圓柱形蓄電池 856     

 0

本實(shí)用新型屬于蓄電池結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是涉及一種圓柱形蓄電池,主要是為了提供一種新型的圓柱形蓄電池，使得使用者可以及時(shí)的觀察電池內(nèi)部的安全使用情況，對(duì)蓄電池的電源流量進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè),提供了一種圓柱形蓄電池，包括圓柱形外殼、上端蓋，在圓柱形外殼內(nèi)部均勻由外到內(nèi)依次連續(xù)布置著環(huán)圓柱狀的負(fù)極板和正極板所組成的集群組，在上端蓋上還設(shè)置有電池容量監(jiān)測(cè)裝置，該監(jiān)測(cè)裝置包括與正負(fù)極板相連接的直流采樣單元，在直流采樣單元上連接有中央處理單元，該電池結(jié)構(gòu)有效的避免了因電池內(nèi)部故障或者電源電壓較弱給負(fù)載帶來(lái)的失效問(wèn)題，從而更加有效的保證精密儀器負(fù)載的安全電源使用環(huán)境。

防塵面罩 1012     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防塵面罩，包括面罩框架、拭水板、手板、呼吸軟罩、空氣交換裝置、連接管、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)器、濾盒、觀察窗、固定帶、過(guò)渡面罩、樹(shù)脂裙邊、釤鈷磁鐵層、吸水海綿層和卡槽。本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是一種多功能、可除霧的防塵面罩，拭水板和手板通過(guò)磁力磁接與觀察窗內(nèi)外側(cè)壁，使用者可以通過(guò)撥動(dòng)外側(cè)的手板帶動(dòng)拭水板在觀察窗表面運(yùn)動(dòng)，將觀察窗表面的水霧擦拭干凈，保持良好的視野，在不需要擦拭水霧時(shí)，可以將手板放置在卡槽內(nèi)，防止手板在使用者工作時(shí)發(fā)生側(cè)移，妨礙使用者的視野，設(shè)置在連接管一端的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)器可以監(jiān)測(cè)經(jīng)過(guò)濾盒過(guò)濾后的空氣質(zhì)量，從而判斷過(guò)濾盒是否失效，提高了防塵面罩的可靠性。

輸電線路防護(hù)裝置 869     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種輸電線路防護(hù)裝置，包括固定箱，所述固定箱的內(nèi)頂端設(shè)有下陷凸起，所述下陷凸起內(nèi)形成有通孔，所述下陷凸起內(nèi)滑動(dòng)連接有軸承座，所述軸承座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與通孔間隙配合，所述轉(zhuǎn)軸的上端固定連接有圓柱狀的存液箱，所述存液箱的外壁均勻嵌裝有多個(gè)受風(fēng)箱，各所述受風(fēng)箱內(nèi)氣密滑動(dòng)連接有活塞。本發(fā)明在雨雪天氣時(shí)，可使重力先作用于第二彈簧，使得第一導(dǎo)電桿與第二導(dǎo)電桿接觸導(dǎo)通加熱電路，加熱絲通電對(duì)防鳥(niǎo)刺間的雨雪進(jìn)行融化，避免結(jié)冰導(dǎo)致防鳥(niǎo)作用失效的情況，并且可在輸電線路檢查時(shí)，通過(guò)牽引線拉動(dòng)安裝半球并收納至收納箱內(nèi)，避免誤傷技術(shù)人員。

礦用監(jiān)控預(yù)警錨桿 1151     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種礦用監(jiān)控預(yù)警錨桿，設(shè)置于巖壁內(nèi)，包括本體及設(shè)置于本體上的電阻應(yīng)變片，本體包括桿體、托板及螺帽，桿體的一端伸進(jìn)巖壁內(nèi)，電阻應(yīng)變片有多個(gè)，分別均勻設(shè)置于桿體伸進(jìn)巖壁內(nèi)的部位，電阻應(yīng)變片用于檢測(cè)桿體各處所受應(yīng)力的大小，桿體上設(shè)置于巖壁外的部位依次套設(shè)有托板和螺帽，托板緊貼巖壁設(shè)置，螺帽設(shè)置于托板的外側(cè)，通過(guò)螺帽，使桿體固定于巖壁上，托板上設(shè)置有控制器，控制器與電阻應(yīng)變片相連。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)錨桿的受力狀態(tài)，當(dāng)錨桿失效時(shí)可以迅速察覺(jué)并采取相應(yīng)的措施，以維護(hù)巷道支護(hù)的穩(wěn)定，降低巷道因?yàn)橹ёo(hù)不當(dāng)而造成的人員傷亡，提高礦井安全生產(chǎn)水平，保證煤礦人員和財(cái)產(chǎn)的安全。

新型井下隔爆水袋 1143     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型井下隔爆水袋，包括傳感器、壓力球、連接桿、壓力按鈕，旋鈕、水袋體等，所述傳感器由瓦斯?jié)舛葌鞲衅骱蜏囟葌鞲衅鹘M合而成，用于檢測(cè)井下瓦斯?jié)舛犬惓：蜏囟犬惓?，提高檢測(cè)靈敏度，所述壓力球與傳感器相連接，連接桿設(shè)置有壓力球傳送軌道，便于壓力球觸發(fā)壓力按鈕，所述連接桿上設(shè)有軌道，便于壓力球滾動(dòng)，所述壓力按鈕與主水袋布上的旋鈕相連接，所述水袋體由兩塊側(cè)面水袋布和一塊主水袋布組成，主水袋布一側(cè)有兩個(gè)可與壓力按鈕相連接的旋鈕，避免了被動(dòng)式隔爆水袋出現(xiàn)的在火焰進(jìn)入棚區(qū)前水霧沒(méi)有足夠的時(shí)間擴(kuò)散出去，而造成的隔爆水袋失效。

立式制動(dòng)器 956     

 0

本實(shí)用新型屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種立式制動(dòng)器，包括底座、左制動(dòng)臂和右制動(dòng)臂，左制動(dòng)臂和右制動(dòng)臂上均設(shè)有制動(dòng)塊，制動(dòng)塊內(nèi)靠近制動(dòng)件側(cè)設(shè)有多個(gè)壓力傳感器，左制動(dòng)臂和右制動(dòng)臂的底部均鉸接于底座上，左制動(dòng)臂的頂端鉸接有電機(jī)，右制動(dòng)臂頂端鉸接有杠桿，杠桿的頂端鉸接有柱塞泵，電機(jī)的輸出軸與柱塞泵遠(yuǎn)離杠桿端相連接，杠桿包括兩側(cè)臂，兩側(cè)臂間設(shè)有第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿，第一連桿中間部位與柱塞泵的柱塞桿相鉸接，第四連桿中間部位螺紋連接有調(diào)節(jié)桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制動(dòng)塊磨損后可以自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，且能實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，以檢測(cè)制動(dòng)器是否失效，且制動(dòng)器體積小，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。

多功能遠(yuǎn)程控制汽車(chē)防盜報(bào)警器 926     

 0

本發(fā)明提供一種多功能遠(yuǎn)程控制汽車(chē)防盜報(bào)警器,該汽車(chē)防盜報(bào)警器是由主控模塊、聲音報(bào)警模塊、無(wú)線遙控發(fā)射模塊、無(wú)線遙控接收模塊、短信收發(fā)模塊組成;該技術(shù)利用高靈敏度多軸加速度傳感器和紅外線傳感器對(duì)汽車(chē)狀況進(jìn)行檢測(cè),當(dāng)汽車(chē)的狀態(tài)發(fā)生改變時(shí),通過(guò)手機(jī)短信報(bào)知車(chē)主;當(dāng)車(chē)主手持遙控器丟失時(shí),車(chē)主通過(guò)手機(jī)短信使手持無(wú)線遙控器失效;當(dāng)車(chē)內(nèi)報(bào)警主系統(tǒng)被破壞后,聲音報(bào)警系統(tǒng)仍保持報(bào)警狀態(tài)。本發(fā)明能最大限度的保護(hù)車(chē)主的利益。

礦井提升機(jī)傳動(dòng)部件智能故障診斷預(yù)警系統(tǒng) 1184     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦井提升機(jī)傳動(dòng)部件智能故障診斷預(yù)警系統(tǒng)，包括檢測(cè)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理及故障識(shí)別模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、顯示模塊和報(bào)警信息無(wú)線推送模塊，數(shù)據(jù)分析處理及故障識(shí)別模塊的信號(hào)輸出端與顯示模塊的信號(hào)輸入端相連接，數(shù)據(jù)分析處理及故障識(shí)別模塊分別與報(bào)警信息無(wú)線推送模塊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊連接；檢測(cè)模塊中的溫度傳感器、壓力傳感器和油質(zhì)傳感器均設(shè)置在稀油潤(rùn)滑站中；本系統(tǒng)能夠?qū)ΦV井提升機(jī)傳動(dòng)部件中轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器不對(duì)中、連接松動(dòng)、裝配不當(dāng)、齒輪或軸承失效損壞以及潤(rùn)滑油過(guò)熱、油壓異常，油質(zhì)不潔等故障進(jìn)行智能識(shí)別，并能夠?qū)⒅悄芄收显\斷及預(yù)警信息自動(dòng)推送到管理人員手機(jī)。

測(cè)試金屬板材性能的雙向拉伸試驗(yàn)裝置 1021     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種測(cè)試金屬板材性能的雙向拉伸試驗(yàn)裝置，該試驗(yàn)裝置是由上連接結(jié)構(gòu)、下連接結(jié)構(gòu)、比例調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、夾具滑塊機(jī)構(gòu)和連桿構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)屬于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維護(hù)、安裝容易、成本較低，能有效實(shí)現(xiàn)雙向拉伸目標(biāo)，且方便調(diào)節(jié)相互垂直兩個(gè)方向上的加載比例，可調(diào)節(jié)各連接螺栓至各底盤(pán)水平，確保試件處于水平位置，具有較高的試驗(yàn)精度，能夠有效控制試件失效時(shí)刻。

可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測(cè)試仿真方法 1081     

 0

本發(fā)明涉及一種可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測(cè)試仿真方法?？梢杂行Ы鉀Q現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)準(zhǔn)確率低的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，包括底座、底板、高度可調(diào)裝置、位移傳感器、液壓缸、固定板、混凝土試件固定板、連接桿和螺母。試驗(yàn)裝置可配合不同型號(hào)的外部壓力機(jī)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，錨桿兩端的預(yù)應(yīng)力可根據(jù)試驗(yàn)需求進(jìn)行調(diào)控，試驗(yàn)過(guò)程中，外部壓力機(jī)與固定板垂直接觸，并不斷增加壓力來(lái)模擬對(duì)錨桿的雙剪切作用，能夠滿足不同種類(lèi)錨桿的雙剪切模擬試驗(yàn)，本發(fā)明可操作性強(qiáng)，制作成本低，實(shí)用性高，能夠有效減少錨桿支護(hù)失效的發(fā)生，也可為水利、隧道、礦山等巖土工程提供科學(xué)依據(jù)。

可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測(cè)試仿真裝置 870     

 0

本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)式錨桿雙剪力學(xué)性能測(cè)試仿真裝置?？梢杂行Ы鉀Q現(xiàn)有技術(shù)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)準(zhǔn)確率低的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，包括底座、底板、高度可調(diào)裝置、位移傳感器、液壓缸、固定板、混凝土試件固定板、連接桿和螺母。試驗(yàn)裝置可配合不同型號(hào)的外部壓力機(jī)進(jìn)行模擬試驗(yàn)，錨桿兩端的預(yù)應(yīng)力可根據(jù)試驗(yàn)需求進(jìn)行調(diào)控，試驗(yàn)過(guò)程中，外部壓力機(jī)與固定板垂直接觸，并不斷增加壓力來(lái)模擬對(duì)錨桿的雙剪切作用，能夠滿足不同種類(lèi)錨桿的雙剪切模擬試驗(yàn)，本實(shí)用新型可操作性強(qiáng)，制作成本低，實(shí)用性高，能夠有效減少錨桿支護(hù)失效的發(fā)生，也可為水利、隧道、礦山等巖土工程提供科學(xué)依據(jù)。

鉆頭扭轉(zhuǎn)測(cè)量裝置及測(cè)量方法 1123     

 0

發(fā)明名稱為一種鉆頭扭轉(zhuǎn)測(cè)量裝置及測(cè)量方法，鉆頭在鉆進(jìn)時(shí)會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，會(huì)造成鉆頭鑲齒和牙輪斷裂，也會(huì)使軸承/密封過(guò)早失效。本發(fā)明公開(kāi)了一種鉆頭扭轉(zhuǎn)測(cè)量裝置及方法，采用一對(duì)MEMS磁強(qiáng)計(jì)，對(duì)稱安裝，每只磁強(qiáng)計(jì)測(cè)量的數(shù)據(jù)中包括鉆頭磁數(shù)據(jù)、鉆頭扭轉(zhuǎn)變化引起的磁數(shù)據(jù)、地磁數(shù)據(jù)和外界干擾磁數(shù)據(jù)，兩磁強(qiáng)計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)的差值為鉆頭扭轉(zhuǎn)的引起的磁變化值。根據(jù)補(bǔ)償后兩磁強(qiáng)計(jì)數(shù)據(jù)的差值和磁扭轉(zhuǎn)模型計(jì)算扭轉(zhuǎn)角，當(dāng)鉆頭不發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，磁強(qiáng)計(jì)讀數(shù)相等；發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)鉆頭磁扭轉(zhuǎn)模型，計(jì)算扭轉(zhuǎn)角，由于這個(gè)弧度角比較小，鉆頭半徑已知，利用扭轉(zhuǎn)角度的導(dǎo)數(shù)求出扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。如果一只磁強(qiáng)計(jì)出現(xiàn)故障，也可輔助扭轉(zhuǎn)測(cè)量。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于體積小，抗振動(dòng)能力強(qiáng)和可靠性高，高溫下能夠工作。

煤礦樹(shù)脂錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)試驗(yàn)裝置 965     

 0

本實(shí)用新型涉及一種煤礦樹(shù)脂錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)試驗(yàn)裝置，可有效解決煤礦巷道由于錨桿錨固質(zhì)量失效而引起的冒頂問(wèn)題，保證錨桿支護(hù)效果，確保煤礦安全成產(chǎn)，其解決的技術(shù)方案是，包括發(fā)射震源模塊、接收模塊、信號(hào)增益放大模塊和波形顯示處理模塊，發(fā)射震源模塊主要由力錘、壓電力傳感器、電荷放大器、數(shù)字式峰值電壓表等組成，接收模塊主要由加速度傳感器和磁座組成，信號(hào)增益放大模塊主要由信號(hào)調(diào)理器組成，波形顯示處理模塊主要由ARM處理器、鍵盤(pán)、MAX232芯片和LCD顯示器組成，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，將各個(gè)模塊集成于便攜式儀器中，符合煤礦安全生產(chǎn)要求，對(duì)解決煤礦巷道的冒頂問(wèn)題提供幫助。

軸承轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)檢測(cè)及后處理裝置 1067     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種軸承轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)檢測(cè)及后處理裝置，包括殼體，所述殼體頂部端面上設(shè)有開(kāi)口向上的檢測(cè)腔，所述檢測(cè)腔內(nèi)設(shè)有裝夾機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)腔左側(cè)端面上通過(guò)鉸鏈鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板底部端面上設(shè)有打標(biāo)機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)腔內(nèi)底壁上設(shè)有傳動(dòng)腔，所述傳動(dòng)腔內(nèi)底壁上設(shè)有開(kāi)口向上的連桿腔，所述連桿腔左側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有開(kāi)口向右的第一活塞腔，所述第一活塞腔內(nèi)底壁上設(shè)有氣壓腔，所述氣壓腔內(nèi)設(shè)有氣動(dòng)機(jī)構(gòu)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，實(shí)現(xiàn)了對(duì)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦系數(shù)百分百檢測(cè)，提高了軸承檢測(cè)的探測(cè)度，同時(shí)在完成檢測(cè)后自動(dòng)對(duì)不合格品進(jìn)行打標(biāo)，使操作工能快速的分辨出合格品與不合格品，有效的降低了軸承的潛在失效模式，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。

渦輪增壓器軸鎖緊螺母動(dòng)態(tài)力矩檢測(cè)裝置及方法 978     

 0

本發(fā)明屬于渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種渦輪增壓器軸鎖緊螺母動(dòng)態(tài)力矩檢測(cè)裝置包括待檢工件和檢測(cè)工位，待檢工件包括渦輪機(jī)葉輪、壓氣機(jī)葉輪和增壓器中間體；檢測(cè)工位包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和制動(dòng)電機(jī)，連接軸法蘭通過(guò)壓緊軟墊與壓氣機(jī)葉輪摩擦接觸，制動(dòng)電機(jī)外殼連接有扭矩傳感器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和制動(dòng)電機(jī)通過(guò)控制器與控制單元電連接；檢測(cè)方法包括步驟一，待檢工件安裝到檢測(cè)工位上；二，開(kāi)啟供油泵給增壓器中間體泵入潤(rùn)滑油；三，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)制動(dòng)電機(jī)，開(kāi)始檢測(cè)；四，檢測(cè)結(jié)束，關(guān)閉供油泵，開(kāi)啟吹掃泵；五，拆卸被檢工件，完成檢測(cè)。通過(guò)測(cè)試模擬實(shí)際增壓器軸的工作狀態(tài)并有效探測(cè)鎖緊失效件，防止?jié)撛谌毕菁斐砂踩鹿屎徒?jīng)濟(jì)損失。

錨固失效預(yù)警裝置 1151     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種錨固失效預(yù)警裝置，包括錨桿應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)(1)、聲光報(bào)警系統(tǒng)(2)、數(shù)據(jù)傳輸?接收系統(tǒng)(3)、供電系統(tǒng)(4)、工作狀態(tài)顯示系統(tǒng)(5)五個(gè)部分，所述的錨桿應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)(1)與聲光報(bào)警系統(tǒng)(2)、數(shù)據(jù)傳輸?接收系統(tǒng)(3)、供電系統(tǒng)(4)、工作狀態(tài)顯示系統(tǒng)(5)之間均通過(guò)電路連接；錨桿應(yīng)力監(jiān)控系統(tǒng)(1)包括中空壓力傳感器(11)、錨桿應(yīng)力監(jiān)控器(12)、測(cè)力錨桿數(shù)據(jù)傳輸接口(13)。本裝置既可通過(guò)數(shù)據(jù)外端接口(34)定時(shí)集中導(dǎo)出數(shù)據(jù)，也可通過(guò)數(shù)據(jù)無(wú)線發(fā)射器(31)發(fā)送到接收終端器(32)上進(jìn)行遠(yuǎn)距離無(wú)接觸采集數(shù)據(jù)，可節(jié)省大量人力、物力。

汽缸套產(chǎn)品失效檢測(cè)裝置 1092     

 0

本實(shí)用新型涉及一種汽缸套產(chǎn)品失效檢測(cè)裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有一根橫向設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有定心夾具，工作臺(tái)上沿與轉(zhuǎn)軸相對(duì)的一側(cè)設(shè)有橫向滑軌，橫向滑軌上滑動(dòng)設(shè)置有探頭底座，探頭底座上固定有渦流探傷探頭；所述轉(zhuǎn)軸與橫向滑軌之間設(shè)有托輪，托輪沿豎直方向位于定心夾具的下方；所述托輪的輪座上設(shè)有橫向的導(dǎo)向孔，所述探頭底座上設(shè)有橫向的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿與導(dǎo)向孔滑動(dòng)配合。本方案的汽缸套產(chǎn)品失效檢測(cè)裝置在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，可以保證探頭與汽缸套表面的間隙固定，提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。