高強度新能源汽車輪轂 746     

 0

本實用新型公開了一種高強度新能源汽車輪轂，涉及汽車技術領域，包括主體機構，所述主體機構的前端設置有支架機構，所述主體機構的內側設置有抗壓機構，所述支架機構的內側設置有強化裝置。本實用新型通過安裝座和固定栓將內鋼圈、鋼條和外鋼圈組成的支撐體安裝在主體機構上，從而可以對汽車輪轂進行保護，當輪胎受力時，首先通過支架機構和主體機構共同受力，避免輪轂受到磕碰出現(xiàn)裂痕的情況，提高汽車輪轂使用的安全性，通過鋼管套和活動鋼管對基座和對接座進行連接，并且，當輪緣受力時，通過第一彈簧對伸縮裝置進行支頂，繼而使輪轂具備一定程度的抗壓能力，防止輪轂直接受力過猛而損壞，提高了汽車輪轂的使用壽命。

新能源汽車輪轂銷售用展示架 889     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂銷售用展示架，包括主支撐腿，所述主支撐腿的背部固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有輸出軸，所述輸出軸遠離第二電機輸出端的一側貫穿主支撐腿并延伸至主支撐腿的內腔，所述輸出軸遠離第二電機輸出端的一側固定連接有凸輪盤。本實用新型通過設置第一電機、展示框、支撐板、旋轉桿、從動錐齒、主動錐齒、第二支撐板、副支撐腿、第二電機、凸輪盤和輸出軸之間的配合，可對展示架進行旋轉升降的效果，解決了現(xiàn)有市場上的展示臺僅能提供簡單的放置功能，無法旋轉和升降，不利于客戶全方位的對產品進行觀察，影響了展示的效果，不利于產品的宣傳的問題。

新能源風力發(fā)電路燈 732     

 0

本實用新型公開了一種新能源風力發(fā)電路燈，包括燈桿和燈頭，所述燈桿和燈頭固定連接，所述燈桿的頂部固定安裝有電器箱，所述電器箱的內壁固定安裝有控制器，所述電器箱的內壁固定安裝有位于控制器一側的蓄電池，所述電器箱的頂部轉動連接有轉動軸，所述轉動軸貫穿電器箱并延伸至電器箱的內部，所述電器箱的內側壁安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸固定連接有第一齒輪，所述轉動軸的表面套接有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，所述電器箱的頂部設置有風向傳感器。本實用新型解決了由于自然界中的風向不是一成不便的，而現(xiàn)有的風力發(fā)電路燈的扇葉大多是固定方向的，因此方向變化過大時，可能會造成扇葉對風能的轉換效果不好的問題。

新能源沙灘觀光車 1044     

 0

一種新能源沙灘觀光車，包括底盤，底盤上方設置有車身，車身前端為駕駛艙，底盤下方設置有與驅動電機和剎車系統(tǒng)連接的車輪，車身前端設置有擋風玻璃，車身頂部設置有太陽能電池板，太陽能電池板與電池組連接，車輪為橡膠履帶輪。本實用新型通過采用橡膠履帶車輪能夠適應在沙灘上行駛，在車身頂部設置太陽能電池板，能夠將白天的太陽能轉化成電能存儲在電池組內，減少能源消耗；將電池組設置在保溫箱內，能夠避免夜晚低溫對電池組產生不利影響，延長電池使用壽命；對底盤進行防腐處理增加防腐層，能夠有效避免海水中鹽分對底盤的侵蝕；在車身兩側和后方設置車簾，避免沙灘上吹起的沙粒拍打游客，提高乘坐舒適度。

新能源汽車輪轂加工系統(tǒng) 806     

 0

本發(fā)明涉及汽車輪轂加工領域，具體的公開了一種新能源汽車輪轂加工系統(tǒng)，包括底座，所述底座頂部的一端安裝有第一固定板，底座頂部的另一端安裝有安裝板，底座的頂部安裝有第二固定板，第二固定板位于第一固定板與安裝板之間，第二固定板的兩端均轉動套接有第一螺紋桿，第一螺紋桿的一端轉動套接在第一固定板的側面，第一螺紋桿的另一端固定套接有第一從動輪，兩個第一從動輪通過第一傳動帶相互連接，兩個第一從動輪均與第一傳動帶相互嚙合連接，底座的頂部安裝有第一電機，第一電機位于第二固定板與安裝板之間。本發(fā)明人工對輪轂進行細節(jié)打磨或噴涂時，人員全程無需對輪轂進行觸碰，同時能對輪轂和人員進行較好的保護。

新能源路燈桿塔 814     

 0

本實用新型公開了一種新能源路燈桿塔,包括直桿，所述直桿上安裝有光伏板，所述直桿位于光伏板的上方固定安裝有除雪箱，所述除雪箱的前側壁開設有出風口，所述除雪箱的后側壁開設有兩個進風管，兩個所述進風管的進風口均固定連接有防塵網，所述除雪箱內設有風箱。本實用新型通過電熱絲升溫給周圍的空氣加熱，風扇將熱空氣透過通孔吹出，從出風口排出對光伏板表面進行吹掃，積雪在熱空氣作用下發(fā)生融化，解決了積雪覆蓋光伏板表面的問題，此外設置控制箱帶動導風板往復擺動，保證熱空氣均勻的排出，進而實現(xiàn)對光伏板表面積雪的吹掃，提高了積雪融化的速度，有效避免了熱風吹掃不均導致積雪融化不徹底的情況出現(xiàn)，保證了光伏板的正常工作。

內撐型新能源汽車輪轂 1026     

 0

本實用新型公開了一種內撐型新能源汽車輪轂，包括輪轂外圈和輻條盤，輪轂外圈的內側設有輪轂內圈，輻條盤的外側靠近正面邊緣處固定連接有多個呈環(huán)形陣列分布的輻條，輻條遠離輻條盤的一端與輪轂內圈的內壁固定連接，輻條的內部正面開設有條形通槽，輻條盤的外側靠近背面邊緣處固定連接有多個呈環(huán)形陣列分布的支撐架。本實用新型通過在輻條盤的外側靠近正面邊緣處固定連接有多個呈環(huán)形陣列分布的輻條，輻條盤的外側靠近背面邊緣處固定連接有多個呈環(huán)形陣列分布的支撐架，支撐架遠離輻條盤的一端固定連接有相互對稱的支撐桿，使得該輪轂能夠承受更大的壓力，避免輪轂產生裂紋，提高其安全性。

新能源電池盒焊前矯正器 1024     

 0

本實用新型公開了一種新能源電池盒焊前矯正器，包括底座和控制模塊，底座一側設有固定支撐板，底座的另一側頂面設有滑槽，滑槽連接有滑塊，底座頂面旋轉連接有螺桿，螺桿與滑槽相平行，螺桿與滑塊底部螺紋連接，螺桿遠離固定支撐板的一端連接有電機，滑塊頂部設有移動支撐板，固定支撐板與移動支撐板內側頂部分別設有一個氣缸，氣缸的兩個分別連接有連接塊，連接塊遠離支撐板的一側連接有橫向壓塊和縱向壓塊，橫向壓塊與縱向壓塊之間夾角為90度；該矯正器結構簡單、使用方便，通過矯正器改善將不規(guī)則的鋁矩管放入矯正器中自動夾緊矯正，使每段鋁矩管保持標準一致，大大減小了焊接誤差。

新能源汽車底盤組合結構及其組合方法 864     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車底盤組合結構，其特征在于：包括支撐底盤、空氣壓縮機、燃料電池組、降溫裝置、電機控制系統(tǒng)、驅動電機、吸附式合金儲氫罐、燃料電池加濕器、熱交換器、水泵、蓄電池、轉動軸和輪轂，所述降溫裝置包括罩殼體、轉輪、分隔板、傳動裝置和傳動皮帶，所述傳動裝置包括支撐座、電動馬達、皮帶輪和焊條，所述蓄電池包括電池系統(tǒng)、電池管理模塊、整車控制系統(tǒng)、常規(guī)充電接頭和快速充電接頭，該發(fā)明對燃料電池組的降溫效果較好，具有循環(huán)降溫的效果，具有同時進行普通與快速充電的功能，節(jié)約電能和穩(wěn)固性能較高。

新能源汽車用輕質高強度鋁合金輪轂 986     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用輕質高強度鋁合金輪轂，包括輪轂本體層，所述輪轂本體層內表面的四周均開設有螺紋孔，所述輪轂本體層包括碳纖維層和鋁合金層，所述鋁合金層位于輪轂本體層的底部，所述鋁合金層的外側通過環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有碳纖維層，所述螺紋孔的數量為六到八個，且均勻分布在輪轂本體層的四周，所述碳纖維層的外側通過環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有石墨高溫抗氧化涂料層。本實用新型通過螺紋孔、碳纖維層和鋁合金層的作用，從而達到了輕質高強度的目的，解決了現(xiàn)有的輪轂高強度質量重，輪轂質量重不利于人們的運輸和安裝，不利于人們使用和安裝輪轂，費時費力的問題。

鋁合金新能源汽車輪轂裝飾鉚釘裝配定位盤 796     

 0

本實用新型公開了一種鋁合金新能源汽車輪轂裝飾鉚釘裝配定位盤，包括輪轂，所述輪轂的中心處設置有定位盤，所述定位盤的中心處開設有定位圈，所述定位盤的四周均設置有螺母防護罩，所述輪轂的中心處和定位盤的內腔均橫向開設有鉚釘槽，所述鉚釘槽的內腔設置有鉚釘，所述鉚釘前側的表面開設有螺牙，所述鉚釘前側的表面從前至后依次套設有螺母墊圈、螺母墊片和耐磨橡膠圈。本實用新型通過定位圈、螺母防護罩、鉚釘槽、鉚釘、螺牙、螺母墊圈、螺母墊片、耐磨橡膠圈和緊固螺母的配合，可對定位盤進行充分緊固，增強定位盤的固定效果，解決了現(xiàn)有定位盤固定效果差的問題，避免汽車高速行駛時，定位盤發(fā)生脫落的現(xiàn)象。

新能源汽車輪轂加工用打磨裝置 790     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂加工用打磨裝置，包括機架，所述機架的頂部固定連接有箱體，所述箱體的內腔設置有轉盤，所述箱體的內腔且位于轉盤的右側設置有打磨輪，所述箱體的背面分別活動連接有第一電機和第二電機，第一電機的輸出端貫穿箱體并延伸至箱體的內腔。本發(fā)明通過設置機架、箱體、轉盤、打磨輪、第一電機、第二電機、吸塵器、第一吸塵管、第二吸塵管、水箱、粉塵檢測器、控制面板、聲光報警器、單片機和控制按鈕的配合，解決了傳統(tǒng)的汽車輪轂打磨裝置不具備除塵功能，每次使用打磨裝置后，車間內部會產生大量灰塵，而工作人員長時間的呆在充滿灰塵的地方工作，容易對身體健康造成嚴重影響的問題。

易堆放固定的新能源車輛膠體蓄電池 1111     

 0

本實用新型公開了一種易堆放固定的新能源車輛膠體蓄電池，包括蓄電池本體，所述蓄電池本體的上表面四角處均設有容納槽，所述容納槽的側壁上固定連接有兩個梯形限位塊；所述蓄電池本體的下表面四角處均固定連接有支撐桿，所述支撐桿與容納槽相配合，且支撐桿與容納槽的位置相對應，所述支撐桿的兩側壁上均設有載物槽，所述載物槽的側壁上固定連接有與限位塊相配合的伸縮機構，所述蓄電池本體的外側壁上滑動連接有矩形框架板；本實用新型不僅能夠穩(wěn)定的將多個蓄電池進行累加堆放，節(jié)省了占地面，而且能夠防止上下相鄰的蓄電池之間灰塵的積累，而且能夠降低蓄電池所存放環(huán)境的濕度，一定程度上保障了蓄電池的使用質量。

耐磨型新能源汽車輪轂 986     

 0

本實用新型公開了一種耐磨型新能源汽車輪轂，涉及汽車輪轂技術領域，包括輪轂主體，所述輪轂主體的內側設置有軸承元件，所述輪轂主體的內部設置有防護層，所述防護層的左端固定連接有錐形固定連接塊，所述防護層的內部設置有耐磨層，所述耐磨層的內側固定連接有防滑層。本實用新型通過弧形軟板和減震彈簧的設置，可以在輪轂轉動的過程中，對輪轂的內部起到緩沖的效果，同時利用潤滑油箱、密封滑塊和出油閥口的設置，可以在擠壓的過程中，利用密封滑塊對潤滑油箱內部的擠壓，使得內部的壓強增大，使得潤滑油由出油閥口的內部擠壓到外部，隨之根據導流塊的引流，使得可以對輪轂主體與軸承元件的連接部位起到潤滑的效果。

新能源汽車輪轂加工拋光裝置 957     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工拋光裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側分別固定連接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的右側固定連接有固定架，所述固定架的內部設置有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿的左端依次貫穿固定架和第一固定板并延伸至第一固定板的左側，所述調節(jié)桿位于固定架內部一端的表面套接有彈簧。本實用新型通過固定架、調節(jié)桿、彈簧、支桿、電機、轉軸、擴張器、定位板、連接板、液壓氣缸和拋光機的設置，可對不同大小的輪轂進行固定，同時便于對輪轂進行拋光加工，節(jié)省了大量人力，同時解決了無法有效的對不同大小的輪轂進行固定，且拋光不方便，需要手動進行操作，浪費人力，降低加工質量的問題。

新能源電動車用電動車輪轂 860     

 0

本實用新型公開了一種新能源電動車用電動車輪轂，包括輪輞，所述輪輞兩側設有防護盤，所述防護盤一側設有輪輻，所述輪輻內部固定有輪盤，所述輪輻包括多個固定輪輻，多個所述固定輪輻均圓形陣列于輪盤四周，相鄰的所述固定輪輻之間固定連接有弧形連接板，所述輪輞內圈設有用于散熱的散熱結構，單個的所述固定輪輻之間設有用于輔助散熱的輔助結構，通過輪輻的設置可以很好的起到固定的效果，再同時結合散熱結構能夠很好對輪轂在轉動發(fā)熱時，起到很好的散熱效果，同時也不增加輪轂的重量，同時再配合輔助結構，能夠對散熱起到更好的輔助效果，從而整體使得輪轂的散熱效果優(yōu)良。

戶外防雨型新能源汽車充電樁 762     

 0

本實用新型公開了一種戶外防雨型新能源汽車充電樁，包括底座，所述底座上設有支撐柱，所述支撐柱的上端設有充電樁本體，所述支撐柱上設有防雨箱且充電樁本體位于防雨箱內設置，所述防雨箱的前端鉸接有箱門，所述防雨箱上設有散熱管，所述散熱管內設有散熱扇，所述防雨箱上方兩側均設有支撐桿，所述支撐桿的上端設有位于散熱管上方的防雨板，所述防雨板上設有安裝槽，所述安裝槽內設有防雨頂，所述防雨頂的兩側均設有導水斜面，所述防雨板的下端設有兩個分別位于防雨箱兩側的導水管，所述導水管的上端與安裝槽連通。本實用新型與現(xiàn)有技術相比的優(yōu)點在于：可有效保護充電樁本體和充電槍不受雨水侵蝕，且能增加防雨箱的使用壽命。

新能源汽車用充電裝置 690     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車用充電裝置，包括底座，所述底座的上端開設有五個齒輪安裝槽、滑槽和嚙合槽，五個所述齒輪安裝槽的內腔均固定安裝有齒輪，五個所述齒輪的中心位置均固定貫通連接有轉動軸，五個所述轉動軸的兩端分別與底座內壁貫通轉動連接，所述滑槽的內腔滑動安裝有五個滑板，五個所述滑板的底端面分別固定連接有與五個所述齒輪嚙合的齒條，五個所述滑板的頂端均固定連接有充電樁外殼，五個所述充電樁外殼的內腔均固定安裝有蓄電池，五個所述充電樁外殼的上端前側均固定安裝有PLC控制器和顯示器。本實用新型充電樁外殼便于移動，降低了人為推動汽車時的勞動強度，也節(jié)省了時間，可以及時充電。

新能源汽車轉向器支架 753     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車轉向器支架，涉及汽車技術領域，包括底板，底板兩側固定有側板，兩個側板頂端固定有頂板，頂板內開設有空腔，兩個側板之間滑動有壓板，底板上轉動連接有兩個相對稱的螺桿A，螺桿A頂端與頂板轉動連接，螺桿A與壓板螺紋連接，其中一個側板頂端轉動連接有水平方向的螺桿B，螺桿B螺紋連接有側壓板，頂板內轉動有轉軸A,轉軸A內部為空心結構，轉軸A頂端連接有旋轉盤，旋轉盤與螺桿A、螺桿B傳動連接，對轉向器四面進行固定，使固定效果更好，將調節(jié)側壓板位置的轉動按鈕安裝于旋轉盤內側，在對轉向器進行固定時，操作更方便、快捷。

內嵌式新能源汽車輪轂 728     

 0

本實用新型公開了一種內嵌式新能源汽車輪轂，包括外輪轂，所述外輪轂內側壁套設有內輪轂，所述內輪轂內側壁固定連接有輪轂支柱，所述輪轂支柱上固定連接有立柱，所述內輪轂內部中心位置設有安裝軸盤，所述安裝軸盤外側壁固定連接有套筒，所述立柱的一端位于套筒內部，所述立柱外側壁與套筒內側壁之間固定安裝有緩沖焊管，所述安裝軸盤通過固定螺栓連接有固定軸心，所述固定軸心固定連接有彈性輻條，所述彈性輻條的一端固定連接有卡塊，通過設置在立柱外側壁與套筒內側壁之間的緩沖焊管，以及設置在卡塊與固定軸心之間的彈性輻條，起緩沖作用，解決了當外輪轂因外力發(fā)生形變時，軸心會直接受力而受損，進而損壞整個輪轂的問題。

新能源汽車輪轂加工夾具 731     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工夾具，包括工作臺，所述工作臺的頂端處固定連接有一根固定桿一，所述固定桿一的一側側壁上轉動連接有一根連接桿一，所述連接桿一靠近固定桿一的一側側壁上固定連接有一塊旋轉塊，所述固定桿一的內部也設置有與旋轉塊相匹配的旋轉槽，所述固定桿一上還設置有一根連接桿二，所述連接桿二設置在連接桿一的正下方處，所述工作臺的頂端處還設置連接有一根固定桿二，所述固定桿二設置在旋轉塊靠近連接桿一的一側。本實用新型能有效防止輪轂在加工使出現(xiàn)轉動的現(xiàn)象，從而有利于加工的進行，提高了輪轂的質量，有利于輪轂的使用。

新能源汽車充電樁的保護裝置 797     

 0

本發(fā)明公開一種新能源汽車充電樁的保護裝置，包括電源模塊、碰停機構和阻擋機構，碰停機構包括殼體、封蓋、受力組件、傳動組件和觸點開關，受力組件和傳動組件均滑動安裝在殼體上，傳動組件上設置有與受力組件配合的第一斜面，并且所述傳動組件與受力組件的滑動方向垂直，觸點開關包括動觸點和靜觸點，動觸點安裝在傳動組件上，靜觸點通過固定件安裝在殼體上，本發(fā)明依靠電動汽車觸碰受壓塊使得觸點開關閉合，從而控制電磁鐵吸附鐵板并讓擋塊對車輪產生限位，以在開車駛離充電樁時需要操作者手動解除觸點開關的閉合狀態(tài)，如此即可提醒操作者要將充電插頭從充電插口中拔出，因此對充電樁的充電過程起到了有效的保護作用。

新能源汽車輪轂包裝固定裝置 703     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂包裝固定裝置，包括支撐座，所述支撐座頂部的右端固定連接有第一滑座，且第一滑座的外表面滑動連接有第一滑動器，所述第一滑動器的頂端固定連接有第二滑座，且第二滑座的外表面滑動連接有第二滑動器，所述第二滑動器左側的上下兩端分別固定連接有第一電動伸縮桿和第三支撐桿。本發(fā)明在固定座外表面的四周均固定連接了第二電動伸縮桿，并在第二電動伸縮桿的末端固定連接了推板，可滿足人們對不同尺寸輪轂的固定需求，解決了現(xiàn)有的輪轂包裝固定裝置無法滿足對不同尺寸輪轂的固定需求，為人們的使用帶來不便的問題。

新能源汽車水冷式冷凝器 701     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車水冷式冷凝器，包括安裝于車內部的電源安裝箱，所述電源安裝箱內通過螺栓固定有電源，車內部還安裝有與所述電源安裝箱相連通的水冷組件，所述水冷組件側面安裝有供冷結構。本實用新型的優(yōu)點：通過水流的流動，對車內熱氣和熱量進行降溫，效果較為明顯，降溫速度較快。

新型新能源自行車用制熱把手套 846     

 0

本實用新型公開了一種新型新能源自行車用制熱把手套，包括把手套本體以及通過連接桿設置在把手套本體正前方的擋風板，所述把手套本體包括安裝筒、發(fā)熱套、導熱層以及毛絨外套，所述發(fā)熱套固定套接在安裝筒的外側，所述導熱層粘合設置發(fā)熱套的外端側壁的表面，所述毛絨外套固定粘合設置在導熱層的外表面，所述把手套本體在位于開口的一端安裝有溫度控制器，所述導熱層上內嵌安裝有多個溫度傳感器。本實用新型設計合理，構思巧妙，通過設置擋風板來為騎行者進行擋風，減少手部的熱量散發(fā)，起到了擋風保溫的效果，而且便于安裝和拆卸，并通過設置發(fā)熱套來進行電加熱，在寒冷低溫的天氣中，來為騎行者的手部進行加熱保溫。

新能源汽車輪轂加工夾緊裝置 893     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂加工夾緊裝置，包括底座和第二螺紋桿，所述底座內腔的中端固定連接有固定桿，所述底座左側的下端固定連接有第一正反電機底板，第一正反電機底板的頂部固定連接有第一正反電機，第一正反電機的輸出軸通過活動軸固定連接有第一螺紋桿。本發(fā)明在底座左側的下端固定連接有第一正反電機底板，在第一正反電機底板的頂部固定連接有第一正反電機，并通過第二正反電機、第二正反電機底板、第一螺紋桿和第二螺紋桿以及螺套、支撐桿、第一夾塊、凹槽、電動伸縮桿和第二夾塊的作用，解決了現(xiàn)有的輪轂夾緊裝置無法滿足對不同尺寸輪轂的夾緊需求，為人們的使用帶來不便的問題。

便于安裝的新能源汽車輪轂 1003     

 0

本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車輪轂，包括輪輞，輪輞的內壁中段固定安裝有輪輻，輪輞的一側同軸固定安裝有固定胎圈卡位、另一側同軸活動安裝有活動胎圈卡位，活動胎圈卡位內同軸固定安裝有若干支撐部，支撐部的中心同軸固定安裝有支撐盤；支撐部靠近固定胎圈卡位的一側外凸固定安裝有連接螺紋筒，連接螺紋筒內部中空設有螺栓孔，連接螺紋筒遠離支撐部的端部摩擦連接有對接螺紋筒，對接螺紋筒固定安裝在輪輻的一側；連接螺紋筒的一側內凹設有位移槽，位移槽內滑動卡接有卡接機構，卡接機構的一側固定安裝在輪輞的內壁上，卡接機構內活動卡接有限位卡塊，限位卡塊固定安裝在支撐部上。

基于新能源汽車的高壓線束電磁檢測用實驗平臺 682     

 0

本實用新型公開了一種基于新能源汽車的高壓線束電磁檢測用實驗平臺，屬于汽車線束技術領域，包括實驗臺，所述實驗臺的頂部兩端固定安裝有固定塊，所述固定塊的一側設有移動殼，所述移動殼的頂部固定安裝有電動伸縮桿連通移動殼內的輸出端一側固定支桿，所述支桿的另一端開設卡槽，所述卡槽卡接與之相匹配的卡塊，所述卡塊的一側固定連接弧形移動夾緊板，所述弧形移動夾緊板的底部兩端固定安裝有插塊；通過設移動殼、電動伸縮桿、卡槽、卡塊、弧形移動夾緊板、插塊、弧形固定夾緊板和插槽等部件配合使用，從而便于對高壓線束進行夾緊的作用，也便于對夾緊板進行拆裝的作用，提高對高壓線束夾緊的穩(wěn)定性。

帶有自動清洗機構的新能源電動汽車 867     

 0

本實用新型公開了一種帶有自動清洗機構的新能源電動汽車，包括車身、底座，所述車身固定設置在底座上，底座下方設置有支架，支架內安裝有水箱，在車身的頂部設兩個長方體的花灑A，在車身的引擎蓋上設置有花灑B，在車身的后備箱蓋上設置有花灑C，花灑A、花灑B和花灑C通過水管與支架內的水箱相連，在水箱前端的水管上設置有水泵，在水泵前端的水管上還設置有閥門。本實用新型結構簡單、操作方便、洗車成本低，洗車方便，通過本實用新型可以實現(xiàn)隨時隨地洗車。

新能源汽車輪轂加工用打磨裝置 1053     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工用打磨裝置，包括機架，所述機架的頂部固定連接有箱體，所述箱體的內腔設置有轉盤，所述箱體的內腔且位于轉盤的右側設置有打磨輪，所述箱體的背面分別活動連接有第一電機和第二電機，第一電機的輸出端貫穿箱體并延伸至箱體的內腔。本實用新型通過設置機架、箱體、轉盤、打磨輪、第一電機、第二電機、吸塵器、第一吸塵管、第二吸塵管、水箱、粉塵檢測器、控制面板、聲光報警器、單片機和控制按鈕的配合，解決了傳統(tǒng)的汽車輪轂打磨裝置不具備除塵功能，每次使用打磨裝置后，車間內部會產生大量灰塵，而工作人員長時間的呆在充滿灰塵的地方工作，容易對身體健康造成嚴重影響的問題。