鋰電池正極材料用多孔層狀化學(xué)結(jié)構(gòu)改性硅酸鎂鋰的制備方法 1041     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池正極材料用多孔層狀化學(xué)結(jié)構(gòu)改性硅酸鎂鋰的制備方法，其特征在于，該制備方法首先利用稀土氧化物對有機(jī)季銨鹽改性硅酸鎂鋰晶格結(jié)構(gòu)進(jìn)行改性，然后在四面體結(jié)構(gòu)中引入Mn²⁺和Fe³⁺，再通過固相反應(yīng)制得多孔層狀化學(xué)結(jié)構(gòu)改性硅酸鎂鋰，其電荷傳遞阻抗小、鋰離子擴(kuò)散系數(shù)大、電化學(xué)表現(xiàn)好的鋰電池正極材料用多孔層狀化學(xué)結(jié)構(gòu)改性硅酸鎂鋰的制備方法，應(yīng)用前景極為光明。

快充型鋰電池磷酸鐵鋰正極材料鏤空成形制造方法 984     

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本發(fā)明提供一種快充型鋰電池磷酸鐵鋰正極材料鏤空成形制造方法，提供一種能夠使受干燥造粒物體鋰電池磷酸鐵鋰正極材料，內(nèi)外同時受熱，使物體所含水分快速氣化，行成氣道，增加鋰離子遷移量的制造方法。

復(fù)合改性鋰離子電池用的正極材料錳酸鋰制備方法 1022     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合改性鋰離子電池用的正極材料錳酸鋰制備方法：以二氧化錳和碳酸鋰為原料制備錳酸鋰，首先對二氧化錳進(jìn)行預(yù)處理，硝酸處理后二氧化錳中有害雜質(zhì)鈉、鉀、鈣、硫酸根等含量明顯降低；然后將預(yù)處理后的二氧化錳和碳酸鋰及多元摻雜的金屬M(fèi)化合物，以去離子水作為分散劑，球磨混料，烘干，過篩，煅燒，保溫，將合成的錳酸鋰研磨過篩；按照一定的摻雜摩爾比稱取過篩后的錳酸鋰粉末，表面包覆的金屬N的硝酸鹽、氟化鋰和溶于適量的去離子水中，攪拌加熱蒸發(fā)，烘干，研磨，再置入爐中以較低的溫度保溫煅燒，得到表面包覆金屬N氧化物的包覆層和LiF有效摻雜氟化的尖晶石錳酸鋰。

鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊架 934     

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本發(fā)明公開了鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊架，包括架體以及卡接于架體前后兩側(cè)的前蓋板與后蓋板，所述架體上設(shè)有電池排列槽，電池排列槽的槽底為一行截面呈半圓形的電池支撐槽，所述前蓋板上設(shè)有前側(cè)焊接通孔，前蓋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有前側(cè)導(dǎo)電片槽，所述后蓋板上設(shè)有后側(cè)焊接通孔，后蓋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有后側(cè)導(dǎo)電片槽，鋰電池排放在電池排列槽內(nèi)時，最上層的鋰電池上壓有壓塊，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，將一行鋰電池排列在架體上的電池排列槽內(nèi)，蓋上壓塊，導(dǎo)電片放置于前蓋板與后蓋板的導(dǎo)電片槽內(nèi)，然后將前蓋板與后蓋板卡接于架體上，隨后將組焊架放入焊接機(jī)的夾具內(nèi)送入焊接機(jī)，焊槍頭伸入焊接通孔進(jìn)行焊接，鋰電池排列與定位方便快捷，耗時短，生產(chǎn)效率高。

電動車輛用鋰離子電池正極材料錳酸鋰的制備方法 980     

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一種電動車輛用鋰離子電池正極材料錳酸鋰的制備方法：首先，將鋰源化合物、錳源化合物和摻雜的金屬M(fèi)化合物溶解于去離子水中，然后，用氨水調(diào)節(jié)pH值至5.0，加入乙醇，攪拌均勻，得到前驅(qū)體溶液；再將大孔徑硅膠浸泡在前驅(qū)體溶液中，靜置，使溶液充分滲入硅膠微孔中，將硅膠干燥，得到硅膠與前驅(qū)體的復(fù)合物；最后將復(fù)合物置于馬弗爐中，通空氣，進(jìn)行高溫煅燒處理，之后冷卻；在4mol/L的NaOH溶液中溶解硅膠模板，經(jīng)過洗滌、干燥、造粒得到錳酸鋰粉末。本工藝采用模板法合成的錳酸鋰材料形貌規(guī)則，晶體結(jié)構(gòu)完整，克容量較高，同時通過摻雜改性，錳酸鋰材料的高溫和常溫循環(huán)壽命優(yōu)異、安全性好，適合用于電動車輛的鋰離子電池。

鹵水中提取鋰的萃取體系、制備方法及鹵水中提取鋰的方法 1087     

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本發(fā)明涉及一種鹵水中提取鋰的萃取體系、制備方法及鹵水中提取鋰的方法，屬于鹵水處理技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鹵水萃取提取鋰的方法中依賴使用酸堿萃取，或需要酸堿嚴(yán)格控制pH；萃取效率低；無法處理鋰含量低的鹽湖鹵水的問題。本發(fā)明提供的鹵水中提取鋰的萃取體系，原料包括：萃取劑、結(jié)合劑和稀釋劑；萃取劑為磷酸三丁酯TBP和新癸酸；結(jié)合劑為可溶性三價鐵鹽與可溶性金屬氯化物的混合鹽溶液；混合鹽溶液中可溶性金屬氯化物的含量為飽和。實現(xiàn)了對鹵水中低含量鋰的不依賴酸堿的，高效的提取。

方便鋰電池批量定位的注液用鋰電池存放架 1044     

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本實用新型公開了一種方便鋰電池批量定位的注液用鋰電池存放架，包括存放架底座、鋰電池推板、存放架主體、推板固定槽、限位塊和延伸板，所述鋰電池推板的上端開設(shè)有推板固定槽，所述鋰電池推板的上端開設(shè)有方形槽，所述鋰電池推板的上端開設(shè)有的兩端固定有延伸板，所述延伸板的上端固定有方形槽。為了能夠保證在鋰電池注液制造過程中能夠保持鋰電池的穩(wěn)定，存放架主體的高度與鋰電池的高度相同也是為了穩(wěn)固住鋰電池。特意設(shè)置了液壓泵，當(dāng)所有鋰電池注滿溶液后，液壓泵會穩(wěn)定的向上推鋰電池推板，在鋰電池推板上設(shè)置間隔均勻、且大小相同的推板固定槽是為了保持鋰電池的穩(wěn)定，在鋰電池推板的兩側(cè)設(shè)置的推板把手是為了方便從存放架中取出鋰電池。

鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊機(jī) 689     

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本實用新型公開了鋰電一體化路燈的鋰電池組組焊機(jī)，包括機(jī)架、滑動連接于機(jī)架頂面的夾緊裝置以及固定連接于機(jī)架頂面的焊接裝置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，將組焊架放入滑動支架的焊接架放置槽內(nèi)，夾緊氣缸帶動夾緊塊將組焊架夾緊，拖動鏈條帶動滑動支架滑動，滑動至焊槍頭處暫?；瑒?，焊接氣缸帶動焊槍頭伸入焊接通孔進(jìn)行焊接，焊接好一個焊接點后，焊接氣缸帶動焊槍頭收回，提升鏈條提升焊接座至下一個焊接點高度，依次焊接，一列鋰電池焊接好后，拖動鏈條帶動滑動支架滑動一個鋰電池直徑的距離，繼續(xù)焊接下一列鋰電池，實現(xiàn)鋰電池組的自動焊接，提高生產(chǎn)效率。

鋰電池生產(chǎn)用便于定位的鋰電池用頂封機(jī) 729     

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本實用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用便于定位的鋰電池用頂封機(jī)，包括工作臺、支撐腿、防護(hù)箱、第二彈簧和伸縮槽，所述工作臺上安裝有支撐腿，且工作臺上安裝有防護(hù)箱，所述防護(hù)箱上固定有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上連接有封頂裝置，所述防護(hù)箱上固定有電機(jī)，所述電機(jī)上連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤上設(shè)置有夾具。該鋰電池生產(chǎn)用便于定位的鋰電池用頂封機(jī)，設(shè)置有第一連接桿和第二連接桿，通過第二連接桿上的第二彈簧將夾具固定在夾持臺上，在夾具翻轉(zhuǎn)一定角度后，第二彈簧會帶動夾具上升，不再需要人力推動，減少夾持鋰電池時的操作步驟，且夾具上設(shè)置有滑動塊，滑動塊通過第一彈簧來緩解對鋰電池的壓力，防止夾具壓力過大損壞封裝膜。

高效環(huán)保通用型硅酸鎂鋰漆霧凝聚劑的制備方法 908     

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本發(fā)明公開了一種高效環(huán)保通用型硅酸鎂鋰漆霧凝聚劑的制備方法，包括以下工藝步驟：1）、將硅酸鎂鋰與有機(jī)季銨鹽混合，并用水配成固含量為15～30%的鋰皂石水分散液，再加入水溶性鐵鹽，攪拌混合均勻后，滴加碳酸鈉溶液直至水溶液的pH≥12；2）、將水溶性陰離子樹脂加入到步驟一制得的溶液中，攪拌混合均勻后再加入陽離子聚丙烯酰胺，充分?jǐn)嚢韬蠹粗频酶咝ㄓ眯凸杷徭V鋰漆霧凝聚劑，本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種環(huán)保、成本低、漆霧去除效率高的硅酸鎂鋰漆霧凝聚劑的制備方法。

有軌公交地面儲能型供電設(shè)施 879     

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本實用新型涉及一種有軌公交地面儲能型供電設(shè)施，設(shè)置于有軌公交站臺充電站內(nèi)，主要由城市電網(wǎng)普通電源、逆變充電裝置、充電站智能控制裝置、充電站儲能裝置、大功率充電裝置依次連接組成。城市電網(wǎng)普通電源提供小功率均衡穩(wěn)態(tài)輸出的交流電，進(jìn)入逆變充電裝置逆變成合適參數(shù)的直流電，經(jīng)由充電站智能控制裝置調(diào)控周期性輸出功率，輸入到充電站儲能裝置存儲，并通過大功率充電裝置將直流電功率放大輸出至有軌公交車載儲能裝置。取消原有軌公交供電系統(tǒng)的主變電站或/和若干牽引/降壓變電所、架空接觸網(wǎng)或地上/面第三軌等設(shè)施，實現(xiàn)以最低的投入，解決城市有軌公交的供電問題，支撐“新能源有軌公交營運(yùn)系統(tǒng)”的有效實施。

防蚊蟲的太陽能路燈 901     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防蚊蟲的太陽能路燈，包括底座，所述底座的頂部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端活動連接有液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有電機(jī)箱。該防蚊蟲的太陽能路燈，能夠達(dá)到該防蚊蟲的太陽能路燈防蚊蟲效果好的目的，避免了因蚊蟲尸體沉積而導(dǎo)致太陽能路燈照明效果變差情況的出現(xiàn)，提高了太陽能路燈的照明效率，同時也避免了因蟲尸堆積而導(dǎo)致太陽能路燈因扇熱效果差而損壞情況的出現(xiàn)，延長了太陽能路燈的使用壽命，降低了人們的經(jīng)濟(jì)損失，減少了人們資金成本的投入，解決了一般的太陽能路燈防蚊蟲效果差的問題，從而給人們的工作和生活帶來了極大的便利。

山地復(fù)雜地形柔性支架結(jié)構(gòu) 897     

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本實用新型涉及太陽能光伏新能源支架工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種山地復(fù)雜地形柔性支架結(jié)構(gòu)；兩個斜拉基礎(chǔ)分別布置于山地地形的坡頂和坡底，每個縱向斜拉桿分別與對應(yīng)的斜拉基礎(chǔ)鉸接，兩組端榀支架分別布置于山地地形的坡頂和坡底，且每組端榀支架分別位于兩個斜拉基礎(chǔ)之間，中間榀支架布置于坡體上，并位于兩組端榀支架之間，鋼絞線的兩端分別與兩組端榀支架固定連接，且鋼絞線設(shè)置有多個連接片，通過上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置實現(xiàn)復(fù)雜山地光伏電站的造價成本低、跨度大、地形適應(yīng)性更強(qiáng)，且山地復(fù)雜地形柔性支架結(jié)構(gòu)預(yù)裝性強(qiáng)、施工更方便。

智能的報刊亭 693     

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本實用新型提供智能的報刊亭，包括防護(hù)布，安裝螺栓，安裝襯座，報刊亭頂板，支撐柱，報刊亭底座，處理器，無線傳輸模塊，電子報刊顯示屏，防護(hù)罩，紙質(zhì)報紙，L型置放架，可輔助照明式路標(biāo)指示牌結(jié)構(gòu)，可折疊式輔助座椅結(jié)構(gòu)和可防異味液體儲存垃圾箱結(jié)構(gòu)。本實用新型路標(biāo)指示牌，N極指示片和S極指示片的設(shè)置，有利于增加路標(biāo)指示功能，便于行人分清方向，同時可詳細(xì)得知路途情況；太陽能電池板，連接桿，路標(biāo)指示外殼和輔助照明燈排的設(shè)置，有利于實現(xiàn)新能源供電輔助照明作用，以保證夜間行人查看路標(biāo)情況。

太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭 904     

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本實用新型提供一種太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭，涉及公共交通設(shè)施領(lǐng)域。該太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭，包括地板，所述地板的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部固定安裝擋板，所述支撐架的頂部固定安裝有頂棚，所述頂棚的頂部固定安裝有固定桿，所述固定桿內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均固定安裝有電動推桿，所述電動推桿遠(yuǎn)離內(nèi)壁頂部的一側(cè)固定連接有移動套桿，該太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭，通過對頂棚的太陽能板以及廣告牌上扇葉的安裝，充分利用可再生能源太陽能和風(fēng)能,極大提高了新能源的轉(zhuǎn)化的效率，有效的節(jié)省了電能，同時也吸引更多的人選擇公交出行，減少污染物的排放,減緩了我國的能源壓力。

充氣膜結(jié)構(gòu)太陽能光伏支架 1064     

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本實用新型公開了一種充氣膜結(jié)構(gòu)太陽能光伏支架，屬于太陽能光伏新能源支架工程領(lǐng)域，包括支架本體，所述支架本體為充氣膜結(jié)構(gòu)，所述支架本體的底部左右兩端設(shè)置有多個固定塊，所述固定塊中部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)安裝有用于支撐支架本體的支撐單元，所述支撐單元頂部設(shè)有凸塊，所述凸塊尺寸與凹槽相配合，所述支架本體頂部間隔設(shè)置有多個光伏單元，多個所述光伏單元內(nèi)部安裝有太陽能光伏板。本實用新型通過使用充氣膜材及弧形支撐單元，使得支架本體可以適應(yīng)情況復(fù)雜的安裝地形，能夠?qū)崿F(xiàn)大跨度跨越地形，特別在淺灘、灘涂等場地較差地區(qū)以及較平靜的水面上也可以穩(wěn)定使用。

城市有軌公交車輛復(fù)合式智能供電系統(tǒng) 905     

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本實用新型提供了一種城市有軌公交車輛復(fù)合式智能供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)有站臺充電站及站臺太陽能發(fā)電裝置、和車載電源無線供電裝置。還設(shè)置由站臺太陽能發(fā)電裝置與城市電網(wǎng)電源共同供電的A子系統(tǒng)；由車輛所設(shè)車載太陽能發(fā)電裝置供電的B子系統(tǒng)；由車輛制動能轉(zhuǎn)化供電的C子系統(tǒng)。所述系統(tǒng)中設(shè)有站臺智能控制裝置、車載智能控制裝置。本實用新型優(yōu)化集成多種電能，優(yōu)先儲存使用太陽能發(fā)電能；充分回收制動能轉(zhuǎn)化的電能；補(bǔ)充儲存電網(wǎng)用電低谷時段的富余電能，并將各渠道來源的電能實現(xiàn)智能化調(diào)節(jié)，科學(xué)合理地使新能源城市有軌公交具有綠色、智能、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的發(fā)展優(yōu)勢。

可調(diào)節(jié)的太陽能充電裝置 861     

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本實用新型公開了一種可調(diào)節(jié)的太陽能充電裝置，具體涉及新能源領(lǐng)域，包括立柱，立柱的兩側(cè)開設(shè)有直線滑軌，直線滑軌的內(nèi)部滑動安裝有電動滑車，立柱的頂端安裝有轉(zhuǎn)桿、太陽能光伏板，太陽能光伏板頂面的中心安裝有測光暗盒，太陽能光伏板的底面安裝有絞合連接件、撐桿，太陽能光伏板的輸出端電連接有蓄電池。本實用新型通過利用測光暗盒內(nèi)部的光線傳感器對太陽光線角度做出智能監(jiān)測，控制由電動滑車構(gòu)成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行，調(diào)節(jié)太陽能光伏板的展開角度，當(dāng)太陽能光伏板正對太陽直射時，光線可通過導(dǎo)光槽進(jìn)入測光暗盒使多個光線傳感器全部達(dá)到最大光照量即可停止運(yùn)行保持太陽能光伏板伸展角度，提高陽光能源利用率。

觀賞用可發(fā)光的仿真干花 1075     

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本實用新型公開了一種觀賞用可發(fā)光的仿真干花，包括花瓶本體和仿真干花，所述花瓶本體的表面固定均勻安裝有太陽能電板，所述花瓶本體的內(nèi)部固定設(shè)置有防水隔板，所述花瓶本體內(nèi)部的底部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池的輸出端固定連接有導(dǎo)線，所述防水隔板的上層設(shè)置有注水槽，所述注水槽的內(nèi)部通過連接管道固定安裝有水泵，所述連接管道的一端固定連接有仿真根莖，所述仿真根莖的表面固定設(shè)置有若干個霧化噴頭，且所述仿真根莖與連接管道相連通，該實用新型通過安裝有光亮度傳感器，可以根據(jù)人們的需要來自行進(jìn)行亮度的調(diào)節(jié)，并且該實用新型還安裝有太陽能電板，可以使用新能源，更加的綠色環(huán)保，大大的節(jié)省了不可再生能源的消耗。

具有高強(qiáng)度鋁邊框的光伏組件 887     

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本實用新型公開了一種具有高強(qiáng)度鋁邊框的光伏組件，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括太陽能電池板，所述太陽能電池板包括鋁邊框主體，且鋁邊框主體包括內(nèi)框和外框，所述內(nèi)框和外框之間粘結(jié)有緩沖墊，所述內(nèi)框的一側(cè)固定有彈簧的一端，且彈簧的另一端與外框固定連接，鋁邊框主體的內(nèi)部從上到下依次設(shè)置有玻璃、電池片和背板，電池片的上下端都設(shè)置有膠膜，所述電池片的上端通過膠膜與玻璃粘結(jié)連接，電池片的下端通過膠膜與背板粘結(jié)連接。通過緩沖墊使得內(nèi)框和外框之間具有減震緩沖的效果，然后通過彈簧的彈性也可使得內(nèi)框和外框之間具有減震緩沖的效果，雙級減震可大大增加鋁邊框主體的強(qiáng)度，實用性俱佳。

基于改進(jìn)多層殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋰電池壽命預(yù)測方法 951     

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本發(fā)明公開了一種基于改進(jìn)多層殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋰電池壽命預(yù)測方法，包括如下步驟：S1、采集處于工作狀態(tài)的鋰離子電池實時數(shù)據(jù)，并構(gòu)建指標(biāo)體系；S2、根據(jù)所建指標(biāo)體系將數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并對多層殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行初始化；S3、由殘差網(wǎng)絡(luò)正向傳播求解預(yù)測值；S4、代入成本函數(shù)，計算網(wǎng)絡(luò)誤差，并對誤差情況進(jìn)行判別，若不滿足要求，則進(jìn)行步驟S5,若滿足要求，則進(jìn)行步驟S6；S5、確定誤差梯度并對權(quán)值學(xué)習(xí)進(jìn)行調(diào)整，然后轉(zhuǎn)到步驟S3；S6、完成網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，得到鋰離子電池壽命模型，轉(zhuǎn)到步驟S7；S7、結(jié)束本次計算。本發(fā)明提出一種基于改進(jìn)多層殘差神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鋰電池壽命預(yù)測方法，能精確快速地預(yù)測鋰電池的剩余壽命，有助于指導(dǎo)新能源普及背景下充電站及電動汽車的調(diào)度方案，從而有效提高含儲能系統(tǒng)的電動汽車充電站運(yùn)行的合理性及經(jīng)濟(jì)性。

城市有軌公交車輛復(fù)合式智能供電系統(tǒng) 845     

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本發(fā)明提供了一種城市有軌公交車輛復(fù)合式智能供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)設(shè)有站臺充電站及站臺太陽能發(fā)電裝置、和車載電源無線供電裝置。還設(shè)置由站臺太陽能發(fā)電裝置與城市電網(wǎng)電源共同供電的A子系統(tǒng)；由車輛所設(shè)車載太陽能發(fā)電裝置供電的B子系統(tǒng)；由車輛制動能轉(zhuǎn)化供電的C子系統(tǒng)。所述系統(tǒng)中設(shè)有站臺智能控制裝置、車載智能控制裝置。本發(fā)明優(yōu)化集成多種電能，優(yōu)先儲存使用太陽能發(fā)電能；充分回收制動能轉(zhuǎn)化的電能；補(bǔ)充儲存電網(wǎng)用電低谷時段的富余電能，并將各渠道來源的電能實現(xiàn)智能化調(diào)節(jié)，科學(xué)合理地使新能源城市有軌公交具有綠色、智能、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的發(fā)展優(yōu)勢。

基于云服務(wù)器監(jiān)控的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及其工作方法 749     

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本發(fā)明屬于新能源領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)及其工作方法。其中，本風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)包括：云服務(wù)器和若干風(fēng)力發(fā)電裝置；所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括：控制模塊、葉輪和紅外無熱化攝像裝置；所述紅外無熱化攝像裝置適于拍攝葉輪的工作照片，并將工作照片發(fā)送至控制模塊，所述控制模塊適于將所述工作照片并發(fā)送至云服務(wù)器。本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)通過紅外無熱化攝像裝置拍攝葉輪的工作照片，并將該工作照片發(fā)送至云服務(wù)器，實現(xiàn)了紅外無熱化攝像裝置對葉輪的日夜監(jiān)控，以及時發(fā)現(xiàn)不工作的葉輪，提高了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。

紫外-濕氣雙固化耐酸堿三防漆的制備方法 1079     

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本發(fā)明提供紫外?濕氣雙固化耐酸堿三防漆的制備方法，涉及涂料領(lǐng)域，包括以下步驟，S1.往反應(yīng)釜中加入端羥基聚丁二烯樹脂，攪拌升溫到90?100℃，抽真空1小時，通入氮氣破真空，降溫至30?40℃，加入封端劑，攪拌均勻，升溫至80℃，反應(yīng)2小時,加入催化劑，繼續(xù)反應(yīng)3小時,得到中間產(chǎn)物。本發(fā)明制備的紫外?濕氣雙固化耐酸堿三防漆既避免了采用單純UV固化類三防漆無法實現(xiàn)陰影區(qū)完全固化的問題，又提升三防漆耐酸堿性能，使得防護(hù)性能更加可靠，尤其適用于新能源汽車領(lǐng)域，化工印染，污水處理等領(lǐng)域。

太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭 973     

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本發(fā)明提供一種太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭，涉及公共交通設(shè)施領(lǐng)域。該太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭，包括地板，所述地板的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部固定安裝擋板，所述支撐架的頂部固定安裝有頂棚，所述頂棚的頂部固定安裝有固定桿，所述固定桿內(nèi)壁頂部的兩側(cè)均固定安裝有電動推桿，所述電動推桿遠(yuǎn)離內(nèi)壁頂部的一側(cè)固定連接有移動套桿，該太陽能風(fēng)能復(fù)合利用的公交候車亭，通過對頂棚的太陽能板以及廣告牌上扇葉的安裝，充分利用可再生能源太陽能和風(fēng)能,極大提高了新能源的轉(zhuǎn)化的效率，有效的節(jié)省了電能，同時也吸引更多的人選擇公交出行，減少污染物的排放,減緩了我國的能源壓力。

基于化學(xué)溶液特性的蓄電池容量防護(hù)裝置 1122     

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本發(fā)明公開了一種基于化學(xué)溶液特性的蓄電池容量防護(hù)裝置，包括電池盒，所述電池盒的側(cè)壁設(shè)置有頂蓋，所述電池盒的底端側(cè)壁固定連接有壓電陶瓷，所述電池盒的底端側(cè)壁固定連接有逆電器，所述電池盒的底端側(cè)壁固定連接有安裝盒，所述安裝盒的側(cè)壁固定連接有線圈，所述安裝盒的頂端側(cè)壁固定連接有玻璃板，所述玻璃板的頂端側(cè)壁固定連接有鐵芯，所述鐵芯的側(cè)壁套設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的頂端側(cè)壁開設(shè)有通氣孔。本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，利用鐵芯切割通電線圈產(chǎn)生的感應(yīng)磁場來生成熱量，對蓄電池進(jìn)行加熱。

城市有軌公交車載復(fù)合式智能供電設(shè)施 1274     

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本實用新型為城市有軌公交車載復(fù)合式智能供電設(shè)施。該設(shè)施包括電動機(jī)驅(qū)動的有軌公交車輛本體，及由超級電容儲能裝置，或高能蓄電池組儲能裝置，或超級電容與高能蓄電池組復(fù)合儲能裝置構(gòu)成的車載電源無線供電裝置；還包括在有軌公交車體上設(shè)置的車載太陽能發(fā)電裝置和制動能回收裝置，以及與它們連接的車載智能控制裝置。本實用新型利用車載太陽能發(fā)電裝置所發(fā)電能，提高了新能源有軌公交運(yùn)行主體利用太陽能發(fā)電量的比例；所設(shè)置的能量回收裝置也相應(yīng)減少了從城市電網(wǎng)取用的電能量，可進(jìn)一步降低了有軌公交的運(yùn)行成本，實現(xiàn)了“新能源有軌公交營運(yùn)系統(tǒng)”的綠色、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展。

有軌公交站臺雙路智能供電設(shè)施 802     

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本實用新型為一種有軌公交站臺雙路智能供電設(shè)施。該設(shè)施為雙路智能互補(bǔ)供電設(shè)施，其一路為太陽能供電設(shè)施，另一路為城市電網(wǎng)供電設(shè)施。前者的組件主要包括太陽能發(fā)電裝置、站臺直流升壓充電裝置、充電控制器、站臺儲能裝置、大功率充電裝置；后者設(shè)置有逆變充電器組件；雙路供電設(shè)施中設(shè)置有多組智能開關(guān)及保護(hù)裝置，連接于各組件輸入、輸出電路中。本實用新型為“新能源有軌公交營運(yùn)系統(tǒng)（ERT）”，提供了充足的以太陽能發(fā)電為主體的電能，最大限度減少從城市電網(wǎng)獲取電能，不僅保證了有軌公交的正常運(yùn)行，還凸顯了有軌公交采用新能源而無污染排放的優(yōu)越性，有利于ERT在我國大中城市的推廣應(yīng)用，為解決城市交通擁堵和空氣污染發(fā)揮了積極作用。?

醇型乳化柴油及其乳化裝置 823     

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本發(fā)明主要公開了一種醇型乳化柴油的最佳配方,由柴油65份、甲醇20份、水14份、混合型乳化劑1份組成。并公開了適合加油站使用的能工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)的醇型乳化柴油的乳化裝置。本發(fā)明的顯著優(yōu)點是為柴油內(nèi)燃機(jī)的汽車提供了能夠直接使用的并能進(jìn)行大量生產(chǎn)的新能源。經(jīng)過數(shù)十次同等條件、百公里實車行駛對比試驗,每百公里油耗與純柴油基本持平,動力輸出不小于純柴油。但是醇型乳化柴油卻用20%的甲醇、14%的水和1%的乳化劑替代了35%的純柴油,原來燃用純柴油時所排放的黑煙已看不見了,使柴油機(jī)的尾氣污染狀況得到了根本性的改善,是一種經(jīng)濟(jì)、清潔、安全、實用的新型生物能源,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

電動汽車用蓄電池鉛膏配方及其制備方法 708     

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本發(fā)明公開了電動汽車用蓄電池鉛膏配方及其制備方法,鉛膏配方的化學(xué)成分重量百分比為:氧化度為70%～85%的島津式鉛粉70%～80%、二氧化鉛2%～10%、化學(xué)纖維0.1%～0.15%、硫酸亞錫0.01%～1%、稀土元素0.01%～1%、水10%～15%,重量濃度為40～50%的硫酸4%～10%。所述的稀土元素為輕稀土元素Sc、La、Ce、Pr、Nd、Pm、Sm、Eu中的一種、或兩種以上混合物。采用本發(fā)明的鉛膏涂在正板柵后制成的蓄電池,既具有較高的初始容量,又可延長了蓄電池的平均壽命50%以上,還可有效地防止蓄電池的早期容量衰減。本發(fā)明滿足了新能源汽車工業(yè)發(fā)展的需要。