造粒塔風(fēng)機(jī) 1090     

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本實(shí)用新型公開了一種造粒塔風(fēng)機(jī)，各葉片安裝在輪轂的外緣上，電機(jī)的輸出軸穿并固定在輪轂的軸套內(nèi)孔內(nèi)，電機(jī)固定在不銹鋼保護(hù)罩內(nèi)；筒形風(fēng)機(jī)機(jī)殼一端套在復(fù)合材料葉片和不銹鋼保護(hù)罩的外端；固定在不銹鋼保護(hù)罩外壁上的整流板另一端固定在風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)壁上；在風(fēng)機(jī)機(jī)殼的另一端內(nèi)固定有多葉風(fēng)門；兩根進(jìn)風(fēng)管兩端分別固定在不銹鋼保護(hù)罩和風(fēng)機(jī)機(jī)殼靠近多葉風(fēng)門一端的風(fēng)口Ⅰ上；兩根出風(fēng)管兩端分別固定在不銹鋼保護(hù)罩和風(fēng)機(jī)機(jī)殼靠近葉片一端的風(fēng)口Ⅱ上；不銹鋼保護(hù)罩和風(fēng)機(jī)機(jī)殼相對(duì)應(yīng)的四個(gè)油管過孔相同的一側(cè)安裝兩個(gè)進(jìn)油管，另一側(cè)安裝兩個(gè)出油管。本實(shí)用新型強(qiáng)度高，耐受壓力大，防腐蝕能力強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械動(dòng)力通風(fēng)，生產(chǎn)和維護(hù)成本低。

大燈臂結(jié)構(gòu)和車輛 975     

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本申請(qǐng)公開了一種應(yīng)用于車輛的大燈臂結(jié)構(gòu)，車輛包括車身、前組合燈、翼子板和前保險(xiǎn)杠支架，所述大燈臂結(jié)構(gòu)分別具有與所述車身、所述前組合燈、所述翼子板和所述前保險(xiǎn)杠支架貼合并固定的多個(gè)連接平面，所述大燈臂結(jié)構(gòu)還包括連接本體，所述連接本體將所述多個(gè)連接平面連接為一個(gè)整體，以使所述大燈臂結(jié)構(gòu)與所述車身、所述前組合燈、所述翼子板和所述前保險(xiǎn)杠支架固定在一起。該大燈臂結(jié)構(gòu)，與車身、前組合燈、翼子板和前保險(xiǎn)杠支架固定連接，不僅可以快速固定，也可保證裝配的公差與精度。且由復(fù)合材料一體注塑制成，相比傳統(tǒng)的金屬框架，重量更輕，有利于輕量化的設(shè)計(jì)，節(jié)省燃油消耗，也更有利于弱化碰撞區(qū)域的理念的實(shí)行。

皮卡車防滾架與皮卡車 1007     

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本實(shí)用新型提供了一種皮卡車防滾架與皮卡車，本實(shí)用新型的皮卡車防滾架包括安裝底座，以及由聚氨酯玻纖復(fù)合材料制成的主體梁、第一加強(qiáng)梁和第二加強(qiáng)梁；所述安裝底座為并排布置的兩個(gè)，于安裝底座的兩端分別設(shè)置有第一連接部和第二連接部，并于安裝底座上構(gòu)造有固定孔；所述主體梁呈“U”形，且兩端分別固連于兩側(cè)的第一連接部處；所述第一加強(qiáng)梁通過位于兩端的第三連接部固連于主體梁的兩端之間；所述第二加強(qiáng)梁為兩個(gè)、并分別對(duì)應(yīng)于各側(cè)的所述安裝底座設(shè)置。本實(shí)用新型所述的皮卡車防滾架能夠滿足防滾架的輕量化需求，同時(shí)也能夠便于防滾架的制造，而有著較好的實(shí)用性。

輪轂罩模具 1086     

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本實(shí)用新型公開了一種輪轂罩模具,所述輪轂罩模具包括:U形空心薄壁的輪轂罩模具本體、以及與所述模具本體拼接為一體而形成U形的第一分型模具組件、第二分型模具組件、第三分型模具組件。制造所述輪轂罩時(shí)采用本實(shí)用新型的分型拼接輪轂罩模具,利用真空吸鑄方式,由復(fù)合材料及樹脂吸鑄、固化后制得。本實(shí)用新型的輪轂罩模具具有拼接、打開方便等優(yōu)點(diǎn)。

薄膜封口杯 1091     

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本實(shí)用新型涉及計(jì)生用品包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種薄膜封口杯，所述杯體的上方連接有封口板，所述封口板的表面對(duì)應(yīng)杯體的位置處連接有封口薄膜，且封口板的一端設(shè)置有預(yù)裂線，且封口板的下方位于一端位置處設(shè)置有防滑條。本實(shí)用新型在封口板的一端設(shè)有預(yù)裂線，方便用戶連續(xù)將封口板以及封口薄膜一同拉起，以達(dá)到快速拆開包裝的目的，更加人性化，封口薄膜為多層復(fù)合材料，第一膜體、第二膜體和第三膜體分別采用PET材質(zhì)、尼龍材質(zhì)和RCPP材質(zhì)，可大大提高封口薄膜的耐熱性，另外，在冷卻保存過程中，不會(huì)因氣壓的變化變形，能夠進(jìn)一步提高密封性，在一定程度上延長使用的保質(zhì)期。

防止結(jié)冰的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)輪葉片 658     

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一種能防止結(jié)冰的風(fēng)輪葉片,主要包括由玻璃鋼復(fù)合材料制成的風(fēng)輪葉片,在風(fēng)輪葉片內(nèi)腔,葉根部(對(duì)接面)位置或葉片展向處布置熱風(fēng)輸送管,熱風(fēng)輸送管可與葉片內(nèi)腔前后梁相聯(lián)接固定,也可與葉片的前后緣相連接固定。在潮濕、低溫的環(huán)境下,葉片表面容易結(jié)冰,可通過熱風(fēng)輸送管對(duì)內(nèi)腔輸入熱空氣提高葉片表面溫度,消除葉片表面的結(jié)冰問題,降低由于結(jié)冰而產(chǎn)生的疲勞載荷,提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行時(shí)間,增加發(fā)電量,以提高機(jī)組的可利用率、延長葉片的使用壽命。

液體注射槍 891     

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一種液體注射槍,主要由槍身(1),多孔罩(2),手柄(3),注液管(4),固定磁鐵(5),工作狀態(tài)傳感器(6),液位傳感器(7),浮子(8),助力彈簧(9)組成,其中,在槍身(1)下方設(shè)置有固定磁鐵(5),工作狀態(tài)傳感器(6),排氣孔(11)和導(dǎo)線孔(12),在其上部裝有復(fù)合材料手柄,手柄中間是注液管(4),在其下端裝有多孔罩(2),其內(nèi)部裝有液位傳感器(7),浮子(8)和助力彈簧(9)。與液位傳感器(7)和工作狀態(tài)傳感器(6)相連的導(dǎo)線通過導(dǎo)線孔(12)與外部控制系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型將注液結(jié)構(gòu)與浮子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在一個(gè)同心柱上,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,自動(dòng)化程度高,可廣泛用于電力,化工,醫(yī)藥,飲料等生產(chǎn)領(lǐng)域的液體的自動(dòng)灌裝,其結(jié)構(gòu)維護(hù)修理簡易。

電磁加熱式塑料泡沫板燙面系統(tǒng) 789     

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本實(shí)用新型公開了一種電磁加熱式塑料泡沫板燙面系統(tǒng)，包括傳輸機(jī)構(gòu)、固設(shè)于傳輸機(jī)構(gòu)上的燙面機(jī)構(gòu)，以及固設(shè)于傳輸機(jī)構(gòu)上且位于燙面機(jī)構(gòu)工作位后方的壓輥機(jī)構(gòu)，還包括固設(shè)于傳輸機(jī)構(gòu)上且位于燙面機(jī)構(gòu)工作位前方的除塵機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠在對(duì)板材進(jìn)行燙面處理前，預(yù)先對(duì)板材表面進(jìn)行除塵處理，保證板材表面的清潔，進(jìn)而可提升板材的加工質(zhì)量；通過電磁加熱的方式，能夠提升傳熱效率，同時(shí)能夠避免現(xiàn)有的接觸式加熱輥出現(xiàn)漏油、異味等情況的發(fā)生，提升本裝置的安全系數(shù)。本實(shí)用新型適用于復(fù)合材料板材加工廠，用于對(duì)板材進(jìn)行燙面處理。

新型PE給水管 1007     

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本實(shí)用新型公開了一種新型PE給水管，包括給水管本體，給水管本體內(nèi)部設(shè)置有抑菌層，抑菌層采用銀離子銅離子復(fù)合材料制成，給水管本體的外端設(shè)置有防護(hù)層，防護(hù)層和抑菌層之間設(shè)置有補(bǔ)漏腔，補(bǔ)漏腔的兩端設(shè)置有固定塞，固定塞的頂端設(shè)置有夾頭，補(bǔ)漏腔內(nèi)設(shè)置有補(bǔ)漏液和韌性層，韌性層的兩端與夾頭固定連接，防護(hù)層的左端設(shè)置有外螺紋，防護(hù)層的右端設(shè)置有內(nèi)螺紋，相鄰給水管本體之間通過內(nèi)螺紋與外螺紋配合螺紋連接。本實(shí)用新型在給水管本體的內(nèi)部設(shè)置有抑菌層，有效抑制細(xì)菌生長，在管道中設(shè)置補(bǔ)漏腔，當(dāng)管道破裂時(shí)，補(bǔ)漏液遇水迅速堵漏，避免造成更大的損失，大大提升了管道的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

耐磨防腐渣漿泵過流件 889     

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本實(shí)用新型屬于渣漿泵過流件技術(shù)領(lǐng)域一種耐磨防腐渣漿泵過流件，包括過流件本體和基體骨架，所述過流件本體中心設(shè)置有軸母，所述軸母周圍設(shè)置有骨架，所述骨架設(shè)有若干個(gè)且以軸母為中心均勻排列且通過焊接或鑄造的方式與軸母連為一體構(gòu)成基體骨架，所述過流件本體由基體骨架和耐磨層組成，所述耐磨層采用磨料?樹脂復(fù)合材料，所述骨架被耐磨層全方位無死角的包裹。本實(shí)用新型是一種耐磨防腐渣漿泵過流件，達(dá)到把耐磨層包裹在基體骨架上，形成本體，從而增強(qiáng)了耐磨層與基體骨架的粘連強(qiáng)度，使該種渣漿泵過流件達(dá)到耐磨、防腐、穩(wěn)定運(yùn)行等效果，沒有腐蝕工況下使用壽命超過合金件,在有腐蝕的情況下使用壽命超過超高分子聚乙烯件和耐磨橡膠件。

防滑機(jī)艙罩 904     

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一種防滑機(jī)艙罩,主要包括:玻璃鋼復(fù)合材料制成的罩體及其表面涂有的膠衣層;其特征在于:在罩體防滑區(qū)域的膠衣層上至少粘固有含砂粒的防滑層與罩體固結(jié)為一體;其中防滑層由細(xì)砂粒噴涂而成或由細(xì)砂粒與膠衣層相混合而成;該防滑層均布于罩體的頂面。不僅能起到防滑、止滑的作用,而且可大幅降低成本,且質(zhì)量有了很大的提高。

車輛的機(jī)蓋總成和車輛 1033     

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本實(shí)用新型公開了一種車輛的機(jī)蓋總成和車輛，車輛的機(jī)蓋總成包括：機(jī)蓋外板和機(jī)蓋內(nèi)板，機(jī)蓋內(nèi)板設(shè)置于機(jī)蓋外板的內(nèi)側(cè)，機(jī)蓋外板和機(jī)蓋內(nèi)板中的至少一個(gè)包括：保護(hù)層、玻璃纖維織物層、中空材料夾層和第一碳纖維織物層，在從上向下的方向上，保護(hù)層、玻璃纖維織物層、中空材料夾層和第一碳纖維織物層層疊設(shè)置。由此，通過在機(jī)蓋外板和機(jī)蓋內(nèi)板中設(shè)置新型復(fù)合材料，并且使多種材料層疊設(shè)置，在保證機(jī)蓋總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)車身輕量化，綜合性能更優(yōu)。

螺旋形植物攀藤桿組合架 828     

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本實(shí)用新型涉及一種螺旋形植物攀藤桿組合架，其中，所述螺旋形植物攀藤桿包括直柄、該直柄上端延伸接的多圈螺旋體、直柄底端的地錨。所述螺旋體頂端設(shè)置有用于固定桿體的孔洞，所述攀藤桿的材質(zhì)為鐵絲鍍鋅、鐵絲涂塑、不銹鋼、鋁合金、硬質(zhì)塑料或復(fù)合材料，桿體為圓柱形或扁平型。該植物攀藤架采用螺旋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使植物的枝葉縱向、橫向均能得到充分伸展、攀藤，提高了經(jīng)濟(jì)效益，且外形美觀，具新穎性；材質(zhì)可以防止生銹，經(jīng)久耐用，具實(shí)用性；所述地錨使得該攀藤桿易于在土壤中插拔和移動(dòng)。所述螺旋形植物攀藤桿組合架，包括框架結(jié)構(gòu)、螺旋形植物攀藤桿、固定件。所述框架結(jié)構(gòu)為繩網(wǎng)架、木質(zhì)或不銹鋼質(zhì)條板或長方形框架、或一面墻體。該組合架可以進(jìn)行多種設(shè)計(jì)組合，美化環(huán)境，并對(duì)植物攀藤桿起固定支撐作用，延長使用壽命。

車輛用鋼板套 787     

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一種車輛用鋼板套,包括橡膠套和橡膠套下部的底沿,其特征在于:在橡膠套的內(nèi)側(cè)設(shè)置一個(gè)塑料或尼龍材料制成的套芯。在套芯的外表處用壓膠機(jī)進(jìn)行壓膠,再用橡膠硫化機(jī)硫化定型后制作成車輛用鋼板套。所述的套芯下部設(shè)有芯沿。所述的芯沿設(shè)置在橡膠套下部的底沿內(nèi)。本實(shí)用新型采用復(fù)合材料制作而成,有耐老化、耐磨損、緩沖及減震效果好,適用于各種車輛,特別是重載車輛使用。

零件膠接支架 681     

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本實(shí)用新型公開了一種零件膠接支架,包括工作桌,還包括安裝在所述工作桌下梁上的拉伸結(jié)構(gòu)、安裝在所述拉伸結(jié)構(gòu)的方形拉桿上的旋轉(zhuǎn)裝置、接膠托盤和所述工作桌桌面上的零件托起裝置。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的零件膠接支架,能夠保證復(fù)合材料零件在膠接過程中滴下的膠液不會(huì)滴在地面上,也不會(huì)使滴在支架表面上的膠液粘在零件上,方便生產(chǎn),保證產(chǎn)品質(zhì)量。

變壓器冷卻風(fēng)扇 1134     

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本實(shí)用新型是一種由動(dòng)力裝置、葉片和輪轂組成的變壓器冷卻風(fēng)扇,其葉片切面采用八十年代國際上流行的GA(W)系列翼型,且葉片具有變扭角,變弦長,變厚度的特征,葉片采用復(fù)合材料,和輪轂做成整體結(jié)構(gòu),解決了以前風(fēng)扇的低效率、高噪音、大重量的問題,使之耐腐蝕、抗疲勞,同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量,也提高了工藝性和生產(chǎn)率。

輪轂罩模具的密封機(jī)構(gòu) 857     

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本實(shí)用新型公開了一種輪轂罩模具的密封機(jī)構(gòu),所述輪轂罩模具包括:U形空心薄壁的輪轂罩模具本體、以及與所述模具本體拼接為一體而形成U形的第一分型模具組件、第二分型模具組件、第三分型模具組件;在所述U形空心薄壁的輪轂罩模具本體與所述第一、第二、第三分型模具組件拼接處分別設(shè)置有拼接體,所述拼接體具有密封槽,所述密封槽中設(shè)置有密封條。制造所述輪轂罩時(shí)采用本實(shí)用新型的分型拼接輪轂罩模具的密封機(jī)構(gòu),在緊固模型的同時(shí)實(shí)現(xiàn)拼接縫的密封,以便保證真空度,利用真空吸鑄方式,由復(fù)合材料及樹脂吸鑄、固化后制得。本實(shí)用新型的輪轂罩模具具有拼接、打開方便、密封性能好等優(yōu)點(diǎn)。

新型有機(jī)材料復(fù)合擴(kuò)徑導(dǎo)線 1128     

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本實(shí)用新型涉及一種新型有機(jī)材料復(fù)合擴(kuò)徑導(dǎo)線，包括中心的加強(qiáng)芯及外層鋁絲，其特征在于，還包括一層或多層在同軸方向上緊密排列的、由化工合成材料制成的復(fù)合絲，所述復(fù)合絲的橫截面為圓形，所述復(fù)合擴(kuò)徑導(dǎo)線從內(nèi)層到外層的結(jié)構(gòu)依次是：加強(qiáng)芯、復(fù)合絲、外層鋁絲。所述化工合成材料選自高密度聚乙烯、低密度聚乙烯、聚丙烯、聚酯、玻璃纖維樹脂有機(jī)復(fù)合材料中的一種。本實(shí)用新型將擴(kuò)徑導(dǎo)線的內(nèi)層鋁絲用化工合成材料制成的復(fù)合絲替代，且該復(fù)合絲在同軸方向上緊密排列，其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，機(jī)械物理性能有所改善；密度減輕，價(jià)格便宜；擴(kuò)徑比可根據(jù)實(shí)際需要在較大范圍內(nèi)選擇。

風(fēng)洞軸流壓縮機(jī)風(fēng)扇 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)洞軸流壓縮機(jī)風(fēng)扇，其包括輪轂和16～30片復(fù)合材料葉片；葉片根部的燕尾結(jié)構(gòu)最靠近葉片主體的兩側(cè)面的夾角為30°-90°，在該兩側(cè)面和底面的表面固定隔墊；輪轂上開有底面上開有兩個(gè)及以上的內(nèi)有彈簧的彈簧容納槽的燕尾通槽；葉片根部的燕尾結(jié)構(gòu)置于輪轂的燕尾通槽內(nèi)，其前、后兩端面由固定在輪轂上的擋板夾緊固定；葉片根部除互成30°-90°夾角的兩側(cè)面與燕尾通槽壁接觸外，其余各面與燕尾通槽壁間留有間隙；在與兩擋板接觸位置的葉片根部固定有隔墊。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)子葉片和輪轂的連接結(jié)構(gòu)連接可靠性高，結(jié)構(gòu)更加合理，使用壽命更長，安裝、檢測(cè)維修拆卸方便，葉片設(shè)計(jì)和成型工藝更加簡單易行。

拉緊絕緣子 700     

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本實(shí)用新型公開了一種拉緊絕緣子，包括金具和絕緣子串；所述金具表面采用熱鍍鋅處理，表面光潔；金具為兩個(gè)互相垂直并采用八字形鉚接的鐵環(huán)，金具位于絕緣子串的兩端，且均一半伸出絕緣子串外部，絕緣子串設(shè)有三道裙邊，絕緣子串外側(cè)涂覆有絕緣層。本實(shí)用新型所述絕緣子串采用新型復(fù)合材料制成，具有良好的抗腐蝕性和抗老化性。絕緣子串采用三道裙邊的防污設(shè)計(jì)，增加了爬電距離，防止污閃現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)絕緣層出現(xiàn)過載破損時(shí)也能保證拉線的連續(xù)性，不會(huì)發(fā)生倒桿事故。本實(shí)用新型體積小、重量輕，且不易破損，安裝方便，既可以和楔形線夾選配，也可以使用鋼筋?yuàn)A頭和預(yù)絞絲固定。

力學(xué)性能優(yōu)異的泡沫夾芯芯材 689     

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本實(shí)用新型屬于新型復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種力學(xué)性能優(yōu)異的泡沫夾芯芯材，包括泡沫基材，所述泡沫基材第一表面加工有深槽，與第一表面相對(duì)的第二表面加工有淺槽，并且深槽和淺槽內(nèi)均灌注有樹脂；所述深槽包括遍布泡沫基材第一表面的橫向深槽、縱向深槽、第一斜向槽和第二斜向槽，并且，橫向深槽、縱向深槽、第一斜向槽和第二斜向槽的每個(gè)交匯處均構(gòu)成“米”字交叉結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型力學(xué)性能優(yōu)異突出，能夠滿足多種領(lǐng)域?qū)ε菽静牡膽?yīng)用要求，尤其在風(fēng)電葉片領(lǐng)域，其較高的剪切模量為本實(shí)用新型帶來的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)更加明顯。

低噪音大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī) 977     

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一種低噪音大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī),屬非變?nèi)荼眉夹g(shù)領(lǐng)域。用于解決軸流風(fēng)機(jī)降低噪音、提高效率的問題。該風(fēng)機(jī)葉片為后掠形,其截面形狀為機(jī)翼型,改進(jìn)后,以葉片轉(zhuǎn)動(dòng)中心為中心軸、以不同半徑的圓柱面截割葉片,將所得各截面展開得到各展開截面弦長Bn和葉片前緣到葉片槳根中軸線弦長An,由An、Bn值及截面翼形展開圖中X和Y的數(shù)值可確定葉片的幾何形狀。本實(shí)用新型通過對(duì)葉片輪廓和截面翼形設(shè)計(jì),可有效減小渦流噪聲和沖擊噪聲,葉片采用雙層復(fù)合材料,提高了葉片剛度和強(qiáng)度,減輕了自重,并減小了高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的變形。經(jīng)對(duì)比試驗(yàn)表明,本實(shí)用新型與同類風(fēng)機(jī)相比,風(fēng)量大、噪聲小、靜壓高、重量輕。

合成門板 766     

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一種合成門板,其包括有面板、邊框和支撐。一張薄板上,設(shè)有邊框和支撐,構(gòu)成復(fù)合面板;復(fù)合面板同獨(dú)立面板對(duì)粘成空心門板。用鎂水泥復(fù)合材料和簡單結(jié)構(gòu)把門板部件壓縮為兩件,便可制成天衣無縫又不怕水、火的合成空心門板,省去了傳統(tǒng)的鋸、釘、刨、合裝等繁瑣工藝過程,節(jié)約了動(dòng)力、能源,取代了木、塑、鋁材,大幅度降低了成本,避免了開裂、松動(dòng)和開關(guān)失靈,可廣泛應(yīng)用于建筑裝飾行業(yè)中。

活動(dòng)房屋用新型建筑型材 851     

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一種活動(dòng)房屋用新型建筑型材,無機(jī)復(fù)合材料壓鑄成型的型材截面開設(shè)有沿其長度方向貫穿的孔洞,孔洞中心距型材外邊壁的距離呈對(duì)稱等距分布,型材的端面面積與孔洞截面面積之比為1.27。本實(shí)用新型不僅具有可鋸、可刨、可釘易于施工的特點(diǎn),還具有隔熱、隔冷保溫以及防火、防蛀、抗沖擊、堅(jiān)固耐用以及防腐蝕等性能,并且生產(chǎn)制造簡單,成本較低。

輪轂罩 1157     

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本實(shí)用新型公開了一種輪轂罩,所述輪轂罩包括:U形空心薄壁的輪轂罩本體以及嵌于所述輪轂罩側(cè)壁的第一筒狀突出部、第二筒狀突出部、第三筒狀突出部;所述輪轂罩本體與所述第一、第二、第三筒狀突出部是整體鑄造而成并且連接為一體的。制造所述輪轂罩時(shí)采用分型拼接模具,利用真空吸鑄方式,由復(fù)合材料及樹脂吸鑄、固化后制得。本實(shí)用新型的一體輪轂具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好表面光滑等優(yōu)點(diǎn)。

汽車頂棚及汽車 1071     

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本實(shí)用新型提供了一種汽車頂棚及汽車，屬于車輛內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，汽車頂棚包括：頂棚本體，包括依次層疊的第一無紡布層、復(fù)合材料層和針織面料層，所述頂棚本體開設(shè)有至少貫穿所述第一無紡布層的收容槽；吸聲材料層，容置于所述收容槽；以及非透氣層，覆蓋所述吸聲材料層，且固定于所述頂棚本體在所述收容槽以外的位置。上述汽車頂棚在收容槽內(nèi)設(shè)置吸聲材料層，能夠更多地吸收中低頻噪音，非透氣層在保證頂棚本體吸聲結(jié)構(gòu)完整性的同時(shí)，還能夠使頂棚本體保持氣密性，避免空氣從收容槽區(qū)域進(jìn)入而導(dǎo)致氣流不平衡的情況，也避免空氣從收容槽區(qū)域進(jìn)入而出現(xiàn)污染情況，如此可以提升中低頻噪音的吸聲效果，使得車內(nèi)聲品質(zhì)良好，提高乘客的舒適感。

合成石材快裝房屋 886     

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本實(shí)用新型為一種合成石材快裝房屋，包括墻 面、屋面、地面、和門窗，還包括上、下圈梁，下圈梁置于地 面上，在下圈梁上縱向插接有復(fù)數(shù)塊墻板圍構(gòu)成墻面，在該復(fù) 數(shù)塊墻板上端口插接有上圈梁，在上圈梁圍構(gòu)成的空間上架設(shè) 有呈突起狀的桁架，在該桁架之間沿橫向搭設(shè)有復(fù)數(shù)塊屋面 板，在該屋面板所形成的屋脊上扣裝有脊蓋；上、下圈梁為橫 截面為“ㄇ”形槽狀的型材，桁架為三角形，由三根中空的型 材連接構(gòu)成；該墻板和屋面板均為無機(jī)復(fù)合材料制成的合成石 材板塊，每塊板的外側(cè)面為光滑平面，內(nèi)側(cè)面設(shè)有邊框，邊框 上設(shè)有連接孔，其中每塊墻板的內(nèi)側(cè)面還設(shè)有網(wǎng)格狀加強(qiáng)肋； 本合成石材快裝房屋美觀耐用、安全舒適，保溫隔熱、抗壓折 力強(qiáng)、握釘力好、色澤質(zhì)感逼真，并可進(jìn)行快速組裝。

可折疊翼地效飛船 1136     

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一種可折疊翼地效飛船，包括船體、船艙、氣墊、函道、垂直尾翼、水平尾翼、可折疊機(jī)翼、地效螺旋槳、推進(jìn)螺旋槳，船艙兩側(cè)安裝可折疊機(jī)翼，尾部安裝垂直尾翼和水平尾翼；地效飛船的蒙殼、函道、地效螺旋槳和推進(jìn)螺旋槳全部由復(fù)合材料制作，蒙殼的外蒙皮和內(nèi)蒙皮由環(huán)氧樹脂、高強(qiáng)玻璃纖維或碳纖維制作，中間夾芯結(jié)構(gòu)由PMI泡沫制作?？烧郫B機(jī)翼可以折疊。氣墊為雙層結(jié)構(gòu)，其中一層為固定式充氣氣囊，另一層為變化式充氣氣囊，氣囊底部安裝有耐磨裝置。本實(shí)用新型可多棲使用，可在水上、雪地、沙漠、沼澤、草地、陸地等多環(huán)境行駛，在待機(jī)時(shí)將機(jī)翼折疊節(jié)省占地空間，在飛行中可通過機(jī)翼的伸展和折疊來靈活應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

風(fēng)電葉片預(yù)浸料梁帽的布層壓實(shí)工裝 915     

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本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電葉片預(yù)浸料梁帽的布層壓實(shí)工裝，屬于復(fù)合材料成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含金屬輥（1）、軸承（2）、支板（3）、橫板（4）和手柄（5），所述金屬輥（1）和支板（3）安裝在軸承（2）上，支板（3）與橫板（4）通過螺栓螺母連接，手柄（5）與橫板（4）通過焊接連接。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡單、使用靈活、能夠方便快捷的完成預(yù)浸料梁帽的鋪布工作，將布層壓實(shí)，趕出布層間的氣泡。大大減少預(yù)浸料抽真空的時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

組合式螺旋形植物攀藤架 935     

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本實(shí)用新型涉及一種組合式螺旋形植物攀藤架，包括螺旋形植物攀藤桿和連接套管。其中，所述螺旋形植物攀藤桿具有直柄和該直柄上端延伸的多圈螺旋體，所述螺旋體頂端設(shè)置有用于固定桿體的孔洞。所述連接套管為I型、S型、十字型、三頭型或地錨連接件。所述螺旋形植物攀藤桿之間通過連接套管插接連接。所述螺旋形植物攀藤桿和連接套管的材質(zhì)為鐵絲鍍鋅、鐵絲涂塑、不銹鋼、鋁合金、硬質(zhì)塑料或復(fù)合材料。本實(shí)用新型的植物攀藤架采用螺旋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外形美觀，便于組裝，經(jīng)久耐用，銷售方便，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。