復(fù)合傳動(dòng)的雙轉(zhuǎn)子新能源汽車(chē)電機(jī) 829     

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本發(fā)明涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種復(fù)合傳動(dòng)的雙轉(zhuǎn)子新能源汽車(chē)電機(jī)，包括機(jī)殼，該復(fù)合傳動(dòng)的雙轉(zhuǎn)子新能源汽車(chē)電機(jī)，通過(guò)機(jī)殼的兩側(cè)內(nèi)活動(dòng)連接有環(huán)形板，環(huán)形板上開(kāi)設(shè)有通孔，同時(shí)環(huán)形板內(nèi)側(cè)的一端固定安裝有油液噴灑管且油液噴灑管上靠?jī)?nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有噴口，而環(huán)形板的外側(cè)通過(guò)內(nèi)槽活動(dòng)套接有入油口，通過(guò)入油口注入冷卻油液，當(dāng)環(huán)形板上開(kāi)設(shè)的通孔旋轉(zhuǎn)到與入油口的端口重合時(shí)，油液進(jìn)入油液噴灑管中，而油液噴灑管的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得油液可以均勻的撒到電機(jī)內(nèi)部，使得冷卻油液與發(fā)熱體直接接觸進(jìn)行熱傳導(dǎo)，同時(shí)油液能夠進(jìn)行潤(rùn)滑，也間接降低了電機(jī)的發(fā)熱量，并且在機(jī)殼內(nèi)部設(shè)置含有冷卻槽，配合油液噴灑管，很好的降低電機(jī)的溫度，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命。

新能源汽車(chē)電池用防護(hù)裝置 1116     

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本發(fā)明涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用防護(hù)裝置，包括底座，所述底座的頂端四角固定安裝有四個(gè)彈簧，四個(gè)所述彈簧的頂端固定安裝有感壓板，所述感壓板的頂端固定安裝有下氣囊袋。本發(fā)明通過(guò)上氣囊袋產(chǎn)生向下的氣流，氣流給予頂壓板一個(gè)向下的壓力，有效抵消震動(dòng)所產(chǎn)生的向上的壓力，從而避免電池組產(chǎn)生震動(dòng)碰撞，防止其底端發(fā)生形變受損，利用傳流管內(nèi)流動(dòng)的氣流，使輸電端的一端形成負(fù)壓空腔，使插入輸電端內(nèi)腔的插線頭穩(wěn)固在輸電端的內(nèi)腔，避免插線頭脫落現(xiàn)象，保證電路的正常輸送，利用氣流在上氣囊袋的內(nèi)腔流動(dòng)，達(dá)到電池組底端散熱效果，避免電池組過(guò)熱而導(dǎo)致新能源汽車(chē)的動(dòng)力不足。

基于路燈實(shí)現(xiàn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)備 979     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于路燈實(shí)現(xiàn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部固定連接有燈柱，所述燈柱的頂部固定連接有第一安裝架，所述第一安裝架的頂部固定連接有太陽(yáng)能板，所述底座的頂部且位于燈柱的前端固定連接有充電樁本體。本發(fā)明通過(guò)太陽(yáng)能板、充電樁本體、刷卡板、控制面板、預(yù)留槽、插座、活動(dòng)門(mén)、處理器、感應(yīng)器、存儲(chǔ)器、過(guò)壓保護(hù)器、過(guò)流保護(hù)器、計(jì)量計(jì)費(fèi)裝置、蓄電池、變壓器和穩(wěn)壓器的設(shè)置，不僅實(shí)現(xiàn)了路燈與充電樁的一體化，還能夠節(jié)約成本，同時(shí)解決了目前充電樁設(shè)備建設(shè)稀少的問(wèn)題，該基于路燈實(shí)現(xiàn)的新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)備，具備規(guī)模廣泛、適用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

新能源汽車(chē)零件的壓鑄模具 910     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)零件的壓鑄模具，包括定模機(jī)構(gòu)、動(dòng)模機(jī)構(gòu)和抽芯機(jī)構(gòu)；其中，定模機(jī)構(gòu)包括定模架和定模鑲塊，定模架設(shè)置有進(jìn)料口，定模鑲塊鑲嵌在定模架，定模鑲塊設(shè)置有定模腔，進(jìn)料口一側(cè)設(shè)置有進(jìn)料通道，定模鑲塊設(shè)置有主流通道，進(jìn)料通道與主流通道連通；動(dòng)模機(jī)構(gòu)包括動(dòng)模架、動(dòng)模鑲塊和分流錐，動(dòng)模鑲塊鑲嵌在動(dòng)模架，動(dòng)模鑲塊設(shè)置有動(dòng)模腔，動(dòng)模腔與定模腔配合形成型腔，分流錐設(shè)置于進(jìn)料通道遠(yuǎn)離進(jìn)料口一側(cè)，分流錐與主流通道連通；抽芯機(jī)構(gòu)包括上抽芯組件、下抽芯組件、左抽芯組件和右抽芯組件。本實(shí)用新型提出一種新能源汽車(chē)零件的壓鑄模具，能夠提高零件殼體精度，使壓鑄成型質(zhì)量好，減少壓鑄廢品率，降低生產(chǎn)成本。

新能源燃料的原料碾磨過(guò)濾裝置 968     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源燃料的原料碾磨過(guò)濾裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部安裝有均勻下料裝置，所述機(jī)體的內(nèi)腔上部固定連接有三組導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板的底部設(shè)置有粉碎艙，所述粉碎艙的內(nèi)腔中固定安裝有碾壓輥沒(méi)所屬碾壓輥的左側(cè)固定安裝有三組粉碎輥，所述粉碎艙的底部固定連接有加濕艙，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有輸水管，所述加濕艙的底部固定連接有碾磨腔，所述碾磨錐的底部與碾磨腔開(kāi)設(shè)有碾磨槽，所述碾磨錐的頂部固定連接攪拌機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體的底部活動(dòng)卡接有儲(chǔ)存腔，本發(fā)明在對(duì)新能源原料加工時(shí)均勻下料，多級(jí)粉碎，加濕除雜，并且方便儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)，易于推廣應(yīng)用。

新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池包 718     

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本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池包，包括箱體和箱蓋，所述箱蓋底部活動(dòng)安裝于箱體頂部，箱體與箱蓋相對(duì)一側(cè)外部均固定連接有外邊，兩個(gè)所述外邊相對(duì)一側(cè)均開(kāi)設(shè)有凹槽，上方所述凹槽內(nèi)部固定安裝有密封圈，兩個(gè)所述外邊外部均開(kāi)設(shè)有固定孔，所述箱體內(nèi)部固定安裝有電池箱，所述電池箱外側(cè)固定連接有若干個(gè)導(dǎo)熱管，若干個(gè)所述導(dǎo)熱管遠(yuǎn)離電池箱的一端均與冷卻管連通。該新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池包，解決了因動(dòng)力電池溫度太高，傳統(tǒng)的動(dòng)力電池包散熱都是通過(guò)孔或者風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行，散熱效果差且耗時(shí)長(zhǎng)，使動(dòng)力電池處于長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)，從而容易破壞動(dòng)力電池內(nèi)部的化學(xué)平衡、損壞動(dòng)力電池等問(wèn)題。

新能源汽車(chē)充電樁安裝結(jié)構(gòu) 961     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)充電樁安裝結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車(chē)充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括充電樁本體，所述充電樁本體的一側(cè)固定連接有防護(hù)墊，所述防護(hù)墊的一側(cè)固定連接有防護(hù)板，所述防護(hù)板的一側(cè)固定連接有防護(hù)桿，所述防護(hù)桿的一端固定連接有支撐板。通過(guò)充電樁本體一側(cè)的防護(hù)墊和防護(hù)板的作用，使得充電樁能夠卡進(jìn)防護(hù)板中，防護(hù)墊將會(huì)起到緩解振動(dòng)的作用，在支撐板的一側(cè)有支撐塊，在支撐塊頂部的軸槽和第一軸承的作用下，轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板，將會(huì)帶動(dòng)第一軸承里面的軸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，蓋板更好的帶動(dòng)軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)蓋板將會(huì)緊緊擠壓住充電樁本體，在蓋板一側(cè)的第一螺栓的作用下，使得轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺栓緊急固定住蓋板，提高了對(duì)充電樁本體固定。

新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)電解電容器 785     

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本實(shí)用新型涉及電容器的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)電解電容器。一種新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)電解電容器，陽(yáng)極引線鉚接于陽(yáng)極鋁箔上，陰極引線鉚接于陰極鋁箔上，電解電容器由內(nèi)向外分別為陽(yáng)極鋁箔、第一電解紙、陰極鋁箔、第二電解紙，并且上述結(jié)構(gòu)卷繞成素子，素子上套設(shè)電容蓋并置于鋁殼內(nèi)，陽(yáng)極引線數(shù)量至少為3條，陰極引線數(shù)量至少為3條。本實(shí)用新型增加了引線的數(shù)量，增加了引線與鋁箔的接觸面積，使得降低了阻抗，耐電流沖擊能力提升了。通過(guò)尺寸的設(shè)置使得提高了電解電容器的耐壓，而且降低了比容，降低了內(nèi)阻。其高密度復(fù)合紙可提高耐壓能力，低密度復(fù)合紙可吸收更多的電解液，這樣延長(zhǎng)整個(gè)電解電容器的壽命。

新能源汽車(chē)的停車(chē)坪 1013     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的停車(chē)坪，包括基座、連接箱、固定框、活動(dòng)框和活動(dòng)板，所述基座上螺栓固定有與外界電網(wǎng)相連的充電樁，且充電樁與所述連接箱焊接為一體，并且基座分別與設(shè)置有所述固定框和所述活動(dòng)框，所述活動(dòng)板位于充電樁的正前方，所述固定框的正面內(nèi)嵌有反光條，且所述固定框與所述活動(dòng)框相貼合。本新能源汽車(chē)的停車(chē)坪設(shè)置有活動(dòng)板，當(dāng)人們將車(chē)輛停放在停車(chē)坪上時(shí)，車(chē)輛的后輪會(huì)壓在活動(dòng)板上，活動(dòng)板受到壓力后，會(huì)將車(chē)輛施加的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閹?dòng)活動(dòng)框移動(dòng)的動(dòng)力，這樣活動(dòng)框就會(huì)進(jìn)行水平位移，在移動(dòng)過(guò)程中，會(huì)將擋雨棚拉伸開(kāi)，從而擋雨棚可以為人們擋雨遮陽(yáng)，在雨天來(lái)臨時(shí)，方便了人們進(jìn)行停車(chē)充電，使用效果好。

便于攜帶的新能源汽車(chē)用維修箱 680     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種便于攜帶的新能源汽車(chē)用維修箱，包括第一活動(dòng)板，所述第一活動(dòng)板的上表面卡接有第一軸承，所述第一軸承內(nèi)套接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的頂端與第一把手的底端固定連接，所述第一活動(dòng)板的上表面卡接有第一螺紋帽，所述第一螺紋帽位于第一把手的左側(cè)，所述第一螺紋帽內(nèi)螺紋連接有第一螺紋柱，所述第一螺紋柱的頂端與擋塊的下表面固定連接。該便于攜帶的新能源汽車(chē)用維修箱，通過(guò)第一把手、第一轉(zhuǎn)軸、第一活動(dòng)板、第一螺紋柱、第一螺紋帽、擋塊、第二轉(zhuǎn)軸、第二螺紋柱、第二螺紋帽、活動(dòng)板、擠壓板、第二伸縮桿、彈簧和第二把手之間的相互配合，不需要駕駛員再搬取本發(fā)明，從而方便了駕駛員對(duì)本發(fā)明的攜帶。

新能源燃料的原料蒸餾加濕裝置 1042     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源燃料的原料蒸餾加濕裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部安裝有均勻下料裝置，所述機(jī)體的內(nèi)腔上部固定連接有三組導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板的底部設(shè)置有粉碎艙，所述粉碎艙的內(nèi)腔中固定安裝有碾壓輥沒(méi)所屬碾壓輥的左側(cè)固定安裝有三組粉碎輥，所述粉碎艙的底部固定連接有加濕艙，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有輸水管，所述加濕艙的底部固定連接有碾磨腔，所述碾磨錐的底部與碾磨腔開(kāi)設(shè)有碾磨槽，所述碾磨錐的頂部固定連接攪拌機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體的底部活動(dòng)卡接有儲(chǔ)存腔，本發(fā)明在對(duì)新能源原料加工時(shí)均勻下料，多級(jí)粉碎，加濕除雜，并且方便儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)，易于推廣應(yīng)用。

新能源燃料的原料均勻下料裝置 1051     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源燃料的原料均勻下料裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部安裝有均勻下料裝置，所述機(jī)體的內(nèi)腔上部固定連接有三組導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板的底部設(shè)置有粉碎艙，所述粉碎艙的內(nèi)腔中固定安裝有碾壓輥沒(méi)所屬碾壓輥的左側(cè)固定安裝有三組粉碎輥，所述粉碎艙的底部固定連接有加濕艙，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有輸水管，所述加濕艙的底部固定連接有碾磨腔，所述碾磨錐的底部與碾磨腔開(kāi)設(shè)有碾磨槽，所述碾磨錐的頂部固定連接攪拌機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體的底部活動(dòng)卡接有儲(chǔ)存腔，本發(fā)明在對(duì)新能源原料加工時(shí)均勻下料，多級(jí)粉碎，加濕除雜，并且方便儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)，易于推廣應(yīng)用。

新能源汽車(chē)用轉(zhuǎn)子充磁設(shè)備及方法 984     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用轉(zhuǎn)子充磁設(shè)備，通過(guò)冷卻泵的增壓作用，使得散熱腔內(nèi)的水經(jīng)過(guò)出水管和注水支管排入其中一個(gè)導(dǎo)熱陶瓷內(nèi)，進(jìn)而排入多個(gè)底連接管和頂連接管內(nèi)，經(jīng)過(guò)多個(gè)底連接管和頂連接管再排入剩下的導(dǎo)熱陶瓷內(nèi)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)熱陶瓷的導(dǎo)熱作用從而間接能夠?qū)z測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行降溫，避免檢測(cè)機(jī)構(gòu)溫度過(guò)高而影響其自身的磁性強(qiáng)弱，通過(guò)轉(zhuǎn)子充磁后，對(duì)弧形磁鐵產(chǎn)生磁力作用，繼而通過(guò)滑動(dòng)柱和檢測(cè)彈簧對(duì)壓力傳感器上產(chǎn)生一定大小的力的作用，不同大小的力使得檢測(cè)彈簧發(fā)生不同形變，由多個(gè)壓力傳感器通過(guò)電信號(hào)傳輸至控制器內(nèi)，以分析充磁完成情況，最后有多個(gè)指示燈向操作人員發(fā)出信號(hào)。

新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池盒下盒體 1001     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電動(dòng)汽車(chē)的電池盒下盒體，包括固定連接的下表面板和下盒體框架，下表面板和下盒體框架的材料均為非金屬?gòu)?fù)合材料，下盒體框架包括第一連接架、第二連接架和依次連接的第三連接架、第四連接架、第五連接架、第六連接架、第七連接架和第八連接架，第一連接架的一端固定連接于第二連接架的中間位置，第一連接架的另一端固定連接于第三連接架的中間位置，第二連接架的一端固定連接于第四連接架和第五連接架的連接處，第二連接架的另一端固定連接于第七連接架和第八連接架的連接處。本實(shí)用新型采用復(fù)合材料，滿足輕量化要求，提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，適合應(yīng)用于新能源電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

節(jié)能環(huán)保型新能源運(yùn)輸裝置 762     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種節(jié)能環(huán)保型新能源運(yùn)輸裝置，包括車(chē)架和金屬斗，所述車(chē)架兩側(cè)外壁底端位置均開(kāi)有軸承孔，且兩個(gè)軸承孔中均卡接有一號(hào)軸承件，兩個(gè)所述一號(hào)軸承件中均插接有同一個(gè)金屬軸，所述金屬軸兩端均通過(guò)螺栓固定有車(chē)輪，所述車(chē)架底端外壁通過(guò)螺栓固定有電機(jī)，且電機(jī)輸出軸通過(guò)螺栓固定有一號(hào)齒輪盤(pán)，所述金屬軸側(cè)壁套接有二號(hào)齒輪盤(pán)，且一號(hào)齒輪盤(pán)與二號(hào)齒輪盤(pán)通過(guò)鏈條形成傳動(dòng)連接，所述車(chē)架頂端一側(cè)外壁兩邊均焊接有豎直放置的支撐架。本發(fā)明提升裝置的穩(wěn)定性，適合一些松軟地面，防止裝載時(shí)裝置發(fā)生傾斜，操作簡(jiǎn)單，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能發(fā)電板的角度，提高發(fā)電效率，合理使用新能源，節(jié)能環(huán)保。

新能源汽車(chē)電池包底部托架 1035     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池包底部托架，包括保護(hù)框、隔熱保護(hù)框、電池包放置腔和電池包，所述電池包放置腔側(cè)壁上設(shè)置有圓形散熱孔，所述保護(hù)框內(nèi)左上方安裝有出氣口，所述出氣口左側(cè)末端安裝有第一過(guò)濾網(wǎng)，所述出氣口右側(cè)安裝有抽風(fēng)機(jī)，所述保護(hù)框內(nèi)右下方安裝有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口的右側(cè)末端安裝有第二過(guò)濾網(wǎng)，所述電池包放置腔左側(cè)安裝有儲(chǔ)水箱，所述儲(chǔ)水箱內(nèi)底部安裝有半導(dǎo)體制冷片，所述儲(chǔ)水箱左側(cè)安裝有微型抽水泵，所述微型抽水泵的出水端連接有蛇形散熱水管，所述保護(hù)框頂部安裝有單片機(jī)，所述保護(hù)框內(nèi)右上方設(shè)置有豁口；該新能源汽車(chē)電池包底部托架，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、使用方便和降溫效果好等優(yōu)點(diǎn)，可以普遍推廣使用。

新能源汽車(chē)的保溫電池外殼的制作方法 1051     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)的保溫電池外殼的制作方法，本發(fā)明通過(guò)內(nèi)外兩層的復(fù)合設(shè)置，能夠有效的防止電池凍壞，撞壞，對(duì)電池具有有效的保溫、防撞等保護(hù)功能，選擇多層復(fù)合的結(jié)構(gòu)，工藝簡(jiǎn)單可控，穩(wěn)定性好，采用本發(fā)明生產(chǎn)工藝制得電池外殼強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)，保溫效果好，滿足了使用要求，工藝設(shè)計(jì)合理，耗材量低，生產(chǎn)成本低，可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)領(lǐng)域。

新能源汽車(chē)充電裝置散熱器的壓鑄模具 968     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電裝置散熱器的壓鑄模具，包括定模機(jī)構(gòu)、動(dòng)模機(jī)構(gòu)和抽芯機(jī)構(gòu)，定模機(jī)構(gòu)包括定模架、定模芯和料筒，定模芯具有定模腔，定模架設(shè)置有第一頂出組件；動(dòng)模機(jī)構(gòu)包括動(dòng)模架、動(dòng)模芯和分流錐，動(dòng)模芯具有動(dòng)模腔和第一渣包腔，動(dòng)模芯還具有主流道、第一分流道、第二分流道和第三分流道，第一分流道和第二分流道分別位于第三分流道的兩側(cè)，第一分流道和第二分流道遠(yuǎn)離主流道的一端分別沿靠近第三分流道的方向傾斜延伸設(shè)置，動(dòng)模架設(shè)置有第二頂出組件；抽芯機(jī)構(gòu)包括第一抽芯組件、第二抽芯組件和第三抽芯組件。本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)充電裝置散熱器的壓鑄模具能夠提高散熱齒的成型質(zhì)量，降低壓鑄廢品率。

適用于新能源汽車(chē)的電池外殼的新型材料 1055     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的電池外殼的新型材料，其制備方法包括：石墨烯的制備；石墨烯纖維的制備；石墨烯纖維改性：將石墨烯纖維在裁料臺(tái)上裁剪，浸漬至有機(jī)溶劑中，超聲處理后，加入酚醛樹(shù)脂和固化劑，常溫常壓下浸漬，干燥，得到改性后的石墨烯纖維；預(yù)制體制備：將所得到的改性后的石墨烯纖維，通過(guò)超聲焊接技術(shù)焊接成整體的塊體，然后再將塊體預(yù)成型，得到預(yù)制體；固化：將預(yù)制體置于模具內(nèi)，加入酚醛樹(shù)脂和固化劑以及添加劑，浸漬，加熱固化，即可獲得所需的適用于新能源汽車(chē)的電池外殼的新型材料。

用于新能源汽車(chē)充電用配電箱 968     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)輔助充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)充電用配電箱，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部固定安裝有箱體，所述箱體的側(cè)面固定安裝有第一鉸鏈，所述第一鉸鏈的另一端固定安裝有前門(mén)板，所述前門(mén)板的正面固定安裝有第一刷卡感應(yīng)裝置，所述箱體的底部固定連通有貫穿孔。該用于新能源汽車(chē)充電用配電箱，通過(guò)觀察窗對(duì)箱體背部的電性元件的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察，通過(guò)散熱裝置對(duì)箱體內(nèi)部的熱量進(jìn)行及時(shí)的排出，避免熱量堆積過(guò)多影響內(nèi)部元件的工作，通過(guò)短路保護(hù)裝置對(duì)內(nèi)部的元器件進(jìn)行短路保護(hù)，不僅保護(hù)了內(nèi)部元器件的運(yùn)行，而且確保了車(chē)輛的充電安全。

新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)電解電容器 984     

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本發(fā)明涉及電容器的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)電解電容器。一種新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)電解電容器，陽(yáng)極引線鉚接于陽(yáng)極鋁箔上，陰極引線鉚接于陰極鋁箔上，電解電容器由內(nèi)向外分別為陽(yáng)極鋁箔、第一電解紙、陰極鋁箔、第二電解紙，并且上述結(jié)構(gòu)卷繞成素子，素子上套設(shè)電容蓋并置于鋁殼內(nèi)，陽(yáng)極引線數(shù)量至少為3條，陰極引線數(shù)量至少為3條。本發(fā)明增加了引線的數(shù)量，增加了引線與鋁箔的接觸面積，使得降低了阻抗，耐電流沖擊能力提升了。通過(guò)尺寸的設(shè)置使得提高了電解電容器的耐壓，而且降低了比容，降低了內(nèi)阻。其高密度復(fù)合紙可提高耐壓能力，低密度復(fù)合紙可吸收更多的電解液，這樣延長(zhǎng)整個(gè)電解電容器的壽命。

新能源發(fā)泡硅膠的曝氣混合裝置 1136     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源發(fā)泡硅膠的曝氣混合裝置，包括第一艙體、第二艙體和混合艙，所述第一艙體和第二艙體均位于混合艙的頂部，所述第一艙體內(nèi)固定安裝有曝氣攪拌機(jī)構(gòu)；所述第二艙體的內(nèi)腔種固定安裝有均勻加料攪拌機(jī)構(gòu)，所述第一艙體的底部固定連接有均勻下料機(jī)構(gòu)，所述混合艙的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述混合艙的內(nèi)腔底部固定連接有若干支架，所述支架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有葉片，所述葉片與絲桿通過(guò)螺紋活動(dòng)連接，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了整個(gè)新能源發(fā)泡硅膠加工工藝設(shè)備的一體化，充分反映且操作簡(jiǎn)單，方便轉(zhuǎn)運(yùn)，添加試劑方便且混合效果較佳，易于推廣應(yīng)用。

帶有減震功能的新能源汽車(chē)乘坐裝置 975     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)乘坐裝置領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種帶有減震功能的新能源汽車(chē)乘坐裝置，包括支撐結(jié)構(gòu)、座椅本體、密封板、泄壓結(jié)構(gòu)、散熱結(jié)構(gòu)、按摩結(jié)構(gòu)、啟閉結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)；座椅本體上設(shè)有用于對(duì)使用者進(jìn)行減震泄壓的泄壓結(jié)構(gòu)；座椅本體的靠背上設(shè)有用于對(duì)使用者的腰部進(jìn)行按摩泄壓的按摩結(jié)構(gòu)，按摩結(jié)構(gòu)和泄壓結(jié)構(gòu)之間連接有用于控制按摩結(jié)構(gòu)和泄壓結(jié)構(gòu)之間的通斷的啟閉結(jié)構(gòu)，啟閉結(jié)構(gòu)設(shè)于座椅本體的內(nèi)部，便于通過(guò)泄壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行泄壓時(shí)驅(qū)動(dòng)按摩結(jié)構(gòu)對(duì)使用者的腰部進(jìn)行按摩，使使用者的腰部得到支撐，緩解了腰部的疲勞，泄壓結(jié)構(gòu)使雙腿和膝蓋彎曲處得到支撐緩解長(zhǎng)途疲勞，減少因突遇急剎車(chē)時(shí)給膝關(guān)節(jié)和韌帶帶來(lái)的傷害，大大提高了使用舒適度。

新能源車(chē)熱管理系統(tǒng) 852     

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本發(fā)明提供一種新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)，所述新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)包括：厚膜加熱裝置、水箱裝置和供熱裝置；厚膜加熱裝置包括基板、厚膜加熱部、溫控器和第一散熱件；基板的材質(zhì)為鋁材，厚膜加熱部印刷成膜于基板的第一壁面，NTC熱敏電阻漿料印刷成膜于基板的第一壁面形成溫控器，溫控器用于感溫防護(hù)厚膜加熱部，第一散熱件設(shè)于基板的第二壁面上；水箱裝置包括導(dǎo)流槽和第二散熱件，多個(gè)第二散熱件間隔設(shè)于導(dǎo)流槽的槽底，基板的第二壁面與導(dǎo)流槽的槽口邊一體焊接、并形成導(dǎo)流通道。本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)了：減小低溫環(huán)境對(duì)車(chē)輛電池的影響，本發(fā)明的裝置：重量輕、加熱安全性高及使用壽命長(zhǎng)，提高本發(fā)明的熱交換效率、傳導(dǎo)效率和可靠性。

新能源汽車(chē)充電裝置裝飾前殼的機(jī)加工夾具 717     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電裝置裝飾前殼的機(jī)加工夾具，包括轉(zhuǎn)動(dòng)組件、料座和夾緊組件，轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括機(jī)架、與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)座以及帶動(dòng)轉(zhuǎn)座轉(zhuǎn)動(dòng)的第一電機(jī)，轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿水平方向設(shè)置；料座位于轉(zhuǎn)座的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線方向的一側(cè)，與轉(zhuǎn)座連接，料座的頂部具有料槽，料槽用于定位裝飾前殼，轉(zhuǎn)座用于帶動(dòng)料座翻轉(zhuǎn)；夾緊組件設(shè)置在料座上，包括位于料座上方的壓臂和帶動(dòng)壓臂靠近和遠(yuǎn)離料座的第一氣缸，壓臂和料座配合壓緊裝飾前殼。本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)充電裝置裝飾前殼的機(jī)加工夾具，能夠一次裝夾加工多個(gè)方向的加工面，提高加工精度。

加工新能源汽車(chē)充電裝置掛線前殼用機(jī)加工夾具 662     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種加工新能源汽車(chē)充電裝置掛線前殼用機(jī)加工夾具，包括支撐組件、限位組件和夾緊組件，支撐組件包括底座、設(shè)置在底座上的第一支撐座和第二支撐座，第一支撐座用于支撐工藝臺(tái)，第二支撐座用于支撐凸沿的底面；限位組件包括第一限位座和第二限位座，第一限位座具有第一限位槽，第一限位槽容置工藝臺(tái)，第一限位槽與工藝臺(tái)配合限位，第二限位座具有第二限位槽，第二限位槽容置螺釘鼓包，第二限位槽與螺釘鼓包配合限位；夾緊組件包括壓桿和氣缸，壓桿與第一支撐座配合上下壓緊工藝臺(tái)。本實(shí)用新型的一種加工新能源汽車(chē)充電裝置掛線前殼用機(jī)加工夾具，能夠支撐掛線前殼的凸沿的底面，降低凸沿在加工時(shí)受力變形的風(fēng)險(xiǎn)。

新能源汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng) 694     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)，包括安裝板、風(fēng)門(mén)、出風(fēng)口和葉片，所述風(fēng)門(mén)固定安裝于所述安裝板的后側(cè)，所述出風(fēng)口開(kāi)設(shè)于所述安裝板上，所述葉片轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述出風(fēng)口內(nèi)，所述安裝板上開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔的數(shù)量為四個(gè)，且均勻分布于所述出風(fēng)口的兩側(cè)，四個(gè)所述通風(fēng)孔內(nèi)均分別固定安裝有排風(fēng)扇和過(guò)濾板。該新能源汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)讓冷風(fēng)中含有的霉味在空氣中散發(fā)，之后再打開(kāi)葉片將去除霉味的冷風(fēng)吹向車(chē)內(nèi)，因此達(dá)到了凈化空調(diào)冷風(fēng)的效果，相較于活性炭去味，該裝置完全由結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，不需要定時(shí)更換，使用的時(shí)間更長(zhǎng)，提高了駕駛?cè)藛T駕駛的專(zhuān)注度，同時(shí)也提高了安全性。

用于新能源汽車(chē)車(chē)輪清洗裝置 716     

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本發(fā)明涉及車(chē)輪清洗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)車(chē)輪清洗裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有固定座，所述固定座的頂部固定安裝有格擋水箱，所述格擋水箱左側(cè)的中部固定安裝有電機(jī)防護(hù)盒，所述電機(jī)防護(hù)盒的內(nèi)部固定安裝有清洗電機(jī)，所述清洗電機(jī)輸出軸的另一端固定安裝有聯(lián)動(dòng)軸。該用于新能源汽車(chē)車(chē)輪清洗裝置，通過(guò)清洗電機(jī)、旋桿、清洗杠以及毛刷之間的相互配合，清洗電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得兩個(gè)清洗杠以電機(jī)軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，水通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入水槽內(nèi)部并通過(guò)通水口對(duì)車(chē)輪進(jìn)行淋洗，清洗杠上的輪胎刷配合淋洗在車(chē)輪上的水可以將輪胎縫隙中的泥土清洗干凈。

具有收線裝置的新能源充電樁 1011     

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本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有收線裝置的新能源充電樁，該具有收線裝置的新能源充電樁，采用在充電樁主體的底部設(shè)置支撐基座，采用分體的方式，在支撐基座的內(nèi)部設(shè)置由安裝腔室、電機(jī)、收卷滾輪、限位件、連接通孔和導(dǎo)向通孔等部件構(gòu)成的線纜收卷組件，進(jìn)行充電線纜與充電樁主體的端部固定，并且將充電線纜的另一端穿過(guò)支撐基座的側(cè)壁到達(dá)支撐基座的外部，從而使得人們可通過(guò)線纜收卷組件，在充電線纜向外拉伸使用后，帶動(dòng)充電線纜進(jìn)行收卷，通過(guò)在支撐基座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)安裝腔室，進(jìn)行收卷滾輪和限位件的位置限定。

新能源燃料的原料粉碎碾磨裝置 767     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源燃料的原料粉碎碾磨裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的頂部安裝有均勻下料裝置，所述機(jī)體的內(nèi)腔上部固定連接有三組導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板的底部設(shè)置有粉碎艙，所述粉碎艙的內(nèi)腔中固定安裝有碾壓輥沒(méi)所屬碾壓輥的左側(cè)固定安裝有三組粉碎輥，所述粉碎艙的底部固定連接有加濕艙，所述機(jī)體的左側(cè)固定連接有輸水管，所述加濕艙的底部固定連接有碾磨腔，所述碾磨錐的底部與碾磨腔開(kāi)設(shè)有碾磨槽，所述碾磨錐的頂部固定連接攪拌機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體的底部活動(dòng)卡接有儲(chǔ)存腔，本發(fā)明在對(duì)新能源原料加工時(shí)均勻下料，多級(jí)粉碎，加濕除雜，并且方便儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)，易于推廣應(yīng)用。