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本發(fā)明公開了一種基于多終端的災(zāi)害預(yù)警及信息發(fā)布系統(tǒng),其中,災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng),將氣象、地質(zhì)、環(huán)境數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù),存入監(jiān)測數(shù)據(jù)庫,并結(jié)合相關(guān)災(zāi)害數(shù)據(jù)庫與信息庫數(shù)據(jù)和預(yù)測方法對氣象災(zāi)害進(jìn)行趨勢預(yù)測和分析。災(zāi)害發(fā)布,預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng)是氣象災(zāi)害預(yù)警信息系統(tǒng)的核心。當(dāng)預(yù)警系統(tǒng)在監(jiān)測信息采集及預(yù)測分析的基礎(chǔ)上,經(jīng)過預(yù)警分析,得出災(zāi)害警報之后,由預(yù)警信息發(fā)布統(tǒng),將預(yù)警信息以短信、傳真、視頻、音頻等多媒體形式,通過相應(yīng)的硬件和網(wǎng)絡(luò)向預(yù)警區(qū)域媒體和群眾發(fā)布,在第一時間將預(yù)警信息及時、準(zhǔn)確地傳送到災(zāi)害可能危及的區(qū)域,使接收區(qū)域人員及時采取預(yù)防措施,最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。
本發(fā)明屬于地質(zhì)鉆進(jìn)工具,尤其涉及一種耐磨邊齒保徑擴(kuò)孔器,主要由擴(kuò)孔器本體和包括牙輪座和牙輪的牙輪組件構(gòu)成,所述牙輪座與擴(kuò)孔器本體固接成整體,其特征是:所述牙輪或壓輪座上對應(yīng)位置分別設(shè)有凹槽,所述鎖凹槽閉合構(gòu)成鎖緊鋼球跑道槽,鎖緊鋼球跑道槽中置有鎖緊鋼球,所述牙輪套裝于牙輪座上,并通過鎖緊鋼球與牙輪座軸向鎖緊。有益效果:牙輪組件用牙輪座替代掌背,不存在掌背和掌尖,避免孔壁底部的巖屑和泥沙所造成的危害,間接保護(hù)了牙輪組件軸承的密封系統(tǒng)。壓掌座與牙輪之間為滑動摩擦,通過鎖緊鋼球?qū)⒍哝i緊,降低了牙輪與牙輪座間的摩擦力。
本發(fā)明公開了一種靜態(tài)指向式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具,包括外筒,在外筒內(nèi)設(shè)有從上至下依次連接的鉆柱、中空萬向聯(lián)軸節(jié)和芯軸,鉆柱轉(zhuǎn)動連接在外筒內(nèi),在芯軸的上端部設(shè)有位于外筒內(nèi)的偏置機(jī)構(gòu),在芯軸的下端部設(shè)有位于外筒內(nèi)的關(guān)節(jié)軸承總成,在關(guān)節(jié)軸承總成的下方設(shè)有安裝在外筒上的密封總成,在芯軸的下端固接有鉆頭。本發(fā)明通過采用少齒差偏心行星輪系實現(xiàn)芯軸的偏置,使該工具具有不受地質(zhì)層影響的特點(diǎn),因而能夠獲得穩(wěn)定的造斜率,實現(xiàn)井眼軌跡的精確控制。不需要提鉆就可以實現(xiàn)多種工作狀態(tài),達(dá)到增斜、降斜和穩(wěn)斜的目的。能有效地改善了芯軸偏置時的受力狀況,提高旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向工具的工作壽命。
本發(fā)明公開了一種卵形消化池靜動力分析方法,包括以下步驟:確定消化池的結(jié)構(gòu)、材料及地質(zhì)參數(shù);定義消化池的載荷及取值范圍;基于ANSYS系統(tǒng)中的板殼單元和三維塊體單元建立并計算該消化池的簡化模型;確定消化池載荷及工況的組合;將每束預(yù)應(yīng)力鋼筋的壓力分別折算成該束鋼筋作用范圍內(nèi)的均布壓力;預(yù)應(yīng)力荷載的等效轉(zhuǎn)化,將環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)力轉(zhuǎn)化成等效外荷載;近似用線性插值計算各個單元中點(diǎn)處的等效壓力;對消化池在荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下的內(nèi)力進(jìn)行分析;對卵形消化池在設(shè)計值作用下的受力進(jìn)行分析;輸入地震波,采用三維整體建模的方法對上述卵形消化池的簡化模型進(jìn)行動力分析,得出卵形消化池的動力特性。
本發(fā)明提供一種山區(qū)丘陵地區(qū)回填土地塊的地基處理方法,包括以下步驟:S1劃分地基區(qū)域的巖石區(qū)域和和回填土區(qū)域;S2利用超挖換填將巖石區(qū)域和回填土區(qū)域的兩種地質(zhì)的土質(zhì)進(jìn)行換填統(tǒng)一;S3利用普通強(qiáng)夯夯實的方式,對巖石區(qū)域的上方進(jìn)行夯實,形成一層褥墊層;S4通過嚴(yán)密重合的組合錘對回填土區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)夯施工,以滿足地基承載力的要求,并形成與巖石區(qū)域承載力一致的載力層。通過控制開挖深度、回填材料以及不同區(qū)域的夯實處理方式,達(dá)到軟化承載力過高的區(qū)域,硬化承載力較低的區(qū)域,最終使整體承載力幾乎一致,達(dá)到設(shè)計要求,有效防止建筑物因沉降不均勻而發(fā)生傾覆坍塌的情況。
本發(fā)明公開了一種分析裂縫性漏失的方法及裝置,涉及石油勘探開發(fā)鉆井工程技術(shù)領(lǐng)域,從地質(zhì)角度對裂縫性井漏原因和預(yù)測方法進(jìn)行研究的角度,能夠合理地對鉆井事故井漏發(fā)生概率進(jìn)行預(yù)測。本發(fā)明的主要技術(shù)方案為:建立井漏風(fēng)險的評價指標(biāo)體系,通過建立井漏風(fēng)險評價的隸屬度函數(shù),得到每個指標(biāo)類包含的子指標(biāo)對應(yīng)的量化值,根據(jù)子指標(biāo)對應(yīng)的量化值,確定單井評價指標(biāo)量化值,按照預(yù)設(shè)規(guī)則,計算子指標(biāo)相對于評價指標(biāo)體系對應(yīng)得到的相對權(quán)重值,將子指標(biāo)對應(yīng)的相對權(quán)重值和單井評價指標(biāo)量化值,輸入預(yù)設(shè)井漏綜合評價模型,輸出子指標(biāo)對應(yīng)的發(fā)生井漏風(fēng)險的目標(biāo)概率值。本發(fā)明主要應(yīng)用于利用數(shù)學(xué)評價模型分析裂縫性漏失。
本發(fā)明公開一種勘測數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),包括鉆孔數(shù)據(jù)存儲模塊,用于將通過輸入界面輸入的鉆孔數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗后對應(yīng)地存儲到數(shù)據(jù)庫中對應(yīng)的數(shù)據(jù)表單中的相應(yīng)的字段;查詢參數(shù)輸入模塊,用于接收用戶輸入的不同的查詢參數(shù);查找模塊,用于在數(shù)據(jù)庫中查找出與所述查詢參數(shù)相匹配的鉆孔數(shù)據(jù);圖形制作模塊,利用所述的查詢出的鉆孔數(shù)據(jù),調(diào)用AutoCAD軟件自動生成相應(yīng)的地質(zhì)圖,并輸出顯示。本發(fā)明通對各種勘測鉆孔采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合統(tǒng)一的管理,能實現(xiàn)用不同方法進(jìn)行查詢,在新的勘測任務(wù)中能查到所有歷史工程項目數(shù)據(jù)庫中已有的鉆孔信息,有效地避免了重復(fù)鉆孔作業(yè)。
本發(fā)明屬于地質(zhì)鉆進(jìn)工具,尤其涉及一種帶有耐磨止推鋼球的邊齒保徑擴(kuò)孔器,主要由擴(kuò)孔器本體和包括牙輪座和牙輪的牙輪組件構(gòu)成,所述牙輪座與擴(kuò)孔器本體固接成整體,所述牙輪內(nèi)部設(shè)有滾柱跑道槽和鎖緊鋼球跑道槽,鎖緊鋼球跑道槽中設(shè)有鎖緊鋼球,牙輪通過嵌裝于滾柱跑道槽中的滾柱與牙輪座摩擦連接,其特征是:與牙輪座頂端觸接的牙輪中設(shè)有止推球盲孔,所述止推鋼球盲孔內(nèi)依次設(shè)有牙輪硬質(zhì)合金耐磨塊和止推鋼球,與止推鋼球觸接的牙輪座軸向中心位置設(shè)有牙輪座硬質(zhì)合金耐磨塊。有益效果:將牙輪座與牙輪之間的滑動摩擦替代為單鋼球止推的滾動摩擦,并在兩端設(shè)置硬質(zhì)合金耐磨墊,延長了擴(kuò)孔器的使用壽命。
本發(fā)明公開了一種優(yōu)化地下連續(xù)墻成槽入巖的施工方法,根據(jù)地質(zhì)勘查資料建立地層三維模型,并在地層三維模型上建立L形成槽模擬區(qū),然后通過有限元分析的方式確定優(yōu)選的成槽施工工藝進(jìn)行的變形量安全等級,同時針對優(yōu)選的成槽施工工藝下適用的成槽機(jī)械,并分析相應(yīng)成槽機(jī)械的效率等級和成本等級,通過對變形量安全等級、效率等級、成本等級賦值,計算得到優(yōu)選的成槽施工工藝和成槽機(jī)械的穩(wěn)定能效,通過穩(wěn)定能效即可科學(xué)有效對成槽施工工藝和成槽機(jī)械進(jìn)行優(yōu)選組合,進(jìn)而在有效保證成槽施工的安全性的前提下,有效提高成槽施工的效率,同時有效控制成槽施工的成本。
本發(fā)明公開了一種處理巖溶地區(qū)的水庫庫區(qū)消涌水洞的方法,巖溶地區(qū)的溶洞匯水區(qū)與消涌水洞之間通過天然滲漏通道連接,在消涌水洞與水庫庫區(qū)的河道之間修建一溢流堰,枯水季節(jié)過境水量經(jīng)溢流堰阻擋不會滲漏到消涌水洞,在消涌水洞涌水量較大時通過溢流堰溢流進(jìn)主河槽內(nèi)給河道補(bǔ)水。所述溢流堰高于河道正常水位至少0.3m,并低于溶洞匯水區(qū)的高程。所述溢流堰位于水庫回水區(qū)下游。本發(fā)明可以保證不改變當(dāng)?shù)厮牡刭|(zhì)條件,減少對當(dāng)?shù)鼐用裼绊懀M量少占地或不占地,施工難度小,極大減小處理溶洞工程量、節(jié)約投資,充分利用巖溶水等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明公開了一種全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)刀盤掘進(jìn)載荷的確定方法,包括:確定刀盤掘進(jìn)推力和確定刀盤掘進(jìn)扭矩兩部分內(nèi)容,本發(fā)明中刀盤掘進(jìn)推力和刀盤掘進(jìn)扭矩隨巖石單軸抗壓強(qiáng)度按比例變化,隨貫入度和刀盤直徑按冪函數(shù)變化。對于刀盤掘進(jìn)推力貫入度和刀盤直徑的冪指數(shù)的加和為2;對于刀盤掘進(jìn)扭矩,貫入度和刀盤直徑的冪指數(shù)的加和為3。從本質(zhì)上揭示了刀盤掘進(jìn)載荷與各類參數(shù)的關(guān)系,可計算出整個掘進(jìn)工程中全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)在不同地質(zhì)條件和操作狀態(tài)下的刀盤掘進(jìn)載荷;本發(fā)明為硬巖掘進(jìn)裝備驅(qū)動及傳動系統(tǒng)的設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù),同時也可為施工過程中推力參數(shù)、扭矩參數(shù)的設(shè)定和實時調(diào)整提供依據(jù)。
一種大管棚洛陽鏟施工方法,包括如下步驟:①根據(jù)設(shè)計圖紙測定管棚中線標(biāo)高;②根據(jù)測定標(biāo)高開挖工作坑,建立適用于洛陽鏟開挖所需的工作室;③導(dǎo)向管施作并進(jìn)行洛陽鏟及管棚定位;按設(shè)計管棚位置焊制加固導(dǎo)向管,導(dǎo)向管的定位應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、成孔長度、管徑而定;導(dǎo)向管向上的傾斜,洛陽鏟套入導(dǎo)向管內(nèi);④將現(xiàn)有大管棚施作技術(shù)中的成孔作業(yè)和頂進(jìn)管棚交叉實施,洛陽鏟的挖掘面先于管棚2m—6m,管棚跟進(jìn)頂入,實現(xiàn)了跟管技術(shù);⑤在開挖過程中通過適時調(diào)節(jié)洛陽鏟下鏟角度實現(xiàn)糾偏。本發(fā)明工藝簡單,易于施工,利用該技術(shù)可以實現(xiàn)隧道和地下工程超前支護(hù)技術(shù)中管棚施作的簡單、經(jīng)濟(jì)、高效,保證隧道和地下工程施工的正常施工。
本發(fā)明屬于采空區(qū)注漿可視化仿真領(lǐng)域?;谌S幾何地質(zhì)信息模型,建立三維賓漢姆流體數(shù)學(xué)模型,根據(jù)注漿數(shù)值模擬結(jié)果實現(xiàn)風(fēng)暴潮洪水演進(jìn)三維動態(tài)全過程仿真。為達(dá)到上述目的,本發(fā)明采取的技術(shù)方案是,基于數(shù)值模擬的采空區(qū)注漿動態(tài)全過程仿真方法,包括如下步驟:(1)建立耦合采空區(qū)復(fù)雜地層信息的灌漿三維網(wǎng)格模型;(2)建立采空區(qū)注漿三維數(shù)學(xué)模型;(3)進(jìn)行采空區(qū)漿液流動的動態(tài)模擬;(4)進(jìn)行采空區(qū)注漿動力學(xué)解算;(5)三維動態(tài)全過程仿真后期處理與可視化輸出。本發(fā)明主要應(yīng)用于工程技術(shù)中的采空區(qū)注漿領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了一種小斷面水利隧洞TBM掘進(jìn)沉降和涌水段處理方法,所述方法包括如下步驟:1)通過超前地質(zhì)預(yù)報探測沉降和涌水段;2)對沉降和涌水段周邊圍巖噴護(hù),封閉施工;3)對沉降和涌水段圍巖進(jìn)行注漿加固;4)注漿加固完成后,采用開挖取樣法對加固效果進(jìn)行檢查;5)TBM恢復(fù)掘進(jìn)。本發(fā)明具有施工便捷、安全性高的優(yōu)點(diǎn),采用它能夠快速的對沉降和涌水段進(jìn)行探測,通過噴護(hù)和注漿加固使得沉降和涌水段更加穩(wěn)固,保證了TBM掘進(jìn)和通過沉降段和涌水段的案件,避免了刀盤停機(jī)以及機(jī)械損壞狀況的發(fā)生,提高了施工效率,縮短了施工時間,降低了施工成本。
本發(fā)明公開超高水壓長距離海底盾構(gòu)隧道主動換刀結(jié)構(gòu)及施工方法,通過海面作業(yè)平臺實施多個預(yù)設(shè)加固區(qū),盾構(gòu)機(jī)到達(dá)預(yù)設(shè)加固區(qū)一定位置時停機(jī)對刀盤進(jìn)行洞內(nèi)補(bǔ)充加固,在預(yù)設(shè)加固區(qū)內(nèi)形成常壓換刀條件,快速高效的超高水壓盾構(gòu)刀具更換;施工步驟為:(1)分析地質(zhì)設(shè)置預(yù)設(shè)加固區(qū);(2)按照設(shè)計位置完成預(yù)設(shè)加固區(qū)注漿加固;(3)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)預(yù)設(shè)加固區(qū)停機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)保護(hù);(4)盾尾實施隔水加固環(huán);(5)洞內(nèi)對刀盤前方地層補(bǔ)充加固;(6)常壓開倉檢查更換刀具,恢復(fù)掘進(jìn)。本發(fā)明可達(dá)到實現(xiàn)海底盾構(gòu)隧道超高水壓條件下的換刀作業(yè),確保盾構(gòu)機(jī)能夠高效安全掘進(jìn),結(jié)構(gòu)受力合理,施工方便快捷,減小換刀時間并降低施工風(fēng)險的有益效果。
本發(fā)明公開了一種具有輔助沉放配重結(jié)構(gòu)的筒型基礎(chǔ),包括筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu);筒型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括立柱、過渡段和吸力筒;吸力筒頂部設(shè)置有過渡段;過渡段的頂部設(shè)置有立柱;吸力筒包括底部開口的吸力筒外壁;吸力筒外壁的頂部設(shè)置有吸力筒頂;吸力筒外壁的四周外壁設(shè)置多個水刀高壓管;立柱的外壁包裹有環(huán)向延展囊;立柱的頂部放置有包括多個配重支撐桿的配重支撐架;每個配重支撐桿的外側(cè)端部分別懸掛配重袋;吸力筒頂?shù)捻敳繌较蛩闹?,設(shè)置有筒頂四周配重結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還相應(yīng)提供了筒型基礎(chǔ)的施工方法。本發(fā)明通過在筒型基礎(chǔ)周圍布置囊、袋以及膜結(jié)構(gòu),增加配重及增加滲透路徑,輔助筒型基礎(chǔ)入土沉放就位,保障筒型基礎(chǔ)在復(fù)雜地質(zhì)情況下沉放至設(shè)計深度。
本發(fā)明實施例提供一種注水井參數(shù)的處理方法、裝置及存儲介質(zhì),屬于油氣藏的開發(fā)指標(biāo)預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于地質(zhì)模型粗化后無法保證各參數(shù)精確性的問題。所述方法包括:根據(jù)注水井各層的設(shè)定參數(shù)以及注水井的總吸水量,得到注水井各層的模擬吸水量;根據(jù)注水井各層的模擬吸水量與實際吸水量,確定吸水量偏差;根據(jù)注水井各層的吸水量偏差以及對應(yīng)的預(yù)設(shè)偏差,修正注水井各層的設(shè)定參數(shù)并計算注水井各層的模擬吸水量,直到所確定的吸水量偏差分別小于或等于預(yù)設(shè)偏差;當(dāng)注水井各層的吸水量偏差分別小于或等于預(yù)設(shè)偏差時,確定最后一次修正的注水井各層的設(shè)定參數(shù)為注水井各層的擬合參數(shù)。本發(fā)明實施例適用于提高注水井各層參數(shù)的過程。
本發(fā)明涉及一種利用聚類方法識別多井沉積微相的方法,包括以下步驟:S1收集各井位錄井地質(zhì)數(shù)據(jù)并獲得各類巖性組合指數(shù);S2從步驟S1中獲得的數(shù)據(jù)中選取能反映不同沉積微相間巖性組合指數(shù);S3對步驟S1中各所述井位進(jìn)行分層,根據(jù)分層數(shù)據(jù)統(tǒng)計各層內(nèi)步驟S2中選取的所述巖性組合指數(shù);S4對步驟S3中得到的所述巖性組合指數(shù)的值域控制在存在最小值為0,最大值為1的范圍內(nèi),對不屬于所述范圍的所述巖性組合指數(shù)進(jìn)行歸一化處理;S5通過步驟S4所得巖性組合指數(shù)對多井樣本空間進(jìn)行聚類分析;S6根據(jù)聚類分析結(jié)果,選擇不同的分類級別進(jìn)行沉積相組合和沉積微相識別;以及S7利用單井沉積微相分析結(jié)果,根據(jù)沉積微相空間配置規(guī)律繪制沉積微相平面分布圖。
本發(fā)明公開了一種濕陷性黃土深基坑支護(hù)施工方法,包括以下步驟:(1)對濕陷性黃土、粉質(zhì)黃土地質(zhì)條件下的工作井深基坑采用分層開挖,先開挖至第一層深度;(2)采用錨桿工程鉆機(jī)在第一層基坑的坡壁上按照預(yù)定的孔位鉆出多個鉆孔;(3)利用空氣壓縮機(jī)帶動沖擊器在每一個鉆孔內(nèi)打入一根土釘鋼管;(4)在第一層基坑的坡壁上初噴混凝土后安裝鋼筋網(wǎng),所述的鋼筋網(wǎng)延伸至基坑頂部的地面;(5)向土釘鋼管的管孔內(nèi)壓力注漿;(6)在所述的鋼筋網(wǎng)上復(fù)噴混凝土面層;(7)在所述的第一層基坑的坡壁內(nèi)間隔插入多個水平排水管;(8)重復(fù)上述步驟。采用本方法形成土釘復(fù)合體、顯著提高邊坡整體穩(wěn)定性和承受邊坡超載的能力。
本發(fā)明公開一種可檢測和記錄超深地層每厘米觸探數(shù)據(jù)的系統(tǒng)設(shè)備。本發(fā)明采用地質(zhì)勘探鉆機(jī),鉆機(jī)動力驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動鉆桿旋轉(zhuǎn),鉆桿在旋轉(zhuǎn)的同時,在鉆機(jī)貫入驅(qū)動機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的定額壓力作用下,向地下進(jìn)行鉆進(jìn)貫入。鉆進(jìn)貫入壓力通過鉆桿和“轉(zhuǎn)”與“不轉(zhuǎn)”裝置,作用在標(biāo)準(zhǔn)的“專用智能觸探探頭”上,“專用智能觸探探頭”所產(chǎn)生的觸探數(shù)據(jù)信號,經(jīng)過觸探數(shù)據(jù)信號處理器轉(zhuǎn)換后,通過鉆桿傳送到地面上接收。觸探數(shù)據(jù)信號接收處理器把接收到的“觸探探頭”數(shù)據(jù)信號,又通過無線數(shù)據(jù)發(fā)送器進(jìn)行發(fā)送,供觸探數(shù)據(jù)信號接收處理器進(jìn)行觸探數(shù)據(jù)的記錄存儲和顯示。
本發(fā)明公開一種大直徑盾構(gòu)施工遇地層漏斗控制地表沉降的快速處理方法,該方法包括以下步驟:探明地層漏斗的范圍、調(diào)查區(qū)間建筑物、布設(shè)地面監(jiān)測、采用逐層深孔注漿加固地面建筑物的下方土體、對隧道及其上方地層漏斗預(yù)注漿加固、檢測加固效果。根據(jù)以上步驟對建筑底下已發(fā)生擾動的土體進(jìn)行自地面垂直鉆孔分層注漿加固,另一方面采用注漿工藝自下而上地封堵住地層漏斗底部的出水通道,同時結(jié)合多種方式檢驗加固效果,確保地面建筑與隧道的持續(xù)安全穩(wěn)定。本發(fā)明能夠解決大直徑盾構(gòu)施工突遇地層漏斗引起地表沉降問題,克服前期勘探手段約束大、突遇不良地質(zhì)盾構(gòu)進(jìn)水造成地面密集老舊建筑沉降破壞的工程困難。
本發(fā)明公開了一種在巖溶洼地地區(qū)修建中小型水庫的落水洞處理方法,利用天然庫盆中的天然落水洞設(shè)置泄水塔,泄水塔內(nèi)部設(shè)置攔污柵、閘門、及與天然落水洞銜接的通道,天然落水洞修筑鋼筋混凝土鎖口,實現(xiàn)洪水宣泄和水庫蓄水時落水洞的封堵。利用泄水塔,實現(xiàn)水庫正常蓄水時對落水洞進(jìn)行封堵,汛期利用天然落水洞作為泄洪通道通過開啟泄水塔中的閘門結(jié)構(gòu)實現(xiàn)洪水下泄,對巖溶地區(qū)具有天然落水洞的庫盆條件的水庫施工來說,封堵效果好,盡可能少的破壞原有水文地質(zhì)條件,對原暗河系統(tǒng)末端地區(qū)生態(tài)友好。
本發(fā)明公開了一種隧洞支護(hù)用高強(qiáng)鋼筋混凝土管片及其生產(chǎn)方法,在生產(chǎn)C45、C50、C55常規(guī)高強(qiáng)混凝土的管片原材料中,每立方米混凝土添加35kg~40kg無機(jī)納米材料和6kg~8kg聚丙烯粗纖維;利用無機(jī)納米材料對顆粒級配和界面顯微結(jié)構(gòu)的改善作用,在提高混凝土密實度的同時提高聚丙烯粗纖維與混凝土界面的結(jié)合狀況和握裹力,從而使生產(chǎn)出來的新型鋼筋混凝土管片的抗拉、抗壓、抗彎折、抗?jié)B等方面性能均得到大幅提高。本發(fā)明解決了常規(guī)高強(qiáng)鋼筋混凝土管片性能受限于生產(chǎn)原材料而難以提高的問題,同時解決了常規(guī)高強(qiáng)鋼筋混凝土管片在生產(chǎn)過程中易出現(xiàn)的表面蜂窩、麻面、微裂縫、邊角損壞等影響管片性能的外觀和質(zhì)量缺陷問題,在保證復(fù)雜地質(zhì)條件下隧洞的長久穩(wěn)定的同時有效降低引水隧洞的全壽命成本。
本發(fā)明公了一種地表水體與隧道水力聯(lián)系的遙感分析方法,通過獲取工程區(qū)遙感影像、數(shù)字高程數(shù)據(jù)及工程資料,構(gòu)建三維遙感判釋空間場景,判釋區(qū)域內(nèi)斷層及地表水體信息,進(jìn)而劃分區(qū)域內(nèi)水文地質(zhì)單元,以建立模型分析地表水體與隧道的水力聯(lián)系。本發(fā)明利用遙感技術(shù)分析地表水體與隧道之間的水力聯(lián)系,能夠大幅降低地面調(diào)查投入,具有省時省力、宏觀全面的特點(diǎn),而且能夠大范圍分析地表水體與隧道的水力聯(lián)系,聚焦重點(diǎn)水體,減少進(jìn)一步試驗分析的工作量,工程實用性強(qiáng)。
本發(fā)明公開了一種用于制備高鐵軌道板的水泥及其制備方法,包括石英砂、氧化鎂、高嶺土、硼酸、磷酸二氫銨、粉煤灰、礦纖維、硫酸鈣和硅酸鈣;其制備方法包括以下步驟:(i)將石英砂、氧化鎂、高嶺土、硅酸鈣混合,得到第一混料;(ii)將石英砂、硫酸鈣、礦纖維、粉煤灰混合,得到第二混料;(iii)將石英砂、硼酸、磷酸二氫銨混合,得到第三混料;(iv)將第一混料、第二混料和第三混料進(jìn)行混合,即得用于制備高鐵軌道板的水泥。本發(fā)明有造價低,可維修性好,操作簡捷,耐久性好,綠色環(huán)保,適合地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的地段等特征。
本發(fā)明公開了一種小凈距上下交叉隧道施工工法,包括施工準(zhǔn)備、使用雷達(dá)檢查隧道結(jié)構(gòu)、爆破震動理論研究、爆破振動效應(yīng)數(shù)值模擬、爆破技術(shù)設(shè)計、爆破施工、循環(huán)施工等步驟,通過使用SIR?3000型地質(zhì)雷達(dá)及400MHz高頻屏蔽天線進(jìn)行探測隧道襯砌背后情況,以連續(xù)剖面記錄方式采集數(shù)據(jù),每5m作一個測量標(biāo)記,記錄長度為40ns(納米/毫微秒),采樣率為512樣點(diǎn)數(shù)/掃描。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明用于在既有隧道的基礎(chǔ)上新建小凈距交叉隧道,通過使用雷達(dá)檢測既有隧道,能夠準(zhǔn)確地檢測出既有隧道受損情況,避免施工時,對既有隧道造成破壞,從而保證既有隧道的安全,并避免影響既有隧道正常營運(yùn)。
一種左右轉(zhuǎn)向時盾構(gòu)推進(jìn)油缸水平分區(qū)壓力配比的確定方法,包括:1)計算盾構(gòu)機(jī)左右轉(zhuǎn)向時的回轉(zhuǎn)彎矩Mh;2)計算B區(qū)推進(jìn)油缸的位置偏移量RB;3)計算D區(qū)推進(jìn)油缸的位置偏移量RD;4)計算D區(qū)與B區(qū)推進(jìn)油缸壓力的配比值:式中:Dh為單個油缸直徑,單位mm;P′為B區(qū)油缸基準(zhǔn)壓力,單位kPa。本發(fā)明當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中伴有左右轉(zhuǎn)向時,可根據(jù)地質(zhì)條件、掘進(jìn)速度及掘進(jìn)軌跡,確定工程全線的推進(jìn)油缸水平分區(qū)壓力配比的定量控制目標(biāo),改善了原有經(jīng)驗控制方式的滯后性和不確定性,為維持盾構(gòu)機(jī)高效安全的沿預(yù)設(shè)路線掘進(jìn)提供科學(xué)的數(shù)據(jù)依據(jù)。
本發(fā)明公開了一種大型柱形消化池靜動力分析方法,包括以下步驟:確定消化池的結(jié)構(gòu)、材料及地質(zhì)參數(shù);定義消化池的載荷及取值;基于ANSYS系統(tǒng)中的板殼單元和三維塊體單元建立并計算該消化池的簡化模型;對簡化模型進(jìn)行靜力分析:確定消化池載荷及工況的組合;預(yù)應(yīng)力荷載的等效轉(zhuǎn)化,將環(huán)向預(yù)應(yīng)力鋼筋的內(nèi)力轉(zhuǎn)化成等效外荷載;消化池在荷載標(biāo)準(zhǔn)值作用下的內(nèi)力分析;柱形消化池在設(shè)計值作用下的受力分析;輸入地震波,采用三維整體建模的方法對簡化模型進(jìn)行動力分析,得出前十階振型。本發(fā)明能準(zhǔn)確地模擬出由預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的對池壁的環(huán)向力,得出在空池下的工況下由預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的池壁豎向彎矩,從而避免池壁產(chǎn)生由于豎向彎矩值計算失準(zhǔn)而造成的開裂現(xiàn)象。
本發(fā)明屬于圖像識別和地質(zhì)建模的技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于深度學(xué)習(xí)的鉆孔圖像裂隙參數(shù)自動提取方法,包括建立裂隙圖像數(shù)據(jù)集,搭建裂隙圖像識別模型,使用標(biāo)注好的裂隙圖像數(shù)據(jù)集作為監(jiān)督條件,采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練裂隙圖像識別模型,使用訓(xùn)練好的裂隙圖像識別模型對待檢測的裂隙圖像進(jìn)行檢測,將提取的裂隙的相關(guān)像素信息轉(zhuǎn)換為傾向、傾角、位置、開度、粗糙度參數(shù)。本發(fā)明將深度學(xué)習(xí)技術(shù)引入鉆孔圖像數(shù)據(jù)解析過程,通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對裂隙的高層語義特征進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí),從而實現(xiàn)了裂隙信息的自動提取。
本發(fā)明公開了一種針對島壁大直徑薄壁鋼圓筒的監(jiān)測方法,根據(jù)人工島島壁地質(zhì)勘查情況,針對地層起伏段和島壁曲率突變處的鋼圓筒,在鋼圓筒臨海側(cè)以及臨島側(cè)均布置有筒身變形多段式自動監(jiān)測系統(tǒng)、筒壁應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)、土壓力和水壓力監(jiān)測系統(tǒng);針對地層含透鏡體段的島壁曲率變化處的鋼圓筒,在鋼圓筒臨島側(cè)布置筒身變形手動監(jiān)測系統(tǒng)和筒壁應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng);針對地層均勻段的島壁曲率不變處的鋼圓筒,在鋼圓筒臨島側(cè)布置筒身變形手動監(jiān)測系統(tǒng);本發(fā)明可以全面獲島壁各部分鋼圓筒的受力變形信息,分析鋼圓筒結(jié)構(gòu)在人工島各個施工工序下的受力,變形發(fā)生發(fā)展情況,從而控制施工進(jìn)度,優(yōu)化施工工藝,保證島壁結(jié)構(gòu)的安全、穩(wěn)定。
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