狀隔板與吸風(fēng)輪上的導(dǎo)風(fēng)板配合在分解箱內(nèi)形成分解腔和負(fù)壓腔；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，設(shè)于分解箱底部，用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；本實(shí)用新型可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸上固定連接的擋板與用于吸氣的吸風(fēng)輪配合，在分解腔內(nèi)形成高強(qiáng)渦狀氣流，從而對(duì)分解過(guò)程中產(chǎn)生的塑料進(jìn)行抽取，對(duì)金屬銅、鋁和正負(fù)極板進(jìn)行摩擦粉碎，使金屬銅、鋁摩擦形成顆粒，正負(fù)極板摩擦分解成粉末，從而達(dá)到了將鋰電池內(nèi)不同材質(zhì)粉碎為不同大小顆粒，方便后續(xù)篩選的目的。

鋰電池真空放電試驗(yàn)臺(tái) 947     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池真空放電試驗(yàn)臺(tái)，屬于鋰電池性能參數(shù)試技術(shù)領(lǐng)域。一種鋰電池真空放電試驗(yàn)臺(tái)，包括箱體，所述箱體上固定連接有合頁(yè)，所述合頁(yè)遠(yuǎn)離箱體的一端固定連接有側(cè)門(mén)，還包括：上腔體、下腔體，呈上下分布設(shè)置在所述箱體內(nèi)；凸塊、密封圈，均固定連接在所述側(cè)門(mén)上，所述凸塊上設(shè)有密封槽，所述密封圈與密封圈緊密相貼；橡膠氣囊，設(shè)置在所述上腔體內(nèi)；本實(shí)用新型在真空環(huán)境中對(duì)鋰電池的放電性能進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)密封圈的設(shè)置，用于增加上腔體的密封性，以及在抽出真空時(shí)通過(guò)橡膠氣囊、密封性的設(shè)置，進(jìn)一步提高上腔體的密封效果，有效避免上腔體密封性較差，影響對(duì)鋰電池放電性能的檢測(cè)。

節(jié)能型鋰電池正極材料裂解回收裝置 747     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)能型鋰電池正極材料裂解回收裝置，屬于鋰電池回收技術(shù)領(lǐng)域。一種節(jié)能型鋰電池正極材料裂解回收裝置，包括安裝箱，還包括：固定連接在所述安裝箱頂部的安裝架；固定連接在所述安裝架上的清洗管；轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述清洗管內(nèi)的轉(zhuǎn)軸；固定連接在所述轉(zhuǎn)軸上的攪拌桿；驅(qū)動(dòng)部，設(shè)置在所述安裝架上，用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；固定連接在所述安裝箱內(nèi)的風(fēng)筒；固定連接在所述風(fēng)筒上的螺旋管；本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)金屬碎料進(jìn)行攪拌，使正負(fù)極粉末完全脫離金屬碎料，然后利用金屬碎料、清洗液、正負(fù)極粉末之間的密度不同，使金屬碎料沉淀和使正負(fù)極粉末漂浮，從而使兩者在流動(dòng)的過(guò)程中完全分離，從而便于對(duì)金屬碎料和正負(fù)極粉末進(jìn)行分離。

鋰電池的磁選回收裝置 865     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池的磁選回收裝置，屬于磁選回收裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種鋰電池的磁選回收裝置，包括安裝底座，還包括：固定柱，固定連接在所述安裝底座上；固定圈，固定連接在滾筒外徑上，所述固定圈兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有滑槽，所述固定圈通過(guò)滑槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接在固定柱上，所述滾筒呈傾斜狀；本實(shí)用新型通過(guò)滾筒持續(xù)的旋轉(zhuǎn)，滾筒內(nèi)的鋰電池被擋板帶動(dòng)反復(fù)的潑灑在磁柱上，磁柱反復(fù)對(duì)潑灑來(lái)的鋰電池內(nèi)的導(dǎo)磁性物體進(jìn)行吸附，并通過(guò)磁柱在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，落在磁柱上的非導(dǎo)磁性落回到滾筒內(nèi)，提高了篩分的精細(xì)程度和提高了篩分效率，同時(shí)通過(guò)磁柱的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠使磁柱上的非導(dǎo)磁性物體掉落在滾筒內(nèi)，防止混雜。

通用式動(dòng)力電池模組 840     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種通用式動(dòng)力電池模組，屬于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域。一種通用式動(dòng)力電池模組，包括多組電芯組成的電池組，還包括：四翼均帶有邊線法蘭的側(cè)板；端板，與側(cè)板形成上端開(kāi)口的空腔，電池組放置在空腔內(nèi)；呈凸翼型的連接片，放置在電芯上且與電芯電連接；固定板，設(shè)置在電芯上方，固定板上表面與連接片固定設(shè)置，且兩端均與端板固定設(shè)置，用于限制空腔內(nèi)的高度；本實(shí)用新型形成的電池模組，不僅能量重量比高，且尺寸緊湊，內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，在生產(chǎn)時(shí)，便于流程式組裝、規(guī)?；a(chǎn)，自動(dòng)化程度高，質(zhì)量穩(wěn)定易控制。

裝配式動(dòng)力電池模組 842     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配式動(dòng)力電池模組，屬于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域。一種裝配式動(dòng)力電池模組，包括：兩組對(duì)稱(chēng)設(shè)置的側(cè)板；固定板，與側(cè)板固定連接，形成上端開(kāi)口的放置框架，多組動(dòng)力電池等間距固定在放置框架內(nèi)；由上至下依次設(shè)置在動(dòng)力電池頂部的連接片和固定座，其中，連接片用于將多組動(dòng)力電池串聯(lián)或并聯(lián)；可拆卸連接在放置框架上端開(kāi)口處的模組蓋板；本實(shí)用新型快速成型的動(dòng)力電池模組，可實(shí)現(xiàn)模組輕量化，提高電池包能量密度，提高電池包內(nèi)部電芯的組裝效率，外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，便于拆卸維護(hù)，使用安全，尤其在后期研發(fā)過(guò)程中能顯著縮短樣件周期。

變電站供電系統(tǒng) 772     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種利用光伏發(fā)電系統(tǒng)為變電站中的直流系統(tǒng)進(jìn)行供電的供電系統(tǒng)。它包括負(fù)載、市電電網(wǎng)、控制切換裝置、蓄電池、若干個(gè)充放電控制器和太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板通過(guò)充放電控制器向蓄電池供電，蓄電池和市電電網(wǎng)通過(guò)控制切換裝置的轉(zhuǎn)換向負(fù)載供電；充放電控制器包括充電管理電路、調(diào)制電路、供電管理電路和主控器，太陽(yáng)能電池板依次經(jīng)充電管理電路的變換和調(diào)制電路向蓄電池充電，蓄電池經(jīng)供電管理電路的控制向控制切換裝置供電。本發(fā)明通過(guò)充放電控制器的控制能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行充放電控制，以保證控制切換裝置的正常工作并利用控制切換裝置實(shí)現(xiàn)市電供電、光伏發(fā)電和并網(wǎng)供電的功能轉(zhuǎn)換，從而保證了變電站的正常工作。

機(jī)械能自源動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)設(shè)計(jì)方法 727     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)械能自源動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)設(shè)計(jì)方法,涉及汽車(chē)設(shè)計(jì)制造,汽車(chē)新能源開(kāi)發(fā)應(yīng)用技術(shù),依據(jù)一種“機(jī)械能動(dòng)力系統(tǒng)”原理,開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)適配汽車(chē)使用的原型動(dòng)力機(jī)。采用大比例半徑比的輪軸式大飛輪特型電動(dòng)機(jī),能量的傳遞與驅(qū)動(dòng)的非接觸方式,由大飛輪的輪上多點(diǎn)施力的特型電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能,為電動(dòng)汽車(chē)提供自源動(dòng)力電能,開(kāi)發(fā)并應(yīng)用新能源技術(shù),實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的形成,本系統(tǒng)在交通工具、能源開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面有著廣泛的應(yīng)用價(jià)值,將會(huì)是替代現(xiàn)有的熱機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)換代的技術(shù),有效地破解人類(lèi)社會(huì)所面臨的能源危機(jī)、環(huán)境污染的兩大難題。

機(jī)械能純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)方法 780     

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本項(xiàng)發(fā)明公開(kāi)了一種新能源概念純電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)方法，依托傳統(tǒng)汽車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外的可利用系統(tǒng)技術(shù)，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池技術(shù)基礎(chǔ)，本著開(kāi)源節(jié)流的創(chuàng)新思維發(fā)明了能夠顯著提升驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效能的多級(jí)飛輪組儲(chǔ)能機(jī)電系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)，以及深度挖掘汽車(chē)自身潛能，利用汽車(chē)動(dòng)能和空氣阻力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力的創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)，為提高新能源純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航能力奠定可靠物質(zhì)基礎(chǔ)，機(jī)械能純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)將會(huì)有效破解純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、制造成本高等瓶頸問(wèn)題的束縛，推動(dòng)世界新能源電動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的全面發(fā)展。

用于新能源客車(chē)的電源配電盒 972     

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本實(shí)用新型提供一種用于新能源客車(chē)的電源配電盒，包括殼體和設(shè)置在殼體上的外蓋，還包括集成在殼體內(nèi)部的20路片式保險(xiǎn)F1?F20、9路平板式保險(xiǎn)T1?T9、5個(gè)繼電器分別為充電喚醒繼電器、能夠接收來(lái)自充電樁12V供電的第一A+繼電器和第二A+繼電器、前車(chē)廂散熱繼電器、后車(chē)廂散熱繼電器和電磁式電源總開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型提供配電盒，結(jié)構(gòu)緊湊，優(yōu)化了整車(chē)斷電邏輯，實(shí)現(xiàn)整車(chē)斷電時(shí)可充電，避免低壓蓄電池饋電故障，導(dǎo)致次日無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，饋電也指充電結(jié)束后整車(chē)用電設(shè)備繼續(xù)消耗蓄電池電量。能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)閉機(jī)械式電源總開(kāi)關(guān)整車(chē)充電，充電結(jié)束后無(wú)需專(zhuān)人留守，提高充電安全性，節(jié)約運(yùn)營(yíng)單位使用成本。

用于新能源客車(chē)的電源配電盒及充電方法 1103     

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本發(fā)明提供一種用于新能源客車(chē)的電源配電盒及充電方法，配電盒包括殼體和設(shè)置在殼體上的外蓋，還包括集成在殼體內(nèi)部的20路片式保險(xiǎn)F1?F20、9路平板式保險(xiǎn)T1?T9、5個(gè)繼電器分別為充電喚醒繼電器、能夠接收來(lái)自充電樁12V供電的第一A+繼電器和第二A+繼電器、前車(chē)廂散熱繼電器、后車(chē)廂散熱繼電器和電磁式電源總開(kāi)關(guān)。本發(fā)明提供的配電盒，結(jié)構(gòu)緊湊，優(yōu)化了整車(chē)斷電邏輯，實(shí)現(xiàn)整車(chē)斷電時(shí)可充電，避免低壓蓄電池饋電故障，導(dǎo)致次日無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，饋電也指充電結(jié)束后整車(chē)用電設(shè)備繼續(xù)消耗蓄電池電量。能夠?qū)崿F(xiàn)關(guān)閉機(jī)械式電源總開(kāi)關(guān)整車(chē)充電，充電結(jié)束后無(wú)需專(zhuān)人留守，提高充電安全性，節(jié)約運(yùn)營(yíng)單位使用成本。

新能源流體循環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)電方法 861     

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新能源流體循環(huán)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)電方法，技術(shù)創(chuàng)新秉持開(kāi)源、節(jié)能和減排的創(chuàng)新思維，依托成熟的傳統(tǒng)動(dòng)力機(jī)械技術(shù)基礎(chǔ)創(chuàng)新借鑒前沿的飛輪儲(chǔ)能器技術(shù)，核心技術(shù)是自主、原創(chuàng)的多級(jí)重力飛輪轉(zhuǎn)子儲(chǔ)能、多維杠桿機(jī)械助力電磁驅(qū)動(dòng)流體動(dòng)力循環(huán)系統(tǒng)新技術(shù)，創(chuàng)新技術(shù)揭示了動(dòng)力機(jī)械杠桿省力做功在客觀上存在能量形式不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)換的技術(shù)原理，將會(huì)在能源和交通相關(guān)領(lǐng)域誕生劃時(shí)代的系列創(chuàng)新技術(shù)，提前實(shí)現(xiàn)人類(lèi)所夢(mèng)寐以求的未來(lái)理想能源目標(biāo)，迎接全面電氣化時(shí)代徹底實(shí)現(xiàn)人類(lèi)社會(huì)與自然的和諧發(fā)展。

物資倉(cāng)儲(chǔ)管理用新能源輸運(yùn)裝置 1111     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種物資倉(cāng)儲(chǔ)管理用新能源輸運(yùn)裝置，包括箱體，所述箱體的內(nèi)壁固定連接有安裝板，安裝板的上表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲桿，絲桿的表面螺紋連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板的上表面固定連接有凹形板，凹形板的內(nèi)壁固定連接有放置板，放置板的上表面固定連接有隔板，放置板與移動(dòng)板的上表面均嵌設(shè)有稱(chēng)重傳感器。該物資倉(cāng)儲(chǔ)管理用新能源輸運(yùn)裝置，伺服電機(jī)帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使移動(dòng)板移動(dòng)，從而帶動(dòng)放置板上移至箱體上表面，紅外距離傳感器和PLC控制器的設(shè)置，可以控制移動(dòng)板的移動(dòng)距離，稱(chēng)重傳感器的設(shè)置，可以在全部放置太陽(yáng)能電池后通過(guò)PLC控制器自動(dòng)控制移動(dòng)板下移，從而使工作人員可以直接從箱體上方放置太陽(yáng)能電池更加方便。

帶有保險(xiǎn)功能的新能源動(dòng)力電池電芯電壓采集線束 1078     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有保險(xiǎn)功能的新能源動(dòng)力電池電芯電壓采集線束，屬于新能源電池領(lǐng)域。一種帶有保險(xiǎn)功能的新能源動(dòng)力電池電芯電壓采集線束，包括下殼體和上殼體，還包括：開(kāi)設(shè)有在下殼體上的放線槽；其中，所述放線槽上開(kāi)設(shè)有固定槽；保險(xiǎn)絲，放置在固定槽內(nèi)；伸縮桿，固定連接在上殼體上；其中，所述伸縮桿上固定連接有壓線塊，所述伸縮桿外壁套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與上殼體和壓線塊相抵；本實(shí)用新型使用簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)下殼體和上殼體對(duì)線束上的保險(xiǎn)絲進(jìn)行保護(hù)，減少保險(xiǎn)絲爆炸造成碎片飛濺，提高保險(xiǎn)絲使用的安全，同時(shí)通過(guò)壓線塊對(duì)保險(xiǎn)絲兩端的線束進(jìn)行固定，防止線束從保險(xiǎn)絲上拉扯脫落。

新能源概念純電動(dòng)汽車(chē) 1134     

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新能源概念純電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)新技術(shù)秉持節(jié)能、減排的創(chuàng)新思維，依托成熟的傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)創(chuàng)新融合前沿的飛輪儲(chǔ)能器技術(shù)，揭示和運(yùn)用動(dòng)力機(jī)械“能量形式不對(duì)稱(chēng)轉(zhuǎn)換”的技術(shù)原理，其核心技術(shù)是高效的電磁原動(dòng)力集成融合驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)和汽車(chē)行駛動(dòng)力總成系統(tǒng)整體的多級(jí)飛輪儲(chǔ)能、多維輪軸杠桿機(jī)械助力創(chuàng)新技術(shù)，以及深度挖掘利用汽車(chē)重力潛能驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)做功發(fā)電，在其行進(jìn)中為超級(jí)電容器和電池組成的新概念電源的持續(xù)充電，因而新概念電動(dòng)汽車(chē)具有超長(zhǎng)的續(xù)航里程，此項(xiàng)技術(shù)將會(huì)破解新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程短、高成本、安全和可靠性差等瓶頸問(wèn)題的束縛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)全面的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

新能源開(kāi)發(fā)利用方法、實(shí)施裝置及應(yīng)用裝置 1156     

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一種新能源開(kāi)發(fā)利用方法，其實(shí)施裝置及應(yīng)用裝置，涉及新能源開(kāi)發(fā)利用領(lǐng)域，其實(shí)施裝置及應(yīng)用裝置，針對(duì)人類(lèi)對(duì)新能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)的需求，本發(fā)明提供一種將物體重力做為新能源使用的開(kāi)發(fā)、利用技術(shù)。解決其技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：借助于物體自身重力為力源，以本發(fā)明提供的實(shí)施裝置進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，輸出有用功，而且將物體重力循環(huán)再生使用；突破性地解決了新能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)，對(duì)新能源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)是一種嶄新的提法，重力是永恒的，能源也就永遠(yuǎn)不會(huì)枯竭。將本方法中的實(shí)施裝置安置到其它裝置上，就能制造很多應(yīng)用裝置，可廣泛替代現(xiàn)有動(dòng)力機(jī)械的各領(lǐng)域及應(yīng)用裝置。