永磁式斷路器直流主控分閘裝置 1050     

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永磁式斷路器直流主控分閘裝置，涉及永磁式斷路器安全保護(hù)領(lǐng)域，包括裝置接線端子、信號(hào)檢測(cè)回路、主控分閘回路、延時(shí)重動(dòng)回路、四個(gè)二極管、第三繼電器、第四繼電器、三個(gè)電阻和故障報(bào)警回路；所述故障報(bào)警回路由報(bào)警繼電器、自鎖按鈕和聲光報(bào)警器組成；本實(shí)用新型的主控分閘回路與斷路器本體分閘回路形成一主一備雙分閘操作回路，當(dāng)主控分閘回路操作失敗后，自動(dòng)退出主控分閘回路，并啟動(dòng)延時(shí)重動(dòng)回路，利用斷路器本體分閘回路進(jìn)行分閘操作，通過兩次分閘操作功能，降低了斷路器因本體分閘回路失效所引起的拒分故障，并通過聲光報(bào)警及輸出觸點(diǎn)進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)值守人員緊急處理。

永磁斷路器緊急分閘延時(shí)重動(dòng)裝置 993     

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永磁斷路器緊急分閘延時(shí)重動(dòng)裝置，涉及電力設(shè)備控制保護(hù)領(lǐng)域，解決了永磁斷路器本體跳閘控制回路失效造成的斷路器拒跳的問題。本發(fā)明的永磁斷路器緊急分閘延時(shí)重動(dòng)裝置主要包括：微型斷路器、控制接觸器、第一電阻、第二電阻、二極管、檢測(cè)控制單元、告警繼電器、告警指示燈、自復(fù)按鈕。當(dāng)永磁斷路器正常工作時(shí)將進(jìn)行自我隔離，不影響永磁斷路器正常操作。當(dāng)永磁斷路器拒動(dòng)時(shí)能直接的操作永磁斷路器跳閘，并將跳閘強(qiáng)度提升至正常強(qiáng)度2倍以上，確保永磁斷路器能夠最終完成跳閘，并且該裝置具有告警輸出、告警指示、合閘閉鎖等功能。

永磁式斷路器直流主控分閘裝置及方法 893     

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永磁式斷路器直流主控分閘裝置及方法，涉及永磁式斷路器安全保護(hù)領(lǐng)域，包括裝置接線端子、信號(hào)檢測(cè)回路、主控分閘回路、延時(shí)重動(dòng)回路、四個(gè)二極管、第三繼電器、第四繼電器、三個(gè)電阻和故障報(bào)警回路；所述故障報(bào)警回路由報(bào)警繼電器、自鎖按鈕和聲光報(bào)警器組成；本發(fā)明的主控分閘回路與斷路器本體分閘回路形成一主一備雙分閘操作回路，當(dāng)主控分閘回路操作失敗后，自動(dòng)退出主控分閘回路，并啟動(dòng)延時(shí)重動(dòng)回路，利用斷路器本體分閘回路進(jìn)行分閘操作，通過兩次分閘操作功能，降低了斷路器因本體分閘回路失效所引起的拒分故障，并通過聲光報(bào)警及輸出觸點(diǎn)進(jìn)行報(bào)警，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)值守人員緊急處理。

變截面的盤形滾刀刀圈及其設(shè)計(jì)與制造方法 1166     

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本發(fā)明涉及一種變截面的盤形滾刀刀圈及其設(shè)計(jì)與制造方法，所述的變截面的盤形滾刀刀圈包括刀身和刀刃，所述的刀身為規(guī)則的環(huán)形標(biāo)準(zhǔn)回轉(zhuǎn)體，所述的刀刃在刀身的外圈，刀刃為徑向截面輪廓沿著圓周方向呈規(guī)律變化的回轉(zhuǎn)體，刀刃寬、刀刃角、刀肩角沿著圓周方向呈規(guī)律變化。所述的設(shè)計(jì)與制造方法，包括通過參數(shù)化設(shè)計(jì)對(duì)變截面刀圈進(jìn)行CAD建模，基于CAE有限元模擬仿真實(shí)驗(yàn)與分析，得到變截面盤形滾刀刀圈的特征尺寸的最優(yōu)變截面刀圈的模型，通過CAM進(jìn)行該刀圈的制坯、沖孔、輾環(huán)、模鍛工藝參數(shù)仿真，得到最佳生產(chǎn)制造工藝參數(shù)方案。本發(fā)明提高了刀圈破壞巖石的性能，從而提升了刀圈的工作效率；減少了刀圈的失效概率，延長(zhǎng)了刀圈的壽命。

自適應(yīng)三相LCL并網(wǎng)逆變器控制方法 736     

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一種自適應(yīng)三相LCL并網(wǎng)逆變器控制方法，其還包括如下步驟：構(gòu)建新型電容電壓反饋有源阻尼控制策略，采用一階高通濾波環(huán)節(jié)來替代電容電壓微分反饋環(huán)節(jié)；檢測(cè)電網(wǎng)內(nèi)阻變化；根據(jù)檢測(cè)的電網(wǎng)內(nèi)阻變化量，實(shí)時(shí)修正高通濾波環(huán)節(jié)截止角頻率、PI參數(shù)與并網(wǎng)電流反饋系數(shù)。構(gòu)建了一種新型電容電壓反饋有源阻尼控制策略，采用一階高通濾波環(huán)節(jié)來替代電容電壓微分反饋環(huán)節(jié)，解決了微分環(huán)節(jié)會(huì)對(duì)高頻信號(hào)放大，導(dǎo)致系統(tǒng)難以實(shí)現(xiàn)的問題；通過實(shí)時(shí)修正相關(guān)控制策略參數(shù)，保證電網(wǎng)內(nèi)阻發(fā)生變化時(shí)，系統(tǒng)控制策略參數(shù)不失效，能有效提高系統(tǒng)的并網(wǎng)電能質(zhì)量。

二極管正向壓降的測(cè)試方法 754     

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本發(fā)明涉及一種二極管正向壓降的測(cè)試方法，通過三步測(cè)量不同設(shè)計(jì)安培下的正向壓降，并經(jīng)過公式計(jì)算，顯著地減輕了探針臺(tái)上電阻對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，并且不同的設(shè)計(jì)安培下正向壓降的計(jì)算，輔以修正參數(shù)，能夠得到有效的準(zhǔn)確的數(shù)值作為二極管通過和失效的依據(jù)。

半導(dǎo)體器件的耐量測(cè)試裝置及方法 808     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種半導(dǎo)體器件的耐量測(cè)試裝置及方法，通過電流沖擊單元按照設(shè)定峰值電流值、設(shè)定電流上升率以及設(shè)定脈沖周期向待測(cè)半導(dǎo)體器件輸入電流沖擊信號(hào)，并通過測(cè)試單元測(cè)試待測(cè)半導(dǎo)體器件上的電流沖擊信號(hào)、電流沖擊信號(hào)的測(cè)試脈沖次數(shù)以及待測(cè)半導(dǎo)體器件的器件狀態(tài)后，由主控單元根據(jù)待測(cè)半導(dǎo)體器件上的電流沖擊信號(hào)、電流沖擊信號(hào)的測(cè)試脈沖次數(shù)以及待測(cè)半導(dǎo)體器件的器件狀態(tài)生成待測(cè)半導(dǎo)體器件的電流上升率耐量值。如此，能夠?qū)雽?dǎo)體器件的電流上升率耐受能力進(jìn)行有效量化，以便于后續(xù)準(zhǔn)確評(píng)估半導(dǎo)體器件的電流上升率耐受能力，進(jìn)而采取必要手段降低半導(dǎo)體器件的失效比例。

鋰離子電池剩余有效壽命預(yù)測(cè)方法及裝置 1031     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池剩余有效壽命預(yù)測(cè)方法及裝置，該方法包括：獲取鋰離子電池容量退化實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)集，提取失效閾值EOL，利用ICEEMDAN將容量序列分解為若干個(gè)高頻本征模函數(shù)IMF分量和一個(gè)低頻殘差RES分量；將IMF分量和RES分量分別輸入LSTM模型進(jìn)行預(yù)測(cè)，得到IMF和RES的預(yù)測(cè)結(jié)果；將IMF分量和預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行重構(gòu)，得到電池剩余使用壽命RUL預(yù)測(cè)結(jié)果；使用LSTM模型對(duì)不可見電池老化數(shù)據(jù)集進(jìn)行預(yù)測(cè)；該裝置包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)分解模塊、預(yù)測(cè)模塊，本發(fā)明對(duì)實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的壽命預(yù)測(cè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其全生命周期管理具有重要意義。

自檢式汽車制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂 1199     

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本發(fā)明公開了自檢式汽車制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，包括殼體、蓋板、蝸輪、感應(yīng)機(jī)構(gòu)、感應(yīng)接收機(jī)構(gòu)，所述蓋板通過螺栓與殼體固定連接，所述蝸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于殼體內(nèi)并位于蓋板下部，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，使用方便，通過在調(diào)整臂上設(shè)置帶有感應(yīng)器一的感應(yīng)機(jī)構(gòu)以及帶有感應(yīng)開關(guān)一的感應(yīng)接收機(jī)構(gòu)，使得汽車蹄片磨損后，感應(yīng)機(jī)構(gòu)在渦輪的帶動(dòng)下觸發(fā)感應(yīng)接收機(jī)構(gòu)，發(fā)出警報(bào)提醒司乘人員更換蹄片，避免因蹄片過磨而導(dǎo)致的行車安全；通過蓋板上設(shè)置的感應(yīng)開關(guān)二與調(diào)整臂定位板上設(shè)置的感應(yīng)器二，使得調(diào)整臂失效后，感應(yīng)器二觸發(fā)感應(yīng)開關(guān)二發(fā)出警報(bào)提醒司乘人員更換調(diào)整臂，從而避免因調(diào)整臂失效而導(dǎo)致的行車安全。

水電站機(jī)組振動(dòng)測(cè)量監(jiān)測(cè)方法 944     

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本發(fā)明涉及一種水電站機(jī)組檢測(cè)領(lǐng)域，即水電站機(jī)組振動(dòng)測(cè)量監(jiān)測(cè)方法。它包括壓電式加速度傳感器，前置處理模塊，保護(hù)數(shù)據(jù)采集裝置完成A/D數(shù)據(jù)采集，同時(shí)負(fù)責(zé)抑制傳感器共振信號(hào)；壓電式加速度傳感器和前置處理模塊之間采用低噪聲、低衰減電纜，以保證電信號(hào)在傳輸過程中不帶來衰減和更大的噪聲。將壓電式加速度傳感器應(yīng)用于水力機(jī)組振動(dòng)測(cè)量，其具有高靈敏度、低噪聲、低頻率響應(yīng)等特點(diǎn)，保證低頻小幅值振動(dòng)信號(hào)輸出的電壓信號(hào)足夠強(qiáng)、噪聲信號(hào)不能淹沒真實(shí)的低頻小幅值加速度信號(hào)、能檢測(cè)出低達(dá)0.5Hz的振動(dòng)信號(hào)；解決了原有慣性低頻振動(dòng)傳感器測(cè)量信號(hào)失真或失效、精度差等問題。

可控硅耐量測(cè)試裝置及方法 1028     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種可控硅耐量測(cè)試裝置及方法，通過第一控制電路根據(jù)設(shè)定沖擊持續(xù)時(shí)間和設(shè)定沖擊間隔時(shí)間控制第二控制電路每次輸入的電流沖擊信號(hào)的沖擊持續(xù)時(shí)間和沖擊間隔時(shí)間。然后，通過第二控制電路按照設(shè)定沖擊電流幅度向待測(cè)可控硅輸入電流沖擊信號(hào)，并記錄電流沖擊信號(hào)的沖擊次數(shù)。最后，通過回路電流檢測(cè)電路檢測(cè)待測(cè)可控硅的回路電流信號(hào)，并根據(jù)回路電流信號(hào)顯示待測(cè)可控硅的回路電流狀態(tài)。如此，能夠基于待測(cè)可控硅的回路電流狀態(tài)分析電流沖擊信號(hào)的沖擊次數(shù)，將半導(dǎo)體器件的電流沖擊耐受能力進(jìn)行有效量化，以便于后續(xù)準(zhǔn)確評(píng)估半導(dǎo)體器件的電流沖擊耐受能力，進(jìn)而采取必要手段降低半導(dǎo)體器件的器件失效比例。

陽離子交換器失效監(jiān)督儀傳感裝置 876     

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本實(shí)用新型涉及的陽離子交換器失效監(jiān)督儀傳 感裝置是用于電廠水、汽循環(huán)系統(tǒng)中監(jiān)測(cè)水凈化設(shè)備運(yùn)行工況 的化學(xué)監(jiān)測(cè)儀表的傳感器, 它具有參比采樣回路, 由陽離子交換 器的入口、延時(shí)交換器、恒壓器、由導(dǎo)池等依次管路連接構(gòu)成 還具有測(cè)量采樣回路, 由陽離子交換器出口、恒壓器、電導(dǎo)池等 依次管理連接構(gòu)成; 兩回路的電導(dǎo)池電連接二次表的電橋中, 分 別作為參比和測(cè)量橋臂。