多媒體用多功能語(yǔ)音激光筆 807     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多媒體用多功能語(yǔ)音激光筆，包括具有鋰電池、過(guò)充過(guò)放保護(hù)模塊和充電模塊的激光筆主體，過(guò)充過(guò)放保護(hù)模塊包括保護(hù)芯片和共漏極雙N溝道場(chǎng)效應(yīng)管，其中，保護(hù)芯片的引腳5經(jīng)由電阻R1接鋰電池正極，引腳1、2、3分別接共漏極雙N溝道場(chǎng)效應(yīng)管的G1端、S2端、G2端，共漏極雙N溝道場(chǎng)效應(yīng)管的S1端接鋰電池負(fù)極；充電模塊包括充電芯片和與充電芯片連接的USB模塊；充電芯片的引腳5、8相互連接，并接入鋰電池正極。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有多功能激光筆存在蓄電池沒(méi)有過(guò)充過(guò)放保護(hù)功能或者過(guò)充過(guò)放保護(hù)與充電功能結(jié)合后的整體電路結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的問(wèn)題，不僅功能豐富，而且整體體積小，便于單手手持和操作，滿(mǎn)足了教學(xué)者的使用需求。

路燈電池檢測(cè)裝置 734     

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本實(shí)用新型涉及路燈維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是路燈電池檢測(cè)裝置；它包括背包、鋰電池、太陽(yáng)能板、升壓電路板和取電夾，所述鋰電池放置在背包內(nèi)，所述太陽(yáng)能板通過(guò)玻璃膠粘合在背包后面，所述太陽(yáng)能板的電能輸出端通過(guò)電纜連接鋰電池的電能輸入端，所述背包上設(shè)有一個(gè)通孔用于該電纜穿入背包內(nèi)，所述鋰電池的電能輸出端通過(guò)電纜連接有一開(kāi)關(guān)，所述開(kāi)關(guān)的輸出端通過(guò)電纜連接升壓電路板的輸入端，所述背包上設(shè)有一個(gè)通孔用于該電纜穿出背包，所述升壓電路板的兩個(gè)輸出端分別連接取電夾；可隨身攜帶，重量較輕，通過(guò)太陽(yáng)能或者市電充電，通過(guò)升壓電路板將12伏特的直流電轉(zhuǎn)換成220伏特的交流電，便于路燈點(diǎn)亮。

可折疊旋轉(zhuǎn)的手持風(fēng)扇 1085     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可折疊旋轉(zhuǎn)的手持風(fēng)扇，包括殼體、旋轉(zhuǎn)手柄、PCB板、鋰電池、有刷電機(jī)及扇葉組件，所述殼體內(nèi)設(shè)有容納腔室，所述鋰電池設(shè)于容納腔室內(nèi)，所述有刷電機(jī)設(shè)于鋰電池頂部，所述有刷電機(jī)通過(guò)輸出軸與所述扇葉組件連接，所述PCB板設(shè)于鋰電池側(cè)端，所述PCB板及有刷電機(jī)分別與鋰電池通過(guò)電性連接，所述殼體上設(shè)有槽孔，所述旋轉(zhuǎn)手柄上設(shè)有連接柱，所述旋轉(zhuǎn)手柄通過(guò)連接柱與槽孔連接。本實(shí)用新型可折疊旋轉(zhuǎn)的手持風(fēng)扇中，有刷電機(jī)可通過(guò)輸出軸帶動(dòng)扇葉組件旋轉(zhuǎn)，使扇葉組件產(chǎn)生風(fēng)量，旋轉(zhuǎn)手柄可通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)角度，從而便于用戶(hù)調(diào)節(jié)至最佳角度進(jìn)行使用，當(dāng)使用完可將旋轉(zhuǎn)手柄進(jìn)行旋轉(zhuǎn)與殼體折疊，以便于進(jìn)行收納，實(shí)用性強(qiáng)。

保險(xiǎn)粉生產(chǎn)過(guò)程中甲醇精餾潛熱回收裝置 957     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種保險(xiǎn)粉生產(chǎn)過(guò)程中甲醇精餾潛熱回收裝置，包括：粗甲醇輸送管、粗甲醇貯罐、第一預(yù)加熱器、第二預(yù)加熱器、第三預(yù)加熱器、精餾塔、溴化鋰吸收式熱泵、冷卻水上水管、冷卻水回水管、甲醇冷卻器和精甲醇貯罐，其中，溴化鋰吸收式熱泵的蒸發(fā)器的輸入口與精餾塔的第一輸出口連通，溴化鋰吸收式熱泵的蒸發(fā)器的輸出口與第一預(yù)加熱器的第二輸入口連通，溴化鋰吸收式熱泵的吸收器的輸出口與第三預(yù)加熱器的第二輸入口連通，溴化鋰吸收式熱泵的吸收器的輸入口與第三預(yù)加熱器的第二輸出口連通。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠?qū)s塔頂甲醇蒸汽的潛熱回收利用，可減少40％的蒸汽用量，具有良好的節(jié)能效果。

用于免點(diǎn)焊彈片式鋰電池裝配結(jié)構(gòu) 800     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于免點(diǎn)焊彈片式鋰電池裝配結(jié)構(gòu)，包括電池和底架，所述的底架兩側(cè)連接有側(cè)翼板，所述的側(cè)翼板內(nèi)安裝有接觸彈片，所述的接觸彈片靠?jī)蓚?cè)所述的側(cè)翼板內(nèi)側(cè)均設(shè)置有2組，所述的底架沿中軸線也平行設(shè)置有所述的接觸彈片，所述的接觸彈片頂端和末端均設(shè)置有固定腳，所述的接觸彈片沿長(zhǎng)度等間距均勻開(kāi)設(shè)有凹槽裝配位，所述的電池頭尾兩端分別安裝于相鄰兩個(gè)接觸彈片上的凹槽裝配位內(nèi)，通過(guò)螺絲穿設(shè)于螺孔內(nèi)使固定底架和固定蓋，使其形成方塊狀盒體，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定牢固，同時(shí)采用此結(jié)構(gòu)無(wú)需點(diǎn)焊使電池1連接在一起，裝配效率大大提高，在凹槽裝配位的限位作用下排列更為整齊。

β相偏釩酸鈉的溶液制備方法及其在鋰離子電池的應(yīng)用 645     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種β相偏釩酸鈉的溶液制備方法及其在鋰離子電池的應(yīng)用，制備方法包括以下步驟：S1、鈉鹽溶液的制備：將可溶性鈉鹽溶于蒸餾水中置于磁力攪拌器上攪拌得到鈉鹽溶液；S2、懸濁液的制備：將五氧化二釩或釩酸銨加入步驟S1所得的鈉鹽溶液，控制鈉鹽溶液在低于100℃下攪拌蒸發(fā)揮發(fā)水分，得到懸濁液；S3、懸濁液的制備：將S2得到的懸濁液在?60~150℃中真空干燥24小時(shí),得到固體粉末狀,即為β相偏釩酸鈉粉末β?Na_xV_yO₃。本發(fā)明的β相偏釩酸鈉的溶液制備方法具有純度高、電化學(xué)性能優(yōu)異和成本低廉的特點(diǎn)。

能源汽車(chē)專(zhuān)用三元鋰電池組安全結(jié)構(gòu) 1132     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能源汽車(chē)專(zhuān)用三元鋰電池組安全結(jié)構(gòu)，包括箱體，所述頂板的外表壁開(kāi)設(shè)有灌注孔，且灌注孔的頂端安裝有灌注蓋，所述箱體的上半段安裝有箱蓋，且箱蓋的一側(cè)與箱體通過(guò)鎖扣固定連接，所述箱體的兩端均安裝有把手，所述箱體的內(nèi)部安裝有隔板，且隔板的外表面設(shè)置有環(huán)氧樹(shù)脂層，所述隔板的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一容腔，且第一容腔的內(nèi)部設(shè)置有絕緣保護(hù)液，本實(shí)用新型設(shè)置了聚四氟乙烯層，聚四氟乙烯層是由四氟乙烯經(jīng)聚合而成的高分子化合物，具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性、密封性、高潤(rùn)滑不粘性、電絕緣性和良好的抗老化耐力，解決了箱體碰撞磨損的問(wèn)題，避免造成箱體變形引起三元鋰電池組漏液。

高能量密度復(fù)合正極片鋰離子電池 1144     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種高能量密度復(fù)合正極片鋰離子電池，正極片為復(fù)合型正極片，復(fù)合型正極片為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，正極片包括正極集流體，正極集流體的陰面均涂覆有第一正極材料層，正極集流體的陽(yáng)面涂覆有第二正極材料層，第一正極材料層表面涂覆有第三正極材料層，第二正極材料層表面涂覆有第四正極材料層，第一正極材料層和第三正極材料層之間噴涂有聚多巴胺材料層，第二正極材料層與第四正極材料層之間噴涂有聚多巴胺材料層。本發(fā)明的鋰離子電池具有壓實(shí)密度高、電化學(xué)性能優(yōu)異、加工方便、品質(zhì)穩(wěn)定性好和成本低廉的特點(diǎn)。

爆炸法合成氟離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的方法 779     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種爆炸法合成氟離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的方法，包括以下步驟：S1、前驅(qū)體混合溶液配制：將鋰源、九水硝酸鐵、磷源、氟化物溶于去離子水中，同時(shí)加入溶解有PAN、失水山梨醇單油酸酯的DMF溶液，攪拌均勻得到前驅(qū)體混合溶液；S2、前驅(qū)體粉末制備：前驅(qū)體混合溶液去除水分和DMF得到前驅(qū)體粉末；S3、前驅(qū)體粉末炸藥化處理：加入C₃H₆O₆N₆.混合均勻得到炸藥化的前驅(qū)體粉末；S4、引爆處理：放置在爆炸容器中進(jìn)行引爆處理，得到爆炸產(chǎn)物；S5、球磨處理：爆炸產(chǎn)物高速球磨混合，分離磨球，得到最終的產(chǎn)品。本發(fā)明的方法具有反應(yīng)迅速、離子電導(dǎo)率高、電子傳導(dǎo)率高、混合均勻和和電化學(xué)性能優(yōu)異的特點(diǎn)。

爆炸-自蔓燃法聯(lián)用復(fù)合離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法 730     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種爆炸?自蔓燃法聯(lián)用復(fù)合離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法，包括以下步驟：S1、前驅(qū)體混合溶液配制：將可溶性鋰源、九水硝酸鐵、可溶性磷源、可溶性氟化物進(jìn)行混合，得到混合均勻的前驅(qū)體粉末；S2、爆炸?自蔓燃處理：將氧化鐵粉末、釩金屬粉末、鋁金屬粉末、前驅(qū)體粉末進(jìn)行混合均勻得到混合粉末，加入C₃H₆O₆N₆.粉末、PAN粉末，充分混合后在爆炸容器中進(jìn)行引爆處理，進(jìn)而引發(fā)體系的自蔓燃反應(yīng)；S3、球磨處理：球磨處理：收集步驟S2的爆炸?自蔓燃處理產(chǎn)物高速球磨，分離磨球，即可得到最終的產(chǎn)品。本發(fā)明的制備方法具有反應(yīng)速度快、活性成分含量高、電導(dǎo)率高和工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

氟離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法 1131     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種氟離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法，包括以下步驟：S1、前驅(qū)體混合溶液配制：將可溶性鋰源、鐵源、磷源、氟化物溶于去離子水中，同時(shí)加入水溶性碳源和水溶性助劑溶解得到前驅(qū)體混合溶液；S2、凝膠化處理：把步驟S1所得的前驅(qū)體混合溶液進(jìn)行油浴加熱得到粘稠狀的前驅(qū)體凝膠；S3、自蔓燃處理：將步驟S2的前驅(qū)體凝膠加熱發(fā)生自蔓延燃燒分解得到燃燒產(chǎn)物；S4、球磨處理：將步驟S3燃燒分解的燃燒產(chǎn)物轉(zhuǎn)移到球磨罐高速球磨混合得到混合漿料；S5、低溫?zé)Y(jié)處理，冷卻到室溫，即可得到最終的產(chǎn)品。本發(fā)明的氟離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法具有能耗低、振實(shí)密度高、混合均勻、改性效果好和電化學(xué)性能優(yōu)異的特點(diǎn)。

復(fù)合離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法 1055     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法，包括以下步驟：S1、前驅(qū)體混合溶液配制：將鋰源、鐵源、磷源、氟化物進(jìn)行混合，得到混合均勻的前驅(qū)體粉末；S2、自蔓燃處理：將步驟S1的前驅(qū)體粉末、氧化鐵粉末、釩金屬粉末、鋁金屬粉末進(jìn)行混合均勻，在氧氣氣氛中點(diǎn)燃方式進(jìn)行引燃得到燃燒產(chǎn)物；S3、低溫?zé)Y(jié)處理：將步驟S3燃燒分解的燃燒產(chǎn)物加入氟化鋰、碳源化合物混合均勻，置于氮?dú)夂蜌鍤鈿夥罩羞M(jìn)行燒結(jié)即可得到最終的產(chǎn)品;其中，0.01≤x≤0.5，0.01≤y≤0.5，0.01≤z≤0.03。本發(fā)明的復(fù)合離子摻雜的磷酸鐵鋰材料的制備方法具有能耗低、包覆均勻、導(dǎo)電率高和操作方便的特點(diǎn)。

金屬鋰廢渣收集運(yùn)輸用冷封網(wǎng)包球 649     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種金屬鋰廢渣收集運(yùn)輸用冷封網(wǎng)包球，屬于固廢處理技術(shù)領(lǐng)域，本方案通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程中冷封網(wǎng)包球的晃動(dòng)，可以制冷反應(yīng)粉之間相互反應(yīng)，一方面借助反應(yīng)時(shí)的溫度降低，可以降低白油的流動(dòng)效率，以此降低白油脫落的可能性，另一方面借助反應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的氨氣，可以促使側(cè)連接導(dǎo)管和外包球形囊迅速伸展并膨脹，既能對(duì)白油降溫的更加均勻，也能借助側(cè)連接導(dǎo)管的展開(kāi)，進(jìn)一步降低白油與金屬鋰廢渣分離的可能性，并借助側(cè)連接導(dǎo)管和外包球形囊之間的迅速膨脹，可以移除動(dòng)磁鐵球所處磁屏蔽狀態(tài)，并在豎向固定細(xì)繩對(duì)動(dòng)磁鐵球的吸附作用下，促使側(cè)連接導(dǎo)管將整個(gè)冷封網(wǎng)包球包緊，以此降低金屬鋰廢渣與空氣接觸而反應(yīng)的可能性。

磷酸鐵鋰電池復(fù)合材料及制備方法 1144     

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本發(fā)明提供了一種磷酸鐵鋰電池復(fù)合材料及制備方法，包括以下重量份的原料組成：磷酸鐵鋰10?50份、碳黑20?50份、氮化硼1?5份、偶聯(lián)劑1?5份、銀粉1?5份、三氧化二鋁1?5份、草酸亞鐵1?5份、碳化鎢1?5份、粘結(jié)劑1?5份，本發(fā)明以石墨烯作為超級(jí)電容器的填充料，使用的石墨烯經(jīng)過(guò)改性后能夠提高其分散性和相容性，作為電容器材料時(shí)能夠發(fā)揮高比表面、高導(dǎo)電的性能，大幅度提升超級(jí)電容器的導(dǎo)電性和循環(huán)穩(wěn)定性；以及制備的磷酸鐵鋰電池可以實(shí)現(xiàn)在幾百次充放電之后，電池的容量還可以保持在90%以上，從而可以延長(zhǎng)電池的使用壽。

利用余熱使溴化鋰吸收制冷的方法 805     

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一種利用余熱使溴化鋰吸收制冷的方法,以溫度不低于85℃和至少具有0.11MPa壓力的低溫物料為熱源,將其直接通入溴化鋰吸收式制冷機(jī)的發(fā)生器,使溴化鋰稀溶液濃縮后再進(jìn)入吸收器。該方法可有效利用化工廠或煉油廠低溫物料中含有的熱資源。

陣列式球面聚焦太陽(yáng)能高溫儲(chǔ)熱溴化鋰吸收式空調(diào)機(jī) 1175     

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一種陣列式球面聚焦太陽(yáng)能高溫儲(chǔ)熱溴化鋰吸收式空調(diào)機(jī)。在A×B個(gè)由球面反光板、受熱器組成的太陽(yáng)能集熱單元里,油泵把高溫導(dǎo)熱油送至A×B個(gè)相互串聯(lián)的受熱器中加熱,把太陽(yáng)的熱能以熱油的形式存儲(chǔ)在高溫儲(chǔ)熱罐中。利用高溫導(dǎo)熱油在溴化鋰吸收式空調(diào)室外機(jī)的發(fā)生器中加熱溴化鋰水溶液,在輔助泵的配合下完成發(fā)生、冷凝、蒸發(fā)、吸收的制冷或制暖的空氣調(diào)節(jié)過(guò)程。

鋰電池SOC估計(jì)的高階卡爾曼濾波算法 1148     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電池SOC估計(jì)的高階卡爾曼濾波算法，包括以下步驟：S1、鋰電池充放電動(dòng)態(tài)過(guò)程建模，采用一階戴維寧等效模型對(duì)電池的充放電特性來(lái)進(jìn)行軟測(cè)量；S2、建立用于描述電池SOC估計(jì)的非線性狀態(tài)模型和測(cè)量模型，隱變量引入擴(kuò)維建模；S3、針對(duì)鋰電池基于擴(kuò)維狀態(tài)的狀態(tài)模型和觀測(cè)模型建立高階卡爾曼濾波器。通過(guò)蒙特卡洛仿真試驗(yàn)對(duì)電池SOC的EKF和HEKF估計(jì)值進(jìn)行比較，本發(fā)明所述的方法具有更高的估計(jì)精度。因此，本發(fā)明采用上述鋰電池SOC估計(jì)的高階卡爾曼濾波算法，能夠解決現(xiàn)有的算法估計(jì)精度低的問(wèn)題。

鋰電池保護(hù)板 1151     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池保護(hù)板，包括殼體、蓋合于殼體上的檢修蓋以及散熱器，殼體包括底板以及設(shè)于底板上的四個(gè)側(cè)板，底板與四個(gè)側(cè)板形成一個(gè)用于容納鋰電池的容納槽，底板朝向容納槽一端設(shè)有與散熱器相配合的第一凹槽，底板自遠(yuǎn)離容納槽一端設(shè)有與第一凹槽相對(duì)應(yīng)的第二凹槽，底板還設(shè)有位于第一凹槽與第二凹槽之間的多個(gè)通孔，散熱器朝向第二凹槽一端設(shè)有多個(gè)與多個(gè)通孔相對(duì)應(yīng)的散熱片。本實(shí)用新型通過(guò)鋰電池底部與散熱器抵接接觸，使得鋰電池散發(fā)的熱量傳導(dǎo)給散熱器，并通過(guò)散熱器的散熱片進(jìn)行散熱，散熱片部分置于殼體的底板的第二凹槽內(nèi)，且第二凹槽與外部是相通的，使得散熱效果更好，增加了鋰電池的散熱效率，提高鋰電池的使用壽命。

復(fù)合正極極片的鋰離子電池 861     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合正極極片的鋰離子電池，包括負(fù)極片、正極片和隔膜，負(fù)極片、正極片和隔膜相互間隔卷繞或?qū)盈B設(shè)計(jì)，負(fù)極片為雙面涂層結(jié)構(gòu)，正極片為雙面涂層結(jié)構(gòu)，正極片的正極集流體雙面均涂有正極活性材料層，間隔的負(fù)極片之間設(shè)有正極片，正極活性材料層為復(fù)合層狀結(jié)構(gòu)，正極活性材料層包括鈷酸鋰材料層、錳酸鋰材料層和磷酸鐵鋰材料層，鈷酸鋰材料層涂覆在正極集流體表面，錳酸鋰材料層、磷酸鐵鋰材料層依次涂覆在鈷酸鋰材料層表面，鈷酸鋰材料層、錳酸鋰材料層、磷酸鐵鋰材料層之間涂覆有各向異性導(dǎo)電膠粘劑層。本發(fā)明的復(fù)合正極極片的鋰離子電池具有倍率性能優(yōu)異、高低溫性能好、安全性高、加工方便和成本低廉的特點(diǎn)。

可檢測(cè)鋰電池容量的充電器 966     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可檢測(cè)鋰電池容量的充電器，該充電器包括控制處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、顯示模塊、充電模塊和分容模塊；控制處理模塊上設(shè)有充電端、分容端和電量輸出端，控制處理模塊的充電端通過(guò)充電模塊與鋰電池電連接，控制處理模塊的分容端通過(guò)分容模塊與鋰電池電連接，控制處理模塊的電量輸出端通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊與顯示模塊電連接。本實(shí)用新型由該控制處理模塊控制充電模塊對(duì)鋰電池充電；鋰電池充滿(mǎn)電后，由控制處理模塊控制分容模塊對(duì)鋰電池放電，控制處理模塊根據(jù)放出的電量判定該鋰電池的容量；且該充電器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便安全及成本低等特點(diǎn)。

磷酸鐵鋰微球/三維石墨烯復(fù)合電極材料的制備方法及其應(yīng)用 696     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種磷酸鐵鋰微球/三維石墨烯復(fù)合電極材料的制備方法及其應(yīng)用，該方法是以“球形鐵源”作為三維結(jié)構(gòu)的模板，通過(guò)高溫還原的方法一步構(gòu)建磷酸鐵鋰微球/三維石墨烯復(fù)合電極材料，由于磷酸鐵鋰獨(dú)特的球形結(jié)構(gòu)和石墨烯有利的三維結(jié)構(gòu)，該復(fù)合電極材料解決了當(dāng)前石墨烯包覆LiFePO4納米復(fù)合材料的振實(shí)密度較低，鋰離子擴(kuò)散受阻，倍率性能欠缺等問(wèn)題；實(shí)現(xiàn)了高電子導(dǎo)電率、高離子傳導(dǎo)率、高振實(shí)密度、高功率密度和能量密度的綜合目標(biāo)，為高性能LiFePO4鋰離子電池正極材料的發(fā)展提供了新技術(shù)。

鋰電池電動(dòng)窗簾驅(qū)動(dòng)器 643     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰電池電動(dòng)窗簾驅(qū)動(dòng)器，包括鋁合金外管、離合器、減速箱、DC馬達(dá)、鋰電池、線路板，所述線路板包括低功耗的霍爾傳感器、低功耗的433.92MHZ的遙控接收模塊和低功耗的zigbee模塊，所述鋁合金外管內(nèi)部設(shè)有可內(nèi)置鋰電池的電池倉(cāng)；所述離合器、減速箱、DC馬達(dá)通過(guò)塑料齒輪、鍍鋅沖壓件及鋁件連接并固定，DC馬達(dá)和霍爾傳感器與線路板輸入端連接,所述離合器、減速箱、DC馬達(dá)、鋰電池、線路板一體設(shè)于鋁合金外管內(nèi)部；所述鋁合金外管的末端對(duì)應(yīng)電池倉(cāng)設(shè)有底蓋，所述線路板和電池倉(cāng)一體設(shè)于底蓋。該鋰電池電動(dòng)窗簾驅(qū)動(dòng)器，具備增加了鋰電池窗簾驅(qū)動(dòng)器的待機(jī)時(shí)間，降低使用時(shí)的電能消耗，實(shí)現(xiàn)APP控制及雙向反饋功能的優(yōu)點(diǎn)。

耐壓型鋰離子電池正極片及包含該正極片的鋰離子電池 1114     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種耐壓型鋰離子電池正極片及包含該正極片的鋰離子電池，該正極片包括集流體，集流體的陰陽(yáng)面均涂覆設(shè)有各向異性環(huán)氧導(dǎo)電膠層，各向異性環(huán)氧導(dǎo)電膠層的表面涂覆設(shè)有各向異性聚氨酯導(dǎo)電膠層，各向異性聚氨酯導(dǎo)電膠層表面涂覆設(shè)有正極活性材料層。本實(shí)用新型的耐壓型鋰離子電池正極片具有耐壓性好、粘結(jié)性強(qiáng)和內(nèi)阻小的特點(diǎn)。

柔韌性好的鋰離子電池負(fù)極片及鋰離子電池 877     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柔韌性好的鋰離子電池負(fù)極片及包含該負(fù)極片的鋰離子電池，該負(fù)極片包括集流體，集流體的陰陽(yáng)面均涂覆設(shè)有各向異性環(huán)氧導(dǎo)電膠層，各向異性環(huán)氧導(dǎo)電膠層的表面涂覆設(shè)有各向異性有機(jī)硅導(dǎo)電膠層，各向異性有機(jī)硅導(dǎo)電膠層表面涂覆設(shè)有負(fù)極活性材料層。本實(shí)用新型的柔韌性好的鋰離子電池負(fù)極片及包含該負(fù)極片的鋰離子電池具有柔韌性好、粘結(jié)性強(qiáng)和界面相容性好的特點(diǎn)。

天然提取物濃縮裝置 1013     

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本實(shí)用新型屬于植物提取物生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種天然提取物濃縮裝置。包括固定殼體和發(fā)酵設(shè)備，所述固定殼體前測(cè)右上方設(shè)置有溫度開(kāi)關(guān)，正中間設(shè)置有排污管，所述排污管上嵌套有齒輪，且排污管與齒輪滑動(dòng)連接，所述固定殼體的左側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，在固定殼體的內(nèi)部依次設(shè)置有發(fā)酵設(shè)備、分離設(shè)備和再生過(guò)濾器。所述發(fā)酵設(shè)備中設(shè)置有加藥管，分離設(shè)備1中設(shè)置有補(bǔ)水管和攪拌裝置，且補(bǔ)水管和攪拌裝置處于同一水平線上。所述發(fā)酵設(shè)備、分離設(shè)備和再生過(guò)濾器三者嵌套鏈接，所述的風(fēng)機(jī)是可拆卸的。本實(shí)用新型的天然提取物濃縮裝置克服了一般操作上需要過(guò)多電量的支撐才能完成的缺陷，利用風(fēng)機(jī)發(fā)電帶動(dòng)了新能源的利用，減少了環(huán)境的污染。

主動(dòng)能式能量回收電池均衡管理方法及系統(tǒng) 672     

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本發(fā)明屬于新能源車(chē)充電管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種主動(dòng)能式能量回收電池均衡管理系統(tǒng)，包括多個(gè)電池單體，還包括：?jiǎn)误w采樣開(kāi)關(guān)電路，所述單體采樣開(kāi)關(guān)電路的數(shù)量為多個(gè)，一個(gè)所述單體采樣開(kāi)關(guān)電路對(duì)應(yīng)一個(gè)所述電池單體，并用于檢測(cè)各所述電池單體的實(shí)時(shí)電壓；電壓均衡管理電路，所述電壓均衡管理電路與各所述單體采樣開(kāi)關(guān)電路連接，并用于獲取各所述單體采樣開(kāi)關(guān)電路檢測(cè)的實(shí)時(shí)電壓；能量回收電路，所述能量回收電路包括車(chē)內(nèi)用電設(shè)備，所述車(chē)內(nèi)用電設(shè)備均與所述電壓均衡管理電路連接。本發(fā)明較之現(xiàn)有技術(shù)中均衡時(shí)采用的電阻消耗法導(dǎo)致的電能資源浪費(fèi)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源的有效再利用，避免出現(xiàn)電能浪費(fèi)的情況發(fā)生。

氫 873     

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氫，屬于開(kāi)發(fā)新能源領(lǐng)域，技術(shù)方案是利用水的化學(xué)性質(zhì)：在高溫環(huán)境中，發(fā)生氧化還原反應(yīng)發(fā)出高溫，又還原成H₂O。提高水溫和爐溫達(dá)到水能分解燃燒發(fā)出高溫，為了利用煙囪排出的余熱和燃燒后排出的蒸汽，可以采用鼓風(fēng)機(jī)取代煙囪形成的氣流，改造原來(lái)的煙囪，回收爐膛排出的余熱和燃燒后排出的蒸汽，循環(huán)利用，水在高溫環(huán)境中連續(xù)進(jìn)行互逆反應(yīng)，溫度提高很快，為了避免加熱爐發(fā)生超高溫造成意外事故，把回收爐膛排出的余熱，通過(guò)降溫水池的蛇形片狀通道，既可以降低余熱的溫度，同時(shí)也可以提高水溫，水量較多可以提高攝氏一百多度成為熱水，水量較少可以提高到成為蒸汽，水是廉價(jià)資源，又可以回收爐膛排出的余熱和燃燒后排出的蒸汽循環(huán)利用，解決了大氣污染和能源危機(jī)兩大難題。

水流風(fēng)浪太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng) 911     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種利用水流（江河湖海瀑布潮汐的水流）能、波浪能、風(fēng)能、太陽(yáng)能的立體發(fā)電系統(tǒng)，利用S形流體動(dòng)力輪采集水流或氣流的能量、太陽(yáng)能電池板采集太陽(yáng)能。采集江河湖海瀑布潮汐水流能而不必建造大型水利工程，不僅具有成本效益，生態(tài)效益更加突出，是一個(gè)功率大、效率高、成本低、生態(tài)影響小的立體發(fā)電系統(tǒng)。水流風(fēng)浪太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，將是新能源發(fā)電技術(shù)的里程碑。

新能源汽車(chē)電池液冷板結(jié)構(gòu) 809     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池液冷板結(jié)構(gòu)，包括由底板、頂板以及外邊框相互連接組成的板體，底板的頂面固定安裝有若干交錯(cuò)分布的隔板，相鄰隔板之間隔離形成散熱流道，且若干隔板之間由外邊框圍繞形成一循環(huán)散熱流道，頂板一側(cè)設(shè)置有與循環(huán)散熱流道進(jìn)液端連通的進(jìn)液口，另一側(cè)設(shè)置有與循環(huán)散熱流道出液端連通的出液口，頂板由與散熱流道一一對(duì)應(yīng)的若干導(dǎo)熱條組成，且導(dǎo)熱條四邊通過(guò)彈性防水帶與外邊框以及相應(yīng)隔板密封連接；本實(shí)用新型液冷板與電池包的接觸散熱面由若干導(dǎo)熱條連接組成，且導(dǎo)熱條與散熱流道通過(guò)彈性帶密封連接，使接觸面各導(dǎo)熱條相對(duì)獨(dú)立，并受水壓影響緊貼在電池包上，從而保證液冷板的導(dǎo)熱散熱效果。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池漸變式加熱片 879     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池漸變式加熱片，包括安裝殼體，所述安裝殼體相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)均等間距設(shè)置有多個(gè)安裝槽，相對(duì)的兩個(gè)所述安裝槽之間設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)，所述安裝殼體的內(nèi)部等間距設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力電池。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)限制板將固定架進(jìn)行限制，達(dá)到固定的目的，而插板則將限制板固定，能夠避免限制板的滑動(dòng)，保證固定架的固定效果，操作簡(jiǎn)單方便，方便后期的檢修。