本實用新型涉及鉚釘性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種鉚釘拉伸試驗工裝,解決了受力不均問題。本實用新型包括設(shè)有第一連接通孔的第一拉伸套、設(shè)有第二連接通孔的第二拉伸套、第一拉伸接頭及第二拉伸接頭;第二拉伸套與第一拉伸套相抵接時,第一、第二連接通孔配合連接形成鉚接孔位,且第一拉伸接頭與第一拉伸套實現(xiàn)螺紋連接,第二拉伸接頭與第二拉伸套實現(xiàn)螺紋連接。本實用新型利用鉚接孔位可以用于鉚接鉚釘,第一拉伸套和第一拉伸接頭之間及第二拉伸套和第二拉伸接頭之間均采用的是螺紋連接方式,在試驗機對拉伸時,可以保持整體處于一個受力均勻的狀態(tài),以防止第一、第二拉伸套因受力不均而出現(xiàn)斷裂的情況,不僅提升了可靠性,同時降低試驗成本。
本實用新型公開一種ASR檢測設(shè)備,包括臺架、第一滾筒、第二滾筒、制動機構(gòu)和阻力機構(gòu),第一滾筒和第二滾筒轉(zhuǎn)動安裝在臺架上,第一滾筒上安裝有第一車速傳感器,第二滾筒上安裝有第二車速傳感器制動機構(gòu)設(shè)置在第一滾筒和第二滾筒之間,且分別與第一滾筒和第二滾筒連接,阻力機構(gòu)設(shè)置在第一滾筒或第二滾筒的一側(cè),阻力機構(gòu)連接有聯(lián)軸器,并通過聯(lián)軸器與第一滾筒或第二滾筒連接。待測車輛的左右輪分別位于第一滾筒和第二滾筒上,制動機構(gòu)松開,待測車輛的左右輪轉(zhuǎn)動帶動第一滾筒和第二滾筒轉(zhuǎn)動,阻力機構(gòu)為第一滾筒或第二滾筒提供阻力以模擬打滑狀況,通過第一車速傳感器和第二車速傳感器檢測第一滾筒和第二滾筒的速度,實現(xiàn)待測車輛的ASR性能檢測。
本實用新型公開了一種屏蔽電感檢測設(shè)備,設(shè)置在輸送磁芯的輸送帶上,其特征在于:包括設(shè)置在輸送帶一側(cè)開口處的磁芯檢測與活動空間;設(shè)置在磁芯檢測和活動空間處的用于檢測磁芯的電感檢測機構(gòu);設(shè)置在輸送帶另一側(cè)開口處的將磁芯推送至磁芯檢測與活動空間的第一磁芯推送機構(gòu)和將檢測完的磁芯抓取回輸送帶上的磁芯抓取機構(gòu);設(shè)置在磁芯檢測與活動空間處的用于將檢測完的磁芯推送至磁芯抓取機構(gòu)可抓取住的第二磁芯推送機構(gòu)。本實用新型使電感磁芯的電性能檢測更加自動化,減少了人力資本,提高了磁芯檢測的準確性,同時簡化了檢測設(shè)備結(jié)構(gòu),縮小了成本。
本實用新型涉及柔性線路板電氣檢測燙臺,包括機箱殼、電源開關(guān)、溫控顯示系統(tǒng)、高溫膠貼層和銅燙板,所述機箱殼為臥式長方體殼體,所述機箱殼正面安裝所述電源開關(guān)和溫控顯示系統(tǒng),所述高溫膠貼層為貼合在所述機箱殼上的工作平面的高溫膠層,所述銅燙板設(shè)在所述工作平面中部。本實用新型的柔性線路板電氣檢測燙臺,帶溫控顯示在銅燙板,能在設(shè)定在溫度和時間完成FPC在耐熱電氣性能檢測,設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單,成本低,能檢測各種FPC,通用性強。
本實用新型旨在提供一種體積小、成本低的直流耐壓測試模組。本實用新型包括高壓升壓模塊、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、處理模塊以及采樣保護模組,高壓升壓模塊的輸入端和輸出端分別連接低壓電源和負載,處理模塊與上位機通訊連接,處理模塊通過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與高壓升壓模塊的控制端連接,采樣保護模塊與高壓升壓模塊的輸出端連接,采樣保護模塊還與處理模塊連接,處理模塊接收上位機的控制命令并將采樣保護模塊采集的數(shù)據(jù)反饋至上位機,處理模塊根據(jù)控制命令發(fā)送相應(yīng)的信號至模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊,模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊將信號轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的控制電壓發(fā)送到高壓升壓模塊的控制端,高壓升壓模塊根據(jù)控制電壓調(diào)整輸出端輸出的電壓。本實用新型應(yīng)用于電氣性能檢測的技術(shù)領(lǐng)域。
本實用新型公開了一種電梯曳引性能測試儀的速度測量裝置,包括磁吸模塊、固定模塊和速度檢測模塊,磁吸裝置和固定裝置兩者配合使用,通過安裝裝置固定曳引性能測試的速度檢測裝置,從而實現(xiàn)曳引性能檢測。與手持式電梯曳引性能測試儀的速度測量裝置相比,本專利裝置可實現(xiàn)安裝合格后,測試過程中減少一名操作人員,并有效確保數(shù)據(jù)穩(wěn)定,有效避免人為因素影響。
一種電機異常的檢測裝置包括:第一檢測端、第二檢測端、開關(guān)模塊以及警報模塊。上述電機異常的檢測裝置,通過檢測性能檢測之后的成品電機的電源線端口與接地端口之間的電壓,對該電壓進行判斷,當檢測電壓在預(yù)設(shè)異常壓降值范圍內(nèi)時,輸出電機異常信號以表示該成品電機出現(xiàn)故障,如此可以有效地提高檢測成品電機是否異常故障的效率,避免了異常電機流向市場,減小了電機的出廠不良率,提高了電機的可靠性和安全性。
本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、效率高、便于IGBT驅(qū)動檢測且能同時滿足多性能檢測的IGBT驅(qū)動調(diào)試工裝。本實用新型在示波器上觀看有無驅(qū)動信號產(chǎn)生,可以直接判斷驅(qū)動板硬件的好壞,然后可以查看到驅(qū)動板輸出的電壓信號是否符合IGBT開啟和關(guān)斷的電壓信號的要求;分別斷開開關(guān)S3?S6時,用示波器可以看出驅(qū)動板能否做出相應(yīng)的響應(yīng),判斷出驅(qū)動板上的芯片和部分元器件的好壞;調(diào)節(jié)PWM占空比,用示波器還可以看測出驅(qū)動板正常工作狀態(tài)下,不同驅(qū)動芯片之間的延遲時間,為并聯(lián)IGBT工作時,均流的好壞提供了重要的依據(jù)。本實用新型可應(yīng)用于電路板質(zhì)量檢測領(lǐng)域。
本實用新型公開了一種電機機組質(zhì)量檢測系統(tǒng),包括:連接在被測電器設(shè)備的電機機組的三相供電線路上的多個電流傳感器;連接在被測電器設(shè)備的三相供電線路上的多個電壓傳感器;分別與電流傳感器和電壓傳感器連接的數(shù)據(jù)采集裝置,數(shù)據(jù)采集裝置獲取電流傳感器產(chǎn)生的相電流值和電壓傳感器產(chǎn)生的相電壓值,并將電流值和電壓值轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號;與數(shù)據(jù)采集裝置連接的處理裝置,利用獲取到的數(shù)字信號形式的相電壓值和相電流值計算電機機組的運行參數(shù),通過比對運行參數(shù)與相應(yīng)的閾值,確定電機機組的運行參數(shù)是否正常。本實用新型公開的電機機組質(zhì)量檢測系統(tǒng),實現(xiàn)了對電器設(shè)備中的電機機組的性能檢測,同時使用更加便捷。
本實用新型提出一種銀漿軟板檢測裝置,涉及柔性線路板測試技術(shù)領(lǐng)域,包括底座、立板和氣缸;底座上端固定設(shè)置立板,立板固定連接氣缸;還包括與氣缸相連接的銀漿軟板觸點測試單元,氣缸帶動測試單元運動,進而帶動測試單元與銀漿軟板測試點的接觸與分離;本裝置能同時完成多PCS線路開短路、電阻及絕緣性能檢測,檢測速度快,節(jié)約了大量人工成本和減少因為檢測引起的外觀品質(zhì)異常。
本實用新型公開了一種模擬配網(wǎng)負荷開關(guān)的測試裝置,測試裝置利用繼電器和開關(guān)組成電路,通過外接端子連接外部的負荷開關(guān)控制器,模擬傳統(tǒng)的負荷開關(guān)控制柜就地分合閘、遠程分合閘和負載遠程分閘等原理和功能,解決了負荷開關(guān)控制柜因體積龐大不便移動的問題,大大提升了技術(shù)人員的分析和解決問題效率,同時也解決了生產(chǎn)上質(zhì)量檢測人員原本只能對產(chǎn)品單一部件的性能檢測。
本實用新型公開了一種淋雨實驗裝置,屬于性能檢測技術(shù)領(lǐng)域。淋雨實驗裝置,包括:外管,外管內(nèi)部形成有第一流道;轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸的第一端伸入到外管內(nèi),轉(zhuǎn)軸與外管可轉(zhuǎn)動地連接,轉(zhuǎn)軸內(nèi)沿其軸向形成有第二流道,第二流道在轉(zhuǎn)軸的側(cè)壁上形成有第二入口第二入口處形成有驅(qū)動葉片,由第一流道流入第二流道內(nèi)的水流能夠通過驅(qū)動葉片帶動轉(zhuǎn)軸以第一轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動;噴淋組件,噴淋組件與轉(zhuǎn)軸連接,并能夠隨著轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,噴淋組件內(nèi)部形成有出水流道,出水流道與第二流道連通,噴淋組件上還形成有噴淋口,出水流道內(nèi)的水通過噴淋口噴出。本實用新型克服了現(xiàn)有的噴淋裝置固定角度進行噴淋,更接近實際使用時的雨天環(huán)境及不同地區(qū)氣候的暴雨強度。
本實用新型公開了一種新型智能快速充電無線充電器,包括發(fā)射器、接收器,所述發(fā)射器包括轉(zhuǎn)換電路、高頻變換電路、發(fā)射線圈,所述轉(zhuǎn)換電路、所述發(fā)射器還包括開關(guān)電路,所述接收器包括接收線圈、電路板,所述接收線圈與電路板連接,所述電路板上設(shè)置智能檢測模塊,所述智能檢測模塊包括處理單元、溫度檢測單元、第一報警單元,待機零功耗,在沒有充電負載的情況下使充電電源停止工作處于零損耗狀態(tài),在使用的時候自動啟動電源,在滿足距離和充電效率的情況下兼顧安全性,能檢測設(shè)備實際電流和實際溫度,準確判斷故障出在哪里。
本發(fā)明公開了一種電機機組質(zhì)量檢測系統(tǒng),包括:連接在被測電器設(shè)備的電機機組的三相供電線路上的多個電流傳感器;連接在被測電器設(shè)備的三相供電線路上的多個電壓傳感器;分別與電流傳感器和電壓傳感器連接的數(shù)據(jù)采集裝置,數(shù)據(jù)采集裝置獲取電流傳感器產(chǎn)生的相電流值和電壓傳感器產(chǎn)生的相電壓值,并將電流值和電壓值轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號;與數(shù)據(jù)采集裝置連接的處理裝置,利用獲取到的數(shù)字信號形式的相電壓值和相電流值計算電機機組的運行參數(shù),通過比對運行參數(shù)與相應(yīng)的閾值,確定電機機組的運行參數(shù)是否正常。本發(fā)明公開的電機機組質(zhì)量檢測系統(tǒng),實現(xiàn)了對電器設(shè)備中的電機機組的性能檢測,同時使用更加便捷。本發(fā)明還公開了一種電機機組質(zhì)量檢測方法。
本發(fā)明提供了一種可設(shè)置脈寬范圍更廣,脈沖邊沿時間更短,且能拓展觸發(fā)外接儀器,進行時序控制數(shù)據(jù)采集的可靠的新型光電接近傳感器的電性能測試系統(tǒng)。本發(fā)明包括TIB主控制板(1)、LED測量系統(tǒng)(2)、PD測量系統(tǒng)(3)及上位機(4),TIB主控制板分別與LED測量系統(tǒng)、上位機及待測產(chǎn)品(5)電信號連接,PD測量系統(tǒng)與待測產(chǎn)品的PD部相連接,LED測量系統(tǒng)包括脈沖發(fā)生器(21)和電壓電流采集測量儀器(22),TIB主控制板包括主控MCU(11)、觸發(fā)電路(12)和輸入脈沖電流切換模塊(13),觸發(fā)電路觸發(fā)電壓電流采集測量儀器的工作狀態(tài)。本發(fā)明可應(yīng)用于光電產(chǎn)品性能檢測領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了非有效接地系統(tǒng)地故障模擬實驗臺,用1:1的一次側(cè)接地電流檢測變電站接地選線裝置在10kV中性點不接地、經(jīng)消弧線圈接地、經(jīng)高電阻接地的功能和性能,檢測中性點經(jīng)低電阻接地方式的零序電流保護的功能和性能。實驗臺包括變電站降壓變壓器、中性點設(shè)備、母線電壓互感器、帶零序電流互感器和按規(guī)程配置等值電容的12回10kV出線,在接地點配置0~10kΩ的可調(diào)過渡電阻和接地時刻電壓相角控制器。實驗臺配置有顯示屏,顯示系統(tǒng)三相電壓、零序電壓、系統(tǒng)電容電流、補償電流、中性點電阻電流、接地殘流以及脫諧度。本發(fā)明體積小、操作安全、造價低,可供檢測機構(gòu)和供電企業(yè)檢測包括互感器在內(nèi)的接地選線和零序電流保護裝置的技術(shù)性能。
本發(fā)明公開了一種直線電機測試裝置,包括:底板(6);設(shè)置于底板(6)上,用于安裝待測直線電機(10a)的第一安裝支架;設(shè)置于底板(6)上,安裝加載直線電機(10b)的第二安裝支架;設(shè)置于第二安裝支架上的加載直線電機(10b),所述加載直線電機(10b)的運動軸具有用于與所述待測直線電機(10a)的運動軸同軸連接的連接端;設(shè)置于所述加載直線電機(10b)的運動軸的連接端,用于與所述待測直線電機(10a)的運動軸的一端連接的聯(lián)軸器(7);設(shè)置于底板(6)上,用于檢測所述待測直線電機(10a)的運動軸的另一端位置的檢測裝置(8)。本發(fā)明提供的直線電機測試裝置,完成對待測直線電機的性能檢測。
本發(fā)明公開了一種天線制造用具有智能化上下料功能的檢測裝置,屬于天線檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括若干待檢測的天線,包括支座、機械臂,所述支座上轉(zhuǎn)動安裝有工位盤,所述機械臂設(shè)置在支座的一側(cè),機械臂的執(zhí)行端設(shè)置有上料機構(gòu),所述上料機構(gòu)將若干個待檢測的天線安裝到工位盤上,所述支座上設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu),所述驅(qū)動機構(gòu)帶動工位盤步進運動,驅(qū)動機構(gòu)對天線進行下料,所述工位盤的下方設(shè)置有料斗,所述料斗設(shè)置在支座上,機械臂上的上料機構(gòu)將天線進行挾持,并將待檢測的天線安裝到工位盤上,天線由外封裝以及內(nèi)部的導(dǎo)線組成,天線的檢測包括性能檢測及外封裝的檢測。
本發(fā)明公開了一種電機機組質(zhì)量檢測系統(tǒng),包括:連接在被測電器設(shè)備的電機機組的三相供電線路上的多個電流傳感器;連接在被測電器設(shè)備的三相供電線路上的多個電壓傳感器;分別與電流傳感器和電壓傳感器連接的數(shù)據(jù)采集裝置,數(shù)據(jù)采集裝置獲取電流傳感器產(chǎn)生的相電流值和電壓傳感器產(chǎn)生的相電壓值,并將電流值和電壓值轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號;與數(shù)據(jù)采集裝置連接的處理裝置,利用獲取到的數(shù)字信號形式的相電壓值和相電流值計算電機機組的運行參數(shù),通過比對運行參數(shù)與相應(yīng)的閾值,確定電機機組的運行參數(shù)是否正常。本發(fā)明公開的電機機組質(zhì)量檢測系統(tǒng),實現(xiàn)了對電器設(shè)備中的電機機組的性能檢測,同時使用更加便捷。本發(fā)明還公開了一種電機機組質(zhì)量檢測方法。
本發(fā)明提供了一種可設(shè)置脈寬范圍更廣,脈沖邊沿時間更短,且能拓展觸發(fā)外接儀器,進行時序控制數(shù)據(jù)采集的可靠的新型光電接近傳感器的電性能測試系統(tǒng)。本發(fā)明包括TIB主控制板(1)、LED測量系統(tǒng)(2)、PD測量系統(tǒng)(3)及上位機(4),TIB主控制板分別與LED測量系統(tǒng)、上位機及待測產(chǎn)品(5)電信號連接,PD測量系統(tǒng)與待測產(chǎn)品的PD部相連接,LED測量系統(tǒng)包括脈沖發(fā)生器(21)和電壓電流采集測量儀器(22),TIB主控制板包括主控MCU(11)、觸發(fā)電路(12)和輸入脈沖電流切換模塊(13),觸發(fā)電路觸發(fā)電壓電流采集測量儀器的工作狀態(tài)。本發(fā)明可應(yīng)用于光電產(chǎn)品性能檢測領(lǐng)域。
本發(fā)明公開了非有效接地系統(tǒng)地故障模擬實驗臺,用1:1的一次側(cè)接地電流檢測變電站接地選線裝置在10kV中性點不接地、經(jīng)消弧線圈接地、經(jīng)高電阻接地的功能和性能,檢測中性點經(jīng)低電阻接地方式的零序電流保護的功能和性能。實驗臺包括變電站降壓變壓器、中性點設(shè)備、母線電壓互感器、帶零序電流互感器和按規(guī)程配置等值電容的12回10kV出線,在接地點配置0~10kΩ的可調(diào)過渡電阻和接地時刻電壓相角控制器。實驗臺配置有顯示屏,顯示系統(tǒng)三相電壓、零序電壓、系統(tǒng)電容電流、補償電流、中性點電阻電流、接地殘流以及脫諧度。本發(fā)明體積小、操作安全、造價低,可供檢測機構(gòu)和供電企業(yè)檢測包括互感器在內(nèi)的接地選線和零序電流保護裝置的技術(shù)性能。
本發(fā)明公開了一種直線電機測試裝置,包括:底板(6);設(shè)置于底板(6)上,用于安裝待測直線電機(10a)的第一安裝支架;設(shè)置于底板(6)上,安裝加載直線電機(10b)的第二安裝支架;設(shè)置于第二安裝支架上的加載直線電機(10b),所述加載直線電機(10b)的運動軸具有用于與所述待測直線電機(10a)的運動軸同軸連接的連接端;設(shè)置于所述加載直線電機(10b)的運動軸的連接端,用于與所述待測直線電機(10a)的運動軸的一端連接的聯(lián)軸器(7);設(shè)置于底板(6)上,用于檢測所述待測直線電機(10a)的運動軸的另一端位置的檢測裝置(8)。本發(fā)明提供的直線電機測試裝置,完成對待測直線電機的性能檢測。
本發(fā)明公開了一種天線制造用具有智能化上下料功能的檢測裝置,屬于天線檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括若干待檢測的天線,包括支座、機械臂,所述支座上轉(zhuǎn)動安裝有工位盤,所述機械臂設(shè)置在支座的一側(cè),機械臂的執(zhí)行端設(shè)置有上料機構(gòu),所述上料機構(gòu)將若干個待檢測的天線安裝到工位盤上,所述支座上設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu),所述驅(qū)動機構(gòu)帶動工位盤步進運動,驅(qū)動機構(gòu)對天線進行下料,所述工位盤的下方設(shè)置有料斗,所述料斗設(shè)置在支座上,機械臂上的上料機構(gòu)將天線進行挾持,并將待檢測的天線安裝到工位盤上,天線由外封裝以及內(nèi)部的導(dǎo)線組成,天線的檢測包括性能檢測及外封裝的檢測。
本實用新型涉及電路檢測技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種電路自動測試裝置,其設(shè)置有檢測裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、數(shù)據(jù)處理裝置和顯示裝置,檢測裝置的輸出端與數(shù)據(jù)采集裝置的輸入端電連接,數(shù)據(jù)采集裝置的輸出端與數(shù)據(jù)處理裝置的輸入端電連接,數(shù)據(jù)處理裝置的輸出端與顯示裝置電連接;檢測裝置設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)、用于進行電路板電性能檢測的檢測部件以及用于承載待測電路板的承載座,檢測部件位于承載座的上方,驅(qū)動機構(gòu)與檢測部件驅(qū)動連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型能自動高效檢測被測電路板的參數(shù)并將參數(shù)傳遞到數(shù)據(jù)處理裝置進行處理,檢測結(jié)果穩(wěn)定、準確,避免了人為誤差,能夠提高檢測效率及產(chǎn)品優(yōu)良率。?
本發(fā)明涉及機動車性能檢測設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種機動車底盤測功設(shè)備,包括有機架及驅(qū)動件,還包括有分別設(shè)置在機架上的主動輥筒組件以及從動輥筒組件,所述主動輥筒組件的一端連接驅(qū)動件,另一端通過同步組件連接至從動輥筒組件,所述從動輥筒組件的一端連接有慣量飛輪組件,所述慣量飛輪組件包括有連接在左從動輥筒一端的轉(zhuǎn)動軸、交錯套接在轉(zhuǎn)動軸上的飛輪及同步器,所述飛輪有慣量不一的至少兩個,本發(fā)明上設(shè)置有至少兩個不同慣量的飛輪,并通過同步器將飛輪聯(lián)接在轉(zhuǎn)動軸上,可以根據(jù)車型的需求對飛輪進行選擇,提升測功設(shè)備的適用性。
本申請?zhí)峁┝艘环N封裝性能的檢測方法、裝置和封裝檢測系統(tǒng),該方法包括:獲取封裝物的封裝面的圖像,封裝面為封裝物上封裝釘所在的表面;識別圖像中的中縫線和封裝釘?shù)难b訂方向直線,中縫線為封裝物封裝的封口的縫隙線,裝訂方向直線為一個封裝釘?shù)膬蓚€訂入孔的中心連線;在裝訂夾角在預(yù)定夾角范圍內(nèi)的情況下,確定封裝釘?shù)姆庋b性能合格,裝訂夾角為裝訂方向直線和中縫線的夾角。該方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中封裝釘封裝性能檢測的效率低的問題。
本實用新型提供了一種彎曲疲勞性能的通用試驗裝置,包括本體,以及安裝在本體一側(cè)電機,還包括夾具和轉(zhuǎn)動軸,轉(zhuǎn)動軸通過電機上的軸承與電機連接,用于驅(qū)動工件進行彎曲疲勞性能檢測,夾具為活動式夾具,活動式夾具與轉(zhuǎn)動軸相對設(shè)置,可活動連接到本體上并夾緊工件。本實用新型采用該活動式夾具,可依據(jù)工件的尺寸進行調(diào)節(jié),通用靈活性高,可便捷快速測試各類工件的彎曲疲勞性能。
本發(fā)明公開了一種立柱樁兼抗拔樁施工方法,本發(fā)明通過抗拔樁鋼筋籠與立柱樁整體制作,后穿立柱樁,采用旋挖鉆或沖擊鉆進行成孔施工,成孔后進行孔徑、孔深及沉渣檢測,并進行泥漿性能檢測及二次清孔,將整體吊裝立柱樁安裝到設(shè)計位置后,進行混凝土澆筑,抗拔樁鋼筋籠與立柱樁整體制作,能夠?qū)崿F(xiàn)工廠化制作,保證鋼筋籠與立柱樁制作質(zhì)量;在深厚巖層中,鋼筋籠呈方形,避免鋼筋籠與孔壁出現(xiàn)卡籠情況發(fā)生,致使鋼筋籠的脫落,保證施工質(zhì)量;抗拔樁鋼筋籠與立柱樁整體制作,保證吊裝過程中的穩(wěn)定性;在深厚巖層中,鋼筋籠呈方形,避免出現(xiàn)卡籠情況,在滿足設(shè)計要求下,不需要調(diào)整樁徑,從而節(jié)約施工成本,值得推廣使用。
本實用新型提供一種芯片檢測裝置,包括:至少一個檢測頭和檢測主機,所述檢測頭,包括多個探針和通信接口,所述探針用于與被檢測芯片的端子接觸以使所述探針與所述被檢測芯片通信連接;所述通信接口與所述探針連接,所述通信接口用于實現(xiàn)所述檢測頭與檢測主機的通信;所述檢測主機包括多個功能檢測電路和選擇電路,所述選擇電路用于選擇所需的功能檢測電路與檢測頭通信,以使所述檢測主機通過檢測頭對芯片執(zhí)行相應(yīng)的性能檢測。本實用新型芯片檢測裝置采用若干個功能檢測電路與選擇電路相配合的方式,選擇電路依據(jù)檢測需求選擇相應(yīng)的功能檢測電路,從而對芯片的不同功能實現(xiàn)檢測。
本發(fā)明提供了一種測試平臺。測試平臺用于檢測減速機在不同載荷值下的性能參數(shù),測試平臺包括:座體,減速機設(shè)置在座體上;第一驅(qū)動裝置,設(shè)置在座體上,第一驅(qū)動裝置的輸出端與減速機連接以驅(qū)動減速機運轉(zhuǎn);負載,設(shè)置在座體上,負載與減速機的輸出軸連接;其中,負載具有多個載荷值,通過選擇不同載荷值對減速機進行檢測。本發(fā)明有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)中測試平臺對于減速機性能檢測的檢測效率較低的問題。
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