一種變電站自動化系統(tǒng)對點(diǎn)時間響應(yīng)性能檢測方法及系統(tǒng) 656     

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本發(fā)明公開了一種變電站自動化系統(tǒng)對點(diǎn)時間響應(yīng)性能檢測方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：建立子站端和主站端的通訊連接，且在子站端和主站端進(jìn)行遠(yuǎn)動信息對點(diǎn)工作過程中檢測時間傳送特性；子站端和主站端分別通過嗅探方式抓取通信報文；提取所述通信報文中的時間節(jié)點(diǎn)，綜合計算遙控、遙信、遙測的響應(yīng)時間；本發(fā)明采用對點(diǎn)過程的報文記錄進(jìn)行時標(biāo)戳標(biāo)記，通過分析解釋對點(diǎn)過程報文提取時間信息，綜合分析檢測對點(diǎn)過程的時間性能，優(yōu)化對點(diǎn)測試效率，檢測遠(yuǎn)動信息傳送效率，將對點(diǎn)工作與時間響應(yīng)性能測試結(jié)合，提升測試效率。

一種道路施工用混凝土抗?jié)B性能檢測裝置 875     

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一種道路施工用混凝土抗?jié)B性能檢測裝置，包括固定板、螺紋桿、端蓋、第一試樣筒和第二試樣筒；多組螺紋桿轉(zhuǎn)動連接兩組固定板并傳動連接驅(qū)動裝置；螺紋桿設(shè)有反向外螺紋；第一試樣筒通過第一連接件螺紋連接螺紋桿，第一試樣筒的端面設(shè)有密封槽；第二試樣筒通過第二連接件螺紋連接螺紋桿，第二試樣筒端面設(shè)有插合板；插合板密封插入密封槽內(nèi)；第二試樣筒和第一試樣筒組成存放筒；第二試樣筒上的第二連接部和第一試樣筒上的第一連接部組成圓筒形的用于螺紋配合連接端蓋的連接頭；端蓋上設(shè)有用于連接定壓送水組件的安裝孔；存放筒的底面設(shè)有多組密封塞。本實(shí)用新型方便對混凝土的抗?jié)B性能進(jìn)行檢查且方便對凝固后的混凝土進(jìn)行取出。

一種用于建筑幕墻平面內(nèi)變形性能檢測的系統(tǒng) 749     

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本實(shí)用新型提供一種用于建筑幕墻平面內(nèi)變形性能檢測的系統(tǒng),包括支承系統(tǒng)、動力系統(tǒng)和測量控制系統(tǒng),所述支承系統(tǒng)包括測試箱體、傳動桿件、擺動桿件和試件安裝橫梁;所述動力系統(tǒng)包括液壓泵、電磁換向閥、千斤頂;所述測量控制系統(tǒng)包括位移計、控制裝置,傳動桿件、千斤頂、位移計均設(shè)置于測試箱體的底部,兩根擺動桿件上端與測試箱體頂部鉸接,下端與傳動桿件兩端鉸接,試件安裝橫梁與兩根擺動桿件在平行于水平面方向上鉸接,控制裝置與電磁換向閥和位移計均通過導(dǎo)線連接。本實(shí)用新型只需把原試驗(yàn)?zāi)粔ψ骱唵芜B接安裝,即可進(jìn)行幕墻平面內(nèi)變形試驗(yàn),且可作連續(xù)平行四邊形法及對稱變形法兩種加載方式。

一種汽車配件中擋風(fēng)玻璃的性能檢測裝置 727     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車配件中擋風(fēng)玻璃的性能檢測裝置，屬于汽車配件檢測技術(shù)領(lǐng)域，包括裝置主體、加熱板和溫度傳感器，所述裝置主體的外表面安裝有密封門，所述裝置主體的一側(cè)安裝有操作臺，所述裝置主體的內(nèi)部下方固定有加熱板，所述裝置主體的內(nèi)部中間固定有防護(hù)框，所述防護(hù)框的內(nèi)部下方放置有擋風(fēng)玻璃，在裝置運(yùn)行過程中，工作人員可以通過觀察窗查看內(nèi)部擋風(fēng)玻璃的情況，而由于放大鏡位于觀察窗和擋風(fēng)玻璃之間，使得工作人員的的視線會通過放大鏡對擋風(fēng)玻璃進(jìn)行查看，由于放大鏡的放大，使得工作人員可以更加清晰的得知擋風(fēng)玻璃的變化，同時工作人員可以根據(jù)溫度傳感器知曉當(dāng)時的數(shù)值，方便工作人員記錄。

輪胎氣密性能檢測裝置 895     

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本實(shí)用新型公開一種輪胎氣密性能檢測裝置，包括用于獲取待測輪胎充氣腔內(nèi)部的輪胎氣壓信號的輪胎氣壓獲取單元、用于獲取待測輪胎檢測環(huán)境的大氣壓力信號的大氣壓力獲取單元、用于獲取待測輪胎檢測環(huán)境的環(huán)境溫度信號的溫度獲取單元、用于按預(yù)定的時間間隔存儲輪胎氣壓信號、大氣壓力信號以及環(huán)境溫度信號并運(yùn)算出標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、標(biāo)準(zhǔn)參考溫度下的待測輪胎的氣壓變化率的數(shù)據(jù)處理器。本實(shí)用新型的檢測裝置對測試環(huán)境沒有嚴(yán)格要求，在相對穩(wěn)定的空間即可以完成測試，由于運(yùn)算時消除環(huán)境溫度、壓力的影響，獲得標(biāo)準(zhǔn)條件下輪胎內(nèi)壓的變化值，所以檢測結(jié)果更為精確，能夠?qū)喬サ臍饷苄赃M(jìn)行正確評價。

單向閥性能檢測設(shè)備 653     

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本實(shí)用新型公開了一種單向閥性能檢測設(shè)備，用以檢測單向閥的性能，包括一機(jī)床、一料盤輸送裝置、一料盤、一機(jī)械手、一轉(zhuǎn)盤及一氣密測試裝置，料盤輸送裝置、機(jī)械手、轉(zhuǎn)盤及氣密測試裝置安裝于機(jī)床，機(jī)械手位于料盤輸送裝置與轉(zhuǎn)盤之間，料盤通過料盤輸送裝置將單向閥傳輸至機(jī)械手，機(jī)械手將單向閥夾持至轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動使單向閥進(jìn)入一氣密測試工位，氣密測試裝置測試單向閥。本實(shí)用新型的料盤輸送裝置將單向閥輸送至機(jī)械手，機(jī)械手將單向閥夾持至轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動使單向閥在不同工位完成檢測，測試完成后轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，把已測試的單向閥送到上下料工位，機(jī)械手將合格產(chǎn)品放回料盤，將不合格產(chǎn)品放入廢料盒，整個檢測過程自動完成，無需人工操作。

一種組合式密封圈性能檢測裝置 749     

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本發(fā)明屬于密封圈檢驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種組合式密封圈性能檢測裝置，包括底座、殼體、上蓋、試壓塊、堵塞模塊、連接頭、連接板、氈圈、密封墊片、壓力表、快速接頭、密封體和搭扣，殼體下部開設(shè)有出液孔；上蓋位于殼體上方，上蓋端面與殼體接觸部位設(shè)置有密封體；試壓塊位于殼體內(nèi)部，試壓塊用于放置待測密封圈和形成壓力檢測環(huán)境；堵塞模塊位于試壓塊內(nèi)，堵塞模塊用于實(shí)現(xiàn)密封圈的逐一檢測；連接頭安裝在試壓塊頂端，連接頭用于安裝供高壓油管連接的快速接頭，快速接頭側(cè)面設(shè)置有壓力表，通過壓力表來讀取密封圈所能承受的最大壓力。本發(fā)明能夠根據(jù)所需檢測的密封圈數(shù)量來調(diào)整裝置的尺寸，減少了資源的浪費(fèi)，提高了工作的效率。

蓄電池性能檢測方法、裝置及系統(tǒng) 1097     

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本發(fā)明公開了一種蓄電池性能檢測方法、裝置及系統(tǒng)，所述方法包括步驟：以預(yù)設(shè)的采樣頻率實(shí)時采集待測電池組的組端電壓和組端電流；根據(jù)采集到的所述組端電壓建立電壓?時間曲線，采用切線原理，計算所述電壓?時間曲線上每一點(diǎn)的切線斜率和反切線斜率；獲取所述電壓?時間曲線上切線斜率為零的第一個點(diǎn)，以所述切線斜率為零的第一個點(diǎn)對應(yīng)的電壓值作為鍋底電壓；獲取所述電壓?時間曲線上反切線斜率為零的第一個點(diǎn)，以所述反切線斜率為零的第一個點(diǎn)對應(yīng)的電壓值作為駝峰電壓；根據(jù)所述鍋底電壓、駝峰電壓和所述組端電流獲取所述待測電池組的性能，可快速對待測電池組進(jìn)行有效評估，大量縮短評估時間，解決現(xiàn)有蓄電池放電測試存在耗時耗力的問題。

建筑幕墻的層間變形性能檢測系統(tǒng)及控制方法 976     

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本發(fā)明公開了一種建筑幕墻的層間變形性能檢測系統(tǒng)及控制方法，系統(tǒng)包括位移傳感器、千斤頂油缸和液壓裝置，位移傳感器和千斤頂油缸安裝于幕墻層梁上；液壓裝置包括電氣控制柜、油泵、電機(jī)和油箱；電氣控制柜上設(shè)有主控制器；主控制器分別與位移傳感器、電機(jī)和上位機(jī)交互；油泵與電機(jī)連接；油箱上設(shè)有多路閥，油箱與油泵連接且通過液壓管路連接千斤頂油缸；當(dāng)檢測系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，位移傳感器用于實(shí)時檢測千斤頂油缸的位移信號；主控制器用于實(shí)時接收位移信號和多路閥發(fā)送的油閥信號，并根據(jù)位移信號，通過調(diào)節(jié)油閥開度控制千斤頂油缸對幕墻層梁的作用力。本發(fā)明能使縮短循環(huán)周期和提高位移精度。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于建筑幕墻工程技術(shù)領(lǐng)域。

用于天線輻射性能檢測的輔助裝置 766     

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本發(fā)明公開了一種用于天線輻射性能檢測的輔助裝置，包括：至少兩個夾持機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)包括安裝件、第一夾塊、以及與第一夾塊配合形成用于夾持天線本體的夾持部的第二夾塊，安裝件可拆卸設(shè)置于抱桿上，第一夾塊及第二夾塊設(shè)置于安裝件上；及測量機(jī)構(gòu)，測量機(jī)構(gòu)設(shè)置于相鄰兩個安裝件之間，測量機(jī)構(gòu)包括刻度件、與刻度件滑動連接的滑塊、以及設(shè)置于滑塊上的測量件，刻度件設(shè)有沿其長度方向設(shè)置的刻度線，刻度件的一端與其中一個安裝件固定、另一端與另一個安裝件固定，滑塊能夠沿刻度件的長度方向移動。借助該輔助裝置能夠精準(zhǔn)地進(jìn)行調(diào)節(jié)天線安裝位置，使得天線的相位中心與近場的物理中心重疊在一起，提高了天線輻射指標(biāo)的測試的準(zhǔn)確度。

建筑幕墻性能檢測雙供風(fēng)波動系統(tǒng) 796     

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本實(shí)用新型提出用于建筑幕墻水密性能、抗風(fēng)壓性能檢測的雙供風(fēng)波動系統(tǒng),其包括高壓風(fēng)路系統(tǒng)、中壓風(fēng)路系統(tǒng)、風(fēng)路轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、波動調(diào)壓系統(tǒng)和試驗(yàn)箱。用管路將高(中)壓離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)出兩風(fēng)口分別連接兩個高(中)壓換向開關(guān)閥后續(xù)接高(中)壓三通換向閥,風(fēng)路轉(zhuǎn)換系統(tǒng)包括高壓開關(guān)蝶閥和中壓開關(guān)蝶閥各一個,用管路通過高(中)壓開關(guān)蝶閥將高(中)壓風(fēng)路系統(tǒng)的三通換向閥連接至試驗(yàn)箱;本實(shí)用新型的特點(diǎn)有:1.采用精密變頻調(diào)節(jié)高、中壓離心風(fēng)機(jī)分別供壓波動上限值和波動下限值,保證壓力值的精確調(diào)整;2.采用轉(zhuǎn)換開關(guān)蝶閥切換高、中壓離心風(fēng)機(jī),實(shí)現(xiàn)壓力周期波動;3.采用給排氣脈沖調(diào)節(jié)蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)漏氣量,保證波動壓上、下限切換過程的穩(wěn)定和準(zhǔn)確。

一種高錳鋼表面等離子熔覆耐磨增韌涂層力學(xué)性能檢測方法 1083     

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本發(fā)明公開了一種高錳鋼表面等離子熔覆耐磨增韌涂層力學(xué)性能檢測方法，包括以下步驟：S1、在高錳鋼上等離子熔覆低碳合金；S2、力學(xué)性能測試，對熔覆涂層進(jìn)行各項(xiàng)力學(xué)性能的測試；S3、構(gòu)建BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；S4、構(gòu)建PSO?BP模型；S5、隨機(jī)抽取M組，作為判斷依據(jù)，輸入其工藝參數(shù)，通過PSO?BP模型對熔覆涂層的力學(xué)性能進(jìn)行預(yù)測，然后與樣本實(shí)際值進(jìn)行對比，得出誤差。本發(fā)明具有能減少部分實(shí)驗(yàn)過程、需要的訓(xùn)練樣本變少、能更快、更簡便地獲得較低的相對誤差等優(yōu)點(diǎn)。

一種用于消防頭盔承壓性能檢測裝置 824     

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本實(shí)用新型公開了一種用于消防頭盔承壓性能檢測裝置，屬于消防技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，箱體底部固定設(shè)置有底座，底座外部配套設(shè)置有控制閥組，箱體內(nèi)部下方固定設(shè)置有頭模，箱體內(nèi)部兩側(cè)固定設(shè)置有電動伸縮桿，電動伸縮桿內(nèi)側(cè)配套設(shè)置有擠壓塊，箱體兩側(cè)嵌入設(shè)置有絲桿滑軌，絲桿滑軌外側(cè)嵌套設(shè)置有第一滑塊和第二滑塊。本實(shí)用新型通過兩側(cè)電動伸縮桿呈對稱設(shè)置，且電動伸縮桿可延伸至頭模處，電動伸縮桿帶動擠壓塊延伸至頭模處的消防頭盔，可以對消防頭盔進(jìn)行擠壓測試，擠壓力量為消防頭盔測試需承受的力800N,若擠壓完畢消防頭盔沒有變形即為合格，解決了無法進(jìn)行擠壓測試的問題。

換流站設(shè)備的瞬態(tài)沖擊性能檢測系統(tǒng) 935     

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本發(fā)明涉及一種換流站設(shè)備的瞬態(tài)沖擊性能檢測系統(tǒng)，包括：基于換流站的輸電網(wǎng)模型、激勵電流源和電壓測量裝置；所述輸電網(wǎng)模型包括多個桿塔模型、模擬直流母線、門型架構(gòu)模型和多個絕緣支柱模型，所述桿塔模型的頂端通過模擬直流母線相互連接；各個絕緣支柱模型通過模擬直流母線進(jìn)行連接，所述絕緣支柱模型和桿塔模型分別分布在所述門型架構(gòu)模型的兩側(cè)；其中，絕緣支柱模型與所述絕緣支柱、避雷器或者電容器一一對應(yīng)；所述激勵電流源分別向各個桿塔模型的頂端施加沖擊電流，在所述沖擊電流流過模擬直流母線時，所述電壓測量裝置測量位于邊緣的絕緣支柱模型處模擬直流母線的電壓參數(shù)；所述電壓參數(shù)用于對換流站設(shè)備的瞬態(tài)沖擊性能進(jìn)行檢測。

汽車后視鏡除霜除霧性能檢測系統(tǒng)及其檢測方法 684     

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本發(fā)明公開了一種汽車后視鏡除霜除霧性能檢測系統(tǒng)及其檢測方法，包括環(huán)境溫度模擬裝置、測試臺、水霧噴射裝置、控制裝置、供能裝置及試件，試驗(yàn)時，控制水霧噴射裝置將霧化水噴射到試件上，環(huán)境溫度模擬裝置可以模擬各種真實(shí)行車駕駛時后視鏡處于不同環(huán)境溫度的情況，因此試件上會形成根據(jù)溫度會形成水霧或冰霜，此時試件再通過自加熱功能來消除水霧或冰霜，通過上述模擬除霧除霜過程，可以對試件除霧除霜性能及其鏡片應(yīng)力分析進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，通過采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為試件的結(jié)構(gòu)及性能的改進(jìn)提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)支持，從而保證生產(chǎn)制造出的試件擁有良好的除霜除霧性能以及優(yōu)良的質(zhì)量，確保人們在下雪、下雨等惡略天氣時的駕駛安全，保證了人身及財產(chǎn)安全。

一種用于汽車輪胎性能檢測使用的定心輔助裝置 952     

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本發(fā)明涉及輪胎檢測輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車輪胎性能檢測使用的定心輔助裝置，包括設(shè)備主體，所述設(shè)備主體的上下兩端外部均套接有固定架，所述設(shè)備主體的內(nèi)部中心處插接有中心軸，所述設(shè)備主體的上方位于中心軸的外部套接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的外表面固定連接有支架，所述支架的左側(cè)面嚙合有底盤，通過兩側(cè)的摩擦板對汽車輪胎進(jìn)行限位，從而阻止輪胎進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而停止檢測，從而防止出現(xiàn)因失速超過規(guī)定測試要求的問題，從而提高了測試數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可信度，通過力的作用是相互的，從而避免了輪胎在安裝時發(fā)生偏移，從而可以很好的解決不同點(diǎn)受摩擦力不同的問題，從而調(diào)高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時增加輪胎在檢測時的穩(wěn)固性。

一種混凝土抗裂性能檢測裝置及檢測方法 730     

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本發(fā)明公開了一種混凝土抗裂性能檢測裝置，包括底座、冷凝柜、加熱柜、夾爪機(jī)構(gòu)、混凝土抗裂性試件、裂紋檢測影像裝置和夾持裝置，底座的頂面中部設(shè)置有基座，基座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出端與轉(zhuǎn)盤連接，轉(zhuǎn)盤位于基座的頂面上，并與基座轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)盤的頂面上環(huán)形陣列設(shè)置有多組的夾持裝置；裂紋檢測影像裝置包括立桿、滑套、緊固螺栓、連接桿、裂紋檢測影像儀，立桿豎直設(shè)置在底座的頂面上，且立桿的外壁上滑動套設(shè)有滑套，緊固螺栓螺紋穿過滑套，并與立桿的外壁抵接，滑套的側(cè)壁與連接桿的一端連接，連接桿的另一端與裂紋檢測影像儀連接；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確且多樣性的優(yōu)點(diǎn)。

一種乘用車空調(diào)濾清器性能檢測設(shè)備與方法 1133     

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本發(fā)明公開了一種乘用車空調(diào)濾清器性能檢測設(shè)備與方法，包括測試室、置于測試室內(nèi)的室內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)、控制臺、粒子計數(shù)器和管路測試系統(tǒng)；管路測試系統(tǒng)包括依次管道連接的變頻電機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、彎管流量計、靜壓箱、測試管道、恒溫恒濕器、高效過濾器和中效過濾器；測試管道內(nèi)沿著氣流流動方向依次設(shè)置有蜂窩器、粉塵導(dǎo)入管、測試樣件前端采樣管、測試樣件后端采樣管和絕對過濾器。本設(shè)備技術(shù)手段簡便易行，具有自動化程度高、成本低、實(shí)用性好等優(yōu)點(diǎn)，能夠根據(jù)試驗(yàn)要求，完整、正確地檢測乘用車空調(diào)濾清器對顆粒物及氣體污染物的過濾性能。

一種房間空調(diào)器在線長效性能檢測及優(yōu)化運(yùn)行方法 873     

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本發(fā)明公開了一種房間空調(diào)器在線長效性能檢測及優(yōu)化運(yùn)行方法，包括步驟：1)逐時測量空調(diào)運(yùn)行數(shù)據(jù)并保存；2)對運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，得到穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下的數(shù)據(jù)；3)將所述數(shù)據(jù)中的空調(diào)送風(fēng)溫度等作為輸入?yún)?shù)，空調(diào)功率等作為輸出參數(shù)，建立空調(diào)長效性能預(yù)測模型并計算出空調(diào)能效；4)確定空調(diào)常見運(yùn)行工況，并基于預(yù)測模型得到該運(yùn)行工況下的性能參數(shù)值，作為評價指標(biāo)；5)找出當(dāng)前用戶的偏愛設(shè)計室內(nèi)溫濕度；6)建立空調(diào)在特定室外溫濕度下的最優(yōu)運(yùn)行控制模型并更新空調(diào)控制方式。本發(fā)明能及時地檢測出空調(diào)的性能狀態(tài)，同時，基于當(dāng)前用戶的使用習(xí)慣及空調(diào)性能狀態(tài)的優(yōu)化運(yùn)行方式，更能在滿足用戶使用需求的同時提高空調(diào)的運(yùn)行能效。

摩托車性能檢測裝置的慣量模擬系統(tǒng) 784     

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本實(shí)用新型涉及摩托車檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車性能檢測裝置的慣量模擬系統(tǒng)，包括相互平行的第一滾筒和第二滾筒。第一滾筒和第二滾筒的軸心通過軸承安裝在基座上。安裝第二滾筒的軸承通過軸承座連接于基座的滑軌，用于調(diào)節(jié)第一滾筒和第二滾筒的間距。第一滾筒和第二滾筒之間設(shè)有同步裝置。本實(shí)用新型慣量模擬系統(tǒng)在第一滾筒和第二滾筒之間設(shè)有同步裝置，保證兩滾筒的轉(zhuǎn)速一致；通過可調(diào)節(jié)的花鍵軸或皮帶張緊器解決調(diào)節(jié)滾筒間距時出現(xiàn)的滾筒同步問題；可以方便地調(diào)節(jié)滾筒間距，使得設(shè)備適應(yīng)不同軸距的摩托車檢測。

軋制復(fù)合材料熱模擬試驗(yàn)樣品力學(xué)性能檢測的夾具 1095     

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軋制復(fù)合材料熱模擬試驗(yàn)樣品力學(xué)性能檢測的夾具，包括相對設(shè)置的第一夾具套和第二夾具套，第一夾具套和第二夾具套上分別開設(shè)有可容納復(fù)合材料的第一容納槽和第二容納槽，第一夾具套的上下端分別設(shè)有第一豎直導(dǎo)柱和第二豎直導(dǎo)柱，第二夾具套的上下端分別設(shè)有第三豎直導(dǎo)柱和第四豎直導(dǎo)柱，第一豎直導(dǎo)柱與第三豎直導(dǎo)柱上的第二滑塊連接，第四豎直導(dǎo)柱與第二豎直導(dǎo)柱上的第一滑塊連接，第一豎直導(dǎo)柱上端設(shè)有第一夾頭，第四豎直導(dǎo)柱下端設(shè)有第二夾頭，通過拉伸機(jī)拉伸第一夾頭和第二夾頭實(shí)現(xiàn)第一夾具套與第二夾具套的分離，即可準(zhǔn)確地獲得出扎制復(fù)合材料的相關(guān)力學(xué)性能。

車門線束性能檢測屈曲試驗(yàn)設(shè)備 1086     

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本實(shí)用新型公開一種車門線束性能檢測屈曲試驗(yàn)設(shè)備，包括電源控制模塊、氣壓控制模塊、耐高低溫氣管、耐高低溫氣缸、傳動組件、車門側(cè)板、車身側(cè)板、可移動支架和固定支架，氣壓控制模塊連接于電源控制模塊上，氣壓控制模塊通過耐高低溫氣管與耐高低溫氣缸相連，耐高低溫氣缸連接于傳動組件，傳動組件連接于車門側(cè)板，車門側(cè)板固定于固定支架上，車門側(cè)板與車身側(cè)板轉(zhuǎn)動連接，車門側(cè)板和車身側(cè)板上設(shè)置有線束及膠圈固定孔，車門側(cè)板連接于可移動支架上，移動支架可在固定支架上水平移動。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)溫度范圍為-30℃到90℃條件下，用于模擬不同車型、不同車門開啟或關(guān)閉角度的線束屈曲實(shí)驗(yàn)，能為新開發(fā)車型的車門線束檢測節(jié)省實(shí)驗(yàn)費(fèi)用。

一種電動后視鏡性能檢測輔助裝置 928     

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本實(shí)用新型公開了一種電動后視鏡性能檢測輔助裝置，包括主控制系統(tǒng)、人機(jī)交互模塊、信號輸出模塊以及供電模組；所述人機(jī)交互模塊、主控制系統(tǒng)以及信號輸出模塊依次電性連接；信號輸出模塊包括與主控制系統(tǒng)分別連接的干擾試驗(yàn)輸出模塊和抗干擾試驗(yàn)輸出模塊；干擾試驗(yàn)輸出模塊和抗干擾試驗(yàn)輸出模塊輸送控制信號給電動后視鏡，使電動后視鏡進(jìn)行工作；供電模組包括第一供電單元和第二供電單元；第一供電單元與人機(jī)交互模塊連接；第二供電單元的輸入端與第一供電單元連接，輸出端與主控制系統(tǒng)連接；第二供電單元為降壓供電單元。解決了汽車電動后視鏡的多模式運(yùn)行控制問題，通過時間和模式的設(shè)定，使所有組件循環(huán)工作，模擬實(shí)車的工作狀態(tài)。

建筑混凝土性能檢測取樣裝置 662     

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本申請涉及一種建筑混凝土性能檢測取樣裝置，包括鉆孔取芯機(jī)，鉆孔取芯機(jī)包括支撐架、電機(jī)以及空心鉆頭，電機(jī)安裝在支承架上，空心鉆頭與電機(jī)的輸出軸固定且空心鉆頭的鉆口朝向混凝土地面，支撐架包括有用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)朝靠近或遠(yuǎn)離混凝土地面移動的升降裝置，支撐架的表面固定有蜂鳴器H1，蜂鳴器H1耦接有用于控制蜂鳴器H1啟動或停止發(fā)出聲音警示信號的溫度檢測電路，溫度檢測電路包括：溫度檢測單元、溫度比較單元以及開關(guān)單元。本申請具有電機(jī)不易長時間處于過高溫度的狀態(tài)下工作，延長電機(jī)的使用壽命的效果。

一種浮動式汽車ABS性能檢測臺 925     

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本實(shí)用新型公開了一種浮動式汽車ABS性能檢測臺，包括兩對滾筒組、可移動支撐板、地面支撐板、增速器、飛輪系，主、副油壓緩沖器，滑塊、直線滑軌；兩對滾筒組對稱地通過軸承座安裝在可移動支撐板上，每對滾筒組包括主、從動滾筒，兩個主動滾筒通過聯(lián)軸器與增速器聯(lián)接，飛輪系裝配在增速器的輸出軸上；主、副油壓緩沖器有多個分布在可移動支撐板的兩側(cè)，其撞頭粘附有薄膜壓力傳感器；可移動支撐板通過滑塊安裝在地面支撐板的直線滑軌上，并配置有限位裝置。本實(shí)用新型通過檢測可移動支撐板的運(yùn)動狀態(tài)來對汽車ABS工作性能進(jìn)行不解體檢測，檢測結(jié)果能直接反映ABS工作狀態(tài)，結(jié)構(gòu)簡單，易于檢修、維護(hù)。

防水密封性能檢測裝置 1006     

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本發(fā)明公開了一種防水密封性能檢測裝置，包括：注水機(jī)構(gòu)及噴淋機(jī)構(gòu)，噴淋機(jī)構(gòu)設(shè)有多個，且多個噴淋機(jī)構(gòu)沿端子箱的周向方向間隔設(shè)置，各個噴淋機(jī)構(gòu)均包括噴嘴，各個噴嘴的開口均朝向端子箱，注水機(jī)構(gòu)的輸出端與各個噴淋機(jī)構(gòu)中的噴嘴相連通。當(dāng)注水機(jī)構(gòu)的輸出端向各個噴淋機(jī)構(gòu)中噴嘴提供水源時，此時，位于不同方位的各個噴嘴同時噴水，端子箱可同時受到來自不同方向噴出的噴淋水，使得噴淋過程較為均勻，可有效還原真實(shí)下雨環(huán)境，進(jìn)而可提高檢測的精準(zhǔn)性。

一種新型站臺門物理性能檢測裝置 1061     

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本實(shí)用新型屬于站臺門檢測技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新型站臺門物理性能檢測裝置，設(shè)置有機(jī)箱，所述機(jī)箱上嵌接有顯示屏，所述顯示屏下端鍵接有操作按鈕；所述機(jī)箱側(cè)端卡接有壓力測量塊，所述壓力測量塊與壓力傳感器螺釘固定；所述機(jī)箱內(nèi)部螺釘固定有導(dǎo)電測試儀，導(dǎo)電測試儀連接有測量線，測量線末端焊接有金屬圓盤。本實(shí)用新型通過金屬圓盤貼到站臺門上，由測量線進(jìn)行傳導(dǎo)，配合導(dǎo)電測試儀檢測出站臺門的導(dǎo)電性；站臺門關(guān)閉時，壓力測量塊受到壓力收縮，直到站臺門停止關(guān)閉，進(jìn)而通過壓力傳感器測量出關(guān)閉壓力；通過顯示屏可直觀顯示出測量的導(dǎo)電性與站臺門關(guān)閉壓力，測量方式簡單，可很好的測量出站臺門的合格率。

一種快速混凝土抗?jié)B性能檢測裝置 776     

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本實(shí)用新型公開了一種快速混凝土抗?jié)B性能檢測裝置，包括配電柜，配電柜的底部固定安裝底角，配電柜的前部上端表面開設(shè)有凹槽，凹槽的內(nèi)部旋轉(zhuǎn)安裝有旋鈕，配電柜的頂部固定安裝底盤，底盤的頂部蓋合安裝套模，套模的表面貫穿安裝螺栓組，套模的肩部螺紋插接安裝擠壓裝置，套模的中間部位頂部開設(shè)有敞口。本裝置采用外部的擠壓裝置和蓋子裝置頂部的彈性貼合裝置，使得缸套本身不直接接觸到水泥石塊，進(jìn)而使得石塊的上下料不需要在缸套的表面進(jìn)行劇烈的沖擊，直接保護(hù)了缸套，有利于裝置的循環(huán)使用壽命，避免了裝置的變形、劃傷等。

一種電機(jī)長運(yùn)實(shí)驗(yàn)用性能檢測及風(fēng)量檢測裝置 1035     

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本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)長運(yùn)實(shí)驗(yàn)用性能檢測及風(fēng)量檢測裝置，包括裝置本體，所述裝置本體主要是由支架、滑道、橫梁、風(fēng)量檢測裝置構(gòu)成，所述裝置本體設(shè)置支架，裝置本體設(shè)置橫梁，橫梁上方電機(jī)檢測區(qū)，電機(jī)檢測區(qū)包括防震膠墊、剛性墊片、電機(jī)安裝孔、熱電偶觸頭、熱電偶線、點(diǎn)溫計、接線柱，裝置本體的頂部設(shè)置風(fēng)量檢測裝置，風(fēng)量檢測裝置主要是由風(fēng)量裝置支架、護(hù)墊、通風(fēng)管道、風(fēng)量檢測儀器、安裝座、擋風(fēng)玻璃構(gòu)成；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，保證了長運(yùn)實(shí)驗(yàn)的正常運(yùn)行，方便調(diào)節(jié)，易架設(shè)，檢測結(jié)果準(zhǔn)確，提高了工作效率，而且風(fēng)量檢測方便，占地面積小，實(shí)用性強(qiáng)。

一種電子元件性能檢測方法、裝置、可讀介質(zhì)及電子設(shè)備 667     

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本發(fā)明公開了一種電子元件性能檢測方法、裝置、可讀介質(zhì)及電子設(shè)備，方法包括：確定正常運(yùn)行的電子設(shè)備中目標(biāo)電子元件以各個工作頻率運(yùn)行時所分別對應(yīng)的基準(zhǔn)溫度值，并根據(jù)各個所述基準(zhǔn)溫度值生成基準(zhǔn)溫度曲線；實(shí)時檢測所述電子設(shè)備中所述目標(biāo)電子元件的當(dāng)前工作頻率及當(dāng)前溫度值；查詢所述基準(zhǔn)溫度曲線以確定所述當(dāng)前工作頻率所對應(yīng)的基準(zhǔn)溫度值；計算所述當(dāng)前溫度值與所述當(dāng)前工作頻率所對應(yīng)的基準(zhǔn)溫度值之間的溫度差，并確定所述溫度差是否大于第一預(yù)設(shè)溫度；當(dāng)所述溫度差大于所述第一預(yù)設(shè)溫度時，確定所述目標(biāo)電子元件發(fā)生性能衰減。通過本發(fā)明的技術(shù)方案，可確定電子電子元件是否發(fā)生性能衰減。