智能化充電樁 1045     

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本實(shí)用新型適用于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能化充電樁。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種智能化充電樁，通過設(shè)置在頂部的球面光線傳感器實(shí)時感應(yīng)不同方向上的光照強(qiáng)度，進(jìn)而通過控制箱控制第一電動伸縮缸升降，使得太陽能板始終正對太陽，從而最大限度提高對太陽能的吸收率，大大提高了發(fā)電效率。

電動汽車充電狀態(tài)遠(yuǎn)程自動提示終端 1088     

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本實(shí)用新型公開了一種電動汽車充電狀態(tài)遠(yuǎn)程自動提示終端，所述終端包括單片機(jī)、GSM模塊、時鐘電路、復(fù)位電路、電源模塊、A/D轉(zhuǎn)換電路以及直流電壓傳感器；本實(shí)用新型通過使用51單片機(jī)控制ADC0832芯片實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控電池電壓，根據(jù)電池的充放特性，從而判斷當(dāng)前的電池電量，且當(dāng)電池達(dá)到滿電狀態(tài)時，控制GSM模塊發(fā)送短信以提醒用戶，實(shí)現(xiàn)新能源汽車充電的遠(yuǎn)程自動提示，解決了車主無法在第一時間知曉車輛充電充滿消息的問題，能夠便于車主及時使用車輛，同時避免了過充帶來的不必要的損耗。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便以及無需車主查詢。

電池能源狀態(tài)預(yù)測方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì) 1011     

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本申請?zhí)峁┝艘环N電池能源狀態(tài)預(yù)測方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，本申請通過采集待預(yù)測電池當(dāng)前時刻的工作參數(shù)信息，并從預(yù)設(shè)參數(shù)表格中，確定待預(yù)測電池的電池參數(shù)信息。通過電池參數(shù)信息以及約束電壓值和約束電流值，確定待預(yù)測電池在工作時可以達(dá)到的最大運(yùn)行電流，再進(jìn)行預(yù)測溫度，以上述確定好的最大運(yùn)行電流和預(yù)測溫度對待預(yù)測電池的SOP值進(jìn)行預(yù)測，從而確定出待預(yù)測電池的SOP值。本申請實(shí)施例從電壓約束、電流約束以及溫度約束的角度對SOP值進(jìn)行預(yù)測，保證待預(yù)測電池在全SOC時段都可以安全使用，改善待預(yù)測電池SOP值的峰值功率輸出，提高待預(yù)測電池的續(xù)航和使用壽命。

智能氫瓶 1125     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種智能氫瓶，包括瓶體和控制器，瓶體上設(shè)置有充/釋氫管、換熱裝置，控制器包括壓力傳感器、溫度傳感器、電磁閥、流量計和單片機(jī)，壓力傳感器、溫度傳感器、流量計分別與單片機(jī)的輸入端電性連接，單片機(jī)的輸出端與電磁閥電性連接，所述壓力傳感器、溫度傳感器設(shè)置在瓶體內(nèi)，所述流量計設(shè)置在瓶體的充/釋氫管上，所述電磁閥設(shè)置在瓶體的充/釋氫管上，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)置有兩個執(zhí)行模塊：一個是氫氣加注模塊，另一個是釋氫檢測模塊。本發(fā)明通過設(shè)置氫氣加注模塊、釋氫檢測模塊等，利用傳感器獲取瓶內(nèi)壓力和溫度信息，通過控制器控制氫氣加注過程，同時利用壓力信息監(jiān)測充/釋氫過程，為氫瓶的正常使用提供依據(jù)。

雙斐波那契螺旋線雙鋒銑刀 848     

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本發(fā)明公開了一種雙斐波那契螺旋線雙鋒銑刀，包括：刀桿和刀頭，所述刀桿整體為圓柱形結(jié)構(gòu)，刀桿設(shè)有兩條排屑槽，均勻分布在刀桿的外圓周面；所述刀頭的切削刃線型為斐波那契螺旋線，刀頭設(shè)有兩級后刀面和兩級前刀面，兩級后刀面與兩級前刀面構(gòu)成雙鋒；切削刃的特征在于，其完整線型為a?b?c?d?e?f?g曲線，本發(fā)明設(shè)置d?e?f線段作為切削刃線型，并以a點(diǎn)所在的垂線段A?A為軸心對稱形成雙切削刃。通過上述方式，本發(fā)明能夠增大有效切削接觸長度，避免與大曲率工件產(chǎn)生干涉，降低震動，增加刀具壽命；同時雙鋒設(shè)計可增大刀具強(qiáng)度，適用于半精加工和精加工，可節(jié)省加工和換刀時間，降低汽車覆蓋件模具開發(fā)時間，從而提升整體新能源汽車的制造效率。

同心圓氫瓶集成模組 748     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種同心圓氫瓶集成模組，包括支架和氫瓶，在支架上設(shè)置有殼罩和管線集成件，在殼罩的圓周向上設(shè)置有軸向裝載孔，所述管線集成件設(shè)置在殼罩的后面，管線集成件包括用于與氫瓶連接的接頭和輸出管，所述氫瓶設(shè)計為柱狀結(jié)構(gòu)，且可裝拆式設(shè)置于軸向裝載孔中，在氫瓶上設(shè)置有充/釋氫接頭并設(shè)置有閥門。本發(fā)明以集成的方式將多個氫瓶集合在一起構(gòu)成模組，實(shí)現(xiàn)了氫瓶的小型化集合，并且有利于系統(tǒng)化、流程化管理，可以根據(jù)應(yīng)用場景增減模組中的氫瓶數(shù)量，從而可以實(shí)時調(diào)整儲氫量，同時，在不影響儲氫量的情況下提高氫瓶與外界的接觸面，有效地提高散熱效率，為氫能的應(yīng)用提供技術(shù)支撐。

片式氫瓶集成模組 972     

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本發(fā)明屬新能源領(lǐng)域，涉及一種片式氫瓶集成模組，包括氫瓶和支架；所述氫瓶設(shè)計為片式結(jié)構(gòu)，在氫瓶上設(shè)置有充/釋氫管并設(shè)置有閥門；所述支架包括框架和管線集成件，框架上設(shè)置有至少一個氫瓶放置槽，管線集成件包括用于與氫瓶連接的接頭和輸出管。本發(fā)明采用片式結(jié)構(gòu)的氫瓶，結(jié)合支架，能夠確保在交通工具的有限空間中進(jìn)行合理裝載，改變現(xiàn)有氫瓶的結(jié)構(gòu)模式，解決了現(xiàn)有柱狀氫瓶在移動式設(shè)備上占據(jù)空間大、難以合理裝載、穩(wěn)定性差、安全性差等問題，并且以集成的方式提高整體儲氫量，達(dá)到在最小的空間得到最佳儲氫量的效果，有效地提高設(shè)計合理性、安全性和交通工具的續(xù)航能力。

商用車換電活躍度的評估方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì) 1000     

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本發(fā)明公開了一種商用車換電活躍度的評估方法、裝置、設(shè)備和存儲介質(zhì)，該方法包括：基于預(yù)設(shè)參數(shù)確定基準(zhǔn)日換電次數(shù)；其中，預(yù)設(shè)參數(shù)包括換電項(xiàng)目、車型和電池類型；根據(jù)基準(zhǔn)日換電次數(shù)計算商用車的單車日活躍度。本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案，考慮到不同車輛型號以及不同型號電池的續(xù)航里程不同，且不同換電項(xiàng)目下新能源商用車的能源供給方案也不同，從而導(dǎo)致?lián)Q電需求不同，因此，從換電項(xiàng)目、車型和電池類型三個維度來確定基準(zhǔn)日換電次數(shù)，從而能夠提升對商用車換電活躍度的評估準(zhǔn)確性。

新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī) 1002     

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本實(shí)用新型公開的屬于粉碎機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型新能源材料環(huán)保粉碎機(jī)，包括粉碎機(jī)本體、吸氣組件和空氣處理組件，通過所述粉碎機(jī)本體頂部設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿頂部安裝有吸氣組件，所述粉碎機(jī)本體兩側(cè)設(shè)置有空氣處理組件，所述空氣處理組件通過連接管與吸氣組件連通，所述吸氣組件底部設(shè)置有吸氣口，所述吸氣口前部和后部分別設(shè)置有灰塵傳感器和煙霧傳感器，所述空氣處理組件內(nèi)部設(shè)置有過濾層，所述過濾層下部設(shè)置有空氣凈化層，所述空氣凈化層下部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，所述空氣處理裝置頂部設(shè)置有連接管，可以對粉碎產(chǎn)生的灰塵和煙霧進(jìn)行過濾和凈化，防止因粉碎產(chǎn)生的煙霧和灰塵影響環(huán)境。

可移動式新能源汽車充電裝置 1037     

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本實(shí)用新型公開了一種可移動式新能源汽車充電裝置，包括底座，所述底座的頂部焊接有滑桿，兩組所述滑桿的外部均套接有直線軸承，所述直線軸承的外部套接有滑套件，兩組所述滑套件的底側(cè)均通過連接桿焊接有固定板，所述固定板的底部通過螺栓安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上鍵接有齒輪，所述齒輪的底部嚙合連接有齒條，所述齒條安裝于底座上，兩組所述滑套件的頂部焊接有安裝板。本實(shí)用新型在底座上安裝兩組滑桿，在滑桿的外部通過直線軸承套接滑套件，在滑套件的頂部通過安裝板來安裝充電樁主體，在需要移動充電樁主體的時候，開啟電機(jī)帶動齒輪轉(zhuǎn)動，通過和齒條的配合從而帶動充電樁主體進(jìn)行平移，便于充電樁主體的移動。

新能源汽車用分區(qū)防火電池系統(tǒng) 989     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用分區(qū)防火電池系統(tǒng)，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，本方案通過將電池柱分組置于電池盒中，配合減震散熱芯對電池柱的包裹，有效提高了對電池柱的固定作用，減少了電池柱受到的震動，當(dāng)電池柱短路起火導(dǎo)致電池盒內(nèi)部溫度快速升高時，密封膨脹塊受熱體積膨脹擠壓鋼化玻璃管使其破裂，釋放出高壓腔內(nèi)部的二氧化碳?xì)怏w以及消防粉末對電池盒內(nèi)部進(jìn)行有效的滅火，配合多孔的減震散熱芯使得消防粉末擴(kuò)散的更加均勻，在電池盒內(nèi)部形成氣溶膠區(qū)域，對火災(zāi)進(jìn)行有效的阻隔，降低了火災(zāi)蔓延的可能性，配合高壓氣體噴射吸收大量熱量對電池盒內(nèi)部進(jìn)行降溫，進(jìn)一步提高了電池的安全性。

新能源電動汽車整車控制器 1126     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車整車控制器，包括控制器主體、集成面板、集成主板以及散熱片，控制器主體的一側(cè)固定安裝有集成面板，控制器主體的內(nèi)部底端固定安裝有集成主板，集成主板原理控制器主體的一側(cè)固定安裝有卡銷，卡銷的一側(cè)固定連接有固定底座，固定底座的頂端四角均固定安裝有連接板，連接板的頂端中部通過彈簧與第二凹槽相互固定，第二凹槽的頂端固定安裝有放置板，放置板的頂端預(yù)設(shè)有若干個卡口，放置板的頂端固定安裝有若干散熱片。本發(fā)明在集成主板的頂端設(shè)置了一排散熱片以及控制器主體的外壁上設(shè)有散熱開孔，使汽車在行駛的途中可以確?？刂破鞯恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)，散熱裝置的低端設(shè)置卡槽，與控制器內(nèi)部的卡銷相互對應(yīng)且連接。

新能源無油空壓機(jī) 994     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源無油空壓機(jī)，所述減震機(jī)構(gòu)包括支撐體和緩沖臺，所述支撐體的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽槽腔的兩側(cè)呈貫穿設(shè)置，所述凹槽的分別固定連接有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的端部與無油空壓機(jī)本體外表面的正面轉(zhuǎn)動連接，本實(shí)用新型涉及無油空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源無油空壓機(jī)，通過在支撐體、緩沖臺、凹槽、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、定位組件、緩沖槽、彈簧和限位組件的配合使用下，不僅方便對無油空壓機(jī)進(jìn)行移動，還能對產(chǎn)生的震動進(jìn)行緩沖，降低對無油空壓機(jī)的影響，解決了現(xiàn)有的無油空壓機(jī)在移動的時候，需要將無油空壓機(jī)一側(cè)抬起，移動不夠便利，同時，無油空壓機(jī)工作時產(chǎn)生震動會發(fā)生偏移的問題。

新能源汽車電池用搬運(yùn)裝置 1047     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池用搬運(yùn)裝置，包括運(yùn)輸組件、承重腔、限位板和遮光布，所述運(yùn)輸組件內(nèi)部的底端設(shè)置有承重腔，所述承重腔內(nèi)部的底端固定連接有空心筒，所述空心筒內(nèi)部的底端固定連接有彈簧，所述彈簧的頂端固定連接有活動板，所述活動板的頂端固定連接有連接桿，所述連接桿的頂端固定連接有拱形快。本實(shí)用新型通過在運(yùn)輸組件頂端的一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置啟動可以帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)，同時螺紋桿上的移動塊可以在螺紋桿上自由移動，則移動塊可以帶動一側(cè)的固定欄進(jìn)行移動，則固定欄可以帶動遮光布對運(yùn)輸組件內(nèi)部的電池組件進(jìn)行遮擋，保證新能源汽車電池的安全。

帶有防火隔離箱的新能源儲能模塊 815     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有防火隔離箱的新能源儲能模塊，其包括儲能裝置本體以及防火箱，所述儲能裝置本體固定設(shè)置于防火箱內(nèi)，所述防火箱內(nèi)設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)；該帶有防火隔離箱的新能源儲能模塊結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計新穎，通過防火箱可以對儲能裝置本體進(jìn)行防火保護(hù)，通過散熱結(jié)構(gòu)可以對儲能模塊本體進(jìn)行有效的散熱，通過防潮結(jié)構(gòu)可以避免防潮模塊受潮。

新能源汽車電驅(qū)動總成噪音測試設(shè)備 663     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電驅(qū)動總成噪音測試設(shè)備，包括平臺，所述平臺的頂部兩端均設(shè)置有安裝座，兩端所述安裝座的頂部均通過機(jī)架固定安裝有第一電動缸，所述平臺的頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置有消音機(jī)構(gòu)；底座，所述底座設(shè)置于平臺的頂端中部，所述底座的頂部設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置平臺，本裝置在使用時，將驅(qū)動主體安裝在法蘭的頂部，然后通過升降機(jī)構(gòu)帶動驅(qū)動主體升至合適的高度，將驅(qū)動主體的輸出軸與組裝機(jī)構(gòu)保持水平，然后通過組裝機(jī)構(gòu)進(jìn)行組長，組裝完成后即可使用消音室中配套的噪音檢測儀器進(jìn)行檢測，且通過消音機(jī)構(gòu)可以對驅(qū)動主體運(yùn)行時產(chǎn)生的震動進(jìn)行消減，避免傳導(dǎo)至消音室的地面。

新能源汽車用電池回收處理裝置 829     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車用電池回收處理裝置，包括，第一支撐架，所述第一支撐架上設(shè)置有傳送裝置；切割組件，所述切割組件固定于所述第一支撐架上，所述切割組件包括支撐桿，所述支撐桿上固定連接有支撐板，所述支撐板上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，所述轉(zhuǎn)動槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿上固定連接有轉(zhuǎn)動板，本發(fā)明提供的新能源汽車用電池回收處理裝置通過切割機(jī)對電池的一端進(jìn)行切割，然后由翻轉(zhuǎn)板帶動電池翻轉(zhuǎn)，使電池的切割處朝下，然后由輸送裝置將電池移動至升降板上，由馬達(dá)帶動升降板上下移動，從而使電池抖動，使電池內(nèi)部的物質(zhì)掉落，從而避免了切割后的電池需要工人對內(nèi)部的物質(zhì)倒出，增加了工人的勞動強(qiáng)度。

防護(hù)效果好的可折疊式新能源交通護(hù)欄用警示裝置 979     

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本發(fā)明提供一種防護(hù)效果好的可折疊式新能源交通護(hù)欄用警示裝置。包括：護(hù)欄；第一固定塊，所述第一固定塊固定安裝于所述護(hù)欄的頂部，所述第一固定塊的正面設(shè)置有顯示屏，第一固定塊的右側(cè)設(shè)置有第二固定塊；卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣結(jié)構(gòu)固定安裝于所述第一固定塊右側(cè)的頂部和底部，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括第一連接塊，所述第一連接塊的內(nèi)部設(shè)置有第一空腔，所述第一空腔的內(nèi)部固定安裝有固定桿，所述固定桿右側(cè)的頂部和底部均轉(zhuǎn)動連接兩個有卡接塊。本發(fā)明提供的一種防護(hù)效果好的可折疊式新能源交通護(hù)欄用警示裝置能夠有效的減少空間的浪費(fèi)，以及方便攜帶或者搬運(yùn)，能夠在一定的程度上提高了搬運(yùn)的工作效率，從而降低人工實(shí)用成本。

新能源充電樁槍頭固定裝置 914     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源充電樁槍頭固定裝置，包括充電樁本體和槍頭固定組件，所述充電樁本體兩端連接有充電導(dǎo)線，所述充電導(dǎo)線上連接有充電樁槍頭，所述槍頭固定組件對稱設(shè)于充電樁本體兩側(cè)中部，所述充電樁槍頭與槍頭固定組件卡合連接，所述槍頭固定組件包括防護(hù)腔、支撐滑板和支撐彈簧。本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種固定效果好的新能源充電樁槍頭固定裝置。

綠色建筑新能源設(shè)施施工輔助機(jī)構(gòu) 1028     

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本實(shí)用新型公開了一種綠色建筑新能源設(shè)施施工輔助機(jī)構(gòu)，包括L型支撐架和凹型定位架，所述L型支撐架內(nèi)側(cè)頂部中心位置設(shè)置有滑軌，所述L型支撐架內(nèi)壁位于滑軌底部通過螺栓設(shè)置有電動液壓推桿，所述電動液壓推桿一側(cè)位于滑軌底部設(shè)置有凹型吊運(yùn)架，所述L型支撐架一側(cè)底部設(shè)有凹型運(yùn)送架，所述凹型運(yùn)送架與凹型定位架之間連接有轉(zhuǎn)軸。該機(jī)構(gòu)取卸新能源設(shè)施時具有替代人力拖扯滑移機(jī)構(gòu)，從而節(jié)省了人力也提升了安全性。

新能源汽車動力電池充電保護(hù)裝置 1111     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池充電保護(hù)裝置，包括安裝底座、驅(qū)動電機(jī)、蓄電池、充電插頭、電芯，所述安裝底座的外側(cè)壁上固定安裝有車身外殼，所述安裝底座的外側(cè)壁上通過螺絲固定連接有安裝盒，所述安裝盒的內(nèi)部開設(shè)有冷卻腔，所述安裝盒的外側(cè)壁上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上固定連接有固定箱，所述驅(qū)動電機(jī)固定安裝在固定箱的內(nèi)側(cè)壁上，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸末端固定連接有風(fēng)扇，所述蓄電池固定安裝在安裝盒內(nèi)部，六氟化硫通過排出管進(jìn)入到連接管道中，六氟化硫可以起到絕緣保護(hù)作用，避免充電插頭與外界形成回路繼續(xù)放電，從而實(shí)現(xiàn)新能源車充電過程中漏電、短路現(xiàn)象的快速斷電，并且不需要人工操作更加安全便捷。

五氧化二鈮包覆石墨復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法 1380     

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本發(fā)明涉及電化學(xué)器件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種五氧化二鈮包覆石墨復(fù)合負(fù)極材料及其制備方法。