新能源汽車鋁輪轂加工夾具 1016     

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本實用新型公開了一種新能源汽車鋁輪轂加工夾具，包括工作臺，所述工作臺頂部的右側固定連接有右夾板，所述工作臺內腔的底部設有滑桿，所述滑桿表面的左側套設有滑套，所述滑套的右側與工作臺的連接處套設有彈簧，所述滑套的表面套設有左夾板，所述左夾板的底部活動連接有滑輪，所述滑輪的底部與工作臺內腔的頂部相互適配，所述左夾板的頂部貫穿并延伸至工作臺的頂部，所述工作臺內腔頂部的右側固定連接有活動箱，所述活動箱內腔的右側設有液壓缸。本實用新型通過工作臺、左夾板、滑桿、滑輪、滑套、彈簧、拉桿、右夾板、活動箱、滑槽、移動板和液壓缸相互配合，可在夾具在使用時，可對鋁輪轂起到夾緊效果好的作用。

新能源汽車用高壓線束的定位裝置 1071     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓線束的定位裝置，涉及高壓線束定位設備技術領域，包括基臺，所述基臺的表面上設置有滑軌，所述滑軌的兩側滑動安裝有兩組定位機構，所述定位機構包括第一定位環(huán)和第二定位環(huán)，所述支撐桿的頂部固定連接有第一定位環(huán)，所述基臺的兩端對稱設置有兩組支架，所述第一電動推桿的伸縮桿一端貫穿支撐板且固定連接有下壓座，所述下壓座的兩側外壁上均固定焊接有壓桿，兩組所述壓桿與第二定位環(huán)相對應。能夠實現(xiàn)對兩組定位機構之間的間距的調整，能夠根據(jù)不同長度和尺寸的線束進行靈活調整，結構簡單，便于使用，大大提高了裝置的實用性和使用范圍。

新能源汽車輪轂包裝固定裝置 1075     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂包裝固定裝置，包括支撐座，所述支撐座頂部的右端固定連接有第一滑座，且第一滑座的外表面滑動連接有第一滑動器，所述第一滑動器的頂端固定連接有第二滑座，且第二滑座的外表面滑動連接有第二滑動器，所述第二滑動器左側的上下兩端分別固定連接有第一電動伸縮桿和第三支撐桿。本實用新型在固定座外表面的四周均固定連接了第二電動伸縮桿，并在第二電動伸縮桿的末端固定連接了推板，可滿足人們對不同尺寸輪轂的固定需求，解決了現(xiàn)有的輪轂包裝固定裝置無法滿足對不同尺寸輪轂的固定需求，為人們的使用帶來不便的問題。

新能源汽車充電防脫落結構 1037     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電防脫落結構，包括車輛上設有的充電凹槽，所述充電凹槽中間處開有充電插孔，所述充電凹槽一側邊處鉸接有槽蓋，與所述充電插孔相配合插接有充電槍，所述充電凹槽底面上開有環(huán)形凹槽，所述環(huán)形凹槽內安裝有環(huán)形磁鐵，所述充電槍上連接有吸盤，所述吸盤朝向充電插孔的側面邊緣上安裝有與環(huán)形磁鐵相吸合的環(huán)形磁鐵二。本實用新型的優(yōu)點：通過環(huán)形磁鐵的吸附作用，可使充電槍不會脫離充電插孔；通過方形插槽和方形插塊，不會造成轉動松脫，穩(wěn)定可靠。

新能源汽車防盜充電樁 748     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防盜充電樁，包括樁體和預埋臺，所述樁體的前端設有放置口，所述放置口內設有顯示屏，所述樁體的一側設有充電線，所述充電線的端部設有充電槍，所述樁體上設有位于顯示屏下方的防盜腔，所述防盜腔的前后兩端均鉸接有防盜門，所述防盜門上設有鎖孔，所述防盜腔的底部設有通孔，所述通孔內相對設有安裝板，所述安裝板通過固定螺栓與預埋臺上端固定。本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于：可避免固定螺栓裸露在外被他人旋松的問題，從而能夠提高充電樁的防盜性能。

新能源景觀燈 770     

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本實用新型公開了一種新能源景觀燈，包括燈桿，在燈桿頂部設有太陽能電池板，所述燈桿上水平設有橫桿，所述橫桿末端與燈桿固定連接，橫桿的前端設有燈體，所述燈體包括套設在橫桿前端的圓形套筒，所述圓形套筒與橫桿之間通過軸承連接，所述圓形套筒可以橫桿為軸轉動，沿圓形套筒圓周面設有若干個以風車形狀分布的葉片，所述葉片內均設有光源。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的景觀燈可以與環(huán)境更加融洽地嵌合。而且本實用新型的電路連接結構簡單新穎，保證了風車葉片在旋轉時持續(xù)發(fā)光，特別是通過太陽能和風力進行發(fā)電，有效地利用自然資源。

新能源電池多色絲印裝置 941     

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本實用新型公開了一種新能源電池多色絲印裝置，包括邊框；絲印板固定在邊框的下端面；刮板；至少一根分隔條，分隔條的下端面與所述邊框的下端面平齊，分隔條的兩端與邊框固定連接，其中，分隔條的數(shù)量大于一根時，平行設置；刮板的下端具有卡槽，卡槽的形狀與所述分隔條的截面形狀匹配。通過分隔條將邊框內的區(qū)域A分隔為多個相對獨立的區(qū)域B，可擱置不同顏色的油墨，可實現(xiàn)在電池上一次絲印出多種顏色，無需更換絲印裝置，節(jié)約時間，提高效率，同時降低了采購絲印板的成本。

散熱型新能源汽車輪轂 1070     

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本實用新型公開了一種散熱型新能源汽車輪轂，包括輪軸和輪轂盤，所述輪軸靠近端頭位置固定連接若干輪輻板內端，所述輪輻板外端固定連接輪轂盤內側，所述輪輻板兩側固定連接若干散熱片，所述輪軸周側通過卡環(huán)機構連接葉片，所述卡環(huán)機構包括上卡環(huán)和下卡環(huán)，所述輪軸周側上下對稱開設有內鍵槽，所述內鍵槽與外鍵槽相對設置，所述外鍵槽分別開設在上卡環(huán)和下卡環(huán)內側中部位置，所述上卡環(huán)和下卡環(huán)周側固定若干葉片一端，通過散熱片有利于散發(fā)熱量，葉片在隨輪軸高速轉動時能夠產(chǎn)生吹向輪輻板的風，增強散熱片的散熱能力，散熱片平行于輪軸設置，有利于葉片產(chǎn)生的風穿過散熱片之間的空隙，增強散熱效果，避免輪轂盤溫度過高。

新能源電動船 1091     

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本實用新型公開了一種新能源電動船，其結構包括太陽能電池、支撐柱、救生圈、客座、防護欄、防撞圈、駕駛室、船體、出口，太陽能電池設于船體上方呈水平分布，太陽能電池通過支撐柱與船體通過電焊連接，救生圈設于船體內部后方，客座分布于船體內部，防護欄設于船體上方兩側，防護欄兩端通過電焊與船體相連接，防撞圈環(huán)繞于船體外圍與船體粘合連接，駕駛室設于船體內部靠右前方，出口設于船體正前方，本實用新型通過設有太陽能電池，可以將太陽能轉化為電能為電動船供電，利用可再生、清潔的太陽能，達到節(jié)能環(huán)保的效果，有效地遵循了國家可持續(xù)方針。

用于新能源汽車智能換電站制造的三軸桁架機械手 853     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車智能換電站制造的三軸桁架機械手，涉及機械手技術領域。包括支柱，所述支柱的上端設置有橫梁，所述橫梁的側面滑動設置有滑塊，所述滑塊的下端設置有抓取模塊，所述支柱的頂部開設有卡槽，所述支柱的側面開設有第一螺栓槽，所述橫梁的上表面固定連接有滑軌，所述橫梁的兩端開設有方槽，所述滑軌的兩端開設有插槽；通過設置多個橫梁串接組合，形成機械手的橫向移動軌道，設置支柱與橫梁進行插接組合，形成機械手的高度固定，組合連接過程簡單，操作方便，在便于對機械手進行組合安裝的同時，可以實現(xiàn)一定區(qū)間的調節(jié)空能，從而方便三軸桁架機械手的臨場使用。

新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機構 994     

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本實用新型公開了一種新能源電動車蓄電池測試用快速安裝機構，包括第一L形板和第二L形板，所述第一L形板和第二L形板的水平端相對設置，所述第一L形板的兩側均設有活動板，所述第一L形板內設有空腔，所述空腔的側壁上轉動連接有控制活動板移動的轉動機構，所述活動板內設有容納槽，所述容納槽內設有移動板，所述移動板內設有載物腔，所述載物腔的側壁上固定連接有用于連接活動板的鎖緊機構；所述活動板的側壁上設有滑槽；本實用新型不僅便于將較小體積的蓄電池穩(wěn)定的安放在檢測機構上的裝載盒內，避免蓄電池因體積較小而在檢測中與裝在盒發(fā)生碰撞損壞，而且操作簡便，一定程度上降低了蓄電池的檢測時間。

便于調節(jié)高度的新能源廣告路燈 710     

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本實用新型公開了一種便于調節(jié)高度的新能源廣告路燈，包括第一支柱、第二支柱、廣告牌、路燈和太陽能板，第一支柱底部與底座頂部中心固接，第一支柱上設置有升降機構，升降機構包括電機、主動齒輪、從動齒輪、螺紋桿、第一固定軸承、螺紋筒和第二固定軸承，電機固定安裝在第一支柱底端外壁，電機輸出端通過聯(lián)軸器貫穿第一支柱外壁并與主動齒輪齒軸中心固接，本實用新型中，通過設置的升降機構可以調節(jié)廣告牌和路燈的高度，以防廣告牌和路燈高度固定導致使用時不便調節(jié)，達到了便于調節(jié)的效果，通過設置的調節(jié)機構可以帶動太陽能板轉動，通過太陽能板轉動調節(jié)角度來使太陽能板最大化的吸收太陽能。

新能源汽車輪轂去毛刺裝置 661     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂去毛刺裝置，包括：臺體，所述臺體上表面設有用于固定輪轂位置的定位組件；修整組件，所述修整組件用于對臺體上表面的輪轂側壁進行去除毛刺的修整工作，所述修整組件包括位于臺體上方的移動板、兩根第一螺紋桿、兩個分別螺紋套接在兩根第一螺紋桿上的第一滑塊和兩個分別與兩個第一滑塊固定連接的刮刀，所述移動板下表面水平開設有安裝槽，兩根所述第一螺紋桿對稱水平轉動安裝在安裝槽左右槽壁上，兩個所述第一滑塊的側壁與安裝槽的槽壁滑動接觸；驅動部件，所述驅動部件用于提供給兩根第一螺紋桿進行相對轉動的驅動力。通過驅動部件即可快速調節(jié)兩個刮刀之間的距離，使兩個刮刀與輪轂的側壁相抵。

新能源汽車用高壓線束的保護結構 1059     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓線束的保護結構，屬于高壓線束技術領域，包括保護盒和延伸盒，所述保護盒的頂部栓接有箱體，所述箱體的內腔設置有穩(wěn)固機構，所述延伸盒的一側設置有一體成型的第一卡塊，所述延伸盒的另一側設置有一體成型的第二卡塊，所述保護盒的一側開設有與第一卡塊和第二卡塊配合使用的第一卡槽和第二卡槽，所述延伸盒的另一側開設有與第一卡槽和第二卡槽位置相對應的第三卡槽和第四卡槽。通過保護盒便于對高壓線束進行保護，避免高壓線束表面破損，引發(fā)安全事故，通過延伸盒可以根據(jù)高壓線束的長度對保護結構進行延伸，必要時可以增加多組延伸盒。

新能源汽車輪轂銷售用展示架 879     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂銷售用展示架，包括主支撐腿，所述主支撐腿的背部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸遠離第二電機輸出端的一側貫穿主支撐腿并延伸至主支撐腿的內腔，所述輸出軸遠離第二電機輸出端的一側固定連接有凸輪盤。本發(fā)明通過設置第一電機、展示框、支撐板、旋轉桿、從動錐齒、主動錐齒、第二支撐板、副支撐腿、第二電機、凸輪盤和輸出軸之間的配合，可對展示架進行旋轉升降的效果，解決了現(xiàn)有市場上的展示臺僅能提供簡單的放置功能，無法旋轉和升降，不利于客戶全方位的對產(chǎn)品進行觀察，影響了展示的效果，不利于產(chǎn)品的宣傳的問題。

新能源電動車用膠體蓄電池防泄漏機構 1028     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動車用膠體蓄電池防泄漏機構，包括蓄電池本體和盒體，所述蓄電池本體位于盒體的內部，且蓄電池本體的下端面與盒體的底板上表面相接觸，所述盒體的頂板上設有進料孔，所述進料孔的側壁上通過緊固螺栓固定連接有固定板，所述固定板的下表面固定連接有兩個載料機構，所述盒體的底板上表面設有兩盒載物槽，所述載料機構的下端位于載物槽內，且固定板的下表面固定連接有防撞墊，所述防撞墊的下表面設有凹槽；本發(fā)明不僅能夠防止膠體蓄電池泄露而給環(huán)境帶來的污染，而且能夠緩解膠體蓄電池遭受外力撞擊的力度，一定程度上保障膠體蓄電池的使用壽命和使用者的人身安全。

基于新能源環(huán)保用儲物烘干柜 722     

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本發(fā)明提供一種基于新能源環(huán)保用儲物烘干柜，屬于儲物烘干柜技術領域，以解決現(xiàn)有儲物烘干柜柜門上由于缺乏有效的鎖止結構，使得儲物烘干柜柜門極易被家中兒童打開，進而降低了儲物烘干柜的實用性的問題，包括:柜體，所述柜體右端面下部設有暖風機構，且柜體前側兩扇柜門上均設有一個卡接機構；所述柜體頂部設有殼體，且殼體內部左側安裝有控制器；所述控制器前端面貫穿殼體前側壁設有顯示屏和按鍵；由于兒童的大拇指與中指之間距離遠短于成年人的大拇指與中指之間距離，故使得兒童無法將柜門打開，而且成人在打開柜門時，無需通過鑰匙打開，從而不會給人們帶來鑰匙丟失的麻煩，進而提高了本儲物烘干柜的實用性。

具有防護功能的新能源蓄電池 949     

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本發(fā)明公開了一種具有防護功能的新能源蓄電池，包括底板、蓄電池和兩個防護組件，所述防護組件包括安裝在底板上的兩組限位件，每組所述限位件包括兩個固定安裝在底板頂部的安裝板，所述底板上滑動安裝有耐受板，每組所述限位件上分別開設有預設軌道和限位軌道，兩組所述限位件分別通過預設軌道和限位軌道上下滑動連接有電池箱，所述蓄電池安裝在電池箱的內部，其中靠近耐受板的所述電池箱的底部安裝有緩沖電池箱快速向下移動的阻緩組件，所述耐受板的外壁與電池箱的頂部之間鉸接有多個第一分力臂，本發(fā)明中，當耐受板受到外部壓力時，可以使相鄰的兩個蓄電池之間形成高度差，防止兩個蓄電池發(fā)生硬性碰撞，防止蓄電池組的大面積損壞。

新能源汽車動力系統(tǒng) 974     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力系統(tǒng)，包括中央控制器和電池組，所述中央控制器的輸入端連接有信號處理單元，所述信號處理單元的輸入端連接有油門信號、制動信號、啟動信號和倒車信號，所述電池組連接有逆變器且逆變器用于接收中央控制器的驅動信號，所述逆變器的輸出端連接有電動機，所述電動機的輸出端連接有變速箱，所述變速箱的輸出端連接有驅動軸，所述驅動軸的兩端均設有車輪。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于：控制效果較好且安全性較高，電池組為多個蓄電池單體串聯(lián)為一體可提高整個動力系統(tǒng)的續(xù)航能力。

具有除塵功能的新能源汽車車輪加工裝置 957     

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本發(fā)明公開了一種具有除塵功能的新能源汽車車輪加工裝置，包括底板，所述底板頂部表面的兩側均固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的頂部橫向固定連接有定位板，所述定位板底部表面的中心處固定連接有電機，所述電機轉軸的底部通過聯(lián)軸器固定連接有傳動軸。本發(fā)明通過設置通孔、次風管、主風管、風機、排風管、除塵箱、排氣管、收集罩、收集管、連接管、進氣口、過濾網(wǎng)、固定板和拉環(huán)的配合使用，可對車輪加工裝置進行有效除塵，這樣車輪加工裝置的環(huán)保效果更好，解決了車輪加工裝置在使用時，因不能對產(chǎn)生的粉塵進行有效吸收，造成大量的粉塵排放到外界環(huán)境中，從而導致車輪加工裝置出現(xiàn)環(huán)保效果較差的問題。

新能源三輪車車輪加工用清洗裝置 900     

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本發(fā)明公開了一種新能源三輪車車輪加工用清洗裝置，包括底座，所述底座的頂部固定連接有放置架，所述放置架內腔的兩側均固定連接有固定架，固定架的內壁固定連接有彈簧，彈簧的一端固定連接有移動塊，移動塊的一端延伸至固定架的外部固定連接有放置塊，兩個放置塊之間設置有車輪，且車輪的一端位于放置塊的內部，放置架內腔的底部固定連接有接水槽。本發(fā)明通過放置架、固定架、彈簧、移動塊、放置塊、接水槽、過濾網(wǎng)、固定板、支撐板、第一水泵、儲水箱、第二水泵和連通管的設置，可對車輪進行固定，同時便于對加工后的車輪進行清洗，提高車輪的加工質量，同時解決了清洗不便，影響車輪的后續(xù)加工的問題。

易堆放固定的新能源車輛膠體蓄電池 1024     

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本發(fā)明公開了一種易堆放固定的新能源車輛膠體蓄電池，包括蓄電池本體，所述蓄電池本體的上表面四角處均設有容納槽，所述容納槽的側壁上固定連接有兩個梯形限位塊；所述蓄電池本體的下表面四角處均固定連接有支撐桿，所述支撐桿與容納槽相配合，且支撐桿與容納槽的位置相對應，所述支撐桿的兩側壁上均設有載物槽，所述載物槽的側壁上固定連接有與限位塊相配合的伸縮機構，所述蓄電池本體的外側壁上滑動連接有矩形框架板；本發(fā)明不僅能夠穩(wěn)定的將多個蓄電池進行累加堆放，節(jié)省了占地面，而且能夠防止上下相鄰的蓄電池之間灰塵的積累，而且能夠降低蓄電池所存放環(huán)境的濕度，一定程度上保障了蓄電池的使用質量。

新能源汽車可調節(jié)座椅 762     

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本發(fā)明涉及一種汽車可調節(jié)座椅，更具體的說是一種新能源汽車可調節(jié)座椅包括座椅滑道、前后移動動力裝置、座椅下底盤座椅升降動力裝置、座椅支架裝置、座椅上底盤、座椅面、可調節(jié)靠背、桌椅頭枕，可以解決調節(jié)方向單一，手動操作復雜的情況，座椅滑道安裝在車內部，座椅下底盤安裝在座椅滑道上，座椅升降動力裝置安裝在座椅下底盤上，座椅支架裝置安裝在座椅下底盤，下底盤活動軸承支架連接器和支架桿Ⅱ配合，座椅上底盤安裝在座椅支架裝置，上底盤固定軸承支架連接器和支架桿Ⅱ配合，上底盤活動軸承支架連接器和支架桿Ⅰ配合，座椅面安裝在座椅上底盤上，可調節(jié)靠背安裝在座椅面上，座椅頭枕安裝在可調節(jié)靠背上。

新能源汽車前圍板自動化焊接工裝 905     

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本實用新型提供一種新能源汽車前圍板自動化焊接工裝，涉及焊接設備技術領域，包括焊接區(qū)，焊接區(qū)底部轉動連接有齒輪，齒輪一側設置有轉輪，轉輪軸心連接有伺服電機A，轉輪與齒輪傳動連接，齒輪上方固定有工作臺，工作臺兩端固定有弧形支架，焊接區(qū)頂部滑動有機械臂，焊接區(qū)內壁滑動連接有焊槍，本實用新型在焊接區(qū)內進行汽車前圍板的自動焊接，防止在工作過程中產(chǎn)生的火花對附近人群造成傷害，將焊接材料自動轉入焊接區(qū)并將焊接后的前圍板自動轉出焊接區(qū)，操作方便，加快工作效率。

新能源汽車續(xù)航用高比容超高壓電極箔 1064     

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本實用新型涉及電極箔技術領域，且公開了新能源汽車續(xù)航用高比容超高壓電極箔，包括電極箔和電解槽，電極箔包括腐蝕箔，腐蝕箔內開設有多個對稱設置的腐蝕孔，腐蝕箔的表面設有氧化薄膜，電解槽的兩側上端均開設有通槽，兩個通槽內部均轉動套接有兩個對稱設置的第一導向輥，電解槽的內表面轉動套接有多個對稱對稱設置的第二導向輥，電解槽的底部開設有漏料孔并固定設有下料斗，下料斗的底部連通設有出料管，出料管的管壁固定套接有閥門，電解槽的內表面上端通過轉動清理機構連接設有轉動塊，轉動塊的前側設有轉動限位機構。本實用新型使得電極箔具有高比容和高壓性能，且對電解過程中產(chǎn)生的沉淀物進行快速的清理。

便于安裝的柱形光伏一體化新能源路燈 903     

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本實用新型公開了一種便于安裝的柱形光伏一體化新能源路燈，包括燈柱和安裝在燈柱的頂端的支架以及安裝在支架端部燈座和燈板，所述燈座的下端面具有安裝腔，所述燈板的上端面設置有容置于安裝腔內部的連接板，所述連接板的兩側壁具有限位凹槽，所述安裝腔的側壁具有與限位凹槽適配的限位組件。本實用新型中，將連接板從燈座下方推入安裝腔的內部，連接板上移過程中擠壓限位板向兩側移動，當連接板側壁的限位凹槽移動至預留槽的位置時，限位板在彈簧一的彈力作用下進行復位運動，并進入限位凹槽的內部，從而完成燈板的快速安裝。

新能源汽車輪轂加工夾緊裝置 689     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工夾緊裝置，包括底座和第二螺紋桿，所述底座內腔的中端固定連接有固定桿，所述底座左側的下端固定連接有第一正反電機底板，第一正反電機底板的頂部固定連接有第一正反電機，第一正反電機的輸出軸通過活動軸固定連接有第一螺紋桿。本實用新型在底座左側的下端固定連接有第一正反電機底板，在第一正反電機底板的頂部固定連接有第一正反電機，并通過第二正反電機、第二正反電機底板、第一螺紋桿和第二螺紋桿以及螺套、支撐桿、第一夾塊、凹槽、電動伸縮桿和第二夾塊的作用，解決了現(xiàn)有的輪轂夾緊裝置無法滿足對不同尺寸輪轂的夾緊需求，為人們的使用帶來不便的問題。

新能源汽車輪轂加工固定架 769     

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本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工固定架，包括箱體、架框和滑槽，所述箱體內腔底部的左右兩端均固定安裝有電動伸縮桿，所述左端的電動伸縮桿的頂部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊右側的中端轉動連接有軸承，所述軸承的右側固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的右側與架框左側的中端固定連接，所述右端的電動伸縮桿的頂部固定連接有第二固定塊。本實用新型通過電動伸縮桿、第一固定塊、第二固定塊、軸承、第一轉軸、第一電機、第二轉軸、架框、第一卡板、第二卡板、螺紋桿、第二電機、螺紋管、滑桿和滑槽相互配合，解決了現(xiàn)在的輪轂加工固定架功能單一，無法滿足現(xiàn)在人的加工需求的問題。

新能源汽車底盤組合結構 744     

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本實用新型公開了一種新能源汽車底盤組合結構，其特征在于：包括支撐底盤、空氣壓縮機、燃料電池組、降溫裝置、電機控制系統(tǒng)、驅動電機、吸附式合金儲氫罐、燃料電池加濕器、熱交換器、水泵、蓄電池、轉動軸和輪轂，所述降溫裝置包括罩殼體、轉輪、分隔板、傳動裝置和傳動皮帶，所述傳動裝置包括支撐座、電動馬達、皮帶輪和焊條，所述蓄電池包括電池系統(tǒng)、電池管理模塊、整車控制系統(tǒng)、充電接頭，該發(fā)明對燃料電池組的降溫效果較好，具有循環(huán)降溫的效果，具有同時進行普通與快速充電的功能，節(jié)約電能和穩(wěn)固性能較高。

新能源汽車輪轂加工用夾持裝置 1086     

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本實用新型屬于汽車輪轂技術領域，具體的說是一種新能源汽車輪轂加工用夾持裝置，包括殼體、傳動機構和夾持機構；所述殼體頂端側壁上對稱開設有滑孔；所述傳動機構設置在殼體內部；所述夾持機構設置在殼體頂端外部，其與傳動機構固接；其包括支撐桿和矩形塊；所述支撐桿與傳動機構固接，且與滑孔側壁滑動配合；所述矩形塊固接在支撐桿頂端側壁上，其內部設置有夾持組件，且底端側壁上固接有加強筋；所述加強筋固接在支撐桿側壁上；通過設置矩形塊，在矩形塊內部設置外夾持塊和內夾持塊，達到分別對輪轂外側和內側進行夾持的目的，提高了裝置的整體使用效果。