基于TCP/IP通信TVS測(cè)試系統(tǒng) 832     

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本發(fā)明提供了基于TCP/IP通信TVS測(cè)試系統(tǒng)，包括上位機(jī)、下位機(jī)、電源、TVS漏電流測(cè)試模塊，所述上位機(jī)與電源相連，所述電源通過(guò)TVS漏電流測(cè)試模塊與下位機(jī)通信相連，所述TVS漏電流測(cè)試模塊包括電流采集電路、TVS漏電流測(cè)試位，所述電源通過(guò)TVS漏電流測(cè)試位與電流采集電路電性相連，所述電流采集電路與下位機(jī)電性相連，所述TVS漏電流測(cè)試位用于安裝TVS。本發(fā)明通過(guò)采用上位機(jī)、下位機(jī)、電源、TVS漏電流測(cè)試模塊，組成TVS管性能測(cè)試系統(tǒng)，利用上位機(jī)、下位機(jī)的通信對(duì)TVS管的性能檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描測(cè)試，提高測(cè)試效率。

一種板式車輛制動(dòng)檢測(cè)裝置及其使用方法 1097     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種板式車輛制動(dòng)檢測(cè)裝置及其使用方法，設(shè)有車輛推動(dòng)組件的驅(qū)動(dòng)裝置，對(duì)汽車制動(dòng)性能的檢測(cè)結(jié)果具有較高的真實(shí)性，節(jié)約等待時(shí)間，又能縮短檢測(cè)路程等優(yōu)點(diǎn)，包括四個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置、兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)、第二推動(dòng)組件和電腦控制臺(tái)，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有稱重檢測(cè)裝置和制動(dòng)檢測(cè)裝置，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)裝置之一上設(shè)有第一光電開(kāi)關(guān)，兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)裝置之一上設(shè)有第二光電開(kāi)關(guān)，配合第一光電開(kāi)關(guān)用于檢測(cè)車輛的位置，左后輪驅(qū)動(dòng)裝置或右后輪驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)有液壓缸組件，斜坡設(shè)在后輪驅(qū)動(dòng)裝置的后端，四個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置、稱重檢測(cè)裝置、制動(dòng)檢測(cè)裝置、兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)均數(shù)據(jù)連接電腦控制臺(tái)。本發(fā)明涉及一種車輛性能檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域。

一種平板式汽車實(shí)時(shí)檢測(cè)方法及其檢測(cè)系統(tǒng) 842     

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本發(fā)明提供了一種平板式汽車實(shí)時(shí)檢測(cè)方法及其實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)，該實(shí)時(shí)檢測(cè)方法通過(guò)高速采集平板臺(tái)上設(shè)有的重力傳感器產(chǎn)生的瞬間電壓，并根據(jù)該瞬間電壓的變化計(jì)算出汽車的安全性能參數(shù)；該實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)包括有依次相互連接的平板臺(tái)、AD數(shù)據(jù)采集卡和處理設(shè)備，每一平板臺(tái)分別設(shè)有用于檢測(cè)前輪和后輪對(duì)相應(yīng)平板臺(tái)的壓力并產(chǎn)生相應(yīng)的瞬間電壓的重力傳感器。通過(guò)重力傳感器產(chǎn)生的電壓來(lái)判斷駛?cè)胧欠駵?zhǔn)確到位，判斷更穩(wěn)定，正確率高，有效避免倒退車重檢問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)流水式檢測(cè)，極大地節(jié)省檢測(cè)時(shí)間，檢測(cè)效率快，而且統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需一套基于所述實(shí)時(shí)檢測(cè)方法的檢測(cè)系統(tǒng)即可完成各項(xiàng)安全性能檢測(cè)，大大降低運(yùn)營(yíng)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高了檢測(cè)速度。

檢測(cè)方法、非易失性存儲(chǔ)介質(zhì)以及檢測(cè)系統(tǒng) 1139     

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本發(fā)明的主要目的在于提供一種檢測(cè)方法、非易失性存儲(chǔ)介質(zhì)以及檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)方法用于對(duì)待檢測(cè)件在運(yùn)行時(shí)的性能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法包括：獲取預(yù)存的正常聲音信號(hào)和正常振動(dòng)信號(hào)；利用毫米波技術(shù)獲取待檢測(cè)件在檢測(cè)運(yùn)行時(shí)的聲音信號(hào)和振動(dòng)信號(hào)；將獲取的待檢測(cè)件在檢測(cè)運(yùn)行時(shí)的聲音信號(hào)與預(yù)存的正常聲音信號(hào)進(jìn)行比較并得到第一比較結(jié)果，將獲取的待檢測(cè)件在檢測(cè)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)信號(hào)與預(yù)存的正常振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行比較并得到第二比較結(jié)果，根據(jù)第一比較結(jié)果和第二比較結(jié)果判定待檢測(cè)件的性能是否正常。通過(guò)本發(fā)明提供的技術(shù)方案，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的對(duì)待檢測(cè)件的運(yùn)行性能檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率較低的技術(shù)問(wèn)題。

電梯有載下行制動(dòng)性能的無(wú)載荷測(cè)試系統(tǒng) 883     

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一種電梯有載下行制動(dòng)性能的無(wú)載荷測(cè)試系統(tǒng)，涉及電梯制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)，能夠?qū)﹄娞菘蛰d制動(dòng)過(guò)程轎廂平均減速度進(jìn)行測(cè)試，并通過(guò)計(jì)算模型對(duì)電梯是否滿足125%額定載荷行程下端雙邊下行制動(dòng)性能和100%額定載荷行程下端單邊下行制動(dòng)性能進(jìn)行判斷。制動(dòng)減速度測(cè)量模塊測(cè)量電梯制動(dòng)過(guò)程中該電梯轎廂的平均制動(dòng)減速度，制動(dòng)瞬間檢測(cè)模塊在制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)制動(dòng)輪制動(dòng)的瞬間進(jìn)行檢測(cè)以獲取制動(dòng)執(zhí)行瞬間的時(shí)刻，制動(dòng)觸發(fā)模塊觸發(fā)制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)以實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的制停，主控制器控制制動(dòng)觸發(fā)模塊觸發(fā)電梯制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作并獲取制動(dòng)減速度測(cè)量模塊測(cè)得的電梯轎廂減速度數(shù)據(jù)及制動(dòng)瞬間檢測(cè)模塊檢測(cè)的制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作瞬間信號(hào)。

一種諧振器測(cè)試打標(biāo)封裝一體機(jī) 833     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種減少檢測(cè)誤判率、提高對(duì)諧振器打標(biāo)位置的精準(zhǔn)性和避免返工提高生產(chǎn)效率的諧振器測(cè)試打標(biāo)封裝一體機(jī)。本發(fā)明包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上依次設(shè)置有振動(dòng)盤上料組件、性能測(cè)試轉(zhuǎn)盤組件、翻轉(zhuǎn)取料機(jī)械手組件、激光打標(biāo)組件、轉(zhuǎn)移機(jī)械手和諧振器編帶組件，所述性能測(cè)試轉(zhuǎn)盤組件包括測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)盤上環(huán)形陣列有若干個(gè)載槽，所述測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)盤的上端依次設(shè)置有電性能檢測(cè)器、電性能復(fù)檢測(cè)試器和絕緣測(cè)試器。本發(fā)明應(yīng)用于諧振器生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。

表針的耐腐蝕性能的檢測(cè)方法 750     

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一種表針的耐腐蝕性能的檢測(cè)方法，包括：提供去離子水；以及用所述去離子水在一密閉空間內(nèi)形成溫度為30℃至60℃，相對(duì)濕度大于等于50RH％的氣體環(huán)境，將所述表針置于所述氣體環(huán)境中進(jìn)行耐腐蝕性能檢測(cè)。本發(fā)明提供的所述表針的耐腐蝕性能的檢測(cè)方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)手表表針及其表面的裝飾涂鍍層耐腐蝕性能的檢測(cè)。該檢測(cè)方法可檢測(cè)出手表表針及其表面的裝飾涂鍍層在實(shí)際使用中真實(shí)的耐腐蝕性能，操作簡(jiǎn)便、結(jié)果可靠。

eMMC質(zhì)量檢測(cè)修復(fù)方法、裝置及其存儲(chǔ)介質(zhì) 898     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種eMMC質(zhì)量檢測(cè)修復(fù)方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中該方法包括：讀取eMMC芯片的協(xié)議版本信息及生產(chǎn)日期，非失真寄存器及只讀信息，獲取所述eMMC芯片的第一質(zhì)量狀態(tài)；讀取所述eMMC芯片的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)，判斷是否全為默認(rèn)值，提取分區(qū)特征，獲取所述eMMC芯片的第二質(zhì)量狀態(tài)；對(duì)所述eMMC芯片進(jìn)行讀取擦除性能檢測(cè)，獲取所述eMMC芯片的第三質(zhì)量狀態(tài)；根據(jù)第一質(zhì)量狀態(tài)、第二質(zhì)量狀態(tài)及第三質(zhì)量狀態(tài)生成所述eMMC芯片的質(zhì)量評(píng)估結(jié)果；根據(jù)所述質(zhì)量評(píng)估結(jié)果，對(duì)所述非失真寄存器開(kāi)啟的功能進(jìn)行關(guān)閉，通過(guò)擦除命令修復(fù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)，并對(duì)讀寫性能進(jìn)行修復(fù)。簡(jiǎn)要描述技術(shù)效果。本發(fā)明通過(guò)多種方式檢測(cè)，檢測(cè)修復(fù)的覆蓋面廣，準(zhǔn)確率高，貼近用戶實(shí)際使用需求。

一種終端單頭測(cè)試一體機(jī) 1060     

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本發(fā)明公開(kāi)并提供了一種設(shè)計(jì)合理、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的將終端單頭的電性檢測(cè)、打標(biāo)以及CCD檢測(cè)集于一體的終端單頭測(cè)試一體機(jī)。本發(fā)明包括主基座（11），所述主基座（11）上分別設(shè)置有振動(dòng)上料盤（1）、上料吸嘴（2）、轉(zhuǎn)動(dòng)工位盤（3）以及下料吸嘴（4），所述轉(zhuǎn)動(dòng)工位盤（3）沿圓周均勻設(shè)置有若干個(gè)產(chǎn)品放置位槽（31），所述主機(jī)座（11）上還分別依次設(shè)置有與所述產(chǎn)品放置位槽（31）相對(duì)應(yīng)的絕緣檢測(cè)器（5）、電性能檢測(cè)器（6）、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（7）、激光打標(biāo)機(jī)構(gòu)（8）以及CCD檢測(cè)機(jī)構(gòu)（9），所述上料吸嘴（2）以及所述下料吸嘴（4）分別與所述產(chǎn)品放置位槽（31）相對(duì)應(yīng)。本發(fā)明適用于49S?SMD終端單頭的檢測(cè)領(lǐng)域。

快速檢測(cè)機(jī)械表輪系可靠性的方法 664     

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本發(fā)明提供了快速檢測(cè)機(jī)械表輪系可靠性的方法，包括：步驟1.在試驗(yàn)前，對(duì)機(jī)芯進(jìn)行性能檢測(cè)；步驟2.拆除機(jī)械表的擺輪游絲，并安裝時(shí)針和分針；步驟3.利用自動(dòng)上鏈機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)柄頭，實(shí)現(xiàn)機(jī)芯發(fā)條的快速儲(chǔ)能和快速釋放，帶動(dòng)輪系快速走時(shí)，可由指針指示快走時(shí)間，快走速度為3～10天/小時(shí)；步驟4.當(dāng)機(jī)芯快走時(shí)間達(dá)到1～20年時(shí)，安裝擺輪游絲，對(duì)機(jī)芯進(jìn)行性能測(cè)試，得到輪系快走后的性能變化數(shù)據(jù)。通過(guò)該方法，對(duì)機(jī)械表機(jī)芯進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間走時(shí)的模擬，驗(yàn)證機(jī)械機(jī)芯輪系的可靠性，通過(guò)模擬機(jī)械機(jī)芯在實(shí)際使用過(guò)程中的走長(zhǎng)時(shí)的情況，考慮到了輪系及輪軸的磨損，快速的得出輪系在經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間走時(shí)后的可靠性，為不同結(jié)構(gòu)的機(jī)芯試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集，提供了可行的測(cè)試方法。

基于PLC的電容分選方法、控制器及系統(tǒng) 1021     

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本申請(qǐng)是關(guān)于一種基于PLC的電容分選方法、控制器及系統(tǒng)。該方法中，可編程邏輯控制器PLC將待分選電容的N個(gè)電容性能檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成N個(gè)檢測(cè)電平信號(hào)；基于該信號(hào)PLC控制汽缸對(duì)待分選電容執(zhí)行分選動(dòng)作。本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆桨福軌蛱岣叻诌x出的電容良品的可靠性，減小了電容返分選的概率，提高了電容的生產(chǎn)效率和合格率，節(jié)省了電容生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人工。

發(fā)熱管的檢測(cè)方法及系統(tǒng) 756     

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本發(fā)明提供了一種發(fā)熱管的檢測(cè)方法，用于空調(diào)器上發(fā)熱管的性能檢測(cè)，包括如下步驟：S1、電流傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)空調(diào)器的工作電流；S2、CPU判斷空調(diào)器的工作電流是否大于或等于第一預(yù)設(shè)電流，若是，則CPU控制第一指示燈亮；若否，則CPU控制第二指示燈亮，報(bào)警器報(bào)警。本發(fā)明還涉及一種發(fā)熱管的檢測(cè)系統(tǒng)。本發(fā)明的發(fā)熱管的檢測(cè)方法及系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)并判斷空調(diào)器的工作電流是否超過(guò)第一預(yù)設(shè)電流值，實(shí)現(xiàn)了發(fā)熱管的自動(dòng)化檢測(cè)，提高了發(fā)熱管的檢測(cè)效率。同時(shí)，提高了發(fā)熱管的檢測(cè)精度，避免了空調(diào)器因發(fā)熱管不工作造成的故障，提高了空調(diào)器的出廠質(zhì)量。

一種TF卡性能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法 916     

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本發(fā)明的技術(shù)方案包括一種TF卡性能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，該方法包括：損壞點(diǎn)檢測(cè)，使用讀取裝置對(duì)TF卡的多個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)出現(xiàn)錯(cuò)誤的并且無(wú)法恢復(fù)的損壞點(diǎn)發(fā)送至交互界面進(jìn)行顯示；卡性能檢測(cè)，對(duì)插入的TF卡及其對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸量的統(tǒng)計(jì)，以及，對(duì)讀寫速度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)數(shù)據(jù)傳輸量及數(shù)據(jù)傳輸速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，發(fā)送對(duì)應(yīng)的提醒信息至用戶；卡安全檢測(cè)，用于在固定時(shí)間段內(nèi)對(duì)TF中指定的文件數(shù)據(jù)的易失性進(jìn)行校驗(yàn)，根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果給予對(duì)應(yīng)的提示。本發(fā)明的有益效果為：能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)出多種出錯(cuò)類型及時(shí)上報(bào)；不增加額外負(fù)載進(jìn)行地實(shí)時(shí)讀寫速度檢測(cè)；提供數(shù)據(jù)易失性的檢測(cè)機(jī)制。

檢測(cè)裝置及產(chǎn)品安全性能參數(shù)檢測(cè)的方法 1118     

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本發(fā)明提供了一種檢測(cè)裝置及產(chǎn)品安全性能參數(shù)檢測(cè)的方法。檢測(cè)裝置包括傳送部，傳送部用于傳送待檢測(cè)產(chǎn)品；接地機(jī)構(gòu)，接地機(jī)構(gòu)與傳送部相鄰地設(shè)置，接地機(jī)構(gòu)用于與產(chǎn)品的接地端相連接；檢測(cè)部，檢測(cè)部包括接線部，接線部相對(duì)檢測(cè)部可移動(dòng)地設(shè)置，以使機(jī)械手可夾持接線部與產(chǎn)品的接線柱相連接，以對(duì)產(chǎn)品的安全性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。采用機(jī)械手將檢測(cè)部的接線部插接在待檢測(cè)產(chǎn)品的接線柱上進(jìn)行安全性能參數(shù)檢測(cè)，使得產(chǎn)品的安全性能檢測(cè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化檢測(cè)，避免了由于采用人工造成勞動(dòng)疲勞發(fā)生漏檢的情況。有效地提高了產(chǎn)品安全性能檢測(cè)的效率及可靠性。

電梯有載下行制動(dòng)性能的無(wú)載荷測(cè)試方法 853     

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一種電梯有載下行制動(dòng)性能的無(wú)載荷測(cè)試方法，涉及電梯制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)，能夠?qū)﹄娞菘蛰d制動(dòng)過(guò)程轎廂平均減速度進(jìn)行測(cè)試，并通過(guò)計(jì)算模型對(duì)電梯是否滿足125％額定載荷行程下端雙邊下行制動(dòng)性能和100％額定載荷行程下端單邊下行制動(dòng)性能進(jìn)行判斷。電梯有載下行制動(dòng)性能的無(wú)載荷測(cè)試方法，建立轎廂在125％額定載荷行程下部下行雙邊制動(dòng)情況下制動(dòng)減速度為以及在100％額定載荷行程下部下行單邊制動(dòng)情況下制動(dòng)減速度為的計(jì)算模型；根據(jù)獲得的平衡系數(shù)和三個(gè)步驟測(cè)得的三個(gè)空載制動(dòng)減速度進(jìn)行判斷，符合說(shuō)明電梯滿足125％額定載荷下行雙邊制動(dòng)要求，符合說(shuō)明電梯滿足100％額定載荷下行單邊制動(dòng)要求，否則不滿足。

手表跌落試驗(yàn)裝置 1083     

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本發(fā)明提供了一種手表跌落試驗(yàn)裝置，包括：底座；支架，安裝于所述底座上；及跌落組件，可滑動(dòng)地設(shè)置于所述支架上；所述跌落組件包括跌落平臺(tái)及側(cè)門，所述跌落平臺(tái)安裝于所述支架上，所述跌落平臺(tái)上設(shè)置有掉落通道，所述側(cè)門安裝于所述掉落通道處，以將所述掉落通道封閉，所述側(cè)門能夠承載所述手表，所述側(cè)門能夠相對(duì)于所述跌落平臺(tái)開(kāi)啟或者關(guān)閉。將跌落平臺(tái)沿支架上升或者下降至所需的高度，手表放置于側(cè)門上，隨后打開(kāi)側(cè)門，使得手表從跌落通道中掉落到底座上，并且，手表從跌落通道中掉落時(shí)做自由落體運(yùn)動(dòng)，用以測(cè)試手表的耐跌落性能，使得手表的耐跌落性能檢測(cè)的重復(fù)性高，保證跌落性能檢測(cè)可靠，且，成本低廉，便于操作使用。

快速檢測(cè)機(jī)械表發(fā)條耐疲勞性的方法 840     

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本發(fā)明提供了快速檢測(cè)機(jī)械表發(fā)條裝置耐疲勞性的方法，包括：步驟1.在試驗(yàn)前，對(duì)機(jī)芯進(jìn)行性能檢測(cè)；步驟2.根據(jù)所測(cè)的延續(xù)走時(shí)數(shù)據(jù)，大致算出發(fā)條運(yùn)行1～20年，發(fā)條至完全放松所進(jìn)行的松緊次數(shù)；步驟3.在不損壞機(jī)芯零部件的前提下，拆除機(jī)械表發(fā)條裝置；步驟4.利用扭力計(jì)，對(duì)發(fā)條裝置進(jìn)行快速上條和快速的釋放能量，并記錄發(fā)條上緊的扭力數(shù)值；步驟5.當(dāng)發(fā)條快走時(shí)間達(dá)到1～20年時(shí)，安裝發(fā)條裝置，進(jìn)行性能測(cè)試，得到發(fā)條快走后的性能變化數(shù)據(jù)。該方法，對(duì)機(jī)械表發(fā)條進(jìn)行了走長(zhǎng)時(shí)的測(cè)試，模擬了發(fā)條在實(shí)際使用過(guò)程中由于反復(fù)松緊而產(chǎn)生的疲勞磨損現(xiàn)象，從而快速判斷出發(fā)條在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中是否穩(wěn)定，用來(lái)驗(yàn)證新型材料的發(fā)條長(zhǎng)期走時(shí)的可靠性。

手機(jī)電池生產(chǎn)線 967     

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本發(fā)明公開(kāi)并提供了一種生產(chǎn)效率高、人力成本低、能很好地保證產(chǎn)品一致性及產(chǎn)品品質(zhì)的手機(jī)電池生產(chǎn)線。本發(fā)明包括依次設(shè)置并通過(guò)傳送帶連接的取料裝置、調(diào)整裝置、保護(hù)板裝備區(qū)、點(diǎn)焊裝置、外框放置區(qū)、貼鋼片裝置、貼紙與電性能檢測(cè)裝置以及尺寸檢測(cè)裝置，生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)品坯件先經(jīng)由所述取料裝置和調(diào)整裝置進(jìn)行傳遞和調(diào)整，然后經(jīng)過(guò)所述保護(hù)板裝備區(qū)和點(diǎn)焊裝置對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)板的安裝和點(diǎn)焊，再通過(guò)所述外框放置區(qū)、貼鋼片裝置和貼紙與電性能檢測(cè)裝置進(jìn)行產(chǎn)品外框、鋼片和外包裝紙的安裝以及電性能的檢查，最后送入尺寸檢測(cè)裝置進(jìn)行產(chǎn)品尺寸大小的檢測(cè)。本發(fā)明適用于手機(jī)電池生產(chǎn)領(lǐng)域。

電機(jī)異常的檢測(cè)方法和裝置 1125     

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一種電機(jī)異常的檢測(cè)方法包括：對(duì)成品電機(jī)進(jìn)行性能檢測(cè)；當(dāng)性能檢測(cè)通過(guò)時(shí)，獲取成品電機(jī)的功率模塊二極管兩端的檢測(cè)電壓；判斷所述檢測(cè)電壓是否在預(yù)設(shè)異常壓降值范圍內(nèi)；若是，則輸出電機(jī)異常信號(hào)。一種電機(jī)異常的檢測(cè)裝置包括：第一檢測(cè)端、第二檢測(cè)端、開(kāi)關(guān)模塊以及警報(bào)模塊。上述電機(jī)異常的檢測(cè)方法和裝置，通過(guò)檢測(cè)性能檢測(cè)之后的成品電機(jī)的電源線端口與接地端口之間的電壓，對(duì)該電壓進(jìn)行判斷，當(dāng)檢測(cè)電壓在預(yù)設(shè)異常壓降值范圍內(nèi)時(shí)，輸出電機(jī)異常信號(hào)以表示該成品電機(jī)出現(xiàn)故障，如此可以有效地提高檢測(cè)成品電機(jī)是否異常故障的效率，避免了異常電機(jī)流向市場(chǎng)，減小了電機(jī)的出廠不良率，提高了電機(jī)的可靠性和安全性。

內(nèi)置電池生產(chǎn)線 684     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)置電池生產(chǎn)線,旨在提供一種生產(chǎn)效率高、人力成本低、能很好地保證產(chǎn)品一致性及產(chǎn)品品質(zhì)的內(nèi)置電池生產(chǎn)線。本發(fā)明包括沿輸送方向依次設(shè)置的電池測(cè)值與點(diǎn)焊裝置、尺寸檢測(cè)裝置和性能檢測(cè)裝置，生產(chǎn)時(shí)，產(chǎn)品坯件先進(jìn)入所述電池測(cè)值與點(diǎn)焊裝置進(jìn)行測(cè)值和點(diǎn)焊，然后在進(jìn)入所述尺寸檢測(cè)裝置進(jìn)行尺寸檢測(cè)，最后進(jìn)入所述性能檢測(cè)裝置進(jìn)行性能檢測(cè)。本發(fā)明應(yīng)用于生產(chǎn)內(nèi)置電池的技術(shù)領(lǐng)域。

一種全自動(dòng)四頭終檢設(shè)備 1084     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全自動(dòng)四頭終檢設(shè)備，旨在提供一種設(shè)計(jì)合理、工作效率高和合格率高的全自動(dòng)四頭終檢設(shè)備。本實(shí)用新型包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤上圓形陣列有若干個(gè)產(chǎn)品放置槽組，每個(gè)產(chǎn)品放置槽組均設(shè)置有四個(gè)載具，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外周依次設(shè)置有振動(dòng)盤上料組件、第一電性能檢測(cè)器、第二電性能檢測(cè)器、絕緣檢測(cè)器、翻轉(zhuǎn)器、激光打標(biāo)器和編帶包裝器，所述第一電性能檢測(cè)器包括有第一電性能檢測(cè)頭和第三電性能檢測(cè)頭，所述第二電性能檢測(cè)器包括有第二電性能檢測(cè)頭和第四電性能檢測(cè)頭，所述絕緣檢測(cè)器包括有四個(gè)與所述載具相對(duì)應(yīng)的絕緣檢測(cè)頭。本實(shí)用新型應(yīng)用于49S?SMD檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。

一種酶耐溫性能檢測(cè)裝置 1037     

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一種蒸汽沖擊及酶活檢測(cè)裝置,包括蒸汽發(fā)生室、樣品池、蒸汽沖擊室、比色系統(tǒng)四部分,樣品經(jīng)不同時(shí)間的蒸汽沖擊后,進(jìn)行比色,通過(guò)顏色深淺判斷酶活損失情況,這是一套簡(jiǎn)易快捷判的判別裝置和方法。

一種共直流母線式動(dòng)力電池性能檢測(cè)設(shè)備 663     

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本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能效果好、成本低的共直流母線動(dòng)力電池性能檢測(cè)設(shè)備。本實(shí)用新型包括從電網(wǎng)接入電能的工頻隔離變壓器（1）、與所述工頻隔離變壓器（1）輸出端連接的雙向AC?DC變流器（2）和若干個(gè)雙向DC/DC直流通道（3），所述雙向AC?DC變流器（2）的輸出端與設(shè)備內(nèi)部的公共直流母線（4）連接，若干所述雙向DC/DC直流通道（3）一端連接在所述公共直流母線（4）上，另一端與待測(cè)動(dòng)力電池連接。本實(shí)用新型可應(yīng)用于檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域。

具備諧波治理功能的電池電性能檢測(cè)系統(tǒng) 780     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的具備諧波治理功能的電池電性能檢測(cè)系統(tǒng)。它包括AC/DC變流器（1）和DC/DC變流器（2），AC/DC變流器的一端連接市電電網(wǎng)，DC/DC變流器與被測(cè)電池組（3）連接，AC/DC變流器和DC/DC變流器之間連接有母線電容（4），AC/DC變流器連接有負(fù)載諧波電流采集傳感器（5），負(fù)載諧波電流采集傳感器連接于市電電網(wǎng)母線上，在AC/DC變流器內(nèi)嵌入有有源電力濾波器模塊，負(fù)載諧波電流采集傳感器采集連接到市電電網(wǎng)母線上的負(fù)荷產(chǎn)生的總諧波電流。本實(shí)用新型可應(yīng)用于電池檢測(cè)領(lǐng)域。

一種自動(dòng)扶梯/人行道制動(dòng)性能檢測(cè)裝置 739     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)扶梯/人行道制動(dòng)性能檢測(cè)裝置，包括控制主機(jī)及分別和所述控制主機(jī)連接的速度檢測(cè)模塊和制停信號(hào)識(shí)別器，通過(guò)速度傳感器檢測(cè)自動(dòng)扶梯/人行道的運(yùn)行速度，所述制停信號(hào)識(shí)別器的電流鉗夾持于扶梯控制柜的控制回路上，振動(dòng)傳感器吸附在扶梯控制柜的接觸器上，通過(guò)測(cè)量回路電流變化信號(hào)及接觸器的動(dòng)作振動(dòng)信號(hào)，以電纜線傳輸至控制主機(jī)，結(jié)合電流信號(hào)變化及機(jī)械動(dòng)作信號(hào)，能夠準(zhǔn)確判斷扶梯制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度，測(cè)量準(zhǔn)確快速。

函數(shù)性能檢測(cè)方法、系統(tǒng)及可讀存儲(chǔ)介質(zhì) 763     

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本發(fā)明涉及一種函數(shù)性能檢測(cè)方法、系統(tǒng)及可讀介質(zhì)的技術(shù)方案，包括:響應(yīng)于檢測(cè)請(qǐng)求，創(chuàng)建檢測(cè)接口；通過(guò)檢測(cè)接口對(duì)函數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，得到檢測(cè)結(jié)果；對(duì)接收的性能數(shù)據(jù)文件進(jìn)行解析，得到格式化數(shù)據(jù)；對(duì)格式化數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化處理，得到函數(shù)可視化檢測(cè)結(jié)果。本發(fā)明的技術(shù)方案獲取各個(gè)腳本函數(shù)的執(zhí)行耗時(shí)并通過(guò)可視化進(jìn)行展示，對(duì)函數(shù)的調(diào)用和性能進(jìn)行直觀展示，提高了服務(wù)器的故障分析效率。

含負(fù)壓的動(dòng)力電池充電及性能檢測(cè)設(shè)備 657     

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本發(fā)明提供了一種含負(fù)壓的動(dòng)力電池充電及性能檢測(cè)設(shè)備，它包括第一隔離變壓器、第一電抗器、第一AC/DC變換器、直流母線、n個(gè)DC/DC雙向變換器、對(duì)應(yīng)數(shù)量的n個(gè)雙聯(lián)輸出開(kāi)關(guān)和電池組，它還包括第二隔離變壓器、第二電抗器、第二AC/DC變換器、負(fù)壓電源、負(fù)壓電源控制開(kāi)關(guān)、n個(gè)負(fù)壓電源投入開(kāi)關(guān)，本發(fā)明連接上位機(jī)，通過(guò)上述各開(kāi)關(guān)的動(dòng)作切換電路的連接形式，改變負(fù)電源的投切，實(shí)行不同充電方式的轉(zhuǎn)換，是一種既能實(shí)行正常情況下對(duì)各電池組充電或檢測(cè)又具有實(shí)行在電池組不顯電或顯負(fù)壓時(shí)對(duì)該電池組充電或檢測(cè)。本發(fā)明設(shè)備穩(wěn)定可靠、操作簡(jiǎn)單，可應(yīng)用于各種動(dòng)力電池的充放電和檢測(cè)領(lǐng)域。

噴墨打印機(jī)墨盒密封性能檢測(cè)裝置 866     

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本實(shí)用新型涉及噴墨打印機(jī)墨盒密封性能檢測(cè)裝置,它包括其內(nèi)中空的容器。該容器通過(guò)連通管與外部環(huán)境連通。該容器支承于底座上。該容器的器壁上設(shè)置有可透視容器內(nèi)部的觀察窗。該檢測(cè)裝置用來(lái)對(duì)噴墨打印機(jī)墨盒的密封性能實(shí)施檢測(cè),可以高效、快捷地檢測(cè)出墨盒的儲(chǔ)墨腔是否存在焊接部位脫焊或者其腔壁是否存有細(xì)微裂紋。

一種汽車用尾部抗沖擊性能檢測(cè)裝置 1151     

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本實(shí)用新型屬于汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車用尾部抗沖擊性能檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座的上方有外殼和固定塊，所述固定塊之間固定安裝有長(zhǎng)桿，所述長(zhǎng)桿的外表面活動(dòng)套接有第一活動(dòng)板，所述第一活動(dòng)板的正面固定安裝有顯示屏和擺錘。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一活動(dòng)板、第二活動(dòng)板、固定卡齒、圓軸、活動(dòng)卡齒和柔性彈簧，由于圓軸和第一活動(dòng)板之間的配合，使得第一活動(dòng)板可以沿圓軸的外表面進(jìn)升降運(yùn)動(dòng)，從而可以帶動(dòng)活動(dòng)卡齒從固定卡齒的內(nèi)部脫離，同時(shí)由于長(zhǎng)桿和第一活動(dòng)板之間的配合，使得第一活動(dòng)板可以沿長(zhǎng)桿的外表面進(jìn)左右活動(dòng)，此時(shí)由于柔性彈簧的彈力，從而可以通過(guò)第二活動(dòng)板帶動(dòng)活動(dòng)卡齒進(jìn)入固定卡齒的內(nèi)部，進(jìn)而使得擺錘沖擊的位置發(fā)生改變。

一種電梯液壓緩沖器壓縮及復(fù)位性能檢測(cè)裝置 744     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯液壓緩沖器壓縮及復(fù)位性能檢測(cè)裝置，包括激光位移傳感器和電池充電及供電電路，所述激光位移傳感器分別通過(guò)信號(hào)調(diào)理及采集電路和激光發(fā)射控制電路與控制器連接，所述控制器還分別與儲(chǔ)存器和組態(tài)屏連接；激光傳感器發(fā)射和接收激光束，測(cè)量電梯液壓緩沖器頂部的反光板與激光位移傳感器之間距離變化，信號(hào)調(diào)理及采集電路將激光位移傳感器輸出的信號(hào)放大、濾波、阻抗匹配和模數(shù)轉(zhuǎn)換后輸送到控制器，控制器檢測(cè)電梯液壓緩沖器壓縮及復(fù)位性能，本裝置方便攜帶且檢測(cè)效率高。