新能源汽車用部件夾具工作臺 829     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用部件夾具工作臺，包括底座，所述底座的上表面與電動推桿的底端固定連接，所述電動推桿的頂端與滑輪的底端固定連接，所述滑輪的頂端與活動板的下表面搭接，所述活動板的下表面分別與兩個第一伸縮裝置的頂端固定連接，且兩個第一伸縮裝置的底端均與底座的上表面固定連接，所述活動板的下表面固定連接有兩個第一固定桿。該新能源汽車用部件夾具工作臺，通過第一電機、螺紋柱、螺紋帽、第一滑桿、第一滑桿、第二滑桿、第二滑套、第一滑套、第一擠壓板、第二電機、齒輪、齒桿、第二擠壓板和第二彈簧的共同作用，從而實現(xiàn)了對于不同尺寸汽車部件的夾持，從而降低了汽車部件加工的誤差。

新型新能源汽車驅動電機 689     

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本實用新型涉及新能源電動汽車技術領域，且公開了一種新型新能源汽車驅動電機，包括新能源汽車電機，所述新能源汽車電機的外側固定設置有電機罩，所述電機罩的底部固定安裝有安裝板，所述安裝板的底部開設有滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)部滑動連接有延伸至安裝板下方的滑塊，所述滑塊的底部固定連接有安裝座，所述安裝板的內(nèi)部開設有左側與滑動槽連通的彈簧槽，所述滑動槽的槽內(nèi)后側壁固定安裝有數(shù)量為兩個且呈左右對稱分布的連接桿，兩個所述連接桿的外側均轉動連接有連接片，兩個所述連接片的前側均與連接板轉動連接。該新型新能源汽車驅動電機，具備了方便安裝與拆卸的優(yōu)點。

新能源散熱主體冷卻系統(tǒng)接插管裝配機 1038     

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本發(fā)明公開了一種新能源散熱主體冷卻系統(tǒng)接插管裝配機，包括裝配臺、前氣缸、前裝壓頭、后氣缸、后裝壓頭、導向限位座、前裝配承壓柱、后裝配承壓柱、傳動桿、前壓緊支撐裝置、后壓緊支撐裝置，啟動前壓裝控制閥，前氣缸通過傳動桿推動前裝壓頭沿著前導向槽滑動，將前裝配固定槽中的前彎管接頭的一端以過盈配合的方式插入新能源散熱主體上的前裝配孔中；啟動后壓裝控制閥，后氣缸推動后裝壓頭，后裝壓頭沿著后導向槽滑動，將后裝配固定槽中的后彎管接頭的一端以過盈配合的方式插入新能源散熱主體上的后裝配孔中。本專利具有設備小巧，占用空間小、簡單結構、維修保養(yǎng)成本基本為零、制作成本低的特點。

耐腐蝕的新能源汽車電池 736     

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本實用新型公開了一種耐腐蝕的新能源汽車電池，包括固定底座，所述固定底座的上端固定安裝有電池殼，所述電池殼的上端固定安裝有電池蓋板，所述電池殼前后兩端的左右兩側固定安裝有連接座，所述電池殼與電池蓋板之間通過連接座固定連接，所述電池殼右端的上部固定安裝有充電連接頭，所述充電連接頭的下方位于電池殼的右端固定安裝有接線連接頭。該耐腐蝕的新能源汽車電池，可避免電池板內(nèi)部的腐蝕性滲液漏出后對其他的電池板造成腐蝕，進而大大提高了該新能源汽車電池的防腐性，同時設置電池板的長度與電池殼內(nèi)部的長度相同，可使電池板穩(wěn)固的卡合在電池殼的內(nèi)部，進而大大提高了電池板的穩(wěn)定性。

新能源燃料的原料儲存轉運裝置 772     

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本發(fā)明公開了一種新能源燃料的原料儲存轉運裝置，包括機體，所述機體的頂部安裝有均勻下料裝置，所述機體的內(nèi)腔上部固定連接有三組導料板，所述導料板的底部設置有粉碎艙，所述粉碎艙的內(nèi)腔中固定安裝有碾壓輥沒所屬碾壓輥的左側固定安裝有三組粉碎輥，所述粉碎艙的底部固定連接有加濕艙，所述機體的左側固定連接有輸水管，所述加濕艙的底部固定連接有碾磨腔，所述碾磨錐的底部與碾磨腔開設有碾磨槽，所述碾磨錐的頂部固定連接攪拌機構，所述機體的底部活動卡接有儲存腔，本發(fā)明在對新能源原料加工時均勻下料，多級粉碎，加濕除雜，并且方便儲存轉運，易于推廣應用。

新能源發(fā)泡硅膠的原料混合裝置 976     

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本發(fā)明公開了一種新能源發(fā)泡硅膠的原料混合裝置，包括第一艙體、第二艙體和混合艙，所述第一艙體和第二艙體均位于混合艙的頂部，所述第一艙體內(nèi)固定安裝有曝氣攪拌機構；所述第二艙體的內(nèi)腔種固定安裝有均勻加料攪拌機構，所述第一艙體的底部固定連接有均勻下料機構，所述混合艙的內(nèi)腔轉動連接有絲桿，所述混合艙的內(nèi)腔底部固定連接有若干支架，所述支架的頂部轉動連接有葉片，所述葉片與絲桿通過螺紋活動連接，本發(fā)明實現(xiàn)了整個新能源發(fā)泡硅膠加工工藝設備的一體化，充分反映且操作簡單，方便轉運，添加試劑方便且混合效果較佳，易于推廣應用。

新能源汽車連接線及其生產(chǎn)工藝 1077     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了新能源汽車連接線及其生產(chǎn)工藝，包括三股電源線和兩股信號線，所述電源線與信號線的外表面均設置有絕緣層。該新能源汽車連接線及其生產(chǎn)工藝，通過采用本工藝所制得的新能源汽車連接線的阻燃耐火特性佳，在電源線和信號線外部的由耐火云母層制成的阻燃填充層，具有優(yōu)異的耐火性能，電源線和信號線外表面的采用PTFE材料制成的絕緣層，具有耐高溫、防腐和防粘性能，從而能夠有效防止了連接線在使用過程中由于自身發(fā)熱而產(chǎn)生火災的現(xiàn)象，有效增強了電源線的阻燃耐火能力，通過設置的緩沖層和減震層，起到減壓的效果，從而對連接線進行了保護，使得連接線的使用壽命更長。

用于新能源汽車的阻燃涂料 860     

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一種用于新能源汽車的阻燃涂料，由如下重量份數(shù)的原料制成：雙酚A環(huán)氧樹脂10?15份、硅藻泥5?10份、丙二醇5?10份、聚磷酸銨5?10份、海泡石粉1?5份、磷酸二氫銨1?5份、二氧化硅0.5?1份、聚氨酸酯0.5?1份、硬脂酸鋅0.5?1份、改性玻璃纖維0.1?1份、N?甲基嗎啉?N?氧化物0.01?0.05份、添加劑2?5份；本發(fā)明所制阻燃涂料適用于新能源汽車的外殼，并且該阻燃涂料在其質(zhì)量添加量在2.5％時即可顯著提高新能源汽車外殼的阻燃性，阻燃等級達到V?0級，氧指數(shù)達到44.5％，因此在其低用量的基礎上能發(fā)揮出使所制新能源汽車外殼具有優(yōu)異阻燃性的性能效果。

能準確地對新能源車維護的設備 1084     

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本實用新型公開了一種能準確地對新能源車維護的設備，包括水箱，所述水箱的上表面中間設有轉動連接座，轉動連接座的上表面焊接有連接板，連接板的上端一側通過螺栓連接有第二電動伸縮桿，第二電動伸縮桿的伸縮端通過螺栓連接有連接塊，通過第一電動伸縮桿可以帶動吸塵頭和噴水頭上下移動，以此對吸塵頭和噴水頭的上下位置進行調(diào)節(jié)，通過水泵可以將水箱中的水抽取到噴水頭內(nèi)，通過噴水頭可以對新能源車的內(nèi)部進行沖洗，通過強力抽氣泵和吸塵頭可以將灰塵吸取到過濾箱內(nèi)，該能準確得對新能源車維護的設備結構簡單，操作簡便，不但使得對新能源車維護更加方便，而且可以使得裝置移動更加方便，為人們提供了方便。

新能源汽車用鋁制減震塔熱處理變形控制治具 996     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋁制減震塔熱處理變形控制治具，包括底板，所述底板上設置有主支撐裝置和副支撐裝置；所述主支撐裝置包括主支撐盤，所述主支撐盤的中間設置有主調(diào)節(jié)螺桿，所述主調(diào)節(jié)螺桿的外側設置有以螺紋副連接的主支撐柱；所述副支撐裝置包括高度調(diào)節(jié)頭，所述高度調(diào)節(jié)頭的中間設置有副調(diào)節(jié)螺桿，所述副調(diào)節(jié)螺桿的外側設置有以螺紋副連接的副支撐柱；所述主支撐柱和副支撐柱與底板連接。本實用新型的新能源汽車用鋁制減震塔熱處理變形控制治具，可以使新能源汽車用鋁制減震塔在熱處理過程中進行變形控制，提高減震塔的精度；滿足減震塔的連接需求，降低廢品率，減少矯形工序，降低生產(chǎn)成本。

用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置 983     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電接口的電子鎖止裝置，包括充電套、充電頭、鎖止燈，所述充電套后設置有供電控制器，所述充電套上設置有固定鉤，所述固定鉤下設置有限位槽，所述限位槽內(nèi)設置有鎖止槽，所述鎖止槽內(nèi)設置有彈簧凸板，所述鎖止槽下設置有正極孔，所述正極孔旁設置有負極孔，所述負極孔下設置有數(shù)據(jù)槽，所述充電套前設置有所述充電頭，所述充電頭頂部設置有固定臺，所述充電頭后設置有受電控制器。有益效果在于：本實用新型利用鎖止板與鎖止槽連接后由鎖止燈點亮確認連接到位，供電控制器和受電控制器才開始進行數(shù)據(jù)流和電流的交換，保證了充電接口在鎖止牢靠的情況下才開始工作，提高了用于新能源汽車充電接口的安全性。

防撞型新能源節(jié)能環(huán)保路燈 697     

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本發(fā)明涉及新能源路燈領域，具體為一種防撞型新能源節(jié)能環(huán)保路燈，該防撞型新能源節(jié)能環(huán)保路燈，采用由支撐基座、限位支撐桿和滑動連接桿組成支撐組件的路燈的主體部分，通過在限位支撐桿的內(nèi)部開設滑動限位腔室，進行滑動連接桿的滑動設置，從而預留出路燈主體部分，受碰撞的緩沖空間，并且在滑動連接桿位于滑動限位腔室的內(nèi)部端設置卡位件，進行滑動連接桿的位置限定，同時在滑動限位腔室的內(nèi)部設置定位支撐件和滑動調(diào)節(jié)件，進行滑動連接桿的滑動區(qū)域的限定，通過在定位支撐件和滑動調(diào)節(jié)件相對應的位置設置滑動導向柱和定位通孔，進行滑動連接桿滑動緩沖時的導向工作。

新能源汽車的語音控制裝置 1002     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的語音控制裝置，所述新能源汽車的語音控制裝置包括機殼、位于所述機殼后方的后蓋、收容于所述機殼內(nèi)部的單片機，所述機殼包括聽筒、位于所述機殼外表面的防護罩、位于所述防護罩右側的調(diào)節(jié)旋鈕、位于所述機殼外表面的指示燈、位于所述指示燈下方的電源開關、位于所述電源開關左右兩側的控制鍵。本發(fā)明新能源汽車的語音控制裝置能夠對車用設備進行語音控制開關，從而使駕駛人員不需要轉移視線或移動手臂和身軀就可完成對車輛的控制，從一定程度上提高了行車安全性。

新能源車用電池包擠壓測試裝置及其制備方法 914     

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一種新能源車用電池包擠壓測試裝置及其制備方法，屬于新能源車測試技術領域，主要為了解決現(xiàn)有技術中電池包擠壓試驗機成本高、體積大、不便于移動和運輸?shù)膯栴}，本發(fā)明中，所述測試裝置包括固定支架、擠壓頭、N個動力加載機構和N個壓力傳感器，N為正整數(shù)，所述擠壓頭、N個動力加載機構和N個壓力傳感器均設置在固定支架的內(nèi)部，N個動力加載機構沿固定支架的寬度方向等距固接在固定支架的底面上，每個動力加載機構頂部安裝有一個壓力傳感器，N個壓力傳感器的上方設有擠壓頭，每個壓力傳感器的觸點端均與擠壓頭固定連接，本發(fā)明主要應用于對于新能源汽車所用的電池包進行擠壓檢測。

便于調(diào)節(jié)的新能源汽車用智能照明燈 939     

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本實用新型公開了一種便于調(diào)節(jié)的新能源汽車用智能照明燈，涉及智能照明燈技術領域。該便于調(diào)節(jié)的新能源汽車用智能照明燈，包括固定板，所述固定板底面的兩端設置有兩個螺栓，兩個所述螺栓的頂端貫穿固定板的底面并延伸到固定板的上方，兩個所述螺栓相對的一側并位于固定板的底面固定連接有兩個支撐板，兩個所述支撐板相對的一面鑲嵌有兩個固定軸承。該便于調(diào)節(jié)的新能源汽車用智能照明燈，通過第一旋鈕控制轉輪的正反轉，進而可以調(diào)節(jié)燈體的前后角度，再通過第二旋鈕的正反轉，可以控制吊桿的左右移動，進而使得燈體具有左右調(diào)節(jié)角度的功能，通過第一旋鈕和第二旋鈕的協(xié)同作用，可以使得整個燈體的可調(diào)節(jié)性變得更加方便。

基于新能源汽車用充電樁 712     

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本發(fā)明涉及新能源技術領域，且公開了一種基于新能源汽車用充電樁，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部開設有凹槽，凹槽內(nèi)固定連接有限位板，所述限位板的內(nèi)部活動套接有鉚釘，所述安裝底座頂端的中部焊接有樁體，所述樁體的內(nèi)部固定安裝有蓄電池組，所述樁體的外側從下到上依次固定安裝有控制面板和顯示屏。該基于新能源汽車用充電樁，通過設置有防護板，防護板在活動板的作用下與連接板內(nèi)部的擋板進行伸縮彈簧的擠壓工作，從而給防護板在進行充電樁的防護時提供一定的穩(wěn)定性，有利于防護板較好的對充電樁進行防護工作，同時防護板有效的避免灰塵以及雨水侵入充電樁內(nèi)部，保護了充電樁的正常工作，有利于充電樁的發(fā)展。

新能源汽車電池用復合材料保護殼 1043     

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一種新能源汽車電池用復合材料保護殼，它涉及一種復合材料保護殼，具體涉及一種新能源汽車電池用復合材料保護殼。本發(fā)明為了解決汽車在行使過程中經(jīng)常會產(chǎn)生顛簸振動，而電池在長期顛簸振動下會導致電力損失，且還會縮短其使用壽命的問題。本發(fā)明包括箱體、減振底座機構和上蓋機構，箱體是上端開口的盒體，箱體的底部那幢在所述減振底座機構上，所述上蓋機構安裝在箱體的開口處內(nèi)。本發(fā)明屬于新能源汽車電池領域。

具有防護功能的新能源汽車用充電裝置 1140     

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本發(fā)明公開了的一種具有防護功能的新能源汽車用充電裝置，包括新能源汽車充電樁，所述新能源汽車充電樁一側開設有第一空腔，所述第一空腔底部開設有兩組第一滑槽，兩組所述第一滑槽內(nèi)滑動安裝有固定架，所述固定架上表面居中位置轉動安裝有繞線裝置，所述繞線裝置內(nèi)開設有缺口，所述固定架一側焊接有立板，所述限位板一側對稱安裝有球形彈簧柱銷，所述繞線裝置底部環(huán)形陣列有四組卡槽，所述卡槽內(nèi)對稱開設有定位孔，所述第二空腔內(nèi)滑動安裝有插頭固定板，所述插頭固定板上表面通過螺釘對稱安裝有兩組夾塊，所述第二空腔內(nèi)一側開設有充電接口，避免在外力的拉動下導致插頭脫落，減少安全隱患且延長導線使用壽命。

新能源汽車電池包上蓋用復合材料及成型裝置 992     

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一種新能源汽車電池包上蓋用復合材料及成型裝置，它涉及一種復合材料及成型裝置，具體涉及一種新能源汽車電池包上蓋用復合材料及成型裝置。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有新能源汽車電池包上蓋所使用的復合材料阻燃能力較差，且所使用的成型模具廢品率較高的問題。本發(fā)明所述材料以聚丙烯為基體樹脂，添加阻燃劑、增韌劑組成，本發(fā)明所述成型裝置包括上模和下模，下模的上表面設有凹槽，上模上表面的中部設有注塑孔，上模插裝在凹槽內(nèi)，上模的下表面與凹槽的內(nèi)底面組成型腔，注塑孔與型腔連通。本發(fā)明屬于新能源汽車電池領域。

改進型的新能源汽車裝置 1014     

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本發(fā)明公開了一種改進型的新能源汽車裝置，包括通過纜線與新能源汽車連接的充電槍以及充電樁體，所述充電樁體左上方設置有充電部、底端面固定安裝有底座，所述充電部前端面上設置有插口，所述插口用以供所述充電槍穿入配合連接，所述充電槍后端面中端設置有第一聯(lián)電銷，所述充電槍中呈前后互稱設置且分別左右穿通所述充電槍的前鎖緊槽和后鎖緊槽，所述插口后端壁中端設置有與所述第一聯(lián)電銷配合連接的第一聯(lián)電口，所述插口左右兩端壁中分別相對設置有與所述插口連通的左滑移槽和右滑移槽，整個裝置通過一個驅使機即可完成充電槍的鎖定和解鎖，還可完成第一聯(lián)電口的通電和斷電，操作簡單方便，使得新能源汽車的充電更加安全穩(wěn)定，供電穩(wěn)定性好。

新能源發(fā)泡硅膠的均勻添劑攪拌裝置 1006     

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本發(fā)明公開了一種新能源發(fā)泡硅膠的均勻添劑攪拌裝置，包括第一艙體、第二艙體和混合艙，所述第一艙體和第二艙體均位于混合艙的頂部，所述第一艙體內(nèi)固定安裝有曝氣攪拌機構；所述第二艙體的內(nèi)腔種固定安裝有均勻加料攪拌機構，所述第一艙體的底部固定連接有均勻下料機構，所述混合艙的內(nèi)腔轉動連接有絲桿，所述混合艙的內(nèi)腔底部固定連接有若干支架，所述支架的頂部轉動連接有葉片，所述葉片與絲桿通過螺紋活動連接，本發(fā)明實現(xiàn)了整個新能源發(fā)泡硅膠加工工藝設備的一體化，充分反映且操作簡單，方便轉運，添加試劑方便且混合效果較佳，易于推廣應用。

氫能新能源應用在水稻收割機上的驅動裝置 1027     

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本發(fā)明涉及一種氫能新能源應用在水稻收割機上的驅動裝置，包括殼體、太陽能聚光器、聚光板、聚光鏡、集熱管、固定桿、支架、導熱管、水箱、加固板、彈簧、頂板、氣孔、進水管、支管、底板、加熱腔、加熱管、固定座、吸氣管、排氣管、氫氣管、循環(huán)管、催化箱、氣缸、活塞和火花塞。本發(fā)明解決的技術問題在于克服現(xiàn)有技術的水稻收割機在驅動過程中會產(chǎn)生大量污染廢氣的缺陷，提供一種氫能新能源應用在水稻收割機上的驅動裝置。所述一種氫能新能源應用在水稻收割機上的驅動裝置具有驅動效率高，綠色、環(huán)保、無污染，并且可循環(huán)利用，節(jié)約能源等特點。

提高新能源汽車性價比的方法及其自動擋汽車 763     

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本發(fā)明公開了一種提高新能源汽車性價比的方法，汽車包括燃料電池、蓄電池、驅動電機、車身材料、傳動系統(tǒng)采用一擋或兩擋變速箱提高性價比的方法，還包括用滑片式液壓傳動器代替新能源汽車傳動系統(tǒng)的變速箱，實現(xiàn)無齒輪傳動。工作時換擋裝置選擇前進擋或倒車擋，滑片式液壓傳動器的液壓馬達擋板式滑片機轉換液壓能為機械能自動無級變速變矩克服驅動輪阻力矩驅動汽車前進或倒車行駛，能空擋，使新能源汽車的性能得到提高，比現(xiàn)有新能源汽車要行駛同等里程，能減少電機驅動系統(tǒng)包括燃料電池、蓄電池的裝機容量，驅動電機的裝機功率，降低成本，從而提高性價比。舉例提供了能實現(xiàn)提高新能源汽車性價比的方法的三種傳動系統(tǒng)新能源自動擋汽車。

地圖測繪用新能源電動汽車 1058     

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本發(fā)明涉及地圖測繪設備技術領域，且公開了一種地圖測繪用新能源電動汽車，包括汽車，所述汽車的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱的頂部活動套接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的正面開設有限位孔，所述調(diào)節(jié)箱的正面固定安裝有固定管，所述調(diào)節(jié)桿的右側面設有齒牙，所述齒牙的右端嚙合連接有位于調(diào)節(jié)箱內(nèi)部的齒輪，所述齒輪的中部固定套接有轉軸。該地圖測繪用新能源電動汽車，通過向外拉動固定桿使固定桿與限位孔分離，然后轉動調(diào)節(jié)把手利用調(diào)節(jié)把手和轉軸的相互配合帶動齒輪轉動，利用齒輪和齒牙的配合帶動調(diào)節(jié)桿向上或向下移動，從而調(diào)節(jié)測繪儀的高度，從而增加了該地圖測繪用新能源電動汽車能的實用性。

用于新能源汽車的抗老化涂料 768     

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一種用于新能源汽車的抗老化涂料，由如下重量份數(shù)的原料制成：乙烯基甲苯醇酸樹脂10?15份、橡膠5?10份、甲基纖維素5?10份、聚磷酸銨5?10份、海泡石粉1?5份、硅油1?5份、二氧化鈦0.5?1份、丙烯酸乳液0.5?1份、硬脂酸鋅0.5?1份、改性陶瓷微粉0.1?1份、N?甲基嗎啉?N?氧化物0.01?0.05份、添加劑2?5份；本發(fā)明所制抗老化涂料適用于新能源汽車的外殼，并且該抗老化涂料在其質(zhì)量添加量在2.5％時即可顯著提高新能源汽車外殼的抗老化性能，因此在其低用量的基礎上能發(fā)揮出使所制新能源汽車外殼具有優(yōu)異抗老化的性能效果。

新能源驅動滲透汽化海水淡化系統(tǒng) 1010     

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本實用新型涉及海水淡化技術領域，尤其是涉及一種新能源驅動滲透汽化海水淡化系統(tǒng)；包括依次連接的海水輸送泵、新能源海水加熱裝置、滲透汽化脫鹽膜組器、蒸汽冷凝器和淡水收集箱。本實用新型的目的在于提供一種新能源驅動滲透汽化海水淡化系統(tǒng)，通過將海水引入到新能源海水加熱裝置對海水加熱，再通過滲透汽化脫鹽膜組器對海水進行淡化處理，生成的淡水蒸氣進入到蒸汽冷凝器中冷凝后通過淡水收集收集以解決現(xiàn)有技術存在的現(xiàn)有采用新能源驅動進行海水淡化，能量供應不穩(wěn)定，淡水產(chǎn)率低，淡水品質(zhì)差，無法用于對淡水需求量大的地域使用的技術問題。

具有共振消除功能的新能源汽車電機 1089     

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本發(fā)明涉及新能源電機技術領域，且公開了一種具有共振消除功能的新能源汽車電機，包括電機外殼，所述電機外殼上端的中部固定連接有支撐桿。該具有共振消除功能的新能源汽車電機，通過在電機外殼外表面固定安裝與固定底座內(nèi)部的注水槽連接的四組環(huán)形蓄水管，且注水槽的一側水泵之間連接有注水管，當共振檢測器檢測到共振時，通過PLC傳導的電信號控制水泵向注水槽和環(huán)形蓄水管內(nèi)泵滿水，從而改變了電機的重量特性，改變了電機的固有頻率，從而使在當前的振動頻率下不會發(fā)生共振，從而保護了該具有共振消除功能的新能源汽車電機的正常工作，而且環(huán)形蓄水管在一定程度上還可以為電機進行散熱。

節(jié)能環(huán)保型新能源發(fā)動機用散熱裝置 1124     

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本發(fā)明公開了一種節(jié)能環(huán)保型新能源發(fā)動機用散熱裝置，包括機殼，其頂部設散熱孔，機殼內(nèi)設在發(fā)熱主體周圍包圍的吸熱套框，吸熱套框由兩塊側板和兩塊背板圍成，側板上端穿過機殼頂部連接在位于機殼上方的散熱頂板上，吸熱套框和散熱頂板均內(nèi)中空且內(nèi)部連通，吸熱套框內(nèi)填裝相變材料，機殼底部設四個微型氣缸，微型氣缸通過活塞桿連接在吸熱套框底部，機殼內(nèi)側壁上和側板上設上下對應的兩個支撐塊，下方的支撐塊上設溫控開關，溫控開關和上方支撐塊間設復位彈簧。本發(fā)明通過吸熱套框和散熱孔兩種方式實現(xiàn)機殼內(nèi)部散熱，并且在溫控開關配合下和實現(xiàn)散熱孔自動疏通，保證發(fā)動機始終保持良好的散熱性能。

具有空氣凈化功能的新能源節(jié)能型墻幕 791     

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本發(fā)明公開了一種具有空氣凈化功能的新能源節(jié)能型墻幕，包括外鋁單板、內(nèi)鋁單板和空氣凈化座，所述外鋁單板和所述內(nèi)鋁單板之間填充有密封橡膠塊，且所述外鋁單板、所述內(nèi)鋁單板以及密封橡膠塊之間貫穿有固定螺栓，并且固定螺栓與鋁基板螺栓固定連接，所述內(nèi)鋁單板上設置有空氣凈化座，且所述內(nèi)鋁單板與鋁基板相貼合，本發(fā)明的整體外鋁單板、內(nèi)鋁單板和空氣凈化座組成，相比較于傳統(tǒng)的電力驅動空氣凈化模式，采用風力驅動，風力作為一種采之不竭的新能源，從而使得該裝置無需借助外界電能進行驅動，有效的節(jié)約了能耗，起到了節(jié)能減排的作用，同時降低了生存成本，有利于推廣使用。

碳纖維電池箱蓋 720     

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本實用新型提供一種碳纖維電池箱蓋，包括電池箱蓋本體，所述電池箱蓋本體的材料為碳纖維復合材料，所述的電池箱蓋本體沿寬度方向設置有若干條第一加強筋，所述的第一加強筋從電池箱蓋本體的底部向兩側面延伸本實用新型解決了傳統(tǒng)的電池箱蓋重量較大、剛度較差、模態(tài)較低，長時間使用容易導致箱蓋變形等問題。